Это запоздалая оценка владения автомобилем, написанная после длительного опыта использования, чтобы предоставить более значимый отзыв. Действительно, езда на любимой машине - это счастье. Владею автомобилем уже 10 месяцев, и хотя модель 2020 года снята с производства, а 2021 модельный год уже на рынке, хочу поделиться личными впечатлениями:
**Внешний вид:** Вопрос вкуса, но, на мой взгляд, дизайн STL остается очень привлекательным. Мне не нравятся массовые модели Volkswagen, Civic, Corolla. Ford Focus не следует среднему пути, передняя часть придаёт машине спортивный и агрессивный вид. Задняя часть немного отстает, особенно из-за двух белых огней. Мне нравятся симметричные выхлопные трубы, но у STL с двумя трубами с одной стороны это выглядит приемлемо, хотя симметрия была бы лучше.
**Расход топлива:** Расход сильно зависит от условий дороги, но в целом он не слишком высок. Функция автоматической остановки практически не используется, за исключением очень сильных пробок. Опишу расход в два этапа:
1. К моменту первого технического обслуживания на 5000 км, средний расход составлял 8.2 литра, заправлялся только 92-м бензином. Было заметное рывками при скорости 30-60 км/ч. При обслуживании обновили программу PCM, и в последующие месяцы рывки значительно сократились.
2. После первого обслуживания, на 15 000 км, расход снизился до 7.2 литра. Обычно езжу в нормальном режиме — мощности достаточно, для обгона нужно лишь подкрутить передачу. Спортивный режим немного агрессивный, а для городских дорог он не особенно подходит.
В среднем езжу более 50 км в день, половина пути по городу, половина по скоростным дорогам и шоссе. Часто обгоняю. Если средняя скорость превышает 40 км/ч, расход около 7 литров вполне достижим. Если средняя скорость ниже, расход, естественно, увеличивается. Высокий расход может быть следствием либо плотного трафика, либо привычек вождения. По моему опыту, лучше следить за дорожной обстановкой, использовать педаль газа осознанно, избегать частого нажатия на тормоз.
**Выделяющиеся функции:**
1. Подвеска Ford Focus всегда на высоте. 1.5T трехцилиндровый двигатель пока хорош — вибрации терпимые, лишней тряски по сравнению с четырехцилиндровыми двигателями не ощущается. Коробка передач 8AT иногда всё ещё дергает, возможно, стоит обновить PCM.
2. Шины PS4 стоят своих денег, отлично держат дорогу, особенно до первого ТО, когда часто ездил по извилистым трассам.
3. Красные суппорты - хоть это и окраска, но добавляют спортивный стиль. На ТО мастера интересовались, нет ли модификаций.
4. Дизайн салона средний, но физические кнопки, особенно климат-контроль и дисплей температуры, очень удобны.
**Цена:** С учетом скидок и бонусов, автомобиль обошелся в 13.88 миллиона, включены пленки, автозаписывающее устройство и угольные фильтры.
**Впечатления от вождения:** Покупая Ford Focus, ожидаешь получить удовольствие от управления. Разгон до 100 км/ч средний, а до 80 км/ч — хороший. В городе совершать обгоны относительно легко. В виражах полноценное удовольствие, и STL действительно предлагает ощущение, которое не сравнить с другими автомобилями.
**Самое неудачное:**
1. Нехватка электрорегулировки сидений. Мы с женой часто меняем положение сиденья, и электрорегулировка, как элемент безопасности, была бы полезной.
2. Коробка передач, хоть и 8AT, настроена не очень удачно. После обновления PCM на 5000 км работало лучше, но на 15 000 км рывки все еще заметны на скорости 30-80 км/ч.
3. Нет адаптивного круиз-контроля в стандартной комплектации, долгий срок ожидания добавок.
**Срок ожидания автомобиля:** Заказал черный STL в августе и ждал менее месяца. Автомобиль был произведен в сентябре, предположительно для моего заказа. В настоящее время в Чжэнчжоу вижу только один такой автомобиль. Возможно, спрос меньше.
**Пространство:** Места для хранения достаточно, задние сиденья адекватные, но не обширные. У меня уже есть ребенок, но багажник никогда не был полон.
**Производительность:** Мощности 1.5T хватает. Этот 8AT тянет двигатель, но автомобиль прекрасно себя показывает в поворотах.
**Обслуживание:** Помимо первого бесплатного ТО, получены скидки на 5 следующих обслуживаний. В восточном Чжэнчжоу продавец сказал, что можно использовать только раз в год, но оказалось дважды. На 12 000 км уровень масла показывал 0, но это не имеет практического значения, рекомендуется заменить у профессионалов.
**История покупки:** Тест-драйв Civic, но у него хуже комплектация и цена, при этом хорошая стоимость ликвидации. Nissan X-Trail удобный и гладкий CVT, но слабая мощность. Corolla и Lavida кажутся безликими. Выбор в пользу Focus, особенно STL, из-за внешности, хотя супруга больше ориентировалась на визуальное впечатление. Несколько тест-драйвов помогли принять решение.
