Сегодня только что забрал машину, модель люкс, цвет белый, немного прокатился. Дам пока что неокончательный отзыв.
Экстерьер: это типичный американский мускулкар, капот с мышцами, которые выделяются. Скрытые дверные ручки, разве это не круто? Задние фонари очень заманчивы, небольшой спойлер задрался слегка. Спереди, машина выглядит массивной, внушает уверенность. Вообще, очень привлекательная внешность.
Интерьер: помимо большого экрана, который очень впечатляет, всё остальное довольно стандартное. Передняя панель выполнена с мягкой отделкой, выглядит неплохо и придаёт ощущение роскоши. Немного критики: подлокотник разделён на две части. Что за странное решение?
Пространство: меня всё устраивает, передний ряд удовлетворительный, задний ряд тоже. Единственное, подстаканники на заднем ряду немного не эстетичны, всё остальное без проблем. По пространству не уступает всем виденным мной седанам.
И наконец, об опыте вождения. Я не профессиональный рецензент автомобилей, не буду говорить о стабильности шасси и задержке турбины. Самыми простыми словами: в стандартном режиме, чтобы ощутить ускорение турбонаддува, действительно потребуется некоторое время. Я раньше водил у друга Haval H6, у того турбонаддув так, просто слегка надавил – и уже ускорение. В итоге я легко превышал скорость. Но моя предыдущая машина была Toyota Levin, 1.6L с атмосферным двигателем. Поэтому у меня нет больших требований. Так как не ездил по трассе, не могу сказать, насколько машина стабильна. Но подвеска действительно комфортная, я ездил на Camry, Passat и CT5, и мне кажется, что подвеска на этой машине действительно комфортная.
