Отзывы об автомобилях (31)

Euler Good cat 2024

Она все же довольно хорошо управляется, по сравнению с моим бензиновым автомобилем. Быстрая зарядка всего 60 кВт, но для машины примерно за 100 тысяч юаней этого достаточно, чтобы зарядить 47-киловаттную батарею. С учетом литий-железо-фосфатных аккумуляторов от компании CATL и качества производителя Great Wall, в итоге это все же более достойный выбор по сравнению с микролитражками.

Euler Good cat 2024

【Опыт покупки】 С развитием новых источников энергии, кажется, что если не купишь электромобиль, то не успеваешь за временем. Как раз у жены нет машины, поэтому мы решили вместе с ней обсудить покупку электромобиля. Жена не возражала, и мы начали искать в ценовом диапазоне 10-15. Лично для меня важно, чтобы электромобиль не был слишком дорогим, поскольку их стоимость быстро падает. Я сам столкнулся с этой проблемой: у меня был отечественный Hongqi H9, который я купил, когда он только вышел, и за него я отдал около 41, а сейчас он стоит десятки тысяч на вторичном рынке. Поэтому мы с женой не рассматривали дорогие отечественные машины. Мне понравился BYD Dolphin, потому что на дорогах его много, и, кажется, что запас хода у него реальный. Но жена выбрала Ora Good Cat. Я изучил информацию об этой модели в интернете и увидел много жалоб на ее запас хода. Я всячески убеждал жену купить BYD. Но она сказала: «Если ты покупаешь мне машину, но не ту, которая мне нравится, то я даже не буду ее водить». И я понял, что в этом есть смысл. В конце концов, мы в основном будем ездить по городу, и установка зарядной станции у нас дома удобна. Так я согласился купить Good Cat для нее. 【Цена покупки】 Машину забрали в июне, когда вышла модель 2024 года. В Фошане и Гуанчжоу, где я живу, не было скидок, и мы продолжали искать дилеров в соседних городах. В итоге на платформе Xiaohongshu я нашел дилера в Шэньчжэне, который предложил значительные скидки на новую модель. Быстро связался с продавцом, и от момента контакта до принятия решения прошло меньше пяти часов. Ждали почти неделю, пока машина приедет. Итоговая цена составила 11,5 для модели 401 Prestige. 【Время зарядки】 Зарядка на быстрых станциях довольно медленная: с 18% до полного заряжания требуется примерно час и десять минут. Медленная зарядка еще приемлема. 【Внешний вид】 Жена выбрала машину из-за внешнего вида. Ей это очень нравится — действительно мило. 【Запас хода и потребление энергии】 При скорости на шоссе около 110 запас хода сокращается до 40-50% от заявленного. В городской среде сокращение составляет около 20%. 【Самое неудовлетворительное】 Самое странное — это то, что для извлечения записи видеорегистратора нужно открыть отсек под багажником, достать карту памяти и использовать кардридер. Уже 2024 год, можно ведь сделать это через бортовую систему? 【Пространство и комфорт】 Пространство для пассажиров неплохое для этого класса, хотя на заднем ряду немного тесновато, а багажник довольно вместительный.

Euler Good cat 2024

【Покупка автомобиля】 С момента выхода на рынок Good Cat привлекала мое внимание, однако из-за высокой цены и низкого соотношения цены и качества я не рассматривала покупку. После обновления модели в 2024 году и снижения цены решила рассмотреть вариант тест-драйва. 【Цена покупки】 Мне повезло попасть на автосалон со скидками, и с учетом различных государственных субсидий, региональных пособий и скидок для учителей я смогла купить автомобиль по цене 108 800 юаней без учета страховки. С оформлением полной страховки и трехлетней дополнительной страховкой общая стоимость достигла 115 800 юаней. 【Удобство и пространство】 У Good Cat небольшой багажник, но у меня нет большого количества багажа, поэтому это не проблема. Что касается пространства для пассажиров, оно примерно такое же, как в компактных внедорожниках. 【Расход энергии и запас хода】 При езде в городе расход энергии составляет 11,3. Однажды я проехала 160 км по шоссе в экономичном режиме с максимальной рекуперацией энергии, что привело к потере 170 км пробега, но зарядка прошла быстро. Если правильно планировать место заправки, беспокоиться об этом не придется. 【Наименьшее удовлетворение】 Наиболее неприятно было то, что после покупки автомобиля начались постоянные продажи дополнительных услуг. После оформления основной страховки меня уговорили доплатить за продление страховки, а при послепродажном обслуживании предлагали дополнительные страховки. Также предлагали доплатить за улучшение пленки. Те услуги, за которые не платишь, описывают в невыгодном свете, а после платежа становятся не так приветливыми и продолжают проявлять настойчивость, если не покупаешь дополнительные услуги.

Euler Good cat 2023

Сначала о причинах оценок. Экстерьер и интерьер 5 баллов, это очевидно. В ценовом диапазоне 10-12 тысяч, внешний вид и интерьер Good Cat не имеют конкурентов. Комплектация и интеллектуальные функции 4 балла: жидкостное охлаждение, вентиляция, подогрев, массаж, 360-градусная камера, L2 помощник водителя - все это есть, но с некоторыми недостатками. Например, вентиляция только на сиденьях и массаж только на 20 минут. Пространство и дальность пробега 3 балла, это очевидно. Ради дизайна пожертвовали много пространства, а дальность на полной нагрузке на трассе снижается до 60%. На прошлой неделе проехал трассу со скоростью 120-130 км/ч, и через 250 км бортовой компьютер уже не показывал оставшуюся дальность. Управляемость 5 баллов: мощность высокая, низкий центр тяжести, точное рулевое управление - прямо как маленькая ракета. В сравнении с полным приводом A4 T45FS на старте отставал только из-за пробуксовки переднеприводного автомобиля, что для машины за 10 тысяч весьма достойно. Принял решение купить машину, так как в семье уже есть одна Tang DMI и Chevrolet 2009 года. Поскольку в то время была государственная субсидия, решил избавиться от старой машины и приобрести новую. У старой машины постоянно были проблемы, что было очень неудобно. Поэтому и выбрал новую модель топовой комплектации Good Cat 401. Покатался месяц и теперь могу поделиться впечатлениями. Сначала о цене: после скидки по кредиту машина обошлась в 10.12 тысяч, с учетом двухлетнего кредита и 0.8% процентов. Страховка стоила 5800, и итоговая цена составила 11.5. В комплекте были пленка, коврики и автомобильный термокружка. Если учесть государственную субсидию в 2 тысячи, то стоимость меньше 10 тысяч весьма привлекательна. Теперь о плюсах: высокий уровень внешнего вида, мощный двигатель, хорошая управляемость, наличие жидкостного охлаждения. Внешний вид замечательный, жена оценила его в 99 из 100, потому что есть еще Ballet Cat, но она слишком дорогая, поэтому остановили выбор на этом. Топовый двигатель на 135 кВт разгоняется до 100 км/ч за 6.9 секунд и достигает максимальной скорости в 160 км/ч. Нет проблем с частыми зарядками на длинных дистанциях благодаря жидкостному охлаждению. Низкий центр тяжести и хорошая управляемость делают автомобиль идеальным для городских условий. Теперь о минусах: 1. Дальность пробега: при скорости 120 км/ч на полной нагрузке дальность сокращается до 60%. Хорошо, что есть быстрая зарядка мощностью 60 кВт, но все равно в городе лучше. 2. Мультимедийная система: X86 архитектура плохо совместима с множеством приложений. Невозможно установить Baidu Map и другие приложения, приходится использовать встроенную навигацию. 3. Логика управления частично смешана с тормозом, что приводит к отключению энергии при нажатии на тормоз. Это вызывает проблемы при медленном зарядке и использовании кондиционера. 4. Низкий клиренс: на плохих дорогах повреждаются батареи, необходимо устанавливать защитные пластины. 5. Вентиляция только для сидений, массаж только для спины и всего на 20 минут. 6. 360-градусная камера работает только на скорости до 18 км/ч, в отличие от BYD, где она работает на всех скоростях. 7. При сложенных задних сиденьях остается ступенька около 10 см, и для сна на заднем сиденье необходимо дополнительно подкладывать матрац. 8. Слабая шумоизоляция, отсутствие изоляционных материалов во всех необходимых местах. 9. Маленький багажник по сравнению с ожиданиями. Несмотря на множество недостатков, эта машина всё равно уникальна. Она понравится тем, кто ценит определенные ее особенности. При выборе автомобиля рассматривали Leapmotor T03, Neta AYA, Seagull, Dolphin, BYD E2 и другие модели. Остановили выбор на Good Cat из-за наличия жидкостного охлаждения и других преимуществ. В итоге, Good Cat лучше всего подходит для городской езды в условиях, когда уже имеется один семейный автомобиль.

Euler Good cat 2024

Передача автомобиля Изначально я планировал купить SUV, посмотрел много моделей и наконец решил купить Geely Galaxy E5, но его долго не было в наличии. Позже я взял жену посмотреть Good Cat, честно говоря, его внешний вид действительно привлек наше внимание, и нам очень понравилось. Принять что-то другое было сложно, даже недостатки можно было игнорировать. Ранее у нас был Great Wall C30, при обмене нам дали еще 4000 юаней компенсации, за старую машину выручили 10 000 юаней. Пока что проехал всего 300 километров, поэтому сложно говорить о полных преимуществах и недостатках. Для начала о запасе хода. Забрал машину в Цзинани, до дома около 120 км, 90% пути по шоссе, дома остаток заряда составил 200 км, примерно 60% от первоначального. Фото можно посмотреть ниже. Вчера ездил в Цзинань для регистрации, по национальной дороге, 100 км путь, заряд упал на 110-120 км. При езде по национальной дороге потери составляют 8-9/10 заряда. По национальной дороге это приемлемо. Надеюсь, что со временем потребление электричества снизится. Мой отец работает в DiDi, в семье есть электромобиль, поэтому считаю, что я аккуратно управляю машиной. Ездит машина стабильно, комфорт намного лучше по сравнению с прежним C30. Я не водил дорогие автомобили, поэтому пока не ощущаю дискомфорта в вождении. Так как машину будем использовать вместе с женой, у нас есть еще Fit, по сравнению с ним это небо и земля. Еще есть KIA Sportage, в общем, машин хватает. Good Cat будет использоваться в основном для поездок на работу и обратно, также важно, чтобы машина смогла проехать туда и обратно до Цзинаня. Теперь о цене. Точной цену помню, так как недавно купил автомобиль. Рекомендованная цена 125 800 юаней, скидка 22 300 юаней (включая двухлетнее субсидирование процентов, обязательный кредит 100 000, иначе нет скидки), дополнительная компенсация за обмен 4 000 юаней. Первоначальный взнос составил 3 500 юаней, одобренная субсидия приведет к ежемесячной выплате 2 090 юаней. Через два года можно полностью погасить кредит. Приблизительно расчитал двухлетние проценты – это 11 000 юаней. Первая страховка обязательна и путем через дилера, приблизительно 4 780 юаней. Итак, итоговая цена: 125 800 - 22 300 - 4 000 + 11 000 + 4 780 = 115 280 юаней. И, наконец, еще одно. Возможна дополнительная государственная субсидия в 10 000 юаней, на данный момент еще не подали заявку, планирую сделать это и напишу в комментариях. Интересно узнать, сколько другие платили за полную покупку? Буду рад обсудить.

Euler Good cat 2021

Купить машину пришлось из-за условий пандемии, когда часто случались локдауны. Тем временем, когда все сидели дома, мы с супругой должны были ходить на работу. У нас в семье была только одна машина, наши рабочие графики не совпадали, общественный транспорт был неудобен и требовал много времени. Я хотел, чтобы она ездила на нашей машине, а себе взять недорогую электрическую машину от Dongfeng. Однако наша бензиновая машина была немного велика для неё, и навыки вождения у нее оставляли желать лучшего. Кроме того, она очень хотела иметь свой собственный первый автомобиль. После долгого выбора, мы остановились на Ora Good Cat. Конечно, логически это не самый лучший выбор, но так как это ее первая машина, она хотела быть довольна покупкой, а не чувствовать себя ущемленной. Купить Mini нам было не по карману, а Ora была подходящим вариантом. Мы подготовились, сравнили все варианты, и, несмотря на все рациональные аргументы, выбрали Ora Good Cat. Внешний вид превыше всего. Купив, возможно, мы будем разочарованы, но если не купим, обязательно будем сожалеть. Начну с внешнего вида – нечего сказать, кроме как то, что он привлекает внимание. Единственное, что не нравится, это задняя часть, кажется, она «провисла» – как голова тигра с хвостом змеи. Но в остальном я не вижу недостатков, тем более что главным мотивом покупки был именно внешний вид. Интерьер тоже неплохой, только бежевый салон легко пачкается, но это мелочи. Что касается комплектации, тут все непросто. Она есть, но недостаточно, и некоторые функции кажутся избыточными. Во-первых, сиденье с приветствием: иногда оно не возвращается в исходное положение или двигается слишком далеко вперед, и когда садишься, при нажатии на тормоз функция зависает на полпути, приходится вручную корректировать. Во-вторых, физические кнопки расположены неудобно – некоторые часто используемые функции необходимо использовать через экран, достать до которого приходится тянуться, и это небезопасно при вождении. В-третьих, переключение передач не очень отзывчивое – я не привык к поворотному переключателю и часто выбираю неправильную передачу, это может быть мой недостаток. Но медленная реакция – это не от того, что я слишком нетерпелив? В-четвертых, подъем зеркал регулируется слишком сильно. Наклон такой, что я должен наклоняться, чтобы увидеть свои задние колеса и машину позади – проще без этого. В-пятых, ассистент Ора, которого многие считают неразумным, а я бы сказал, что он просто плохо слышит. При открытых окнах он вообще не слышит, при закрытых тоже часто. В-шестых, двери нужно захлопывать со всей силы, чтобы они закрылись. По пространству вопросов нет, в салоне просторно. Багажник не вмещает большие предметы, но при правильной укладке можно много чего вместить. Ах да, задние сиденья при складывании не образуют ровный пол. Что касается запаса хода, то летом на 23.5 градусах и вентиляторе на 2-3 уровня машина проходит от 280 до 300 км. Я сам это не проверял, но, когда пробег достигает 250 км, спешу на зарядку – остальной запас слишком неконкретен, а потеря энергии более чем в 1.5 раза. Скорее всего, без остановок можно проехать более 300 км. На высокоскоростной трассе проблем тоже нет – зарядив батарею, на 100 км тратится 120-130 км запаса, причем скорость всё время держится около 110 км/ч. Это примерно как при обычной езде, но как это связано с недавним зарядом батареи, я не знаю. Ощущения от вождения... ммм, их как таковых нет. Сиденья мягкие, но сидеть долго неудобно. В обычном режиме чувствуется сильное торможение, в спортивном режиме чуть получше. Ездим в обычном режиме, чтобы экономить энергию. Привыкнув к бензиновым машинам, эта стяжка дискомфортна – как в игрушечной машинке, которую толкнешь, и она медленно ползет, хотя, казалось бы, могла бы ехать быстро. Нога должна всё время лежать на педали газа, иначе при быстром снятии ноги чувствуешь резкость торможения, как если бы ли резкие прерывания при нажатии на тормоз в бензиновой машине. Машина едет стабильно, и по скоростным магистралям тоже, возможно, благодаря широкой резине и низкому профилю, из-за чего мы не выбрали Dolphin, который немного плавучий. В дождливую или снежную погоду они менее уверенно себя ведут. Но шум от ветра значительный – скорость выше 70 км/ч, и нужно кричать, чтобы тебя услышали. Шум от шин приемлем, но покрышки быстро изнашиваются – недавно мелкий камень проколол шину. Я был в шоке, но, слава Богу, дырка была небольшой. Управление в целом неплохое, легкое и отзывчивое. Иногда при возвращении руля не совсем ровно, в остальном норм. При маневрировании и парковке мало шансов на ошибки благодаря вспомогательной системе вождения. Зарядка – неудобная. Несмотря на то что нам установили зарядную станцию, требуется разрешение от государственной сети, коммунальной службы и пожарной службы, чтобы она работала, так что пока мы ее не установили. Зарядка на станции в комплексе обходится то в 60 с лишним, то в 40 с лишним, а среднее потребление – около 13 на 100 км. На данный момент мы проехали более 1200 км, и тормозные диски уже сильно заржавели. Хотя я понимаю, что ржавчина — это нормальное явление, но не ожидал, что это случится так быстро и в такой мере. А с этим и хлопоты – скрипы при торможении. В общем, автомобиль красивый и интересный, но как товар он средний – с достоинствами и недостатками. Как автомобиль – ну, это не рациональный выбор. Никогда не давал мне ощущения «это действительно то, что я искал», чтобы отказаться от бензиновой машины. Уровень Ora Good Cat не такой высокий, чтобы считать, что электрические машины выиграют в будущем.

Euler Good cat 2021

朋友买的第一辆车，之后让我这个老司机陪着多练习，由 этого возникла возможность провести тест-драйв этой популярной машинки, особенно среди девушек, — Ora Good Cat. Так что же на самом деле эта машинка, оправдывает ли она свое название? Давайте разберемся. **Внешний вид:** Дизайн Ora Good Cat выполнен в ретро-стиле, который может нравиться или не нравиться. Машина доступна в разных цветах, как однотонных, так и двухцветных, а также оснащена забавными дневными ходовыми огнями в виде больших глаз. Узнаваемость этого автомобиля довольно высокая. По словам продавцов, при изначальном проектировании машины была учтена концепция SUV, поэтому клиренс и диаметр колес больше, чем у автомобилей этого класса. Наибольшие споры вызывает дизайн задних фонарей — привыкнуть будет нужно время. Главное, что поворотники расположены удачно, иначе это могло бы сказаться на безопасности. **Запас хода:** При полном заряде машина проезжает 402 км. Сейчас пробег меньше 500 км. Учитывая, что уже май и средняя температура здесь около 26 градусов, запас хода впечатляет — одной зарядки хватает на неделю поездок по городу. Потребление энергии больше, чем у Dolphin, но проблем с резким разрядом не возникало, за исключением одного случая, когда заряд опустился до 46%. Все зависит от экстремальных температур в каждом регионе, но пока запасом хода очень доволен. **Интеллектуальные функции:** Автомобиль ориентирован на женскую аудиторию, поэтому интеллектуальных функций больше. Но это не значит, что женские водители хуже водят. Я, как опытный водитель, оценил такие функции. Лучше, чтобы они были, чем их не было вовсе. Лично я отключаю систему удержания в полосе, так как при обгоне машина пытается "бороться" с рулем. Это неприятный эффект. BSD (система контроля слепых зон) — полезная функция, она предупреждает о присутствии объектов сзади, что предотвращает несчастные случаи. Что касается рекуперативного торможения и запаса хода, я советую не полагаться на них полностью. Водительское кресло с подогревом и массажем — отличный вариант для далеких поездок. Разрешение экрана хорошее, обработка данных приемлемая, но интерфейс цветовой гаммы ужасный, и обе панели дисплея никак не связаны друг с другом, что портит общее восприятие. **Цена при покупке:** 12.39. Ничего особенного: дали только коврик, никакой пленки, обслуживания и регистрации, просто купил машину, а остальное можно решить позже. **Впечатления от вождения:** Благодаря полностью электрической платформе и короткой базе рулевое управление очень отзывчивое, с хорошей обратной связью от дороги. Возможно, девушки не обращают внимание на такие вещи, но хорошее управление иногда спасает жизни. Педаль тормоза ведет себя не линейно: начальная и последующая фазы очень отличаются по усилию. Рекомендую поставить рекуперацию на минимальную мощность и использовать режим ECO для городских поездок. Лично меня в нормальном режиме укачивает, что уж говорить о задних пассажирах. При этом ускорение машины очень плавное, педаль газа легко поддается контролю, мощность точно пропорциональна нажатию. На низких скоростях машина издает неприятный звук, не похожий на электрический шипение, и наводит на мысль о наличии дефектов. Подвеска не независимая, и задняя часть иногда идет вразрез с передней, создавая неуверенность. **Пространство и комфорт:** Имея рост 182 см, сиденье всегда отодвинуто назад и опущено, руль регулируется только по высоте и с ограниченным диапазоном. Для внутреннего рынка это не должно быть так. Задние сиденья жесткие и короткие, место ограничено. Для поездок вдвоем — оптимальнее. Багажник в среднем не увеличен, ожидать большего не стоит. Подстаканники и отсек для телефона спереди достаточны, бардачок вместительный, но подлокотник неудобно размещен — далеко назад. Общий комфорт от поездок оставляет желать лучшего. **Наибольшие недостатки:** Шум ветра, изоляция, аудиосистема и фары — четыре слабых момента этой машины. Шум от ветра выше, чем у SUV, и поступает он заметно. Нет двойного остекления, несмотря на округлую форму, что странно. Звукоизоляция слабая — от днища, дверей до колес отчетливо слышны звуки дороги. Звук из аудиосистемы простой, несмотря на настройки. С точки зрения освещения, фары обычно представляют собой светодиодные, но с обычной проницаемостью и освещением.

Euler Good cat 2021

После 8 месяцев эксплуатации автомобиля Ora Good Cat, я могу поделиться некоторыми впечатлениями. Неожиданно прошли эти месяцы, и могу сказать, что машина привлекает много внимания. На парковке часто замечаю, что её фотографируют как мужчины, так и женщины. Даже дети нередко говорят: "Какая милая машина!". Коллеги и друзья тоже дают ей положительные отзывы. Надо отметить, что у этой машины действительно привлекательный внешний вид. Хотя я не очень люблю женственную одежду и предпочитаю более нейтральный стиль, я выбрала модель в "бежевом" цвете с винтажной бежево-коричневой внутренней отделкой, напоминающей английский стиль средневековья. Водительское место создаёт ощущение радости и готовности к отпуску. Я не фанат высокотехнологичного дизайна, он даёт мне впечатление холодной отстранённости. Пространство в салоне: в задней части намного больше места, чем в других хэтчбеках, с которыми я сталкивалась ранее. Интерьер почти такой же большой, как и в некоторых седанах, хотя багажник более компактный. Этого достаточно, чтобы я использовала его одна. Если нужно перевезти что-то габаритное, можно сложить задние сидения и увеличить пространство для груза. Функциональность: я выбрала высокоуровневую комплектацию с запасом хода 400 км, версию Athena. В этом автомобиле больше интеллектуальных функций, удобных для начинающих водителей, такие как камеры заднего вида на 360 градусов, которые помогли мне избежать царапин за первые три месяца. Ещё в машине есть функция памяти водительского сиденья, автоматическая парковка и круиз-контроль. Правда, я пока не пользовалась всеми функциями, потому что их нужно долго изучать, а также я больше доверяю ручному управлению. Данная модель вполне достаточна для нахождения в городской черте. Управление: после покупки я прошла около десятка уроков с инструктором. У инструктора был небольшой кроссовер на бензине, и в некоторых ситуациях руль этого автомобиля был тяжелее. Впервые управляя Ora Good Cat, я заметила, насколько легкий у неё руль, что позволяет мне (хотя и осторожно) управлять одной рукой. У автомобиля есть функция электронного парковочного тормоза, так что не беспокоюсь об откате. Разгон тоже быстрый. Через неделю или две я уже освоилась. Удобно, что свет автоматически включается при вождении ночью, а очистители запускаются при дожде. Всё это упрощает жизнь. Единственный источник беспокойства — это расход электроэнергии. У опытных водителей расход может быть 1 к 1, но в городе с частым использованием кондиционера и музыки он составляет примерно 60-70% от заявленных данных. Когда езжу на работу, расходуется около 20 км запаса хода на дорогу в 12 км. Средний счёт за электричество составляет около 200 юаней в месяц. Главные вопросы, которые интересуют людей: 1. Цена и первоначальный взнос: Моя машина стоит 12,39 млн. юаней с примерно 8000 юаней сверх базовой цены. Первоначальный взнос составил 50 000 юаней, месячные платежи — 2300+ юаней на 3 года. У каждого свои условия, надо учитывать процентные ставки и консультироваться у продавцов. 2. Пробег на одной зарядке: Нельзя сказать точно, сколько километров можно проехать на одной зарядке, так как это зависит от дорожных условий, манеры езды и использования кондиционера. Привожу мои данные как пример: в основном я езжу по городу около 13 км на работу и обратно, плюс поездки по выходным - это примерно несколько десятков км. Машина имеет запас хода 400 км, чего хватает примерно на полторы недели. 3. Зарядка: Заряжаю на 25% оставшегося заряда. Медленная зарядка до 100% занимает 5+ часов и более полезна для батареи. Быстрая зарядка на трассе занимает около часа. Зарядка будет выгодной, если: 1. Можно установить розетку дома, 2. У вас есть парковочное место с зарядной станцией в жилом комплексе, где зарядка может стоить до 30 юаней. Менее выгодно это в общественных местах, где зарядка может стоить до 50-70 юаней. 4. Надёжность батареи: Батарея не изнашивается быстро, и официальная гарантия на неё составляет 8 лет или 150,000 км. 5. Движение по автомагистрали: Да, машина может выехать на трассу, с максимальной скоростью 150 км/ч. Уровень шума от шин при движении не вызывает беспокойств. 6. Внутренний интерьер: Многие женщины любят украшать свои машины, но я рекомендую подождать немного, так как машина может иметь запах нового авто, и любые добавочные материальные улучшения могут усугубить запах в салоне. По возможности, лучше проветрить автомобиль перед поездкой.

Euler Good cat 2021

Ощущения от вождения Ora Good Cat — плюсы и минусы Начнем с преимуществ: 1. Быстрый старт и ускорение (явно ощущается при старте на светофоре и обгоне, это отличное чувство). 2. Многие детали дизайна ориентированы на удобство: водительское сиденье с массажем и функцией памяти, технология распознавания лиц также впечатляет, вождение становится удовольствием. 3. Очень удобна автоматическая тормозная система при парковке на узких дорожках. Для женщин это особенно важно, но благодаря круговой камере также можно видеть все препятствия вокруг машины. 4. Высокая привлекательность дизайна, вызывает много внимания. Причем настолько, что люди на дороге останавливаются и спрашивают о модели. 5. Различные режимы вождения, машина легкая и очень тихая, без шума двигателя. 6. Кондиционер быстро нагревает воздух, раньше в бензиновых машинах приходилось ждать несколько минут, а сейчас это не требуется; есть программное обеспечение для управления машиной из дома, кондиционер можно включить заранее. Есть специальное место для хранения сумок и завтраков для женщин. 8. Во время ожидания можно следить за лентой в соцсетях или смотреть видео. 9. Беспроводная зарядка очень удобна. 10. Много деталей для безопасности, например, на каждом сидении есть ремни, которые напоминают, если кто-то сел, но не пристегнул ремень. Это может быть раздражающе, но важно для безопасности. И теперь о некоторых недостатках: 1. Не рекомендуется как единственная семейная машина. У нас есть бензиновая машина, поэтому мы купили электромобиль. Быстрая зарядка занимает полтора часа, а домашняя станция — от шести до семи часов. Если нужно срочно выехать, а машина не заряжена, это доставляет хлопоты. Для долгих поездок по трассе все-таки лучше иметь бензиновый автомобиль — заправка занимает всего несколько минут. 2. Шумоподавление не самое лучшее: музыку, играющую в машине, слышно снаружи, или это я слишком чувствителен. Когда я забираю друга, он говорит, что при торможении слышен легкий писк снаружи. 3. Зимой при включении обогрева заряд у автомобиля заметно сокращается, и это характерно для всех электромобилей. 4. Пространства для мужчин может быть мало; для моего мужа с ростом 180 см пространство над головой уже маленькое. На заднем сидении девушкам может быть тесно. Хотя и можно сесть, но для мужчин пространство не очень комфортно, так как изначально автомобиль был предназначен для женщин. 5. Кресла немного жестковаты. Хотя у водительского сиденья есть массаж, этот режим я использую редко и не нахожу его удобным, но мужу нравится — возможно, из-за его комплекции. Обязательно протестируйте перед покупкой. 6. Интерьер: всем нравится его ретро-двухцветный стиль, но материал кожи не вызывает доверия — вряд ли это действительно качественная кожа. Главное, он красиво выглядит. 7. Бежевый цвет легко пачкается, хотя можно протереть, но все равно нижняя часть машины — бежевого цвета и быстро загрязняется. 8. Багажник не очень большой, но хватает для повседневных нужд. Помните, что задние сиденья можно сложить, чтобы увеличить пространство. 9. На момент покупки ничего не подарили — пришлось самостоятельно приобретать коврики, защитные пленки и чехлы, в отличие от других мест, где делают подарки к авто. В 4S-магазине, где мы были, даже не было никакой бонусной программы, просто купили базовую комплектацию. 10. Домашняя зарядная станция требует особенных условий с электросчетчиком — стоит подумывать об этом лишь в случае наличия подземного гаража или собственного двора. Если вас заинтересовал этот автомобиль, посетите местный 4S-магазин чтобы получить более детальную информацию.

Euler Good cat 2021

Опыт вождения Орла Гудкэт. Реальные ощущения спустя полгода. Я вожу Орла Гудкэт почти полгода, на данный момент проехал шесть тысяч километров, уже прошел первое техобслуживание. Возможно, из-за экономичности электромобиля пробег у меня нарастает очень быстро. Делюсь некоторыми реальными ощущениями от использования. Июнь 2021 - заказ автомобиля - сентябрь - получение автомобиля - январь - первое техобслуживание. Внешний вид - никаких нареканий, очень фотогеничный автомобиль, замечательно смотрится на фотографиях у моря, а также во время кемпинга. Запас хода - у меня версия с запасом хода 400 км; в городских условиях пробег составляет около 300 км, но на шоссе батарея разряжается очень быстро! Мощность - с полной зарядкой мощность ощущается отлично, легкое нажатие на педаль и уже летишь. Когда заряд батареи ниже восемьдесяти процентов, приходится чуть сильнее нажимать на педаль газа. Если батарея ниже половины, чувствуется нехватка мощности. Система помощи водителю - экстренное торможение иногда срабатывает внезапно при движении задним ходом, сопровождается громким звуком. Я даже испугался, подумал, что врезался, но на самом деле до препятствия было достаточно далеко. Немного странно. Функция помощи в удержании полосы работает хорошо, предупреждает при пересечении линии и слишком близком расстоянии до впереди идущего автомобиля. Камера заднего вида на 360 градусов тоже очень полезна. Зарядка - быстрая зарядка стоит около 50 юаней днем, полный заряд за час. Установил зарядную станцию дома, после одиннадцати вечера стоимость около 0.1 юаня за киловатт-час, полная зарядка стоит около 10 юаней и занимает 7-8 часов. Зарядная станция - установка бесплатна, важно уточнить длину кабеля, иначе могут установить самый короткий. У меня сейчас кабель не достаточно длинный, автомобиль приходится парковать очень близко. Перед установкой потребуется отдельный электрический счетчик, обязательно требуется заземление. Можно купить защитный кожух для зарядной станции, чтобы не беспокоиться о дожде. Мобильное приложение - можно использовать Bluetooth-ключ, очень удобно. Часто забываю взять ключи, но это уже не страшно. Можно заранее включить кондиционер, проверить заряд батареи, закрыт ли автомобиль и окна. Часто забываю закрыть автомобиль, эта функция мне очень подходит. Функция отслеживания маршрута также замечательная - иногда муж или члены семьи ездят на машине, и можно незаметно смотреть, куда они поехали. Проблемы - 1. Спустя один-два месяца появился странный шум в районе передней стойки, теперь то же самое и с крышей и кузовом, но проблема не выявлена во время первого техобслуживания. Хотя шум изредка слышен, он действительно раздражает. 2. Дворники через полгода перестают чисто вытирать, иногда издают звук. 3. Система нестабильна, Сяо Орла часто "глухая", а иногда не поддерживает изменения настроек кондиционера и других, ранее доступных функций ("Извините, временно не поддерживается"). Разве это не раздражает? Иногда я злюсь на Сяо Орла, и она вообще перестает выходить. 4. Навигация медленно реагирует, когда она говорит, я уже могу пропустить нужный поворот, поэтому необходимо смотреть на маршрут, а не полагаться только на голосовые подсказки. Кроме того, навигация иногда не может определить местоположение, маршрут "плавает" по всему миру, хотя и сеть работает, это странно. 5. Медленная зарядка: длительное нажатие на кнопку разблокировки позволяет вытащить зарядный штекер, но часто это не срабатывает, приходится играть с блокировкой и разблокировкой долгую время. 6. В дождливую погоду после использования стеклоочистителей часто появляются запотевания, не забудьте включить обдув для удаления запотевания.

Euler Good cat 2021

Шанхай, Ора Добрая Кошка, забрал машину! Наконец-то могу забрать кошку домой! Для начала расскажу о своем опыте при получении автомобиля. После получения машины прошло примерно 2-3 недели, и зарядная станция была установлена, как только зеленая табличка была одобрена, можно было начать официально ухаживать за кошкой~ Время получения машины: Продавцы в основном говорят, что потребуется 3 месяца. Я заказал машину 20 марта, и 30 июня продавец сообщил мне, что номер кузова вышел, то есть машина покинула завод примерно через 100 дней. Однако в то время в Шанхае были введены новые правила для зеленых номеров, и возникла неопределенность, сможет ли Добрая Кошка получить номер. Лишь 30 июля Добрая Кошка прошла проверку и получила возможность регистрации, и продавец попросил внести оставшуюся сумму. К счастью, я не отказался! Ведь с первого взгляда меня привлекла красота кошечки! Для моего мужа, у которого уже есть бензиновая машина, необходимость в электрическом автомобиле для городских поездок была удовлетворена. Если бы в августе еще не вышли новые правила, мы бы, возможно, уже готовились купить Tesla Model 3, тем более она just понизилась в цене. Бренд: Great Wall Motors Ora Good Cat Версия: Афина, максимальная комплектация с литий-железо-фосфатной батареей дальностью хода 400 км Цвет: бежевый корпус + черная крыша, белый + коричневый интерьер Цена: 123900 юаней за голую машину + 1000 юаней за замену на черную крышу + 4500 юаней за страховку + 200 юаней за временные номера, в итоге регистрация у посредника стоила 300-500 юаней, общая стоимость около 130000 юаней. Скидки: У Доброй Кошки была скидка 2000 юаней для первых владельцев, также на Double 11 в фирменном магазине Great Wall можно было получить купон на 19,9 юаней на скидку 2000 юаней. В остальном, помимо сотрудников компании, скидок, кажется, не было (говорят, что комиссия с продаж Доброй Кошки очень низкая, а желающих купить больше, чем доступных автомобилей, поэтому в некоторых магазинах продаж мало). Однако, даже без скидки, можно договориться с продавцом о подарке в виде автомобильной пленки на стекла (наклеят за вас) и ковриков, что тоже приятно. Гарантия: Батарея на 8 лет или 150000 км. Для первого владельца ячейки гарантированы пожизненно (в основном, как и у других электромобилей, зимой и при использовании кондиционера или на большой скорости быстрая разрядка – это общая проблема для большинства электромобилей, так что у нас в городе будет достаточно для передвижения). Мой продавец также был хорош, хотя время ожидания было долгим, он всегда отвечал на мои вопросы, не мешкая, кратко и по делу, конечно, я тоже старалась не жаловаться и не перегружать вопросами, ведь на самом деле выпуск этой модели был медленный, частично из-за маркетинга, но в большей степени из-за нехватки чипов. Новые правила для зеленых номеров устанавливаются правительством, и продавец ничего не мог сделать. Я не спешила, просто хотела спокойно купить автомобиль, который мне нравится. Теперь об опыте эксплуатации машины. Позже крышу мы изменили сами в автомастерской, чтобы она сочеталась с общей цветовой гаммой автомобиля, выбрали коричневый цвет, замена крыши не требует разрешения. Запас хода в 500 км очень удобен для меня. Функция голосового управления работает, когда произносишь правильные команды, и маленький Ора может выполнить все операции, звук сигнала при заднем ходе можно выключить вручную через опцию VSG, и звук радио также можно отключить. Функциональность довольно полная, не надо думать о соотношении цены и качества, самое главное, что подходит тебе, и это лучше всего. Завела уже полгода и все еще нравится безумно, всякий раз, когда сажусь в машину, получаю заряд положительных эмоций. Белый интерьер не такой уж и легко загрязняется, как я думала; если пятна все же появляются, я сразу вытираю их чистящими средствами, поэтому до сих пор он как новенький. Те, кто любит аксессуары для машины, могут выбирать и устанавливать интерьер по своему вкусу, чтобы получить приятные эмоции каждый раз, когда садитесь за руль. Теперь о негативных моментах автомобиля. Думаю, всех больше всего беспокоит проблема с чипами. На мой взгляд, владельцы, которые решили приобрести этот автомобиль, сделали это из-за его красоты, а не потому, что их интересовали его характеристики. Но я считаю, что если нравится, то стоит обладать этим, тем более в наши дни у какой машины нет немного негативных новостей.

Euler Good cat 2021

Заключение: Это машина для девушек, где внешний вид перевешивает ценность. Экономичная маленькая машина. Качество вождения, управляемость и комфорт довольно посредственные, но по внешнему виду она действительно превосходит многих. Женщины, покупающие эту машину, в том числе и моя жена, выбирают её за внешний вид. Внешний вид: Это 95% причин для выбора этой машины. Мы только выбирали цвет несколько дней. От выбора до покупки прошло несколько месяцев. Рассматривали как подержанные машины на бензине, так и новые электромобили. В какой-то момент даже планировали купить подержанный Volkswagen Polo за 70 000 юаней, но после тест-драйва отказались от этой идеи. Вернулись к поиску новых небольших машин: Nissan Tiida, Chevrolet Sail, Hyundai Elantra, KIA KX3, BYD e2 и Haval Cat. Поиск был утомительным, обзавелись кучей визиток и брошюр, почувствовали энтузиазм и равнодушие от продавцов. В конце концов моя жена увидела и протестировала Haval Cat и больше вопросов по выбору не возникло, только мучались в выборе цвета. Зарядная станция: Пользоваться машиной легко, но был стресс с установкой зарядной станции. К счастью, у нас есть свое место для парковки, поэтому я рад, что заранее предвидел потребность в электрических зарядках. Купив место для парковки, я выбрал такое, чтобы удобно установить станцию возле стены и столба. Процесс установки описан в предыдущем посте, просто скажу, что в итоге мы потратили 700 юаней. Эксплуатация (Достоинства): Прежде всего, это экономично. Не критикуйте меня, говоря, что в будущем стоимость обесценивания покроет всю экономию, это не так. За первый месяц мы потратили всего 78 юаней на электроэнергию за 1500 километров, то есть 0,05 юаня за километр. Для сравнения, бензиновая машина на такую же дистанцию обошлась бы в 600 юаней. Так что экономия очевидна. Автопилот очень чувствительный, экран четкий. И краска просто великолепна, даже если бамперы и крылья пластиковые. Качество окраски металлических деталей значительно лучше, чем на моем старом Toyota. Как-то в узкой улочке я поцарапал электрический велосипед, думал, все, крах, но на краске не осталось ни одной царапины. Пространство в машине тоже хватает. Спереди и сзади достаточно места для ног, хотя место для головы чуть ограничено. Электромобили, как правило, быстро ускоряются, и это наоборот приятно. Эксплуатация (Недостатки): Прежде всего это запас хода. Это то, чем я больше всего недоволен. Заявлено 401 км, но на практике это около 280 км. Уже через месяц зарядное количество выросло с одного-двух раз до четырех-пяти раз за месяц. Каждую неделю приходится заряжать. Впечатления от вождения не впечатляют: шумоизоляция посредственная, при низкой скорости слышно электрический шум, а на скорости чувствуешь легкую тряску, отсутствует стабильность. Автопилот бывает не уверен в выборе полосы движения, ощущение как от неуверенного водителя. В такие моменты я предпочитаю вмешиваться вручную. Багажник маловат, вероятно, из-за пространства для задних пассажиров. Сервис: Обслуживание в автосалоне достойное, претензий нет. Ситуация с автомобильным чипом, о которой много говорили, для нас с женой была второстепенной. Сейчас обещают возвращать 10 000 юаней через приложение, и если это сработает, мы будем довольны. Ранее предложенный план возврата в десять этапов разозлил меня, хотя я изначально был нейтрален. Надеемся получить эти 10 000 юаней наличными. И ещё раз повторю: купили Haval Cat исключительно за её внешний вид. Все остальные характеристики мало значат. Моя жена не разбирается в авто, но знает, как на ней ездить. Её волнует беспроводная зарядка и красивый цвет автомобиля. Когда заканчивается зарядка или омывающая жидкость, я всё это устраняю. Главное, что ей нравится.

Euler Good cat 2021

Автовладелец после пробега более 4700 км делится личным опытом (не реклама, личные впечатления, без необоснованных обвинений). На прошлой неделе закончил техобслуживание, также подписал текущий контракт по вопросу компенсации за чипы: пожизненная гарантия, контракт на компенсацию за электроэнергию подписан, сначала выплатят 1 тысячу юаней наличными в течение месяца на банковский счет, оставшиеся 9 тысяч — ждем дальнейших уведомлений. Ожидали машину всего 90 дней (по подсчетам производителя это 89 дней). Получили подарок за ожидание от 60 до 90 дней, немного расстроен этим фактом. В целом, машина имеет очень привлекательный внешний вид, всегда привлекает внимание, хотя на дорогах также много других автомобилей. В плане дальности пробега машина средней дальности, управляемость хорошая, но комфорт заднего ряда не на высоте, автомобиль немного широкий — радиус поворота велик. Подробности по следующим аспектам: **Внешний вид:** Автомобиль выглядит прекрасно, мне очень нравится цвет и дизайн. Круглые передние фары имеют свой образ. По началу задняя часть казалась некрасивой и объемной, но с течением времени я нашел в ней своеобразную привлекательность. **Интерьер:** 1. Интерьер бежевого цвета выглядит роскошно и премиально, однако, он нестоек к загрязнениям. Из-за опасений насчет подушек безопасности купил не полностью закрытые чехлы, на месте чехлов сидение водителя уже немного грязное. 2. А в остальном интерьер хорош, двухцветная отделка смотрится лучше, чем черная. 3. В заднем салоне нет света, что немного разочаровывает. 4. Разные материалы дверей: спереди мягкая отделка, сзади твердая пластмасса — это сокращение бюджета. **Опыт вождения:** 1. Работа центральной консоли: сейчас система запускается медленнее, по сравнению с началом. Я всегда использую карты Gaode, они функционируют нормально, но версия устарела. Bluetooth работает без сбоев, у меня не было проблем с соединением. 2. Приборная панель: чтобы просмотреть данные, нужно удерживать кнопку "OK" в течение 5 секунд, что довольно неудобно. Потребление составляет 13-16 кВтч на 100 км, 13 - это при обычной езде без кондиционера и с сильным восстановлением энергии, а 16 - с включенным обогревом. 3. Комфорт задних сидений: из-за близости к шинам и отсутствию хорошей шумоизоляции поездки по влажным или гравийным дорогам создают четкие звуки. Посадка жесткая, амортизация жесткая, а сиденье короткое — не очень удобно для меня, но мои родные находят его комфортным, просторным, можно сесть на заднее сиденье в позе «нога за ногу». 4. Комфорт передних сидений: опыт езды для передних пассажиров гораздо лучше. Водительское и пассажирское сиденья просторны и удобны. 5. Интеллектуальное вождение: адаптивный круиз-контроль ACC очень удобен. На шанхайском шоссе практически не требовалось вмешательство, единственное, это постоянное напоминание держать руки на руле. **Особенности вождения:** 1. В старт с места на светофоре — на первой позиции, набор скорости плавный и приятный. 2. При обгоне мощность всегда под рукой, проблема только в задержке педали газа. 3. Торможение: сначала было мягкое, но затем я стал ощущать его очень надежным. Однако регенерация энергии воспринимается по-разному в зависимости от заряда. 4. На высокой скорости в поворотах машина показала себя с хорошей стороны, иногда на скорости 50 км/ч и не было ощущения, что авто перевернется. **Опыт зарядки:** Потребление 13-16 на 100 км. В холодное время, при включенном кондиционере, потребление резко растет, но на согревание воздухом он работает хорошо. Я заряжаюсь через 16-амперную розетку от кондиционера, 2 часа даёт больше 10% заряда (примерно 40 км). Зарядное устройство на 7 кВт заряжает в два раза быстрее. **Заключительные мысли:** Техобслуживание проходит быстро, около 40 минут. Некоторые пользователи говорят о плохом сервисе, но мой опыт покупки авто был положительным. Надеюсь, что Oraya быстро решит текущие проблемы. Конкуренты за это время сделали рывок вперед. Надеюсь, что компания не упустит свои шансы.

Euler Good cat 2021

Как один из первых владельцев автомобиля в предзаказе Tmall, я выбрал его из-за его сбалансированного дизайна и стиля, который соответствует требованиям нашего второго семейного автомобиля для повседневных поездок. Кроме того, я хотел поддержать отечественного производителя, поэтому без колебаний выбрал Haval. Впервые использую полностью электрический автомобиль, подхожу к этому с обучающим подходом, тщательно изучая его функции и особенности. Поделюсь опытом использования ключевых функций, таких как запас хода и подключение автомобиля к интернету — Haval оставляет впечатление, кроме того, я охотно рекомендую его друзьям. Я горжусь достижениями китайских производителей электромобилей. В повседневной жизни автомобиль в основном использует моя супруга, после двух месяцев эксплуатации все вошло в свою колею. Внешний вид не требует лишних слов — ретро-стиль подходит и мужчинам, и женщинам. Внутренний интерьер и пространство для пассажиров вполне приемлемы. Батарея и запас хода проверены на практике: на первой половине дистанции они в основном совпадают с заявленным пробегом, но во второй половине заряд снижается быстрее. Однако обычно хватает 80-90%, и одной зарядки в неделю достаточно. Использование домашней зарядной станции выгодно, обычно заряжается, когда остается менее 100 километров. Умные функции помощи в вождении я освоил через несколько месяцев, это удобно для поездок по шоссе, наверное, это можно считать уровнем L2. После обновлений я попробовал автоматическую парковку — она работала не совсем плавно, и при торможении был странный звук, поэтому я больше не пользовался этой функцией. Функции подключения автомобиля к интернету практичны, ощущение, будто ты перешел из обычной машины в эпоху смартфонов, включая 360-градусные камеры, голосовое управление, дистанционное управление через приложение на телефоне и другие функции. Если говорить о проблемах автомобиля, то первая — это сложность управления многими функциями в бортовом компьютере, не совсем удобный интерфейс. Кажется, что логика работы бортовой системы проблематична, например, Bluetooth-ключ через телефон работает не всегда стабильно. Я даже обращался в техподдержку, но проблема сохраняется: особенно в подземных гаражах, где плохой сигнал, система требует подключения к сети для активации через Bluetooth. Приложение обновлялось несколько раз, но проблема не исчезла, пришлось смириться. Вторая проблема — с подвеской, автомобиль трясет на неровностях, для семейного использования это не критично. Третья — шум пластика в водительской зоне во время движения, особенно при высокой температуре, из-за чего я беспокоюсь о возможных скрытых дефектах. Только в ноябре, узнав о проблемах с бортовым компьютерным чипом, я понял, что за последние полгода запуск системы стал медленнее, отклик замедлился, голосовое управление стало менее эффективным, и обновление бортового ПО невозможно — все из-за одной детали. Поведение компании Great Wall оставляет разочарование — рекламные обещания были ложными, обманывают владельцев автомобилей, снижают стандарты на ключевые детали, такие как сердце электромобиля. Неизвестно, где еще могут быть такие же недоработки. Эта стратегия компании Great Wall с обманом и уловками не заслуживает доверия. Автопроизводитель должен компенсировать все проблемы владельцам, которые так его доверяли, и больше нельзя допускать, чтобы недобросовестные предприятия обманывали больше потребителей.

Euler Good cat 2021

Сегодня исполнился ровно год. Внешность нормальная, изначально покупали для сестры, но в итоге она почти не водит, так что я решил использовать машину для экономии топлива, езжу на работу и обратно в городских условиях. Иногда выезжаем на трассу, чтобы съездить домой, это около 120 километров. После такой поездки нужно снова заправиться до полного бака, чтобы вернуться. Интерьер выглядит неплохо, но на самом деле довольно дешевый, много пластика. Звукоизоляции нет, зимой холодно. Появляются скрипы и посторонние звуки. Помощь в вождении и контроль слепых зон работают хорошо, но автоматическое торможение издает слишком громкий звук, автоматическая парковка тоже нормальная. Голосовое управление бесполезное, открывается для непрерывного общения на 15 секунд без активации, чуть-чуть улучшено. Программное обеспечение можно установить только ограниченное количество программ, за год ничего нового не появилось. В группе автомобильных владельцев перенесли из автомобилей «Wey» приложение «Ai Qu Ting», это просто встроенный музыкальный сервис QQ Music, что уже неплохо, все намного лучше, чем собственная музыка, которой вообще нет. Электромобиль, при скорости ниже 60 км/ч разгоняется быстро, но после 80 км/ч становится вялым. Мощность чуть больше 100 лошадиных сил, и с полным приводом не сравнить. Запас хода заявлен в 400 км, летом максимальный пробег до 280 км, зимой минимум 150 км. Вчера видел, как 5-летний Geely Emgrand EV с заявленным запасом хода 235 км может преодолеть более 200 км, и это кажется слишком неправдоподобным. Ранее постоянно заряжался в телеэнергии, но приложение телеэнергии слишком дорогое, потом появилась «Куайдиан», немного дешевле, также пробовал через Star Network, Didi и другие, пока не арендовал парковочное место дома, стоит 4000 в год, установка обошлась в 4000, кроме 30 метров в подарок. После установки заряжаюсь ночью, не могу не сказать, это здорово — 0.2-0.3 юаней за электричество, около 10 юаней за полную зарядку, в зависимости от остатка заряда. Настроил зарядку по расписанию. Приветственное сиденье неисправно, просто отключил его и отрегулировал свое водительское место. Сиденье переднего пассажира полностью механическое, не подумали о комфорте для товарища или девушки? Заднее пространство не маленькое, длина автомобиля 4.2 метра, колесная база 2.6 метра. Вмещает 4 человек, но 5 будет уже тесно. Шасси слишком низкое, уже несколько раз ударял защиту днища. Багажник обычный. Никаких больших вещей не помещается, как-то пытался засунуть маленький холодильник, никак не помещался ни лежа, ни стоя, пришлось поставить на заднее сиденье. Сегодня собрался уходить с собрания, уже было почти 8 часов, сел в машину, включил задний ход, появилась камера заднего вида, дал газу, но изображение не двигалось. Изначально расстояние до машины сзади было небольшим, только через 2 секунды изображение начало двигаться, чуть не врезался. Не хотел говорить, что у этого чипа проблемы. Теперь вынужден сказать, что чип имеет проблемы, требую замены!

Euler Good cat 2021

Сначала расскажу о предыстории покупки автомобиля: это наш первый электромобиль в семье. Я обещал жене, что когда она найдет работу, куплю для нее электромобиль для поездок на работу. На эту модель я обратил внимание в период новогодних праздников (я люблю посещать автомобильные форумы), а жена изначально хотела Tesla. Однако, честно говоря, покупать машину за более чем два миллиона юаней только для поездок на работу казалось слишком роскошным. И как раз когда у Tesla возникли проблемы, я рекомендовал ей эту модель. Девушкам важен только внешний вид, и она сразу согласилась. 【Опыт покупки автомобиля】 Во время выходных в честь Национального праздника мы протестировали машину в местном автосалоне и сразу же хотели заказать, но из-за проблемы с регистрацией не смогли оформить заказ. Ждали до 20-го числа, чтобы все оформить. Чтобы быстрее получить автомобиль, выбрали одноцветную модель. По комплектации я считаю, что кроме 360 градусов обзора, остальное не так важно, особенно если учитывать, что бежевая внутренняя отделка заставит нас покупать чехлы на сиденья, и обогрев сидений теряет смысл. Дорого платить только за электропривод сидений, поэтому выбрали версию Venus. Машина пришла быстрее, чем ожидали, примерно через месяц. Что касается получения, то это было разочарование — ни капли торжественности. Машина стояла на обочине, вручили букет, и всё. Видео с огромным бантом, о которых жена мечтала, не было. Но, к счастью, жена спешила получить машину и не обратила внимание на отсутствие деталей, которые она ожидала. 【Впечатления от вождения】 Я водил эту машину всего пару раз и запомнилось то, что начинка у нее хорошая, без рывков, как у машин с ДВС. Еще разница в проблеме с микросхемами, о которой все говорят в последнее время. Мы узнали об этом, когда уже почти получили машину. Жена переживала, но мы не знали, что делать, и продавец не мог ничего объяснить. Посмотрев обсуждения в интернете, стало ясно, что все будет в порядке. Мы всегда используем телефоны для навигации и прослушивания музыки, поэтому пока не произойдет полное отключение экрана, нас устраивает, так как возвращать машину уже поздно. 【Самое неудовлетворительное】 Наименее удовлетворительное — это ходовые характеристики. Подвеска очень жесткая, и шум от шин слышен особенно четко, когда скорость превышает 60 км/ч. Но жене это кажется нормальным, учитывая внешний вид. Я и не спорю. 【Запас хода】 Что касается запаса хода, после покупки мы заряжали ее один раз быстрой зарядкой и один раз медленной. Сегодня начали подсчитывать расход: после зарядки на 100 км запаса стало меньше на 113 км. В дальнейшем будем наблюдать, если запас хода будет между 280 и 320 км, то удовлетворительно, ведь это же дешево. Впервые водить электромобиль, чувствую, что это значительно экономнее, даже думаю продать свою бензиновую машину. 【Стоимость автомобиля】 При покупке не было скидок, оформили двухлетний беспроцентный кредит с комиссией 2600 юаней плюс страховка, в итоге вышло около 120 тысяч юаней. Жена попросила сделать черную крышу (смотрится действительно красиво) и купила кое-какие аксессуары и чехлы на сиденья. Еще по поводу сидений: жена попросила меня установить чехлы, и только после установки я понял, сколько всяких мелочей и украшений она купила для машины. Разве в каждой машине девушки столько украшений? Я был весьма удивлен. И еще, фото я взял из ее аккаунта в Douyin (китайский TikTok), я не люблю фотографироваться, поэтому это не кража фото.

Euler Good cat 2021

С момента, когда "Хаомао" ещё не был выпущен, я за ним следил, тогда модель называлась ES11, а потом переименовали в "Хаомао". После выпуска цена показалась немного завышенной, и он не был таким впечатляющим, как Wuling Mini, поэтому интерес к нему немного угас. В июле я продал старую машину и решил купить новый электромобиль для использования в городе. Сначала думал о Wuling Mini, но после тест-драйва понял, что мощности недостаточно, и безопасность тоже вызывает сомнения. Потом посмотрел на Chery Little Ant ("Сяомаи") и "Хэй Mao", решил оформить заказ на "Хэй Mao". Однако спустя неделю мне сказали, что из-за низкой цены не удастся поставить машину на учет в Фучжоу и предложили зарегистрировать её в Сямэне. Похоже, это было связано с защитой дилеров, поэтому я отказался от покупки. На следующий день я хотел посмотреть Jac E10X, но по дороге в автосалон решил заглянуть на "Хаомао". Я изначально планировал купить машину за несколько десятков тысяч юаней, поэтому не рассматривал "Хаомао". В автосалоне машина понравилась всей моей семье, и мы сразу её заказали. В связи с тем, что живем на юге и, как говорят, литий-железо-фосфатный аккумулятор можно заряжать до полного объема, а литий-ионный лучше заряжать не более чем на 90%, разница в запасе хода особо несущественна, но стоит на 20 тысяч дороже. Менеджер сказал, что модели "Афина" и "Посейдон" можно будет бесплатно обновить до L3 автоматического вождения через OTA, поэтому я выбрал модель "Афина" с литий-железо-фосфатным аккумулятором. Хотел заказать двухцветный вариант, но менеджер сообщил, что за двухцветную версию нужно доплатить 1000 юаней и ждать 3 месяца, тогда как за одноцветную - 2 месяца. Поэтому, чтобы быстрее получить машину, я выбрал одноцветную модель "Ваньжэньми", а позже за тысячу юаней планирую наклеить двухцветную пленку на крышу. Основная причина выбора этой машины – её внешний вид, особенно круглые фары. Это единственная машина, внешний вид которой понравился всей моей семье. Все друзья отметили, что интерьер отличный: некоторые оценили двойной экран и его технологичность, другие – расцветку и материалы. Единственное, что беспокоит, это белые сиденья, которые могут быстро загрязниться, поэтому я заказал коричневые чехлы, которые хорошо сочетаются, но они немного скользят, что не очень удобно. Комплектация очень хорошая, и если бы были вентиляция сидений, электрическое пассажирское сиденье, электрический багажник и потоковое зеркало заднего вида, было бы просто идеально. Однако, честно говоря, функция 360-градусной камеры здесь особо не помогает: при расстоянии в 20-30 сантиметров она уже показывает, что машина вот-вот врежется, и радар беспрестанно пиликает, что раздражает. Из-за компиляции пространства для багажника, туда помещается не так много вещей, но это не особо важно, так как за 10 лет вождения практически не было нужды в большом объеме багажа. Зато салон достаточно просторный и на уровне машин среднего класса. В управляемости, хоть и не как "человек и лошадь едины", но машина идёт, куда указываешь. Мощность не очень большая, но вполне достаточная. Что касается комфорта, отсутствие выходов для воздуха на заднем сиденье — огромный недостаток: передние пассажиры замерзают, а задним жарко. Еще нужно оптимизировать некоторые системы, особенно голосовую – она ужасна. Другие мелкие дефекты описывать не буду, их уже писали в других обзорах. В целом, машина оставила хорошее впечатление. Проехав на ней месяц, я ни разу не пожалел, что отказался от "Хэй Mao" и выбрал "Хаомао". Наверно, это судьба. P.S. На фото моя мама и жена.

Euler Good cat 2021

⭐️ Сначала о комплектации Ora Good Cat чисто бежевый цвет Афина с запасом хода 401 км Место получения автомобиля Провинция Хэнань, город Синьсян Время получения автомобиля Заказ сделан 5 июня — получение 12 июля, в процессе изменили цвет с двухцветного бежево-черного на чисто бежевый (менеджер по продажам сказал, что двухцветный нужно ждать на месяц дольше, а я хотела получить машину быстрее, поэтому изменила цвет. Впоследствии хотела обклеить сама. Но и сейчас, спустя месяц после получения, еще не наклеила. Двухцветный бежево-черный мне больше не нравится, хочу сделать белую крышу ха-ха! Я вдруг поняла, что бежевый такой милый. Планирую сделать это в ближайшие дни, тогда покажу вам фотографии~) Осторожно прокручивайте вниз, я очень болтлива. 😋 🐾 Вопрос, который интересует всех: запас хода Перед покупкой этой Good Cat я ездила на семейной бензиновой машине до работы и обратно, хотя моя дорога до работы всего 4 км ха-ха. Старший брат в нашей группе сказал, что даже Good Cat mini с запасом хода 50 км хватило бы. На бензиновой машине я обычно тратила бак бензина в месяц, что стоит 400-500 юаней. С покупкой Good Cat я езжу на ней каждый день, в основном раз в неделю заряжаюсь, потому что я ни разу не оставляла ее без работы, при чисто рабочем использовании она может ездить месяц без проблем. Я резко торможу и быстро начинаю движение, поэтому запас хода у каждого человека разный, зависит от города, дороги, средней скорости, поэтому я об этом не говорю ха-ха. Я обычно не записываю данные (на самом деле я ленюсь, да и не очень разбираюсь в этом, конкретную информацию можно посмотреть в профессиональных тестах других участников группы). Поскольку это электричество, то практически никаких затрат, поэтому езжу без ограничений! Good Cat великолепна на светофорах, всегда впереди других машин. Обгон занимает секунду. 🗣 Интерьер и внешний вид Вот мое любимое! Девушки в этом лучше всего разбираются ха-ха! Я заметила эту машину благодаря коротким видео, включая последующий заказ и ожидание до получения, все время ожидания казалось, что машина уже не так нравится, потому что ожидание было долгим. Но когда я получила машину! О боже, как же это мило. 😍 В день, когда я привезла машину домой, уровень внимания был невероятным, в нашем уезде есть три Good Cat: зеленая-белая, чисто коричневая и моя чисто бежевая. Люди на улице останавливались и спрашивали, что за машина, указывали на нее, и это было очень приятно~ (удовлетворяет маленькие тщеславные желания девушки) Чисто бежевый с бежевым коричневым интерьером — идеальное сочетание, бежевый цвет очень немаркий. Девушкам-мягким обязательно понравится бежевый, берите! Простой и элегантный интерьер, девушки не могут устоять перед его соблазном. Комфорт, есть массаж сидений и подогрев, но нет вентиляции сидений. Обивка сидений приемлемая, но если сидеть долго, это не очень удобно. Задние пассажиры при наездах на неровности или "лежачих полицейских" подскакивают haha. Люди, не привыкшие к этому автомобилю, могут испытать укачивание из-за рекуперации мощности, резкого торможения и начала движения. Даже водители сначала могут испытать легкое головокружение, но потом постепенно привыкают. Руль для девушек удобный, в некоторых автомобилях руль может быть тяжелым, поворачиваться тяжело, у Good Cat такого нет, можно отрегулировать, есть три режима. 🐻 Установка зарядного устройства бесплатная, для электромобилей можно получить счетчик без ступенчатой тарификации, у нас 0,568 юаней за киловатт. Домашнее электричество у нас с ступенчатой тарификацией. Заявка на зарядное устройство заняла примерно неделю с момента отправки до установки, установили за два часа, приложение называется «Зарядное устройство Звезда». Процедуры для подачи заявления на счетчик очень простые, можно подать при личном посещении, установка занимает около пяти рабочих дней. Все бесплатно. Полная зарядка требует около 47 кВт, при нашей стоимости электроэнергии полная зарядка стоит 27 юаней. Медленная зарядка от зарядного устройства занимает около 8 часов до полной, зарядка с помощью кабеля около 14 часов, быстрая зарядка на станции занимает полтора часа. 🆘 Вопросы, с которыми я столкнулась 1. Когда я наклеивала солнечную пленку, забыла сказать мастеру использовать керамическую, и наклеили металлическую, из-за чего GPS в автомобиле совсем не ловит сигнал, навигация не может определить местоположение. Автовладельцы подсказали мне заменить защитное стекло или установить усилитель GPS. 2. Мой телефон работает как Bluetooth-ключ, но часто дверная ручка просто не реагирует, поэтому обычно я открываю и закрываю через телефон. У ключа Good Cat только один экземпляр, запасной стоит примерно 400 юаней, но я им никогда не пользовалась, все посредством телефона. 3. Однажды руль издал скрипящий-звук, как будто от кожаной обивки, но я думаю, что это не оттуда. Звук был только один раз, поэтому я не беспокоилась. 4. После автоматической парковки или когда я нажимаю на тормоз, потом снимаю ногу, слышен звук "бум", издаваемый тормозами, но это не всегда происходит. Это довольно часто, но я не знаю, связано ли это с моей неправильной эксплуатацией. 5. После наклейки высокоизоляционной пленки сбоку ничего не видно, но автомобильные друзья говорят, что это нормально. Я не оставила треугольный разрез, потому что это некрасиво, маленькие встроенные треугольники в машине слишком малы, а если ночью сбоку появится пешеход или автомобиль без фонарей, заметить будет сложно, особенно в дождь. К счастью, у автомобиля есть 360-градусная камера, что несколько помогает, но все же это опасно. 🥺 Надеюсь, старшие товарищи, которые понимают, смогут помочь мне с решением этих проблем. На предыдущую часть вопросов всех я отвечу здесь A Почему не раскрыл их, почему не выложила полные записи разговора, почему договор на покупку машины не был четко написан? Q Я писала эту статью не для того, чтобы что-то сделать с ними, в конце концов, я все равно получила машину, и это радостное событие, статья просто для того, чтобы поделиться с другими, пожаловаться, и вы можете вместе со мной жаловаться на это. Затем я удалялась из друзей менеджера, который занимался заказом, и многие моменты обсуждались по телефону. Я даже жаловалась в головной офис, общалась с их менеджером, но записей не имею, не было необходимости выкладывать. Надеюсь, что я единственная с таким случаем и смогу предупредить других, чтобы они не попались, потому что у них нет ничего правдивого в словах. Дата в договоре о заказе автомобиля указана как около двух месяцев, акцент на слове «около», не было точной даты. Возможно, те, кто покупали автомобили Ora, понимают, что время ожидания долгое и конкретной даты нет, они не решаются написать, когда именно можешь забрать машину. Ту статью я писала длинную и тягомотную, не понимаю, почему она вызвала такой интерес, но прибавилась пара подписчиков... Спасибо всем за терпение и за то, что прочитали мою жалобу! (Я буду дорожить всеми, кто подписался на меня ха-ха) Щелкните, чтобы насладиться чтением.

Euler Good cat 2021

Прежде чем начать, расскажу о своем опыте покупки автомобиля. В семье у нас две машины с ДВС, которые водим я и мой отец (родители живут с нами), и учитывая частое использование автомобилей, машины практически не простаивают. Теперь, когда ребенок подрос, мы задумались о покупке автомобиля для жены с бюджетом от 10 до 13 тысяч юаней. Машина нужна в основном для поездок с ребенком и передвижения по городу. Так как жена новый водитель, безопасность автомобиля была ключевым фактором. Мы рассматривали несколько автомобилей в этой ценовой категории: Honda Fit, сразу отпала из-за упрощенной комплектации. Volkswagen Golf чуть выше бюджета. Toyota Yaris не понравилась жене. Долго думали, и в итоге решили выбрать электромобиль, так как на него даются субсидии, и в этой ценовой категории у него есть преимущество по комплектации по сравнению с машиной с ДВС. Среди электромобилей в этой ценовой категории легче выбрать. Рассматривали BYD Qin и Ora Good Cat. В глазах жены, Qin даже не стоило сравнивать с другим. Мы купили версию Venus с запасом хода 400 км и трёхкомпонентным литий-ионным аккумулятором, так как это будет третий автомобиль в семье, предназначенный для городских поездок. Увеличенный запас хода был бы лишним. Почему не выбрали полную комплектацию? Здесь сыграл роль бюджет, да и дополнительные функции на мой взгляд не так уж и важны. Средняя комплектация вполне достаточная для повседневного использования. Конечно, если бюджет позволял бы, то полный комплект можно было бы и взять. Прошло два дня как машина у нас. Так как мы впервые приобрели электромобиль, да еще и для того, чтобы освоить функции, первые дни ездила на ней я. На данный момент пройдено 200 км. Опыт покупки: я купил машину в Хайкоу, заказал её 10 апреля, а 21 июня пришло уведомление о прибытии автомобиля в салон, время ожидания более двух месяцев. Сравнивая с некоторыми ребятами из интернета, которые ждали более трех месяцев, мне повезло, возможно, это связано с трёхкомпонентными литиевым аккумулятором, который ускорил процесс. Внешний вид: много говорить не буду, купил машину в первую очередь из-за внешности. Изначально у меня было мнение о электромобилях Great Wall, основанное на моделях Black Cat и White Cat, но когда выпустили Good Cat, я был поражен, и вместе с интернет-сообществом обсуждал это почти два месяца. Здесь есть забавная история: на следующий день после покупки я припарковал машину рядом с магазином и отдыхал внутри. Позже заметил, как мимо проходила девушка, которая начала фотографировать машину, затем застенчиво подошла и спросила, моя ли это машина. Я подтвердил, и она спросила, купил ли я её в Хайкоу. Когда я ответил утвердительно, она поинтересовалась, смогут ли они доехать на полной зарядке до Санья. Я был ошеломлен, какие планы! После её ухода, соседский Лао Ван подошёл и сказал, что она даже развернулась на машине, чтобы вернуться и посмотреть. После этих слов я впал в раздумья. Интерьер: общее впечатление хорошее, однозначно лучше, чем у моего пластмассового RAV4. Приборная панель выглядит высокотехнологично, а центральный экран приятен глазу, однако, материал быстро пачкается, так что советую вложить около 1000 юаней на коврики и накладки для сидений (поскольку в сиденьях есть подушки безопасности, не закрывайте их полностью). Пространство: машина выглядит компактно, но пространства достаточно. На заднем сиденье могут сесть три взрослых человека без чувства тесноты. Багажник средний, но для семейных нужд этого достаточно. Комплектация: как уже упомянул, машина приобретена для жены-новичка, поэтому 360-градусная камера и автоматическая остановка обязаны быть. В версии Venus это есть, и функций хватает, так что средней комплектации достаточно. Не хватает только видеорегистратора, который обычно можно бесплатно получить в салоне, что решает проблему. Также испытал автопилот и интеллектуальный круиз-контроль, которые в машинах с ДВС обычно стоят более 180 тысяч. В целом, система работает хорошо, особенно в поддержке дистанции до впереди идущих автомобилей. Управляемость и мощность: очень лёгкое рулевое управление, что подходит женщинам. На шоссе ускорение хорошее, обгон лёгкий, ощущения нестабильности нет. Максимальная скорость - 140 км/ч, но для меня этого достаточно. Безопасность: здесь воздержусь от комментариев, подушки безопасности есть, столкновений не было, как узнаю больше - расскажу. Запас хода и стоимость: это необходимо отметить. Купленная версия имеет запас хода 400 км с трёхкомпонентным литий-ионным аккумулятором. Когда забирал из салона, заряд был около 23%, доехал до станции и зарядил до 90%, прошёл 219 км за два дня, учитывая дорогу до станции в 5 км, при том, что кондиционер всегда работал. Оставшийся заряд - 19%, так что можно ожидать полный запас хода около 300 км, что приемлемо. Обычно поддерживаю заряд между 20% и 90%, что означает необходимость зарядки каждые 200 км. В день проезжаю около 40 км, так что заряд нужен каждые 5 дней. Стоимость одного заряда около 50 юаней, итого 300 в месяц, что заметно дешевле топлива. Прочее: хотелось бы выразить недовольство тем, что радио автоматически включается при заведении автомобиля, создавая неприятный шум. Сначала думал, что что-то сломано, и сильно беспокоился. Рекомендую производителю исправить это. В целом, Good Cat это неплохой выбор, если вы уже обладаете автомобилем на ДВС и ищете что-то для города. Однако, если это ваша первая машина, нужно тщательно подумать, в основном из-за запаса хода. Если решитесь на покупку, советую выбрать версию с запасом хода 500 км.

Euler Good cat 2021

Одним из главных преимуществ этого автомобиля является его внешний вид, который очень соответствует женским предпочтениям: милый и изысканный, с богатым выбором цветов. Я купила версию Посейдон с запасом хода 500 километров, которая обладает всеми необходимыми функциями. Однако считаю, что функция массажа кресел бесполезна, и было бы лучше заменить её на вентиляцию сидений, это было бы почти идеально. Пространство в машине очень просторное, однако багажник немного мал, но для повседневной езды его достаточно, так как задние сиденья можно сложить в пропорции, чтобы увеличить объём. Комфорт сидений средний, они жестковаты, водительское кресло плоское и слегка короткое, так что поддержка ног не очень хорошая, из-за чего при длительных поездках устаёшь, а массаж сидений практически бесполезен. Работа мультимедийной системы на хорошем уровне, изображение на дисплее чёткое, сенсор реагирует быстро, но в будущем, с проведением различных обновлений, неизвестно, не станет ли она медленней. Многие функции автомобиля спрятаны довольно глубоко в меню, но взаимодействие интуитивное и несложное, адаптироваться легко, а благодаря системе распознавания голосовых команд большая часть функций может быть активирована голосом. Хотя иногда система не распознаёт команды, в целом уровень распознавания высокий, и работает она быстро. Единственное, что раздражает, это то, что после включения автомобиля радио автоматически включается даже если в прошлый раз оно было выключено перед остановкой машины, что может неожиданно напугать. В целом система работает хорошо. Управляемость автомобиля средняя, мощность более 100 киловатт не очень впечатляет, но для повседневной езды вполне достаточно, временами возможен резкий разгон на обгонах, рулевое управление чёткое и гибкое. Подвеска жестковата, если ехать по неровной дороге, то сильно трясёт. Поэтому стоит учитывать реальные дорожные условия перед покупкой. Шумоизоляция в автомобиле нормальная, хотя дорожный шум заметен, возможно, из-за оригинальных шин; стоит попробовать сменить их на более тихие. После скорости в 80 км/ч заметно увеличивается шум ветра, и дверь изолирует его средне. Подводя итог, цена на версию с полным набором функций немного завышена, так как в этой ценовой категории ещё несколько хороших вариантов, таких как Neta, Aiways (извините, если неправильно назвал), и другие. Если это вторая или N-я машина в семье, то она вполне подойдёт, если основная – стоит также рассмотреть другие модели.

Euler Good cat 2021

Great Wall ORA Good Cat is a pure electric model with a stylish and cute appearance, featuring a retro vibe that is favored by many female drivers. It's a model suitable for young people for daily commuting. Moreover, in cities with license plate restrictions, it can be registered without being affected by quota limitations, as a green license plate can be obtained. We conducted a test drive of this car, specifically the 21 model with a 500km long-range Poseidon version, and here I'd like to share my impressions of the test drive. 1. First, let's talk about the price, which is a concern for everyone. The configuration we tested is the top configuration with extended range, with a new car’s guiding price of 143,900 yuan. Currently, there are no discounts in the market, and it usually takes about 1-2 months to get the car. Since it's a pure electric vehicle, there is no purchase tax, only insurance that costs about 5,000 yuan, and registration costs about 500 yuan, bringing the total landing price to around 148,900 yuan. 2. In terms of power, this car is equipped with a front-mounted electric motor, delivering a total power of 105kW and a peak torque of 210N·m. From the acceleration experience, it is quite responsive. Electric cars offer a more direct power delivery. Before conducting an acceleration test, switch to the sports mode, which provides a great acceleration feeling during the process. Compared to similarly sized gasoline cars, the power is relatively sufficient. According to the actual test data, the car accelerates from 0 to 100 km/h in 9.36 seconds, which is adequate for a city commute model. 3. This car offers three driving modes: in sports mode, you can feel enhanced acceleration. The energy recovery system allows for three-level adjustments. If you are used to gasoline cars, you can switch to a weak energy recovery mode to feel minimal changes. The car also provides an L2+ level autopilot assistance system, which could further relieve the driver when cruising on highways as the vehicle adjusts according to the set speed, traffic signs, and real-time road conditions. For safety, a smart lane-keeping system is included, making the safety configurations quite comprehensive. 4. As a small car, although the body size is 4235x1825x1596mm, it offers a wheelbase of 2650mm, which is comparable to mainstream A-class cars. I am 175cm tall, and after adjusting the seat, sitting in the front row doesn’t feel cramped, with an additional space of approximately a fist left above the head. The trunk space is somewhat sacrificed due to the body design, with a capacity of only 228L. If you need to store larger items, the rear seats can be folded down to increase the space to 858L. 5. The ORA Good Cat employs a rear torsion beam non-independent suspension. The chassis isn't too effective at absorbing and filtering bumps, and it generates additional rebounds when crossing larger potholes. The front seat's riding experience is slightly better. It's worth noting that the interior quietness of the ORA Good Cat is quite good, and being an electric car, the noise inside the vehicle is only 55 decibels at around 70 km/h, making the cabin relatively quiet during the test drive.

Euler Good cat 2021

Я объясню по пунктам. Внешний вид: я ставлю 5 из 5, так как мне очень нравится этот дизайн. Он полностью обтекаемый, с округлыми формами, большие передние фары напоминают глаза милой девушки, капот как у Porsche, можно выбрать двухцветное исполнение, а также массивный задний бампер! Все это выглядит потрясающе. Единственный небольшой недостаток — некоторые девушки могут испытывать трудности с оценкой расстояния при парковке из-за широкой задней части. Интерьер: он напоминает старую пишущую машинку, имея нотки ретро-стиля, простоту и благородство. Цветовое оформление и тактильные ощущения идеальны. Комплектация: я выбрала версию "Венус", так как часто чередую вождение автомобилей с бензиновым двигателем, и не хотела бы привыкать к обилию вспомогательных функций. Все знают, что у электромобилей действительно сильные вспомогательные функции, и если привыкнуть к ним, можно забыть, как управлять бензиновым автомобилем (возможно, это только у меня так). В версии "Венус" отсутствуют такие вспомогательные функции, как парковочный ассистент, автоматические зеркала заднего вида и электрическая регулировка сиденья пассажира — эти функции можно приобрести дополнительно. Я считаю, что главное — это удобное вождение, а не излишек функций, которые могут отвлечь от первоначальных навыков вождения. Мне нравится функция рекуперации энергии, простота переключения передач и голосовой интерфейс — все это помогает сосредоточиться на вождении. Пространство: до получения машины я видела в некоторых обсуждениях, что внутреннее пространство кажется тесным. Но я могу с уверенностью сказать, что при моем росте 173 см и весе 115 фунтов, я не чувствую тесноты ни на передних, ни на задних сиденьях. Даже если я собираю волосы в пучок, голова не достает до крыши, а колени на заднем сиденье имеют достаточно места. Поэтому, когда кто-то пишет, что при росте 175 см испытывает дискомфорт на заднем сиденье, я думаю, что это либо неправда, либо человек весит больше. Все, кто действительно заинтересован в этой модели, сами оценят пространство. Управляемость, мощность и комфортность на высоком уровне и сопоставимы с другими электромобилями. Этим не хочется обременять, ведь потенциальные покупатели все поймут на тест-драйве. Теперь о недостатках, которые заметила за несколько месяцев пользования: на заднем сиденье нет освещения, что неудобно в темных гаражах, особенно если там находится детское кресло. Лобовое стекло немного ограничивает обзор, особенно при поворотах, что может быть небезопасно. Из меньших проблем: небольшой багажник, отсутствие автоматической двери багажника и жесткие сиденья. Однако для этого ценового сегмента и размера это нормально. Некоторые говорят, что отсутствие дворников на заднем окне — проблема, но я не считаю это значительным недостатком. Задние сиденья немного жесткие, но, вероятно, покупательницы этой модели не будут часто ездить на дальние расстояния, ведь это городской электромобиль. Внешний вид, удобство и безопасность этой машины привлекают меня. Почему нужно придираться? Понравилась машина — берите и наслаждайтесь. Выбрала версию "Венус" без функции подогрева сидений, так как в зимы в Чжэцзяне не настолько холодные. У других версий эта функция есть, и её можно приобрести дополнительно. Выбранная мной версия также не имеет автоматической парковки, потому что мне нравится полагаться на свои навыки парковки. Я выбрала "Венус", так как часто езжу и на бензиновых автомобилях, чтобы не привыкать к удобным функциям электромобиля. В итоге, после вождения электромобиля не хочется возвращаться к бензиновому. С удовольствием прислушаюсь к любым конструктивным отзывам, но игнорирую необоснованную критику.

Euler Good cat 2021

Great Wall Ora Good Cat, with its trendy retro design language and pure electric positioning, indeed attracts many city dwellers. Its cute appearance is quite appealing. It mainly serves as an urban commuter car, and on weekends it's suitable for short trips around. As a professional car reviewer, I recently test-drove the Ora Good Cat 2021 model with a 500km long-range Poseidon version. The manufacturer's suggested retail price is 143,900 yuan, and in Jiangsu, the bare car price is 143,900 yuan, as a pure electric vehicle. There is currently no purchase tax, the registration fee is 500 yuan, the vehicle usage tax is 300 yuan, the compulsory insurance is 950 yuan, and the commercial insurance is 5,384 yuan, bringing the total cost of buying the car with full payment to 151,034 yuan. Below I will share my specific driving experience with everyone. Driving Experience: It offers three driving modes in total, and during the drive, it initially performs very actively. When switched to sports mode, you can feel the acceleration power enhance. The energy recovery system provides three levels of adjustment; if you're used to gasoline cars, you can opt for lower-level energy recovery, which hardly feels any different. Also, it comes with an L2+ level autonomous driving assistance system. While on the highway, it can further relieve the driver, allowing the vehicle to drive automatically based on the speed, traffic signs, and real-time road conditions set. For safety, it also provides an intelligent lane-keeping system to avoid various collision risks. Acceleration: It is equipped with a front electric motor with a total power of 105kW and a peak torque of 210Nm. In terms of acceleration feel, it does not lose to its peers. Before acceleration testing, switching to sports mode offers a great acceleration feeling. Compared to similar gasoline-powered small cars, it provides ample power and decent driving fun. Based on the actual test data, it accelerates from 0 to 100 km/h in 9.36 seconds. Range: The Ministry of Industry and Information Technology's pure electric range is 501km. If daily use mainly involves picking up and dropping off kids, a one-charge-per-week frequency can be maintained. I personally conducted a short-distance self-drive test; before heading out, I fully charged the battery. The starting point was 80km away from the destination, but upon reaching the destination, the remaining range had dropped by 110km. Throughout the journey, the air conditioning was on, with my wife and child on board. Despite a 30km discrepancy, I am fairly satisfied for a pure electric model. Space: As a small car, it comfortably accommodates a family of three, with dimensions at 4235×1825×1596 mm and a wheelbase of 2650 mm. Considering the wheelbase, it reaches the compact SUV level. Though the body is not large, the space for passengers is ample. As a 1.78m adult, after adjusting the seat, sitting in the front seat doesn’t feel lacking in space, with about a fist's distance for headroom. For daily travel, the trunk capacity is 228L, suitable for short trips, though it can't accommodate large suitcases. For business trips, the rear seats can be folded down to expand the maximum capacity to 858L.

Euler Good cat 2021

Как небольшой электромобиль, ORA Good Cat с момента выхода на рынок привлекла значительное внимание. Ее разнообразная цветовая палитра и ретро-стиль действительно завоевали симпатии многих молодых девушек. Как профессиональный автомобильный обозреватель, я недавно имел возможность протестировать модель ORA Good Cat 2021 года с запасом хода в 400 км, версия Афина с литий-ионным аккумулятором. Этот пятидверный хэтчбек на 5 мест обладает неплохим пространством с габаритами 4235×1825×1596 мм и колесной базой в 2650 мм. Гарантия на автомобиль составляет 4 года или 150 000 км пробега. Рекомендованная цена производителя составляет 123 900 юаней, без учета дополнительных затрат таких, как пошлина (0 юаней), стоимость регистрации (500 юаней), налог на использование (300 юаней), ОСАГО (950 юаней) и коммерческое страхование (4958 юаней), общая стоимость автомобиля с учетом всех расходов составляет 130 608 юаней. Теперь расскажу о моих впечатлениях от тест-драйва. Статика: Дизайн внешности действительно обладает своими достоинствами, иначе автомобиль не смог бы стать таким популярным. Основной акцент сделан на Q-милую ретро-стилистику с отказом от традиционной решетки радиатора, что делает переднюю часть автомобиля более цельной. Фары по бокам – овальной формы с LED-источниками, что дает хорошую узнаваемость при включении. Сбоку видно, что это автомобиль с низким центром тяжести. Зеркала заднего вида двухцветные со встроенными указателями поворота и камерами кругового обзора, 18-дюймовые колеса выглядят довольно солидно. В салоне также преобладают ретро-элементы, для повышения качества использованы замшевые материалы, сдвоенные экраны добавляют технологичности, система автомобиля поддерживает голосовое управление и функции онлайн-видео. Динамика: Оснащение включает передний электродвигатель с максимальной мощностью 105 кВт и максимальным крутящим моментом в 210 Н·м. В наличии три режима вождения, для обычного городского передвижения достаточно стандартного режима. Для таких парней, как я, поездка в спортивном режиме более интересна: несмотря на компактные размеры, от вождения получаешь немало удовольствия, педаль акселератора чувствительная и позволяет настраивать интенсивность рекуперации энергии в зависимости от обстановки. Что касается ORA Good Cat, то изначально ее позиционируют как городской транспорт, на трассе на скорости свыше 80 км/ч ускорение уже не так чувствуется, но, если проводить тест ускорения, разгон до 100 км/ч занимает 9,45 секунд. Подвеска: Впереди используется независимая подвеска МакФерсона, сзади – скручивающая балка полузависимой конструкции. Уровень комфорта неплохой, чтобы абсорбировать мелкие неровности городских дорог, но на сельских дорогах с большими неровностями пассажиры заднего ряда могут ощущать дискомфорт, недостатки становятся заметны. Шум: Во время тест-драйва на низких скоростях салон достаточно тихий. Однако при движении по автостраде на скорости 80 км/ч шум от ветра становится более заметным, хотя и не мешает нормальному разговору, но не назовешь это тишиной. По данным измерений, уровень шума на холостом ходу составляет 40,1 дБ. При 60 км/ч уровень шума достигает 58,2 дБ. При 80 км/ч - 61,4 дБ, а на 120 км/ч - 68,3 дБ.