Изначально я использовал модель эпохи 2.4T на дизеле с 15 посадочными местами, проехал 930 тысяч километров без крупных ремонтов. Рассматривал для покупки новую модель, но, к сожалению, в Пекине дизельные автомобили не получают номерные знаки. Сейчас купил бензиновую версию с двигателем 2.0T, механической коробкой передач, средней длины и высоты. Больше всего доволен просторным салоном, но кресло пассажира невозможно отрегулировать вперёд или назад. По внутренней отделке замечания: потолок в салоне не натянуто и материал не очень хороший, а ещё задние сиденья слишком тяжелые, одному человеку сложно их перемещать. Вождение на скорости 120 км/ч без ветра не вызывает проблем. В Пекине пробки и расход топлива огромен, точно не считал. Кроме того, четыре дня в месяц машинами пользоваться не разрешается, практически всегда на дороге. Каждый раз на заправке уходит не меньше 500 юаней. На данный момент проехал 33 650 км, никаких других шумов нет. Я добавил передние и задние защитные дуги, боковые подножки, интерьер с нержавеющими панелями пола и боковинами. Заменил внутреннее освещение на светодиодное. Обычно занимаюсь перевозкой при переезде. Тяжёлые грузы ещё не перевозил. Ещё хотел бы пожаловаться на отсутствие внутренней подкладки переднего бампера. Главное — вода с мойки или дождя, стекающая по дренажным каналам, действительно попадает на управляющий блок. Пока не принял никаких мер по этому вопросу.
Oтзыв владельца автомобиля Ford Transit Custom (I поколение) 2019
30.11.2022
白米粥配馒头
4.5
Общий рейтинг
-
Мощность
5
Пространство
-
Комфорт
-
Управляемость
3.5
Интерьер
5
Внешний вид
5
Комплектация
Фото к отзыву
Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости
Подписаться
