Наименее удовлетворительные моменты:
У этой машины есть два неудовлетворительных аспекта: тормозные диски легко забиваются камнями, а информационно-развлекательная система тормозит, подписка выбрана от China Unicom, сигнал в горной местности очень плохой. Программное обеспечение системы автомобиля не может быть обновлено. Сразу после покупки машина немного отклонялась от курса, экран системы иногда гас.
Опыт покупки автомобиля:
После сравнения с такими марками, как Фэнлэнд, AV4/CRV/Туссан, Кашкай/Гид/Кия/Энкивэй, внешний вид, просторность и функциональность автомобиля Линьюй наиболее соответствовали моим ожиданиям, практичность высокая, комплектация богата, хотя это самая базовая версия, в нашем сообществе владельцев есть такая шутка: базовая комплектация равна средней у других моделей.
Стоимость приобретения:
8 мая 2022 года, покупка обошлась в 1.62 миллиона юаней (налог на покупку, страховка, стоимость без учета налогов, процентные расходы) без скидок, просто понравилась, поэтому купил. Цена, вероятно, одна из самых высоких по всей стране, но, на мой взгляд, она того стоит. Сейчас уже пробег 15800 км (не учитывать цену как основание для сравнения).
Впечатления от вождения:
Операции достаточно просты, для человека с восьмилетним опытом вождения, но практически без практики, освоение происходит легко. Тренировки вел только сам. Упражнялся в парковке, езде по узким пространствам и в S-образных поворотах. Ширина машины требует подготовки перед выездом на дорогу. Потребовалось всего три бака бензина. После овладения основами за месяц поехал по трассам. Через полтора месяца начал ездить по горным дорогам родного округа в Сианьнань. За этот год поделился многими видео и постами, чтобы помочь другим владельцам лучше понять этот автомобиль.
Расход топлива:
В среднем за год расход держится на уровне 7,5 литров на 100 км. Мои маршруты включают городские условия, трассы, дороги национального, провинциального значения, сельские и горные дороги. Среда эксплуатации довольно сложная.
Пробег:
Полный бак на провинциальной дороге может проехать 780 км до загорания лампы, на городских дорогах примерно 500 км. Водить следует аккуратно, так как машина сама по себе тяжела, а также хорошие водительские привычки и маршруты влияют на расход топлива.
Отношение продавцов:
Продавцы были приветливы, давали подробные объяснения. Оказалось, я знаю о машине больше их. Но я терпеливо слушал. От момента записи на осмотр, тест-драйва и покупки прошло всего три дня, по одной вещи в день. Скорость очень быстрая.
Самое удовлетворительное:
Больше всего доволен внешним видом, пространством, комплектацией, простотой эксплуатации. В день получения машины неожиданно получил выбранные номера. Также расход топлива меня порадовал. Высокий клиренс позволяет не бояться пересеченной местности.
Просторность:
Пространство на высоте. Много отделений для хранения, которых хватает. Единственное неудобное место - под центральной консолью, приходится регулировать сиденье для доступа. Багажник вмещает шесть чемоданов без проблем. Задние сиденья очень просторные, пробовал посадить двоих взрослых и троих детей одновременно. Или троих любой комплекции без стеснения. До колен два кулака. Можно разложить спинки и постелить надувной матрас для сна трём людям.
Шум шин и посторонние звуки:
На скорости свыше 80 км/ч шум от шин становится явным, свыше 100 км/ч усиливается шум от ветра. В салоне есть посторонние звуки, но их можно легко устранить командой "Привет, Форд, включи музыку." Подобные проблемы избежать нельзя, у всех машин есть недостатки. При запуске двигателя есть лишний звук, но на нормальных оборотах он слабее и допустим.
Производительность автомобиля:
Разгон до 100 км/ч занимает около 10 секунд, на скорости выше 140 км/ч разгон медленный, но для повседневных нужд мощности достаточно. Так как часто езжу по горным дорогам, даже с полной загрузкой никогда не ощущал слабости в мощности, даже L-режим не нужен. Линьюй не предназначен для спортивной езды, это семейный городской внедорожник. Многие переживают, что маленький двигатель для большой машины - это напрасные опасения. По песчаным дюнам и болотам лучше не ездить, нужна доработка или помощь.
Расходы на содержание:
Каждый 5000 км или полгода техобслуживание! По нормам дилера, общего и дополнительного ТО. За дополнительное платил из собственного кармана, базовое ТО стоит около 540 юаней. За год бензин обошелся примерно в 11000 юаней, всего пробег составил 15800 км. Использовал 92-й бензин, дорожные расходы отдельно.
Модификации:
Обклеены хорошие тонировочные пленки за 2600, багажник был полностью упакован за 90, стальные пороги за 210, чехол от пыли - 230 (не использовал), насос за 180, полные чехлы на сиденья - 220, защитная пленка средней консоли - 90, брелок ключа - 109. Тогда это была единственная машина этой комплектации в магазине, нельзя было ждать и я сразу забрал. (Тогда не установил пороги, полки, багажник, зеркала, багажник или 360-камеры.) Прошел год, я привык, и не планирую вносить изменения. Лучшее - вовремя проводить ТО.
Интерьер и экстерьер:
Интерьер на среднем уровне для аналогичных марок в этом ценовом диапазоне. Хромированные элементы слегка неровные, но похожие проблемы также встречал у конкурентов. Зазоры в крышке багажника большие, но в конструкции заложен свой замысел.
Итоговое заключение:
Она сопутствует мне уже целый год, объездила 10 городов в провинции Шэньси. Стоит на парковке - привлекает внимание. Порой, проезжая мимо, особо не хочется оставаться в гостинице. Ставишь зонтик на лобовое, кладешь тёплую подстилку и ночь обеспечена. Можно сказать, это маленький дом в движении. Открываешь шторы - перед вами звёздное небо. Сэкономил приличные деньги. Родные и друзья считают машину неплохой, стоимостью более 200 тысяч юаней. Те, кто садился в нее, отмечают комфорт и отсутствие тесноты. Их одобрение подтверждает ориентиры модели Линьюй. Сейчас такие автомобили становятся всё более популярными. Когда я её только купил, многие люди обращали на неё внимание и даже спрашивали о ней. Это приносит потрясающие ощущения. Надеюсь, она будет рядом ещё долго, ведь машина со временем становится настоящим другом, практически живым существом. Первый автомобиль в жизни проходит со мной через самые трудные времена. Береги его - и он ответит долгим служением.
