После размышлений в течение года или двух, я все-таки решил купить автомобиль. Во-первых, для удобства передвижения по городу и загородных поездок, во-вторых, для поездок в родной город. На работу я в основном езжу на метро, но иногда буду использовать машину.
**Цена и условия покупки**
- Модель: 2022 Geely Coolray
- Цена без учета скидок: 108,700 юаней
- Скидка: 6,000 юаней (включая 2,000 юаней для крупных клиентов)
- Автостраховка: 4,300 юаней
- Налог на регистрацию: 500 юаней
- Итого: 118,000 юаней (включает в себя 4 бесплатных обслуживания в течение 3 лет, пленку на окна, коврики для всего салона и багажника, видеорегистратор, подушку для головы)
**Сравнение с другими моделями**
1. **Chevrolet Tracker RS**
- Внешне больше нравится Geely Coolray.
- По размерам и пространству Geely Coolray немного выигрывает.
- Оба автомобиля перешли на 1.5T четырехцилиндровый двигатель, мощность особо не отличается, но у Coolray лучше ощущается качество при тест-драйве.
- Coolray более доступен в базовой комплектации и комфортнее, что делает его лучшим по соотношению цены и качества.
2. **BYD Destroyer**
- Гибридная система отличная, отклик быстрее.
- Однако автомобиль значительно уступает по пространству SUV.
- Учитывая будущие условия эксплуатации и расходы на обслуживание, решил отказаться.
3. **Volkswagen Tayron**
- Осмотрел, но не впечатлили интерьер и подход дилера.
**Процесс покупки**
В первый день смотрел Chevrolet и BYD, второй - Volkswagen. Продавцы нас не встретили, никто особенно не помогал, так что я ушёл. Затем пошёл в Geely, где менеджеры были очень вежливы. Мне сразу понравился Geely Coolray Chameleon. Мы договорились о цене в 121,000 юаней, но после переговоров добились скидки в 6,000 юаней, изменив имя на девушку для скидки как крупный клиент. В итоге ожидал 30 дней до получения автомобиля.
**Внешний вид**
Спереди мощная решетка радиатора с агрессивными красными линиями. Сбоку динамичные диски и яркий двухцветный кузов. Сзади - спортивный спойлер и четыре выхлопные трубы.
**Интерьер**
Современный стиль: обтекаемая экранная панель, спортивные сидения, высококачественные материалы, стильный руль и удобный электронный рычаг переключения передач.
**Конфигурация**
Две экрана (10.25 и 12.3 дюймов), функции автопарковки, адаптивный круиз-контроль, интеллектуальная система с облачным обновлением, мультимедийные возможности, система голосовых команд, функции удаленного управления через смартфон.
**Безопасность**
Система интеллектуального автопилота, системы кругового обзора, активное торможение и другие функции.
**Пространство**
Хорошая высота салона. Сидя в заднем ряду, ростом 175 см, остаётся достаточно места для ног и головы.
**Впечатления от вождения**
Жестковатая подвеска, при переходе с D2 на D3 может быть небольшой толчок, но в целом ускорение комфортное. Экономичный режим хорошо себя ведет, машина быстро реагирует на газ в спортивном режиме. Расход топлива 7.9, но по моим расчетам около 8.0-8.1.
**Наиболее понравилось**
- Доволен динамичностью автомобиля
- Высокое качество отделки интерьера
- Отличные функции, такие как автоматический багажник и автопарковка
**Недостатки**
- Высокий уровень шума
- Настройки режима вождения не сохраняются
- Толчки на низких скоростях
- Мало приложений в мультимедийной системе
- Неидеальная подвеска
