Oтзыв владельца автомобиля Ferrari California T 2012

Ferrari California T 2012

Вполне нормально, как ежедневный автомобиль для отдыха вполне подходит; звук довольно сдержанный, девушкам может показаться шумным, а для мужчин немного сдержанным. Управление очень точное, реакция в плане мощности довольно быстрая, и ощущение рывков незначительное.

Ferrari California T 2009

Ferrari California, the first Ferrari GT sports car featuring a mid-front V8 engine and a retractable hardtop convertible. While its more compact design slightly reduces its aggressiveness, the beautiful lines still exude a strong Ferrari aura. The classic three-spoke steering wheel, uniquely positioned horn buttons, and the Manettino button on the steering wheel, along with the clear and simple control buttons, convey an inherent sporty essence.

Ferrari California T 2015

Феррари Калифорния T, начиная с модели 2009 года до обновления 2012 года и выхода 3.9T в 2015 году, и вплоть до выпуска новой модели Portofino, несмотря на то, что всегда оснащалась передним двигателем и имела четыре сиденья, занимала в этом сегменте конкурентоспособное место. Хотя у моделей Калифорния нет опции подъема передней подвески, это нисколько не сказывается на её проходимости. Хотя она и не так агрессивна, как Феррари F12 или 812, ощущения от вождения весьма комфортные и сбалансированные. Обзорность также на высоте. На текущем рынке Феррари Калифорния отличается удивительно высокой остаточной стоимостью. Ведь в этом ценовом сегменте, благодаря поддержке бренда Феррари, она пользуется большим спросом среди покупателей. Она также является четырехместным автомобилем, что делает её дружественной к семьям с детьми. На дороге она привлекает больше внимания, чем другие суперкары в этом ценовом диапазоне. С личной точки зрения, мне действительно нравится модель Феррари Калифорния T.

Ferrari California T 2017

Самый комфортный Ferrari GT После перехода на двигатель 3.9T у модели California T передняя часть автомобиля стала легче, мощность и топливная экономичность значительно улучшились, а распределение веса стало более рациональным. Хотя это турбированный двигатель, настройка Ferrari создает ощущение, что это атмосферный двигатель: работа очень линейная, каждый диапазон оборотов четко различим, коробка передач реагирует быстро, связь между водителем и автомобилем очень сильная. Это и есть самая большая ценность Ferrari. Подробный обзор смотрите в моем авторском видео, спасибо.

Ferrari California T 2015

购车总价 | 371 同级对比 | Управляется так же хорошо, как и "Niuli", в пробках тоже ОК Водительский опыт | Невероятно, кабриолет особенно комфортен Внешний вид | Невероятный Техническое обслуживание и уход | Страховка 74 000, обслуживание 20 000 Расход топлива | Около 28, расход топлива не имеет значения