Отзывы об автомобилях (30)

GAC Trumpchi E9 2023

Очень отличный автомобиль, качество шасси высокое, мощность достаточная, звукоизоляция на высшем уровне, на данный момент проехал более 200 километров, ощущения от вождения замечательные. Единственное, что не нравится - это очень некрасивый логотип. Гуанчжоу Автомобильная Корпорация, пожалуйста, смените логотип! Кроме того, окружение в дилерском центре 4S оставляет желать лучшего, но сервис замечательный. Рекомендую всем пройти тест-драйв, этот автомобиль превосходит Alphard, Senna и GL8.

GAC Trumpchi E9 2023

【Наиболее удовлетворяет】 Одинаковая цена с гибридной версией M8, отсутствие налога на покупку, высокая ценовая эффективность. 【Наименее удовлетворяет】 У моделей со средней и низкой комплектацией совершенно новая горизонтальная решетка, но у топовой версии передняя часть такая же, как у M8, хотя цена отличается на несколько тысяч, но это не создает ощущения "престижа", за который платишь больше. 【Впечатления от вождения】 Размеры немаленькие, но нет явственного ощущения "большой машины", управление и торможение довольно легкие, раскачка кузова тоже в пределах разумного, в общем, вождение не напрягает, общие ощущения от управления среди аналогичных MPV на хорошем уровне. Двигатель и электрические характеристики в основном аналогичны гибридной версии M8, поэтому заметной разницы в динамике нет, но электрический двигатель работает дольше, что делает опыт немного лучше, чем у гибридной версии. 【Впечатления от езды】 Подвеска не такая массивная, как у Tengshi D9, и даже слегка уступает Buick ES LaCrosse, более мелкие вибрации на неровных дорогах заметны (возможно, из-за того, что машина тяжелее на 200-300 кг, амортизация лучше, чем у M8). На средней и низкой скорости в салоне тишина, в основном как в электрокаре, но на высокой скорости шум от ветра и дороги уже не сильно отличается от бензиновых машин. Кроме того, шум ветра в третьем ряду заметно выше, чем во втором ряду.

GAC Trumpchi E9 2023

【Пассажирский опыт】Сначала я помогу всем оценить комфорт второго ряда. Я заметил, что удобство подлокотника очень высокое, когда садишься на второй ряд, сразу понимаешь, что это китайский автомобиль. GAC отлично понимает потребности китайцев и сочетает это с высококлассными элементами. Дизайн потолка напоминает воздушные выходы и лампы для чтения в самолете, а атмосферная подсветка создает приятную обстановку в салоне. Самое важное - это большая золотая отделка, которая однозначно нравится китайцам, а также использование хрусталя, что придает заднему ряду ощущение престижа. Кроме того, независимое кресло плотно прилегает к телу, а сиденье ультрамягкое и обивка из высококачественной кожи. Это сиденье оснащено отдельным экраном, с помощью которого можно регулировать кресло, а также управлять функциями массажа и подогрева. Также у него много функций: есть небольшой столик, на котором ребенок может сделать домашнее задание или вы можете поработать. Это очень удобно. Еще есть особенная функция, которую стоит отдельно упомянуть - функция SPA в одно касание. Она действительно неотразима: подняв солнцезащитную шторку, вы можете комфортно отдохнуть в пути, как на обеденном перерыве или в длительных поездках. Что касается опыта, то, даже у люксовых брендов, таких как Alphard и Vellfire, стоимость которых достигает 1 миллиона юаней, ощущения не такие хорошие, как у этой модели GAC E9. Помимо отличного статического комфорта, динамические ощущения от поездки в GAC E9 также хорошие. Задняя ось хорошо гасит вибрации от дороги, подвеска надежная и не вызывает сильной тряски на стыках дорог. Даже на неровных участках дороги задняя ось почти не подскакивает. Таким образом, я считаю, что этот автомобиль является одним из лучших в классе по обеспечению комфорта задних пассажиров.

GAC Trumpchi E9 2023

Глубокий тест-драйв GAC E9, что запомнилось больше всего, так это его второй ряд сидений с режимом "SPA одним нажатием". После активации режима SPA одним нажатием, спинка наклоняется, подставка для ног поднимается автоматически, стартует массаж спины и поясницы, принимаешь положение полулёжа, как будто делаешь SPA, сиденья очень мягкие, ощущение очень комфортное. Также на подголовниках второго ряда установлены два динамика, и их громкость можно отдельно регулировать через маленький экран на подлокотнике сиденья, что позволяет слушать музыку, не мешая другим, очень удобно. Можно также включить развлекательный экран второго ряда, удобно для просмотра видео и игр. На переднем пассажирском сиденье тоже есть 12,3-дюймовый развлекательный экран, передний ряд – это тройной экран, плюс развлекательный экран заднего ряда, всего можно синхронизировать четыре экрана. Протестировал пространство третьего ряда, считаю, что пространство третьего ряда вполне нормальное, один взрослый человек поместится без особых проблем. GAC E9 имеет два варианта внешнего вида: версия "Расправив крылья" и версия "Пробуждённый лев", версия "Пробуждённый лев" похожа на версию "Мастер M8", версия "Пробуждённый лев" выглядит более внушительно, лично я считаю, что версия "Расправив крылья" тоже неплохая, и очень привлекательная. В плане мощности, GAC E9 использует комбинацию двигателя 2.0T и электромотора, мощность 373 л.с., крутящий момент 630 Н·м, разгон до сотни за 8,8 секунд при весе машины в 2,4 тонны, динамика действительно отличная, ускорение быстрое и легкое, без ощущения тяжести. Официальные данные заявляют пробег на полном заряде и полном баке 1032 км, расход топлива без зарядки 6,05 литра, чисто электрический запас хода 106 км, показатели действительно впечатляющие, будет интересно провести тест, чтобы проверить, сколько можно проехать на полном заряде и баке. В целом, GAC E9 действительно хорошо проявляет себя в дизайне, мощности, расходе топлива, пространстве и оснащении интерьера. Возможно, слабая сторона в недостаточной роскоши бренда, а также создании ощущения роскоши внутри автомобиля, и в интеллектуальных аспектах нужно улучшение.

GAC Trumpchi E9 2023

Недавно мне посчастливилось протестировать этот автомобиль, и в целом впечатления остались положительные. Во-первых, дизайн. GAC Trumpchi действительно умеет создавать впечатляющий вид с помощью линий и хромированных украшений. Форма фар становится всё более изысканной. Внутри машина в основном унаследовала планировку предыдущей версии M8 Master Edition, но был добавлен внушительный развлекательный экран для пассажира на переднем сиденье. Теперь о вождении. Этот автомобиль оснащён собственной разработкой GAC — гибридной системой GAC2.0. По сравнению с предыдущей бензиновой и электрической гибридной версией M8, аккумулятор стал больше, что позволяет чаще использовать электродвигатель. Кроме того, добавлена функция внешней передачи электроэнергии, что делает автомобиль более практичным в бытовых и путешественных условиях. Что касается шасси, E9 отличается от многих минивэнов. Его подвеска не слишком мягкая, а при переключении на спортивный режим поддержка становится заметно лучше, что придает уверенности на горных дорогах. С учетом того, что автомобиль обладает весьма комфортными функциями, я считаю, что в своей ценовой категории он является очень выгодным выбором для семейного автомобиля.

GAC Trumpchi E9 2023

【Впечатления от вождения】Давайте поговорим о вождении GAC E9. Во-первых, очень интересно, что силовая установка GAC E9 не такая, как у версии Master, преимущество заключается в лучшей выходной мощности электродвигателя. Кроме того, он оснащен специализированным гибридным двигателем 2.0T, поэтому вся архитектура DHT в сочетании с 2.0T представляет собой очень интересное решение. К тому же, это единственный в своем классе MPV, использующий 2.0T двигатель в качестве источника гибридной энергии. Если переключить режим вождения на спортивный, характер автомобиля значительно меняется по сравнению с экономичным и комфортным режимами: выходная мощность в спортивном режиме становится более впечатляющей и острой, а подвеска, благодаря переменному сопротивлению, становится более жесткой. Это придает автомобилю некоторые спортивные семейные черты GAC и ощущение управляемости. Изменение режима вождения затрагивает не только выходную мощность и жесткость подвески, но и ощущение управления. В спортивном режиме вы почувствуете, что рулевое усилие становится более тяжелым, а реакция на возврат к центральному положению — сильной. Если же переключить на экономичный режим, рулевое усилие станет очень легким, и руль можно будет поворачивать даже двумя пальцами, что позволяет каждому выбирать в зависимости от своих потребностей. Также стоит упомянуть шасси. Интересно, что, возможно, мы ожидали, что шасси MPV будет очень комфортным и мягким, но бренд GAC всегда вкладывал значительные усилия в настройку шасси, поэтому вы почувствуете некоторую жесткость при начальных движениях шасси. Это делает восприятие дорожных вибраций и прыжков задней оси более заметным, что отличает его от многих традиционных MPV; это преимущество, на мой взгляд, заключается в большей уверенности при движении на высокой скорости.