Отзывы об автомобилях (27)

Ford Transit Custom (I поколение) 2024

При получении автомобиля не обратил особого внимания, после пробега более 300 километров обнаружил, что система противоскольжения и автоматическая стоянка не работают, автоматическое вождение L2 тоже не работает. При движении по трассе чувствуется, что подвеска неустойчивая, даже хуже, чем у моей предыдущей машины Maxus V80. После ремонта в 4S центре в Тяньцзине подвеска стала более устойчивой. Приложение Jiangling Zhixing тоже неудобно, невозможно проверить записи о техническом обслуживании, а изменение места для предварительного бронирования обслуживания не работает нормально.

Ford Transit Custom (I поколение) 2023

Пространства достаточно, это очень удовлетворяет. Двигатель мощный, разгон хороший. Интерьер вызывает негативные эмоции, ведь это машина за 150 тысяч, а везде твердый пластик. Еще место для левой ноги немного высоко, не очень удобно, даже хуже чем в микроавтобусе. Расход топлива выше среднего, около 12-13 литров.

Ford Transit Custom (I поколение) 2023

驾驶视野开阔！起步时稍有顿挫！加速可媲美轿车！空间不像一般车那样狭小！油耗也不高！内饰在细节之处不太完美！

Ford Transit Custom (I поколение) 2023

Динамика вождения средняя, внешний вид простой и элегантный, но самое непростительное — это зазор на задней двери! Пластиковые детали в интерьере создают ощущение дешевизны.

Ford Transit Custom (I поколение) 2019

Пространства достаточно, но не очень комфортно, особенно подвеска сильно трясет. Запчасти очень дорогие, сервисных центров мало. Интерьер весь пластиковый, всего одна подушка безопасности.

Ford Transit Custom (I поколение) 2017

Автомобиль, следуя за мной, всегда трудолюбив и никогда не капризничает! Очень неплохая машина! Мне очень нравится! Преимущества: большой простор, много ниш для хранения, большая грузоподъемность, сильная мощность, умеренный расход топлива, небольшой уровень шума! Недостатки: передний привод хуже, чем задний, интерьер и оснащение некачественные! Слишком много пластика! Много посторонних звуков и вибраций!

Ford Transit Custom (I поколение) 2020

Когда вы используете утилитарный автомобиль как семейный, вы обнаружите, что внутреннее оснащение действительно оставляет желать лучшего. Однако, если оценивать функциональность, вы пожалеете, что не выбрали полноприводную модель. Двигатель объемом 3.5 литра обеспечит вам лучшее впечатление от вождения.

Ford Transit Custom (I поколение) 2023

Как энтузиаст тюнинга, я разобрал потолок и обнаружил, что материалы этого автомобиля очень тонкие! Однако работа двигателя и коробки передач на данный момент приемлемая. Из-за северного региона расход топлива выше.

Ford Transit Custom (I поколение) 2019

Очень хороший автомобиль, просторный салон, очень низкий расход топлива, об интерьер особо говорить не о чем. Фильтр сажевых частиц часто забивается примерно каждые 100 километров, затем автоматически регенерируется после получасовой поездки. Обычно езжу на пустой машине, никогда не нагружая её, сейчас проехал 26,000 километров, ни разу не выезжал на автомагистраль, только по пригородам. Больше всего впечатляет, что расход топлива ниже, чем у нашего легкового автомобиля.

Ford Transit Custom (I поколение) 2023

Новый черный автомобиль выглядит очень внушительно, хотя и стоит на несколько тысяч дороже, но когда увидел автомобиль вживую, понял, что оно того стоит! Пространства внутри очень много, если снять задние сиденья, становится просто огромным. Для нашего супермаркета вполне достаточно. В передней части много мест для хранения. Есть камера заднего вида, но нет навигационной функции, хотя сейчас все пользуются навигацией на смартфонах, и обновляются они быстрее. Планирую купить потоковое зеркало заднего вида, ведь видеорегистратор просто необходим. Коврики купил в интернете, выбрал с хорошим соотношением цены и качества, дешевое даже не рассматривал, так как качество важно, плохое будет только раздражать глаз. После этого хочу постелить пол из нержавеющей стали и установить подножку. И вот снова больше двух тысяч ушло 😔. Когда автомобиль только привезли, он потреблял около 10 литров на 100 км, а после некоторого пробега снижена до 8 литров. Ускорение нельзя назвать слишком плохим, оно более-менее удовлетворительное. При слишком быстрой езде слышен шум ветра. На мой взгляд, сиденья этого автомобиля не особенно удобные, не знаю, если у кого-то схожие ощущения. 90-е годы уже давно ушли, на сегодня вот и весь мой отзыв! Пригласите меня в группу автолюбителей.

Ford Transit Custom (I поколение) 2023

Сначала о плюсах: просторный салон, уровень шума дизеля лучше, чем ожидалось, внешний вид неплохой, его вместительность устраивает больше всего. Расход топлива еще предстоит проверить, вероятно, около 8 литров. Теперь о минусах: версия "Бизнес-тревел", автоматическая семиместная с низкой крышей и короткой колесной базой, стоит более 22 тыс. долларов. Она не оправдывает свое название "бизнес-тревел". Старт не удовлетворителен, но после набора скорости все нормально. Честно говоря, цена высокая, скидок мало. Если не нуждаться в мощной вместительности для перевозки грузов, ее бы не купили. Самое неудачное — это два штатных кресла в среднем ряду: они не двигаются вперед-назад, не могут поворачиваться. Аудиосистема ужасная, шумоизоляция средняя. В будущем придется дорабатывать сиденья, аудиосистему и электрическую заднюю дверь.

Ford Transit Custom (I поколение) 2023

В целом, всё нормально. Единственное, всё нужно выбирать в комплектации. Компания Jiangling Ford немного требует хитрости, а ещё сиденья нельзя складывать боком (у меня 3+3), это очень раздражает. Когда покупал, продавец тоже об этом не говорил. 【Наименее удовлетворён】 Задние сиденья не складываются боком и их трудно переворачивать.

Ford Transit Custom (I поколение) 2023

Внешний вид Передняя часть явно изменилась: добавлены светодиодные автоматические фары, дневные ходовые огни и светодиодные задние фонари. Пространство Я выбрал компоновку с удлиненной средней высотой 2+2+2, этого вполне достаточно. Впечатления от вождения Мощность немного лучше, чем у моей предыдущей короткобазовой низкой версии Transit; шумоизоляция кажется лучше. Наименьшее удовлетворение Многие функции нужно заказывать дополнительно; также ожидание слишком долгое. Опыт покупки автомобиля Я считаю себя преданным клиентом Jiangling. В 2012 году я купил первую классическую модель Transit, в 2018 году - Teshun; в 2019 году купил новую короткобазовую низкую модель Transit, а в апреле 2023 года приобрел белую модель с удлиненной средней высотой 2023 года. Цена при получении автомобиля У меня модель с удлиненной средней высотой белого цвета, дизель, ручная, 6 мест 2+2+2 компоновка. Базовая цена автомобиля - 165 800 юаней, скидка - 1 800; кредит на 80 000 без процентов. Комиссия - 2 000, стоимость регистрации - 500, налог на покупку - 14 513,27 юаней, страховка - 5 672,64. Общая стоимость около 186 000 юаней.

Ford Transit Custom (I поколение) 2020

Внутреннее пространство огромное! Мощности предостаточно! Включение сцепления не требует усилий! Однако в коробке передач слишком маленькие промежутки между передачами! Переключение передач не четкое! Посадка очень высокая! Поле зрения четкое! Руль чуть тяжелее! Но кузов автомобиля очень крепкий! Человек может встать на крышу или капот, и металл не деформируется! Шум в салоне также контролируется, не как в большом минивэне! Ближе к легковому автомобилю!

Ford Transit Custom (I поколение) 2017

车辆外观大气 【空间表现】 能够满足个人和公司在工地上拉货拉人的需求 【装载能力】 载重能力还不错，各方面优于面包车，超过两吨时需谨慎，刹车需提前 【驾驶感受】 提速动力还行，空载在高速上有点飘，高速载重一吨左右比较稳定，不会漂，隔音和座椅舒适性还可以提高 【油耗】 高速行驶能达到7个多，市区8-9

Ford Transit Custom (I поколение) 2019

Изначально я использовал модель эпохи 2.4T на дизеле с 15 посадочными местами, проехал 930 тысяч километров без крупных ремонтов. Рассматривал для покупки новую модель, но, к сожалению, в Пекине дизельные автомобили не получают номерные знаки. Сейчас купил бензиновую версию с двигателем 2.0T, механической коробкой передач, средней длины и высоты. Больше всего доволен просторным салоном, но кресло пассажира невозможно отрегулировать вперёд или назад. По внутренней отделке замечания: потолок в салоне не натянуто и материал не очень хороший, а ещё задние сиденья слишком тяжелые, одному человеку сложно их перемещать. Вождение на скорости 120 км/ч без ветра не вызывает проблем. В Пекине пробки и расход топлива огромен, точно не считал. Кроме того, четыре дня в месяц машинами пользоваться не разрешается, практически всегда на дороге. Каждый раз на заправке уходит не меньше 500 юаней. На данный момент проехал 33 650 км, никаких других шумов нет. Я добавил передние и задние защитные дуги, боковые подножки, интерьер с нержавеющими панелями пола и боковинами. Заменил внутреннее освещение на светодиодное. Обычно занимаюсь перевозкой при переезде. Тяжёлые грузы ещё не перевозил. Ещё хотел бы пожаловаться на отсутствие внутренней подкладки переднего бампера. Главное — вода с мойки или дождя, стекающая по дренажным каналам, действительно попадает на управляющий блок. Пока не принял никаких мер по этому вопросу.

Ford Transit Custom (I поколение) 2017

Новый Full顺 по управляемости можно назвать очень хорошей машиной, единственный недостаток - задняя ось слишком жесткая. Пространства достаточно, но для тех, кому действительно нужно больше места, можно выбрать удлиненную версию с высокой крышей.

Ford Transit Custom (I поколение) 2019

В декабре прошлого года выиграл лотерею на номерные знаки в Пекине. Мне нужна была машина для семейного использования и перевозки грузов, и, сидя за обедом, друг посоветовал Ford Transit. Позвонил продавцу поздно вечером 30 декабря и уже 31 декабря оплатил и забрал машину. Номерные знаки получил в январе, и мне повезло, что выпал номер на "京AA". На тот момент базовая стоимость машины составляла 149,000 юаней, но завод добавил модификацию среднего окна и алюминиевые колеса, что стоило дополнительно 5,000 юаней, и итоговая цена при получении составила 154,000 юаней. Пространства достаточно! Подвеска немного жестковата, но если загрузить машину, то становится мягче. Что касается интерьера и ощущений от вождения, то всё вполне стандартно. Главное, что в машине много места, и она может перевозить груз. Расход топлива на шоссе составляет около 8-9 литров, в городских условиях около 15 литров.

Ford Transit Custom (I поколение) 2020

Пространство огромное, за два года и 100 тысяч километров проблем не возникло, похвалю. Сиденья переднего пассажира и заднего ряда не регулируются, в салоне сильный неприятный запах, за два года ощущение, что он до сих пор не выветрился.

Ford Transit Custom (I поколение) 2019

Взял машину почти месяц назад, проехал более шести тысяч километров. Цена автомобиля без учета скидок составила 155 800 юаней, в итоге заплатил 170 000 юаней, никаких подарков не было, налог на покупку снизил на 6 837 юаней. Запускается очень плавно! Сиденья достаточно удобные. Хотя автомобиль большой, управляемость не уступает маленьким машинам. Повороты и торможение довольно устойчивые! Дизельный двигатель тихий, разница в звуке с бензиновым автомобилем незначительная, на высокой скорости довольно тихий! Просторный салон, при росте 1.76 м могу стоять прямо внутри автомобиля. Внешний вид красивый, особенно сбоку и сзади. Расход топлива низкий, это довольно приятно! Так как часто езжу по шоссе, расход топлива не превышает 7 литров. 1 километр обходится в 0.6 юаня. Интерьер ужасный, за такие деньги не ожидал такого интерьера. Нет навигации в центральной консоли, нужно устанавливать позже! Хорошо, что есть мониторинг давления в шинах, это немного успокаивает! Раньше сверху водительского места был багажный отсек, теперь его убрали! Жесткая подвеска, на плохой дороге при скорости 30 км/ч задние колеса будто готовы вскочить. В руководстве пользователя указана полная загрузка 5000 кг, то есть можно везти 3 тонны! Лично думаю, лучше не превышать 2.5 тонны, чтобы не навредить машине. Этот автомобиль оборудован фильтром твердых частиц, не столкнулся с проблемой, о которой говорится в интернете, что DPF легко забивается! После заполнения DPF при скорости 60 км/ч можно очистить автоматически за 20 минут. При покупке автомобиля обязательно указывайте цену машины без учета скидок в договоре, сколько стоит, столько и укажите в счете, обязательно! Обязательно! Чтобы не повлиять на оценку подержанной машины в будущем!

Ford Transit Custom (I поколение) 2020

【Пространство】 Шесть мест, пространство абсолютно не проблема, достаточно и для дома, и для бизнеса. 【Грузоподъемность】 Нет необходимости сомневаться. 【Что не устраивает】 Раньше не ездил на дизеле, сейчас самое непривычное по сравнению с предыдущей бензиновой моделью Wuling — это вибрация педали сцепления на передачах с 1 по 3. Посмотрим, как будет после первого ТО. Еще машина очень большая, к этому надо привыкнуть. 【Опыт покупки】 Поскольку компания предоставляет субсидии, подумал, что нужно добавить семейный автомобиль. Заменил бывшую грузовую машину, чтобы сэкономить на семейном авто. Кроме того, это Ford, и для семьи тоже подходит. Рассматривали Iveco Ousheng и Foton Tuya Luo, но так как у нас нет дилера Foton Tuya Luo, это не рассматривали. Выбирали между Transit и Ousheng. В итоге выбрали Transit в основном из-за внешнего вида и расхода топлива. Учли, что больше для семьи, поэтому выбрали Transit. Однако, если больше нужны для бизнеса, советую рассмотреть Ousheng, потому что его пространство больше чем у Transit, он оснащен стальными балками, а задний привод у него сильнее для коммерческого использования, и цена выгодная. Здесь Transit без дополнительных опций стоит 15,5, а с полным пакетом 17, длинная база, шесть мест, дизель, не знаю, дорого ли это.

Ford Transit Custom (I поколение) 2017

Купил три года назад, заменил одну левую ось и две правые. Через несколько месяцев этот автомобиль постоянно забивался и приходилось часто перезапускать. Обслуживание у официального дилера невероятно дорогое. Машина постоянно тянет влево, и даже четырехколесная регулировка не помогает. Моя компания купила четыре одинаковых автомобиля, и у всех одинаковые проблемы — они постоянно забиваются. Все модели соответствуют стандартам Euro-5.

Ford Transit Custom (I поколение) 2020

Шестое поколение немного слабее в мощности по сравнению с пятым, но стоит только дать больше газа, и мощность становится очень сильной. Автомобиль с передним приводом отличается хорошей плавностью хода, однако с подъемами возникают проблемы, потому что при подъеме центр тяжести машины располагается сзади, и передние колеса имеют слабое сцепление с дорогой, что приводит к скольжению! Базовая версия средней оси с низкой крышей шестого поколения стоит 16.89, с учетом скидки на налог 1.1, налога на покупку около 1.5 и страховки около 4 тысяч, общая стоимость выходит на 17.7! Так как нужно добавлять мочевину, DPF нужно настраивать на автоматическую очистку. В общем, надо разбираться в машине, чтобы полюбить её. Не спешите! Некоторые знания о машине всегда стоит освежить! Средняя ось с низкой крышей, длинная база, немного трясет! Если не планируете перевозить груз, рекомендуется доукомплектовать воздушной подвеской!

Ford Transit Custom (I поколение) 2020

Пробег всего 12000 километров, а уже возникла неисправность системы мочевины. Жду уже три недели, детали прислали неправильно, ремонт до сих пор не завершен. Машину скоро нельзя будет водить, не появится ли еще каких-то проблем. У JMC нет никакого чувства ответственности! Сейчас на дисплее показывает, что DPF уже перегружен, какой-то датчик дифференциального давления сломался, просто кошмар. Больше никогда не куплю автомобиль JMC, это мой последний и единственный автомобиль этой марки.