Выбрал Geometry C, главным образом из-за надежного запаса хода и хорошего соотношения цены и качества. Рассматривал как автомобиль для повседневной езды, но после покупки оказался приятно удивлен динамикой, управляемостью и комплектацией. В целом доволен, надежность покажет время.
【Опыт покупки】
Начал подбирать автомобиль в начале августа, перед выходом новой модели узнал от продавца, что обновлений не так много, поэтому успел заказать старую версию C++ с тепловым насосом до выхода новой модели. Ожидание заняло меньше недели. Хотя скидки не такие большие, как в июне-июле, но все равно выгодно.
【Экстерьер и интерьер】
Не вызывающий восторг, но приятно смотрится.
Хотя это модификация Emgrand GS, но довольно успешная. Линии кузова и внутренние элементы с шестигранной тематикой создают оригинальное ощущение. Светодиодные фары и задние фонари выглядят эффектно.
【Пространство в салоне】
Не очень большой автомобиль, среди компактных внедорожников считается небольшим и низким. Самая слабая сторона — пространство, особенно на заднем ряду. Если приходится часто выезжать всей семьей, обязательно нужно проверить, достаточно ли места.
В этом классе колесной базы и при сравнении с электромобилями этой цены, такими как Xpeng G3, Aion Y, пространство чуть ниже среднего и похоже на машины с двигателями внутреннего сгорания. При моем росте 180+ см передний ряд удобен, на заднем ряду почти не упирается голова, место для ног как в Corolla.
Сиденья удобные, длинные подушки как спереди, так и сзади, хорошо поддерживают тело.
【Впечатления от вождения】
Ожидания превышены, рассчитывал использовать как автомобиль для покупок, но динамика приятно удивила. В обычном режиме (Eco) регенерация на средней и низкой ступенях, ощущение вождения похоже на бензиновые авто, плавное и линейное, мощность на уровне, лучшая в этом ценовом диапазоне, достаточно для городских поездок. Торможение также линейное, хотя задняя подвеска с торсионной балкой, но хорошо настроена, автомобиль едет уверенно.
【Запас хода】
Первые 200 с небольшим километров проехал в привычном для бензиновых авто стиле, ездил комфортно, не экономя электричества, иногда резко разгонялся. Примерно по 1/3 дистанции было на скоростной дороге, кольцевой и в пробках, расход энергии стабильно составил 13.3, что в пересчете на запас хода дало 526 км.
【Время зарядки】
Первая зарядка, столб National Grid мощностью 60 кВт, началась с уровня ниже 50%, до 80% мощность была на уровне около 45 кВт, после 80% снизилась до около 25 кВт. В итоге зарядилась на 40% за 55 минут – не очень быстро, надо будет попробовать зарядиться на более мощном столбе.
【Наиболее недовольны】
1. Система автомобиля: довольно слабая, мало приложений.
2. На заднем ряду нет лампы для чтения, сложно найти вещи в темноте. При такой хорошей комплектации, почему не поставить пару ламп?