Хотя автомобиль носит логотип GAC, дизайн Yile имеет ярко выраженные черты Guangben. Он сочетает в себе внешний вид электрического автомобиля с характеристиками передней части Guangben, создавая ощущение, будто это железный человек в маске. Дизайн салона также производит впечатление высокого класса, особенно это касается цветовой гаммы и наложенной конструкции центральной панели, что делает его элегантным и роскошным на вид. Практический опыт использования подтверждает, что управление кнопками центральной панели правой рукой очень удобно. Жесткость и обволакивание сидений весьма уместны, они хорошо облегают тело, словно надетая по размеру одежда, комфортная и стильная. Задние сиденья также обеспечивают хорошую поддержку для ног, создавая комфортное положение. Переднеприводный автомобиль с одним электрическим мотором и 184 лошадиными силами отличается лёгкостью в управлении. Различия между тремя режимами вождения заметны, особенно скорость отклика в спортивном режиме, что превосходит ощущение от толчка, которое дает 2.0T двигатель.
О недостатках: сиденья закреплены на поперечной балке, и положение для сидения немного высокое, что вызывает некоторое ощущение тесноты в пространстве над головой. Коэффициент поворота слишком мал, для полного поворота руля требуется больше трех оборотов, поэтому на извилистых дорогах возникает много работы с рулем. Кроме того, багажник можно открыть только через переключатель в салоне или с помощью дистанционного управления с ключа автомобиля, и из-за скошенной формы проем багажника довольно мал, однако его вместимость достаточно велика. Согласно официальной цене, EA6 менее привлекателен по сравнению с бензиновыми автомобилями того же ценового диапазона, но с учетом скидок, сейчас можно приобрести этот электрический автомобиль с запасом хода более 500 км и имеющий технологии совместного производства за 12-14 миллионов, что делает его хорошим вариантом для потребителей, для которых важна удобная зарядка.
