1. Выбор автомобиля: прошлой зимой я начал присматривать автомобиль с акцентом на модели с пробегом 500-600 км и бюджетом до 20 тысяч. Наблюдая за обсуждениями в автоклубах, заметил, что бренд Geometry имеет наилучшие отзывы. Geometry показал отличные результаты в соревнованиях по пробегу, особенно зимой, когда модели A и C заняли первые два места, что сильно меня впечатлило. После сравнения характеристик, посещения салонов и тест-драйвов я решил купить Geometry. При более глубоком знакомстве с автомобилем и обсуждении цены, я изначально склонялся к модели Geometry A pro, но также взглянул на C и понял, что она тоже хороша: передние и задние радары, камеры по всему периметру, поддержка предупреждений о столкновениях, поддержка полосы движения, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка (позже оказалось, что работает не очень хорошо), проекционный дисплей HUD, 360-градусное панорамное изображение + 180-градусный обзор под шасси, закрытая передняя часть, скрытые ручки дверей, четкие линии кузова, огромная панорамная крыша — всё это мне понравилось. По сравнению с Geometry A, у C больше пространства (хотя багажник маловат), пробег в 550 км идеально подходит для еженедельных поездок, а цена более доступная. В итоге я выбрал C++ pro, внёс предоплату 10 августа и ждал полтора месяца, чтобы забрать машину.
2. Впечатления от вождения: я использую автомобиль в основном для поездок на работу и обратно, около 50 км в обе стороны. Полного заряда хватает на неделю, не нужно ежедневно искать свободные зарядные станции во дворе, что экономит множество проблем. В плане управления автомобилем, такие технологии как 540-градусное голографическое изображение, предупреждение о столкновениях, поддержка полосы движения, адаптивный круиз-контроль, система спуска с горы, автоматическая блокировка дверей с подъёмом стекол, автоматическая коррекция зеркала заднего вида при движении задним ходом очень полезны. Недостатки: система связи автомобиля, низкое разрешение видеорегистратора, а также неработающая автоматическая парковка — не стоит зацикливаться на этом.
3. Динамика и пробег: новый автомобиль настроен на режим eco и средней регенерации энергии. Режим sport не пробовал, так как eco достаточно мощный, а в режиме eco+ кондиционер не охлаждает, что неудобно летом. В режиме средней регенерации энергии при отпускании педали газа скорость снижается довольно резко, из-за чего пассажиры могут ощутить дискомфорт. Что касается пробега, по данным моей ежедневной поездки, полный заряд обеспечивает пробег около 530-560 км. При ежедневном движении по шоссе 20+ км и в пробках на 30+ км, сейчас на одометре 1800+ км, и средний расход энергии стабильно составляет 13.2 кВт*ч на 100 км. В целом, пробег приемлемый.
6. Итог: в целом, я доволен Geometry C. Сочетание мощности, пробега, интеллектуальных вспомогательных систем, пространства, внешнего вида и опыта вождения делает его очень выгодным. Надеюсь, что в ближайшие годы этот автомобиль будет верным другом, который возит нас туда, куда на старом автомобиле мы опасались ехать из-за ограниченного пробега.