Внешний вид — главный плюс, не избежать проблем с расходом масла, стоимость эксплуатации действительно будет высокой, расход топлива средний, качество ощутимо высокое, и сейчас автомобиль выглядит стильно. Конфигурация полностью функциональна, кроме отсутствия возможности связи с телефоном, уникальный большой хэтчбек, всегда нравился.
【Наименее доволен】
Средняя мощность, не слабая, хватает, но нет высокой мощности для веселья. Склонен к расходу масла, но замена неполадочных деталей, таких как масляные уплотнители клапанов, решает проблему. Только в топовой комплектации есть 18-дюймовые диски — немного разочаровывает, машина не дешевая, а в средней комплектации всё равно 17-дюймовые.
【Опыт покупки】
Сравнивал с cc и a4, в итоге внешний вид привлек больше всего.
【Цена при получении】
24 миллиона за голый автомобиль, 26 миллионов домой.
【Ощущения от вождения】
Подвеска жестковатая, но качественная, в движении машина кажется тяжелой, рулевое управление очень гибкое, отличная управляемость — преимущество французских автомобилей.
Резюме: я не фанат французских автомобилей, но в конечном итоге оказался владельцем этой машины, возможно, это была предопределенность, автомобиль спас мою жизнь. Сейчас пересел на 508L, никогда не жалел! Если заработаю много денег, обязательно куплю одну в коллекцию.
