Сегодня мы представляем обзор на автомобиль 2020 модельного года DS7 45THP Opera, надеемся, что он будет полезен в качестве справочной информации.
[Цена]
Эта комплектация является самой дорогой в серии DS 7, с официальной рекомендованной ценой в 319 900 юаней. По данным, полученным от дилеров на платформе Dongchedi, в настоящее время в большинстве регионов Китая на DS 7 нет скидок на конечную цену. С учетом необходимых расходов в размере 30 180 юаней (включая налог на покупку, обязательную страховку и т.д.) и коммерческого страхования в размере 9 772 юаней (страховое покрытие гражданской ответственности на 200 000 юаней), итоговая цена составляет 359 852 юаня. Честно говоря, цена за самый богатый вариант DS 7 не низкая, отсутствие скидок на покупку меня удивило.
[Причины рекомендации]
Первая причина: превосходный дизайн экстерьера
Французские автомобили обладают своим уникальным подходом к дизайну экстерьера, используя некоторые элементы для создания атмосферной торжественности и улучшения общего впечатления от автомобиля. На самом деле, когда я получил тестовый автомобиль DS 7, его внешний вид действительно произвел на меня впечатление. Например, у него очень изящные фары и задние фонари с внутренней структурой источников света, которая обеспечивает их высокую узнаваемость при включении. Линии на боковой стороне кузова плавные, световые эффекты также достаточно замечательные.
Вторая причина: качественный драйв
DS 7 оснащен 1.6-литровым турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 158 кВт (215 л. с.), а пиковый крутящий момент — 300 Н·м. В паре с ним работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Настройки двигателя немного спортивные, на начальном этапе старта двигатель дает хорошую отдачу, а при увеличении глубины нажатия педали газа коробка передач быстро переключается на пониженную передачу, что обеспечивает плавность движения.
Третья причина: высококлассная подвеска
Шасси DS 7 сочетает переднюю независимую подвеску MacPherson и заднюю многорычажную независимую подвеску, что обеспечивает прекрасное поглощение ударов от дороги в процессе езды. Также настройки подвески ориентированы на комфорт, например, при средне-высоких скоростях она поглощает неровности без больших вибраций в салоне.
[Недостатки в эксплуатации]
Первый недостаток: низкое соотношение цена/качество
Если взглянуть на список комплектаций этой модели, то видно, что автомобиль довольно богат как по комфортным, так и по системам активной безопасности, даже превышая ожидания в своей категории. Однако, следует отметить, что DS 7 не предлагает скидок в большинстве регионов, а его рекомендованная цена не ориентирована на массовый рынок. В итоге его соотношение цена/качество остается низким.
Второй недостаток: низкая остаточная стоимость
Из-за недавних лет низких продаж французских автомобилей в Китае, DS 7, как представитель премиум-сегмента французских брендов, также не избежал этой проблемы, что влияет на его остаточную стоимость.
Третий недостаток: ограниченное пространство для задних пассажиров
Размеры DS 7 составляют 4603 мм в длину, 1891 мм в ширину и 1626 мм в высоту, колесная база — 2740 мм, что является средним показателем для среднеразмерных SUV. При моем росте 179 см и при полнейшем отказе от регулировки переднего сиденья, пространство над головой составляет около одного кулака. Сиденье переднего пассажира остается на месте, а запас для ног второго ряда составляет менее двух кулаков. На самом деле, пространство для сидения в целом достаточно ограниченное, и если пассажир крупнее, он может почувствовать, что место для головы едва хватает.
Рекомендация по покупке: вместо того, чтобы называть DS 7 среднеразмерным SUV, правильнее было бы назвать его произведением искусства, поскольку его дизайн часто привлекает внимание. Однако, учитывая сам продукт, я лично считаю, что DS 7 обладает низкой узнаваемостью на китайском рынке и не имеет достаточной конкурентоспособности. Также, учитывая, что на него влияют факторы низкого соотношения цена/качество и остаточной стоимости, обычному потребителю будет сложно его принять.
