Автомобиль GAC Trumpchi Yingku, далее именуемый как Yingku, является второй моделью в линейке "Ying" и представляет собой компактный внедорожник, созданный на платформе GPMA с размерами 4680*1901*1660/1670 мм и колесной базой 2750 мм. Спереди решетка радиатора привлекает внимание своим уникальным дизайном и расширяющейся к краям формой, что создает визуально впечатляющую комбинацию с узкими передними фарами. Линии кузова, немного направленные вперед, придают автомобилю динамичную и стремительную ауру, а сама идея была вдохновлена скульптурным искусством, что привело к созданию конструкций типа "скачок световых решеток".
Yingku оборудован многофункциональными матричными фарами, которые получили официальное название "Глаза прорицания" и создают атмосферу "меха". При взгляде на весь автомобиль бросаются в глаза боковые линии, которые кажутся "разбитыми" и отражают свет на разных поверхностях, подчеркивая его индивидуальность. Боковой профиль с повышенной носовой и пониженной хвостовой частью усиливает впечатление динамичности, а благодаря размерам кузова 4680 мм и колесной базе 2750 мм передний и задний свесы выглядят гармонично. Задние стойки выполнены в удивительной массивности, однако дизайнеры решили этот вопрос, внедрив задние фонари в стиле "Святящийся меч", что усилило научно-фантастическую и механическую эстетику.
Внутренний дизайн Yingku отличается мягкими, изогнутыми линиями, в отличие от ожидаемых твердых контуров. Салон, выполненный в обтекаемом стиле, создает атмосферу уюта и тепла. На приборной панели разместили 14.6-дюймовый экран медиасистемы с установленной системой ADIGO 5.0, которая поддерживает современные интерфейсы и эстетически проста, с плоской и минималистичной графикой, соответствующей трендам интернета. Благодаря автомобильному чипу Qualcomm Snapdragon 8155 мультимедийные функции работают безупречно.
Полностью цифровая приборная панель имеет небольшой, но четкий экран с высоким DPI, что делает его удобным и легким для использования в повседневной жизни. Рычаг переключения передач выполнен в виде элегантного электронного рычага, который хоть и может показаться немного неудобным для использования, все же привносит свою изюминку.
Как семейный компактный внедорожник, задняя часть автомобиля особенно важна, и здесь пространство и комфорт на высоком уровне. Плоская центральная площадка, регулируемые углы спинок сидений, мягкая и удобная обивка создают дружественную атмосферу для пассажиров.
Yingku предлагает три варианта силовых установок: 1.5T бензин, 2.0T бензин и гибрид 2.0ATK. Гибридный двигатель 2.0ATK имеет тепловую эффективность 42.1% и обеспечивает плавное и мощное ускорение благодаря своей исключительной плавности и высокому качеству шумовой и вибрационной изоляции.
Для 1.5T бензиновой версии с мощностью 177 л.с. и пиком крутящего момента 270 Н·м, начальным от 1400 об/мин, предлагается хорошая экономичность топлива, но скорое ускорение в этом случае не так выражено.
2.0T бензиновая версия, моя любимая, имеет мощность 252 л.с. и крутящий момент 400 Н·м, достигающий наибольшего показателя с 1750 об/мин. Настройка акселератора делает вождение более плавным и комфортным. Мощность в среднем диапазоне достаточна даже для скоростных шоссе.
Подвеска Yingku включает переднюю независимую McPherson и заднюю многорычажную независимую систему, предоставляя баланс между мягкостью и прочностью, что добавляет ощущение премиальности машине весом от 1540 до 1625 кг.
Внешний вид завершает задний спойлер в стиле "меха" и стильные воздушные выходы, где бензиновая версия 2.0T имеет четыре выхлопных отверстия, а гибрид – декоративный дизайн, внедренный в общий спортивный стиль. Также Yingku предлагает интеллектуальную поддержку вождения уровня L2 с восемью функциями безопасности и шестью интеллектуальными функциями вождения.
Всего выпущено шесть версий Yingku с предварительными ценами от 13.2 до 17.2 миллионов юаней. Отмечу, что сам я бы выбрал версию 2.0T бензин за 15.5 миллионов, так как здесь обеспечивается отличное соотношение мощности и цены.
