Отзывы об автомобилях (31)

Euler Good cat 2021

Разные модели автомобилей всегда привлекают разные аудитории. Недавно я протестировал Ora Good Cat 2021 с запасом хода 400 км, версия Афина с литий-железо-фосфатной батареей. Как типичный мужчина, для меня милый дизайн не особо подходит, но моей жене он очень нравится. Я сам провел тест-драйв, и как доступный компактный электромобиль, в основном для ежедневных поездок, он отлично подходит для девушек. Рекомендованная цена производителем составляет 113 900 юаней, в провинции Цзянсу цена без учета налогов также составляет 113 900 юаней, налог на покупку 0 юаней, регистрационный сбор 500 юаней, транспортный налог 300 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческое страхование 4744 юаня, общая стоимость составляет 120 394 юаня. Оперируя своим опытом тест-драйва, далее я подробно расскажу об этом. Мощность: Оснащен синхронным двигателем с постоянными магнитами, суммарная мощность электродвигателя составляет 105 кВт, суммарный крутящий момент 210 Н·м. В городских условиях езда совершенно не вызывает трудностей, электродвигатель обладает отличными характеристиками, с места уже ощущается хороший запас мощности, всё работает по зову, рулевое управление очень точное. Несмотря на вес кузова в 1,51 тонны, маневренность не потеряна, создается ощущение, будто управляешь MINI. С точки зрения динамики, он превосходит многие конкурирующие модели в своем классе, разгон до 100 км/ч составляет 9,4 секунды, разгон на 400 метров — 16,97 секунды. Испытание «Лосиный тест»: Как для компактного внедорожника, он обладает отличной маневренностью, благодаря низкому центу тяжести он демонстрирует хорошие результаты при прохождении лосиного теста, рулевое управление максимально точное, практически отсутствует непредсказуемость, электронная система стабилизации вмешивается вовремя и эффективно, по тесту средняя скорость прохождения – 81,2 км/ч. Пространство: Хотя это хэтчбэк, внутреннее пространство совсем не маленькое, база колес достигает 2650 мм, что близко к уровню компактных внедорожников. Заднее пространство адекватное, даже для взрослых ростом выше 175 см будет комфортно для ног. Что касается объема багажника, то в стандартном состоянии он составляет 228 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 858 литров. Тормоза: При полном нажатии на педаль благодаря системе рекуперации энергии действительно создается уверенность у водителя, изменения в наклоне кузова минимальны, лишь легкое кивание, благодаря изначально низкому центру тяжести. Уровень тормозного усилия достаточно силен, особенно в начальной фазе. Согласно тесту, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 38,63 метра. Запас хода: Согласно официальным данным, чистый электрический запас хода составляет 401 км, однако в день моего тест-драйва температура была около 25 градусов. Тестовый маршрут охватывал городские и скоростные трассы, каждой по 50% пути, общая дистанция составила 80 км, тест проводился за короткое время, но согласно показаниям прибора, запас хода уменьшился на 122 км. Поэтому, исходя из реальных данных, можно сказать, что запас хода меньше заявленного, и зимой это вызывает больше опасений.

Euler Good cat 2021

Как четвертая серийная модель компании Ora, Ora Good Cat позиционируется как чисто электрический компактный автомобиль, который привлекает внимание молодежи благодаря своему стильному ретро-дизайну. На этой неделе мне поручили протестировать Ora Good Cat, и после двух дней знакомства с машиной я получил достаточно полное представление о ней. Вот мои впечатления от тест-драйва. Внешний дизайн с ощущением высокого класса На самом деле, ещё до выхода Good Cat, Ora выпустила несколько моделей, основной дизайн которых ориентирован на молодежь. Однако по сравнению с тремя предыдущими моделями у Good Cat более высококлассный внешний вид. Передняя часть автомобиля — самая привлекательная, с округлыми фарами и закрытой передней решеткой, что придаёт четкий ретро-стиль. Кузов выполнен в двухцветном исполнении, и кроме сочетания кофейного и черного цветов, существует множество других цветовых вариантов. Дизайн колесных дисков имеет налет старинности — это пятиспицевая форма, придающая шинам визуальную компактность, хотя фактически их размер достигает 215/50 R18. Задняя часть автомобиля выглядит весьма полно, а нижний бампер имеет элементы, напоминающие диффузор, усиливающий спортивное впечатление. Богатое технологическое оснащение Ora Good Cat оснащен модным слитным дисплеем, состоящим из 7-дюймовой ЖК панели приборов и 10.25-дюймового центрального дисплея, что значительно добавляет технологической атмосферы в салон. Информационно-развлекательная система демонстрирует отличную работу: помимо стандартных функций мультимедиа, телефона и навигации, она поддерживает множество технологичных опций, таких как обновления по сети (OTA), распознавание лиц и предупреждение о усталости. Операция с голосовым управлением интуитивно понятна и хорошо воспринимает естественную речь, система быстро откликается на команды, а при запуске приложений на главном экране не наблюдается заметных задержек. Салон несколько тесноват, но богатый комфорт Длина кузова Ora Good Cat составляет 4235 мм, колесная база — 2650 мм. Из-за этих характеристик салон кажется тесноватым. При моем росте 179 см на заднем сиденье остается лишь кулак и два пальца свободного пространства для ног, а высота над головой — три пальца. При полной загрузке заднего ряда ощущается теснота. Если задние сиденья не сложены, объем багажника находится на среднем уровне, а его высокая посадка затрудняет взятие и размещение вещей. Однако возможности комфорта впечатляют: водительское сиденье поддерживает электрическую регулировку, память положений, а также функции обогрева и массажа. Сиденье пассажира поддерживает обогрев, но без массажа. В этой ценовой категории оснащение Ora Good Cat выглядит весьма продуманным. Стиль вождения более сдержанный Я тестировал стандартную версию с запасом хода, оснащенную синхронным электрическим двигателем с постоянными магнитами мощностью 105 кВт и максимальным крутящим моментом 210 Н·м. Трансмиссия использует стандартную коробку передач с фиксированным передаточным числом. Впечатления от вождения: Good Cat предлагает три режима вождения — комфортный, спортивный и ECO. Как и у большинства электромобилей, отклик на газ в начале уверенный, однако при полной загрузке в спортивном режиме машина не демонстрировала значительной мощности. Стиль вождения у Good Cat спокойный, ускорение достаточно плавное, и на пересеченной местности управлять им легко. На средних и высоких скоростях динамика слабее, чем в начале разгона, но для ежедневных поездок мощности хватает. Впечатления от управляемости Уровень управляемости Ora Good Cat приятно удивил. Во-первых, в рулевом управлении практически нет люфта, направление движения задаётся очень точно. Во-вторых, подвеска достаточно жесткая, что обеспечивает высокую устойчивость на высокой скорости, и при этом подвеска обеспечивает достаточную боковую поддержку в поворотах. Заключение: Ora Good Cat имеет четкую рыночную направленность: его основная аудитория — молодежь, которая будет использовать его для ежедневных поездок на работу. За два дня эта машина оставила на меня сильное впечатление. Стильный ретро-дизайн, высококачественная внутренняя атмосфера и легкий комфортный стиль вождения делают эту компактную электрическую модель чем-то особенным. Если вы ищете в ценовом сегменте до 150 000 юаней стильный и практичный электромобиль, Ora Good Cat станет отличным выбором.

Euler Good cat 2021

Всегда были женщины-фанаты, которые просили меня порекомендовать практичный автомобиль для ежедневного передвижения. Он не должен быть большим, но должен быть симпатичным и экономичным. Мы все знаем, что в последние годы чисто электрические автомобили становятся все более популярными. Если вы ищете автомобиль только для ежедневного передвижения, я бы порекомендовал приобрести Great Wall Ora Good Cat. Я недавно тестировал Great Wall Ora Good Cat 2021 с запасом хода в 400 км в версии Венера с литий-железо-фосфатной батареей. Это пятидверный пятиместный компактный хэтчбек, который удовлетворяет потребности семейного использования. Размеры автомобиля составляют 4235×1825×1596 мм, колесная база — 2650 мм. Если вы обычно ездите один, задние сиденья можно полностью сложить, чтобы увеличить объем багажника. Даже без складывания сидений объем багажника составляет 228 литров, что вполне достаточно для покупок. Заводская рекомендованная цена — 113900 юаней, а цена в регионе Цзянсу — 113900 юаней. Налог на покупку — 0 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, налог на использование автомобиля — 300 юаней, ОСАГО — 950 юаней, коммерческая страховка — 4744 юаней. Общая стоимость покупки — 120394 юаней. Теперь поделюсь своим опытом тест-драйва. Мощность: Для маленького городского SUV с основным предназначением для ежедневных поездок мы не требуем высокой производительности. Он имеет установленный спереди одиночный электрический двигатель с мощностью 105 кВт и максимальным крутящим моментом в 210 Н·м. С точки зрения езды, легкое нажатие на педаль газа обеспечивает отличную скорость отклика, что действительно быстрее, чем бензиновый автомобиль. Конечно, есть и заметные проблемы: с увеличением скорости производительность снижается, особенно свыше 80 км/ч. Но если автомобиль используется в основном для перемещений по городу с частыми остановками и стартами, это никак не сказывается. По тестам разгона можно сказать, что ускорение до 100 км/ч достигается за 9,45 секунды. Шасси: Используется передняя независимая подвеска типа МакФерсон и задняя полузависимая подвеска с балкой кручения. Хоть это и выглядит простовато, но для небольшого SUV это вполне достаточно. Во время тест-драйва машина эффективно поглощала мелкие неровности на дороге. Однако на лежачих полицейских или стыках мостов кузов ощутимо подпрыгивал, что влияло на комфорт пассажиров на заднем сидении. Тормоза: Хотя это небольшой SUV, его вес составляет 1,51 тонну. Как чисто электрический автомобиль, система рекуперации энергии до некоторой степени улучшает тормозные характеристики. В процессе торможения стабильность хорошая, хотя тормозной путь немного длиннее, но машина сохраняет устойчивость. Согласно тестовым данным, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 38,7 метра. Запас хода: Тестируемая модель имеет чисто электрический запас хода в 401 км и поддерживает быструю зарядку: за 0,5 часа она заряжается на 80%. В режиме медленной зарядки на полную зарядку уходит 8 часов. Если не ездить по автострадам, подзарядки раз в несколько дней будет достаточно. Если дома есть зарядная станция, можно просто подключать её ночью. Конечно, реальный запас хода может слегка отличаться. Я провёл тест, который включал городские и скоростные дороги (55% город и 45% автострады). Перед поездкой на дисплее показывался запас хода в 401 км, а в итоге тест показал запас хода в 345 км.

Euler Good cat 2021

На прошлой неделе закончился мой "путешествие в Санья", и Ora Good Cat (欧拉好猫) стала одной из немногих моделей, которые оставили на меня особенно глубокое впечатление. Ранее я всегда относился предвзято к небольшим электромобилям: либо у них плохое качество хода, либо низкий запас хода. Однако Ora Good Cat развеяла мои предубеждения на обоих этих фронтах. Честно говоря, ранее, даже когда я видел на дороге BMW i3, я просто думал: "Это просто еще одна машина". Но я не ожидал, что небольшой электромобиль от китайского бренда сможет так удивить своим изяществом. Ретро-дизайн и изысканный интерьер — это, конечно, самые уникальные черты Good Cat. По внешнему виду видно, что целевой рынок этой модели — женщины. Дизайн автомобиля мягкий и округлый, с овальными "лягушачьими глазами" передних фар и гладкими колесными дисками, что создает милый вид. Кроме того, у Good Cat есть десятки цветовых вариаций кузова, что позволяет удовлетворить выбор женщин разных возрастов: девушки могут выбрать "миксту зеленого чая", а зрелые женщины — "высокий каблук красное". К тому же, возможно, при создании этого автомобиля дизайнерам было понятно, что только внешний вид не сможет полностью завоевать сердца женщин. Поэтому в дизайн интерьера Good Cat было вложено множество усилий и внимания к деталям. Во-первых, пользователям предлагаются различные варианты цветового оформления интерьера. В тестируемой мной модели это была зелено-серая цветовая гамма, с использованием алькантары и ромбовидной прострочки, что придавало интерьеру стильный вид. Если хотите более эффектный интерьер, Good Cat предлагает черно-красную гамму. Два дисплея с диагоналями 7 и 10.25 дюйма обладают высоким разрешением, изображение четкое, отклик быстрый, есть функция голосового управления, которая позволяет управлять не отрывая рук, что очень удобно в повседневной езде. Несмотря на то, что колесная база Good Cat составляет 2650 мм, что делает его небольшим автомобилем, даже для взрослого человека ростом 172 см на заднем сиденье достаточно места, и колени не впираются в переднее сиденье. Единственный недостаток — высокий порог окна в задней части. Хотя мой опыт тест-драйва длился всего день, я успел испытать его в разных условиях: узкие деревенские дорожки, перегруженные городские улицы и оживленные автострады — возможности Good Cat оценить в полной мере. Так как поездка была свободной, мы начали путь из отеля и отправились к популярным местам, включающим узкие дорожки, где машина едва помещалась между стенами домов по обеим сторонам, но для компактной и маневренной Good Cat это было не испытание. Кроме того, рулевое управление Good Cat компактное и точное, на узких поворотах достаточно легкого касания, чтобы машина точно следовала указаниям водителя, практически не требуя корректировок. Если вы встретите сложные дорожные условия, функция 360-градусного обзора поможет вам четко видеть всё на экране центральной консоли. Такая функция будет полезна как новичкам, так и опытным водителям, в том числе женщинам. В плане производительности, Good Cat оснащена двигателем мощностью 105 кВт и максимальным крутящим моментом 210 Н·м, что достаточно для того, чтобы уверенно справляться с нагрузкой даже с тремя крупными мужчинами в салоне. Good Cat поддерживает четыре режима вождения: Eco, Normal, Sport, AUTO, а рекуперация может быть настроена на слабый, стандартный или сильный уровень, позволяя комбинировать настройки по желанию. В процессе вождения, даже при резком нажатии на педаль газа, благодаря отсутствию рева двигателя и мощному низкому крутящему моменту электромобиля, Good Cat показывает потрясающую динамику и плавность, обеспечивая уверенное ускорение и лёгкий обгон на автостраде. Что касается тишины на высокой скорости, то в пределах 100 км/ч Good Cat довольно хорошо подавляет шум. Подвеска автомобиля имеет достаточно жесткую настройку, с четким восприятием неровностей дороги; на поворотах автомобиль остается устойчивым, что вселяет уверенность водителю. Также Good Cat оснащен адаптивным круиз-контролем, что делает поездку по городу или автостраде гораздо комфортнее. Легкость, маневренность, и комфорт — вот те качества, которые оставили самое яркое впечатление от вождения Good Cat. Надеюсь, что мой опыт тест-драйва поможет вам при выборе автомобиля.

Euler Good cat 2021

Сегодня я расскажу вам об автомобиле, который купила моя сестра - это городская машина ORA Good Cat 2021 года, версия 400 км стандартной дальности пробега, с литий-железо-фосфатной батареей. Давайте проведем подробный обзор этой модели. Анализ модели: На этом ценовом уровне, единственная модель, которая может составить конкуренцию Good Cat, - это Leapmotor S01. Почему моя сестра всё же выбрала ORA Good Cat? Давайте поговорим с владельцем! Моя сестра говорит, что покупка автомобиля для женщин происходит иначе, чем для мужчин. Мужчины, возможно, думают о долговечности, реальной дальности пробега, ощущениях от вождения и так далее. Однако с точки зрения женщин, основное, что интересует, - это внешний вид. Взгляд начинается и заканчивается на внешности. Поэтому Good Cat привлёк её своим дизайном, она даже не рассматривала другие модели и сразу заказала эту машину. Цена на эту модель составляет 113,900 юаней, например, в нашем городе Тайюань скидка составляет 1,000 юаней, что даёт цену в 112,900 юаней. Страховка (включая обязательную страховку) обойдется в 4,500 юаней, регистрационный сбор - 300 юаней, и в итоге цена на автомобиль составит 117,700 юаней. Статическая часть: Сначала немного о данных: длина кузова ORA Good Cat составляет 4235 мм, ширина 1825 мм, высота 1596 мм, колесная база 2650 мм. В салоне сверху центральной консоли находится красная кожаная отделка с прошивкой, ниже - сдвоенный экран, наклоненный к водителю, состоящий из 7-дюймовой полностью ЖК-панели и 10,25-дюймового центрального экрана с хорошей детализацией изображения. Руль выполнен в сочетании белого и красного цветов, и выглядит и ощущается отлично. Материал сидений из искусственной кожи, мягкий и комфортный для сидения. При настройке передних сидений для удобной позиции (мой рост 173 см, вес 55 кг), при минимальной высоте переднего сиденья, свободное пространство над головой составляет 4 пальца. Не меняя положение переднего сиденья, давайте посмотрим, как обстоит дело с задним рядом. Свободное пространство для ног на заднем ряду составляет 1 кулак и 4 пальца, над головой - 3 пальца. Я не ожидал, что в такой небольшой по размеру машине окажется столько места для пассажиров. Динамическая часть: Good Cat оснащён электродвигателем максимальной мощностью 105 кВт (143 л.с.) и пиковым крутящим моментом 210 Н.м. Мощности вполне достаточно для повседневной городской езды, учитывая короткий кузов, машина очень маневренная и удобная в управлении. Но при 110 км/ч на трассе обгон дается достаточно тяжело. Подвеска машины: спереди - стойки Макферсона, сзади - продольные рычаги и кручёная балка, полу-независимая. Для городской езды она справляется с небольшими неровностями хорошо, но на бездорожье устойчивость машины снижается. Уровень шумоизоляции не очень хороший, особенно заметен шум от шин. Что касается дальности, то по нашим тестам в Тайюане, расход энергии составляет 14,3 кВт·ч на 100 км. Официальное значение дальности - 401 км, реальная дальность пробега около 315 км. Что касается обслуживания, первая проверка - бесплатная на 5000 км, затем каждые 10000 км, стоимость обычного обслуживания - 480 юаней. Заключение: Если вы, как и моя сестра, женщина и хотите потратить около 100,000 юаней на электромобиль с хорошим дизайном и управляемостью, Good Cat в этом ценовом диапазоне практически не имеет конкурентов. Я отвечаю за свои слова!

Euler Good cat 2021

В последнее время на работе не было занятости, поэтому каждую неделю у меня есть время посетить автосалон и провести тест-драйв. Хотя время тест-драйва не так долго, благодаря личному опыту и общению с продавцами, я сделал несколько полезных выводов, которыми хочу поделиться с вами, чтобы помочь в выборе автомобиля. Сегодняшний тест-драйв - модель Ora Cat 2021, версия с запасом хода 400 км, Афина. **Двигатель** Мы тестировали топовую комплектацию с литий-железо-фосфатной батареей. Она оснащена передним одноэлектродвигателем, максимальная мощность которого составляет 105 кВт, а максимальный крутящий момент — 210 Нм. Реакция педали газа аналогична бензиновым автомобилям — сочетание скорости электромобилей и стабильности бензиновых авто, без излишней резкости и головокружения. Разгон на средних и низких скоростях достаточно мощный, но на высоких оборотах он ослабевает. **Управление** Общие ощущения от вождения близки к управлению бензиновым автомобилем, привыкнуть к нему можно быстро. Подвеска устойчивая, автомобиль не "плавает" на высоких скоростях, ведь его снаряженная масса превышает 1.5 тонны. В городе модель маневренная благодаря короткой базе. Колесо рулевого управления четкое, педаль тормоза линейна, на начальном этапе вызывает сильное тормозное усилие, ощущается уверенно. Однако клиренс машины мал (120 мм), и при езде по неровностям стоит быть осторожным. **Энергопотребление** При заявленном запасе хода в 400 км реальная дальность оказывается около 350 км (в зависимости от погодных условий и манеры вождения). Энергопотребление составляет 11-15 кВт·ч/100 км, а по данным нашего тест-драйва, значение составило 13.2 кВт·ч на 100 км. **Пространство** Открытое пространство модели Ora Cat выглядит значительно, и на самом деле внутренний объем достаточно велик. Колесная база составляет 2650 мм. Для пассажиров роста 1.75 м в заднем ряду предусмотрено место, равное примерно двум кулакам в области ног. Однако место по ширине ограниченно - размещение трех человек будет стеснительным. Высота автомобиля обеспечивает комфортное пространство над головой. Багажное отделение небольшое - вмещает личный багаж одного человека, а больше будет сложно. **Комфорт** Передние сидения кожаные с подогревом и массажем, комфорт обеспечивает на уровне, хотя не хватает вентиляции. На низкой скорости шумоизоляция хороша, ощущение от изоляции электромобиля приятное, мотор не слышен. На высокой скорости шум шин и ветра становится заметен, но остается терпимым. Подвеска несколько жесткая, обеспечивает хорошую общность. **Плюсы** 1. Высокие эстетические характеристики, особенно привлекательные для девушек. 2. Комфорт управления электромобилем схожий с управлением бензиновым автомобилем. 3. Богатое оснащение, полные комплекты активных и пассивных систем безопасности. 4. Просторное салонное пространство, задний ряд подходит для семейного автомобиля. **Минусы** 1. На высокой скорости уровень шума ухудшается, снижая качество вождения. 2. Иногда активная система торможения чрезмерно остро реагирует. 3. Новый автомобиль имеет отчетливый запах, даже после долгого использования сохраняется запах нового салона. 4. На неровных участках дороги поездка становится менее комфортной, подвеска кажется жесткой. 5. Нет запасного колеса, нужно уметь пользоваться насосом и герметиком. 6. Система автомобиля поддерживает только заводскую прошивку, что не слишком удобно. **Обслуживание** Первое ТО бесплатно, далее рекомендуется проводить обслуживание через каждые 10 000 км. Первые сервисы больше ориентированы на проверки, стоимость составляет 100-200 юаней, требования к обслуживанию более лояльные по сравнению с бензиновыми авто.

Euler Good cat 2021

Сначала расскажу об опыте выбора автомобиля. Я являюсь традиционным медиаэкспертом и оцениваю все средства передвижения с объективной и критической точки зрения. Брендовый маркетинг, коммерческая ценность и репутация среди некоторых людей для меня не являются решающими факторами. В итоге было два фактора, определивших мой выбор: 1. Great Wall — компания с традициями, имеющая сильные стороны. Если один из их автомобилей, Haval, стал настолько популярным, это говорит о том, что они умеют предвидеть и понимать рынок. Если они сделали что-то отлично в одном аспекте, вряд ли они выпустят на рынок откровенно плохой продукт. 2. Одобрение жены. В процессе выбора машины я колебался. Поскольку можно было купить только электромобиль, было желание сделать окончательный выбор, но исследований оказалось недостаточно: NIO, безусловно, хороши, но это молодая компания, которая сразу вышла на рынок элитных автомобилей, что вызывает сомнения. Tesla тоже хороши, но их основной бизнес — космические корабли, а автомобили они производят исключительно для финансирования, и я не уверен, долгосрочна ли их бизнес. BYD хороши, но их позиционирование размыто, и даже их новейшая батарея не произвела большого впечатления. Также были другие стартапы и уже зарекомендовавшие себя бренды, но они тоже не вызвали моего интереса. После посещения автосалонов у меня осталось впечатление простоты. От молодого продажника, до хозяина магазина, сосредоточенного на распродаже запасов, и до смелого мастера-ремонтника — все это вызывает интерес. Это "интерес" в нейтральном смысле: например, механик электромобиля начинает ремонт без отключения высокого напряжения — если он не мастерски подготовлен, значит, он просто пьян. Однако некоторые ремонты оказались более профессиональными, чем я ожидал, и методы разбора конструкций вызвали уважение. Я посещал сервисные цеха других компаний, и у них все было не так, как у Great Wall. Я спросил: "Надо действительно выкручивать все эти винты?" Ответ был: "Нас сегодня никто не торопит, так что можно!". Вы взгляните, что это за простота, если не настоящая? Автомобиль после покупки трижды не заводился. Первый раз — при зарядке, второй и третий раз — во время стоянки. Честно говоря, в январе я сильно злился и думал, что сделал неправильный выбор, купив это. Но после двух вещей я почувствовал облегчение: 1. OTA-обновление в автосалоне. 2. Установка зарядной станции. Однако я должен упомянуть об этом, и я уже напрямую сообщил об этой проблеме производителю. Если не исправят, это повлияет на репутацию бренда. Качество вождения очень хорошее. Молодежи может показаться, что это слишком спокойная машина, но мне представляется, что это как раз то, что нужно, похоже на управление 1.5-т литровым бензиновым автомобилем. Батарея низкая и тяжелая, постоянно напоминая "не едь быстро, иначе днище поцарапаешь". Это намного надежнее всех систем безопасности: идеи проникают глубже. Интерьер впечатляет. Конечно, я не ездил на автомобилях стоимостью миллионы. По моему мнению, если в машине комфортно, она не дергается и не заглушает звук, то это уже хороший уровень. Если у нее есть особенности, это просто бонус; если есть элементы, вызывающие удивление, это вообще превосходно. Этот автомобиль уже достиг высшего уровня, при условии, что не садишься назад. Заднее сиденье в этом автомобиле не нужно. Не независимая подвеска, хоть она и ограничена батареей, но все равно подпрыгивает и скачет. Помимо прыжков, жесткость сидений создаст для вас движения, которые невозможно испытать в других автомобилях, правда, что-то вроде... трех с половиной оборотов в воздухе плюс... вот так как-то. О внешнем виде и говорить нечего, только расскажу случай: однажды, съезжая с шоссе на боковую дорогу, Mercedes E начал догонять меня, мигая и сигналя. Я испугался: возможно, отказали тормоза, ссора в машине, алкоголь или наркотики за рулем. Внезапно он затормозил передо мной. "Извините, друг! Напугал я вас! Хотел просто спросить, что у вас за машина?" "Хороший кот" "Спасибо! Извиняюсь, если испугал! Мне нужно такой жене купить" — и снова выехал на основную дорогу. Запас хода — это неотъемлемая проблема электромобилей. На данный момент общий пробег чуть более 4600 км, прошел через экстремально холодную погоду в Пекине, самый холодный день был около -20°, запас хода составлял меньше половины. Если говорить точно: от работы до дома 35 км, туда-обратно 70 км, две трети дистанции на шоссе, расход электромобиля почти 160. Обогрев включен, скорость шоссе должна быть. Ответив на форум "довольно", многие усомнились "это еще называется доволен? Как низок ваш уровень требований!" Это не низкий уровень требований, это осознание нынешних ограничений технологий батареи; иначе, не покупай электромобиль вовсе, разве нет? В последнее время температура стала теплее, при средней температуре около 10 градусов пробег в основном составляет 400-300, затем 300-150 с десяти процентной скидкой, минимально проезжал оставалось 30 км. Остаточный заряд держится плотно, но я не могу предоставлять точные данные без дополнительной информации. Пока напишу столько. Если кто-то спросит: как хороши коты? Стоит ли их рекомендовать? Я скажу: ORA E11 отличный автомобиль. Стоит его рекомендовать. Цена за автомобиль без учета дополнительных опций: 12.39 + 0.1 за выбор цвета, итого 12.49.