【Опыт покупки】 В конце прошлого года я начал задумываться о покупке автомобиля, пересмотрел Passat, Regal, Mondeo, Envision, CRV. Первоначально остановился на Envision, но застрял на этапе кредита — перепробовал множество банков, итог был нулевой. В итоге обратился к Ford, где предложили 72 000 юаней без процентов и без лишних формальностей: диплом об образовании помог пройти быстро. В течение одного дня оформил все процедуры, включая регистрацию и тонировку, и вечером уже выехал на новом автомобиле.
【Пространство】 Среди автомобилей среднего класса, пространство у Mondeo чрезвычайно просторное (избегая крайностей в выражениях). Члены семьи и друзья, которые впервые садились в Mondeo, восхищались пространством. По сравнению с вышеупомянутыми моделями, ощущение схоже с пространством у CRV, салон для пятерых мужчин среднего телосложения не представляет трудностей.
【Двигатель】 Двигатель 2.0T мощностью 254 лошадиных силы. Я не изучал мощность на колесах и потери при передаче, но в любом случае, будь то обгон в городе или на трассе, легкое прикосновение к педали газа вызывает мгновенный отклик и придаёт уверенности. Есть три режима: в спортивном режиме двигатель более отзывчив, мощность подается мгновенно и звук двигателя насыщенный. После двух раз максимального ускорения пассажиры на переднем сиденье в восторге. Конечно, это не сравнится с тихим ускорением электромобилей. Однако ощущения, когда большой двигатель следует вашим командам, добавляют ещё одно измерение в опыт вождения. В экономичном режиме все значительно мягче: первые 70% хода педали газа словно управляются бабушкой, только последние 30% раскрывают настоящий Mondeo. Различие с спортивным режимом на трассе ощутимо, это забавно.
【Расход топлива】 На данный момент проехал более 700 км, половина из которых в городе и на трассе, с расходом 10,3 литра на 100 км. Ожидается, что затем спадет до 9 литров. Я больше сосредоточен на мощности, и для меня это нормально, пока топливный расход не чрезмерный. Эта характеристика становится для многих критическим при выборе автомобиля. Гоняясь за низким расходом топлива, по итогу экономия не столь ощутима, а каждое вождение теряет привелегию мощности.
【Комплектация】 Комплектация 2.0 Luxurious достаточна. Длинный дисплей особо не впечатляет, я просто хочу, чтобы авто было удобно водить. Большой экран скорее как декорация, я обычно использую кнопку вызова на руле, основные функции автомобиля удовлетворены. Звуковая система проста, но и топовая BO тоже брендирована (прошу пощады, владельцы топовых версий!), главное — атмосфера для прослушивания музыки, ведь кто-то сказал, что только начиная с s450 можно говорить о музыке в автомобилях, для домашнего авто это не важно. Многие ругают навигацию Baidu, но я нахожу её удобной. Долгое время пользуюсь встроенной картой Apple, иногда переключаюсь на Gaode, множество функций напоминают парк развлечений. Карта Baidu отлично справляется, я просто слушаю указания, а на развязках кидаю взгляд, ни разу не ошибся в дороге, вполне доволен. Car Play и Car Life не использовал, не знаю, что упускаю, поэтому не испытываю большого разочарования, как некоторые пользователи.
Наконец, желаю всем безбедных дорог, семейного согласия и успехов во всем!
