Взял машину два месяца назад и уже проехал 3800 километров, считаю, что обкатка завершена, хочу поделиться впечатлениями.
Во-первых, это мой первый автомобиль, у меня не было опыта вождения, перед тест-драйвом специально взял несколько уроков вождения за неделю, чтобы взять тест-драйв с уверенностью. Смотрел несколько машин в интернете, такие как T-Roc, Boyue L, Boyue Cool, Veloz, XRV, Xingmai L, ix35, Oshan Z6, в основном это модели стоимостью 10-15 тысяч. Потом потратил пару выходных на тест-драйвы и после всех тест-драйвов (конечно, такие как Veloz, которые мне сразу показались некрасивыми, сразу отвергнул), решил выбрать между T-Roc и Boyue Cool, но так как T-Roc вышел за мой бюджет, остановился на Boyue Cool.
Внешний вид и интерьер: внешний вид машины мне нравится, не слишком длинная, визуально она значительно меньше Boyue L, что удобно для новичков, но немного простовата и сельская, возможно, из-за её семейной направленности как городского кроссовера. Интерьер отличный, я люблю чёрный цвет, он сдержанный и красивый, просторный салон, задним пассажирам очень комфортно, троим взрослым мужчинам будет немного тесновато, поскольку среднему придётся не упираться в спинку. Единственный недостаток - пассажирское сиденье нельзя регулировать автоматически, поэтому лучше пусть один человек ведёт, а остальные сидят сзади, там комфортно.
В плане вождения: в целом, очень комфортно. Как новичок, я настроил спинку сиденья довольно высоко, но всё равно чувствовал себя удобно, ехал 3 часа по трассе без боли в спине и ягодицах. Для городской езды мощности хватает, так как мой ежедневный маршрут составляет 56 километров туда и обратно, в основном по скоростной дороге, скорость 100 км/ч - это комфортно, потребление топлива очень низкое, разгон тоже хороший, но после 120 км/ч мощности явно не хватает, трудно сравнивать с Xingmai L, который легко держит 140 км/ч на трассе. На данный момент при пробеге в 3000 километров средний расход топлива менее 7 литров, машина очень экономичная. Но есть проблема - машина слишком лёгкая, на высоких скоростях при поворотах её может заносить, особенно учитывая, что я живу в Чунцине, а местные дороги извилистые, так что приходится ехать медленнее, чем остальные, и шум от шин на высокой скорости довольно громкий, без музыки ехать шумно. Экран очень удобный, никаких зависаний или медленных откликов, максимум он плохо распознаёт мандаринский диалект, так что с внешней речью могут быть проблемы. В процессе вождения не нужно нажимать никакие кнопки вручную, всё можно управлять голосом, это очень удобно, по крайней мере, сейчас мне не нужны физические кнопки, даже если бы они были, я бы ими не пользовался. Климат-контроль можно включить через приложение, перед тем как сесть в машину, поэтому я не понимаю, зачем на панели есть кнопки кондиционера. Также есть огромный плюс - при проезде через лежачие полицейские машина чувствуется очень мягко и комфортно, как массаж, а на моём маршруте много лежачих полицейских, никаких неприятных ощущений, возможно, благодаря подвеске Geely. У неё четыре режима, советую использовать комфортный режим, экономичный режим без мощности, в интеллектуальном режиме тормоз реагирует медленно, комфортный - лучший выбор. Кроме того, она оснащена системой L2 водительской помощи, которая тоже очень хорошо работает, при смене полосы обязательно нужно включать указатели, иначе система возьмёт руль под контроль, что помогает выработать хорошую привычку. Если сильно приближаться к передней машине, система будет предупреждать о необходимости тормозить и соблюдать дистанцию, а при угрозе столкновения будет предупреждение о необходимости экстренного торможения, что довольно безопасно и помогает избежать столкновений.
В заключение, плюсы: низкий расход топлива, просторный салон, возможность удалённого запуска кондиционера, интеллектуальная помощь L2; минусы: машина слишком лёгкая, неуверенность при высоких скоростях, сильный шум от шин, подходит для ежедневных поездок на работу, но не для дальних путешествий с девушкой.
