В пределах 20w автомобиль должен быть наиболее совершенным выбором для личного и семейного использования с разных точек зрения.
Уже почти год, как я купил машину, и хотел бы немного поделиться своими личными впечатлениями.
【Опыт покупки автомобиля】
После свадьбы на майские праздники в прошлом году мы с женой решили завести небольшую машину для повседневных нужд. Я люблю американские автомобили, поэтому в основном рассматривали именно их. Договорившись с женой, мы остановились на автомобиле класса A по цене около 15w, чтобы выйти в пределах 20w после всех затрат. Просмотрели Форды Фокус, Хонда Сивик, Бьюик Ригал, Джип Компас, Линк & Ко 03 и т.п. (Мондео изначально не рассматривали, так как это автомобиль класса B и мы думали, что он обойдется дороже 20w, хотя всегда любили его).
Лично мне хотелось хетчбэк Фокус ST-Line, но моей жене он не очень понравился. Я настоял, чтобы она хотя бы посмотрела Форд, мы провели тест-драйв Фокуса, и жене ощущения показались средними (она из разряда "женщин-водителей", а не "женщин-за-рулем"). Автомобиль резвый, управляемость тоже неплохая, но на тест-драйве ей показалось, что машину слегка кидает, возможно из-за того, что это был седан. Почему мы не рассматривали Малибу от Шевроле - там интерьер просто невыносим.
Простое описание:
【Хонда Сивик】 Управляемость и динамика безупречны, ходовая часть устойчива, продавец умеет убеждать, места достаточно. Не говоря уже о новой версии хетчбэка, который выглядел как TypeR. Однако, вся машина кажется, как из пластмассы (у коллеги есть такой, корпус машины вмялся от легкого касания при парковке, я не мог это принять). Звукоизоляция на среднем уровне, ну сами понимаете - тут двигатель покупаешь, а машину в придачу. Комплектации средние (как у Аккорда), но он остался в списке альтернатив до покупки.
【Бьюик Ригал】 Тестировали среднюю комплектацию с 1.5T. Не впечатлил. Управляемость ничего, но динамика очень вялая, возможно из-за трансмиссии, даже в спорт-режиме явно ничего особенного. Обороты будто задушены. Пространство приемлемо для автомобиля класса A+. Полный отказ от покупки после общения с продавцом, который предложил цену от 19w за 1.5T (GS даже не рассматривали, так как выше бюджета).
【Джип Компас】 1.3T с двойным сцеплением - это катастрофа для меня. С таким сочетанием невозможно избежать рывков (максимальная комплектация на AT, но выше бюджета; за 20w и иметь 1.3T - невыгодно). Прямой отказ (если бы там был хотя бы 1.5 или 1.8T, рассмотрел бы подробнее, но кошелек пуст).
【Линк & Ко 03】 Испытали версию 1.5T с тремя цилиндрами, но управление понравилось. Динамика тоже. 2.0T подходил по цене, но 03+ выше бюджета и нужно ждать. Хотели купить, но опасались высоких расходов на обслуживание. Передняя часть машины выглядит как дорогостоящая в ремонте, к тому же мне не понравился дизайн передка, поэтому отказ.
【Мерседес А200L】 В итоге посмотрели Мерседес в поисках сюрприза. Там была "неожиданность": 1.33T с сухим сдвоенным сцеплением; рывки несущественны, но динамика не та. Пространства не хватает, только интерьер и атмосфера с подсветкой впечатляют. Жена интересовалась возможностями сделки, но с итоговой ценой в 23w это отпало. Лучше было бы рассмотреть CT5 и S60 - без вариантов на торг, жена отказала.
【Форд Мондео】 Вернулись к Форд, сравнили Мондео и Сивик, чтобы узнать об акциях. Посмотрели комплектацию и интерьер модели 2020 года и решили поторговаться. В итоге удалось договориться о цене на Мондео с 2.0T в 16w без дополнительных опций, считается, что общее оформление выйдет в максимуме 19w (с кредитом, хотелось выбрать максимально подходящий вариант в доступном бюджете). В итоге решили взять Мондео. К счастью, в салоне была одна из новых моделей с 2.0T, которая была произведена месяц назад - договорились по цене и оформили.
【Цена покупки】 Цена без дополнительных опций 16w, страховка и транспортный налог (машина получена 1 июня, так что налог половинный) + регистрация 120 + набор аксессуаров (бронезащита днища, видеорегистратор, коврики и всякие мелочи - точные суммы не помню), все вместе вышло чуть более 19w, что вписывалось в наш бюджет и выглядит как лучший вариант за 20w.
【Впечатления от вождения】【Динамика】 Почти 10 тысяч километров на счётчике, впечатления от динамики и управляемости отличные. Для такой массы машины разгон тоже достойный. Единственная претензия к 6-ступенчатой трансмиссии: чувствуется, что режимов маловато, на первых двух требуется высокий оборот для переключения. Но на средних и высоких скоростях все стабильно - до 140-150 км/ч идёт ровно. Режим S показался более разумным, с активным переключением передач - для обгонов он просто идеально подходит. Управление без люфта, для семейного автомобиля за 20w - управляемость на высшем уровне.
【Расход топлива】 Я не беспокоюсь о расходе, для 2.0T в пределах 10 литров - это нормально. Жена и я любим агрессивное вождение (не можем спокойно ехать на 60 км/ч при разрешенной 120), на экране высвечивается 8.3 в среднем, в реальности около 9 литров, и она может потреблять 92-й бензин, что тоже хорошо.
【Отношение продавцов】 Единственный дилер, у которого мы смогли получить прайс-лист на руки. Приятный и отзывчивый персонал.
【Затраты на обслуживание】 Немного не везет, дважды попали в аварии из-за других, хотя это не наша вина, но ремонт машины тяжелый. Признаю, кузов прочный, но и ремонт стоит немного дороже.
【Что понравилось】 Внешний вид не устарел. Нет идеальных машин или людей, главное, чтобы нравилось и подходило.
【Что не понравилось】 Через месяц после покупки услышал, что больше не выпускают 2.0T модель 2020 года и был рад, пока в течение года не вышел обновленный Мондео с новым дизайном, что расстроило меня. Особенно из-за 8-ступенчатой трансмиссии, хотя он все больше похож на Чанган.
【Заключение】 Это наша первая машина, надеюсь, она надолго нас порадует. Нет лучшего решения, есть только лучшее, которое подходит лично тебе.
