GAC Group Yile 2021
Внешний вид:
Я считаю, что дизайн Exeed впечатляющий, он сочетает в себе передовые элементы и высокую эстетическую приемлемость. Посмотрите, он использует полностью закрытую переднюю решетку, настоящие вентиляционные отверстия находятся под передним бампером, а решетка и бампер сделаны в едином дизайне, который в последние годы стал популярным. С-образные контуры светодиодных фар особенно заметны, и благодаря всем этим элементам передняя часть автомобиля легко узнаваема.
Хотя Exeed относится к автомобилям класса A, его длина составляет 4,8 метра, и с бокового профиля он выглядит как элегантный автомобиль класса B, старшим членам семьи точно понравится ощущение большого автомобиля. Кроме того, заметили ли вы, что небольшое треугольное окошко на задней стойке Exeed похоже на такое же в моделях аккорд среднего класса от Honda, дополненное парящей крышей и небольшим спойлером на крышке багажника, что создает неплохое ощущение спортивности.
Задние фары довольно стандартные, мне кажется, что если бы их дизайн был более агрессивным или отражал форму передних фар в виде С-образной формы, это создаст более сильное визуальное впечатление.
Интерьер:
Как мы видим, внешний дизайн Exeed очень успешен, но интерьер также способен угодить китайским предпочтениям. Например, есть жидкокристаллические приборы и плавающий центральный экран, руль выполнен в шикарном двухспицевом дизайне, внутренние панели обшиты кожей и мягкими материалами, а цветовое сочетание выполнено в коричневом и черном цветах. Это придает интерьеру элегантный вид как с визуальной, так и с тактильной точки зрения.
Под центральной консолью мы видим, что в Exeed применяется кнопочный механизм переключения передач, характерный для Honda. Хотя его дизайн отличается от других автомобилей Honda, он все равно удобен для "слепого" использования: например, кнопка заднего хода имеет небольшой выступ, в то время как положение переднего хода расположено выше, поэтому можно легко нащупать руками, не смотря вниз. В дополнение к этому, основание центральной консоли имеет полую структуру с достаточно большой вместимостью, в которую можно положить различные предметы.
Пространство:
Сегодняшний тест-драйв Exeed — это высокоуровневая версия Deluxe, в которой передние сиденья имеют спортивную конструкцию с интегрированными подголовниками в спинку. С моим ростом 168 см, сидя сзади, можно заметить, что место для ног сзади превосходит большинство автомобилей класса A. Задние сиденья довольно плотные, угол наклона спинки правильный, а аккумулятор в полу не уменьшает пространство в салоне, что делает поездку удобной, как в автомобиле класса B, а багажник также большой и аккуратный.
Так как же Exeed этого добивается? Помимо колесной базы в 2,75 м, огромное значение имеет и расположение переднего двигателя. Из-за переднего двигателя у Exeed нет переднего багажника, однако, в отличие от автомобилей с задним двигателем, конструкция сидений и пространство внутри автомобиля не страдают от компоновки двигателя.
Кроме того, большинство людей в любом случае не привыкли использовать передний багажник, поэтому небольшой недостаток, заключающийся в его отсутствии, можно игнорировать.
Динамика:
Максимальная мощность двигателя Exeed составляет 184 л.с., максимальный крутящий момент - 300 Нм. Эти цифры не стоит сравнивать с Tesla и другими электрокарами, хотя даже в сравнении с аналогичными бензиновыми автомобилями они не выглядят очень впечатляюще. Однако, на мой взгляд, ускорение – не единственный показатель динамических качеств электромобиля, комфорт в вождении и поездке более важен для большинства людей.
И вот тут Exeed выигрывает. Это проявляется в плавной работе педали газа: чем глубже нажимаешь, тем больше мощности получаешь, плавно, как в автомобиле с атмосферным мотором, в отличие от машин с избыточной мощностью, когда нажатие на газ одинаково выбрасывает вас вперед, что может быть неприятным для пассажиров.
Тем не менее, это все-таки электромобиль, и мотор обеспечивает максимальный крутящий момент сразу при старте, так что даже при полной загрузке автомобиля из пяти человек и багажа разгон происходит чисто и быстро, без ощущения недостатка мощности в пределах допуска.
Одна из причин, почему некоторые имеют трудности с плавным вождением электромобилей, заключается в ощущении торможения, когда отпускается педаль газа, или функцией рекуперации. Exeed позволяет регулировать уровень рекуперации по привычкам водителя, а также можно выключить рекуперацию полностью, чтобы добиться такого же плавного вождения, как на бензиновой машине.
Если же вы преданный поклонник электромобилей, Exeed предлагает логику управления одной педалью и возможность отключить режим движения на катках, чтобы остановившись, и отпустив тормоз, автомобиль оставался в состоянии покоя без нажатия на газ. В этом режиме, находясь в плавных дорожных условиях, правая нога не должна часто перемещаться между тормозом и педалью газа, что уменьшает усталость.
Что касается управления и амортизации, не стоит недооценивать Exeed, несмотря на то что он стоит чуть более 100 тысяч. Руль легкий, благодаря аккумулятору на дне машины центр тяжести очень низкий, что минимизирует наклон на поворотах и позволяет проходить их уверенно. Преодолевая небольшие неровности, автомобиль проходит их плавно, минимизируя отскок.
Подытожим:
Когда речь заходит об электромобилях, обсуждение дальности и обслуживания неизбежно. Начнем с дальности — всем известно, что именно дальность пробега и время зарядки являются основными причинами, сдерживающими покупку электромобилей. На рабочем цикле NEDC Exeed обеспечивает дальность пробега в 510 км, что уже впечатляет для цены менее 1,9 миллионов.
Наконец, безопасность и обслуживание тоже важны, но с Exeed бояться нечего. Мангановые батареи, поставляемые от известных производителей как CATL, сделаны из авиационного высокопрочного алюминиевого сплава и других современных материалов, обладают высокой прочностью, стойкостью к коррозии и хорошей изоляцией. Они оснащены передовой системой управления батареей (BMS), тщательно контролирующей параметры мощности, напряжения, выхода и температуры, что предотвращает случаи самовоспламенения.
Поскольку Exeed разработан и произведён китайской компанией, введён в портфель продуктов GAC Honda, это подтверждает его безопасность, надежность и долговечность, которые получили признание со стороны японской Honda. Производство также проходит строгий контроль качества Honda, иначе он не мог бы с гордостью носить логотип GAC Group, в то время как китайские символы в задней части означают принадлежность к GAC Honda. Это означает, что вы сможете обслуживать и ремонтировать данный автомобиль в официальных дилерских центрах GAC Honda, широко распространенных по всей стране, и неизменно высокое качество обслуживания, по-моему, никто не подвергает сомнению.
