【Наименее удовлетворен】
Мультимедийная система зафиксирована на Baidu, нет ожидания CarPlay, что немного раздражает; моя любовь к этой машине была настолько сильной, что я в конце концов сделал компромисс. При ускорении с места ощущается резкий толчок, сначала использовал бензин АИ-92, и при ускорении всегда казалось, что кто-то пнул в зад. Затем попробовал АИ-95, и эта проблема значительно уменьшилась, после чего я перешел на использование только его (хотя нынешние цены на топливо приносят мне противоречивые чувства радости и боли). Была убрана функция лепесткового переключения передач, автоматическая коробка вместо автоматизированной, это вызывает вопросы. Кто-нибудь знает разницу между двумя коробками передач? Очень хочется вернуть лепестковые переключатели! Бесконтактный доступ был на всех четырех дверях, теперь только на передних, хотя это больше не беспокоит.
【История покупки】
Будучи 90-х годов постаревшим ценителем автомобилей, я сразу обратил внимание на рынок автомобилей класса B. Немецкие автомобили выбыли из-за плохих результатов краш-тестов и безжалостных изменений, а японские не удовлетворили мои ожидания по безопасности и шумоизоляции, поэтому я тоже отказался от них. Французские автомобили меня совершенно не привлекли. В начале мая я начал посещать дилерские центры, и к середине мая связался с дилером Ford. Мое терпение истощалось, и начались нестандартные шаги. В конце мая я решил купить роскошную версию Ford Mondeo 2020 года. Я добавил дилера в WeChat и сразу перевел ему депозит в 1000 юаней. Я попросил честную цену, что сильно удивило дилера. До этого момента я уже получил предложения от двух других дилеров Ford со скидками 36 и 42 тысячи. Чтобы продавец не терял время, я внёс залог, ожидая выгодную цену. В итоге договорились на скидку в 54 тысячи юаней. После этого я начал сомневаться, не мог ли я снизить цену ещё на несколько сотен юаней. Возможно, мне стоило поговорить более настойчиво. Договор был подписан около 24 числа, и я рассчитывал, что выдача автомобиля займет около месяца. Однако 4S центр удивил меня, и через несколько дней я уже выкупил автомобиль - это было неожиданно быстро.
【Цена автомобиля】
Первоначальный взнос плюс окончательная стоимость составили около 12,5 миллионов юаней. Кредит 6,8 миллионов без процентов на 2 года, с ежемесячным платежом 2833,33 юаня.
【Впечатления от вождения】
Управление точное, куда укажешь — туда и поедет. Для первой машины в моей жизни — это очень хороший результат.
【Расход топлива】
Когда я только привез машину домой, преимущественно короткие поездки по городу показали расход топлива 13 л/100 км. Затем я съездил домой по шоссе, совершив поездку общий расстоянием около 200 км. Расход снизился до 9,5 л/100 км. С октября я начал использовать одну программу для учета расхода топлива, и нашел, что рассчитанные данные не совпадают с показателями на приборной панели. Сейчас расход стабилизировался на уровне около 9 л/100 км. В городе больше — 9 с чем-то, а на трассе и шоссе — 8 с чем-то, судя по программе. Показания приборной панели установились на уровне около 8,4 л/100 км, с незначительными колебаниями, что не критично. В основном полагаюсь на приложение для оценки расхода.
【Характеристики мощности】
Ранее я ездил только на режиме D, пока не вспомнил о существовании режима S. Это позволило насладиться вождением: в режиме D нужно задуматься перед ускорением, а в режиме S реакция мгновенная, и обгон на автостраде становится очень простым.
【Обслуживание】
Проведены первые два бесплатных ТО, пока не могу ничего сказать. Думаю, подробнее напишу, когда уже заплачу за обслуживание.
【Стоимость ремонта】
Пока нет конкретных сравнений, так что это зависит от вас. Пока я посещал ремонт дважды: покраска переднего левого бампера обошлась в 300 юаней, замена правой задней двери и крыло. Всё было сделано по страховке (может, это была чрезмерная мера ремонта?).
【Наиболее удовлетворен】
ACC адаптивный круиз-контроль окупил свои деньги с лихвой. Однажды вечером на автостраде я ехал со скоростью 120 км/ч в средней полосе, когда ACC внезапно замер — это было шоком для меня. Включение дальнего света открыло мне глаза: впереди ехал микроавтобус со скоростью ниже 80 км/ч, задние фары которого почти не видно. Если бы не ACC, я бы, вероятно, врезался в этот микроавтобус со скоростью 120 км/ч, а потом ожидал бы скорую помощь на обочине.
