В начале апреля мой друг только что устроился на работу в автосалон Dongfeng 4S в качестве продавца, а автомобиль Fengxing T5 EVO только что появился в продаже в марте и вскоре поступил в салон. Поскольку я давно интересовался этой моделью и у меня есть друзья в этой сфере, а сам я являюсь автомобильным журналистом, я решил воспользоваться возможностью и взять машину на день для тест-драйва.
(Тестируемая модель) Я тестировал Dongfeng Fengxing T5 EVO 2021 года, версия 1.5TD DCT Starshine Edition. Обычно тест-драйв предоставляют модели средней и выше комплектации. Рекомендованная цена 125 900 юаней, полная стоимость с учетом всех расходов составляет около 144 000 юаней (но мой друг сказал мне, что, несмотря на то, что это недавно вышедшая модель, скидка может составить 4-5 тысяч юаней, и итоговая стоимость будет менее 140 000 юаней).
(Недостатки) Начну с недостатков, заметных во время тест-драйва:
1. Утром, когда я забирал автомобиль, при холодном запуске двигателя шум был довольно громким, но через 1-2 минуты работы двигателя он нормализовался. Кроме того, при открытии капота раздался резкий звук "клэк", который меня испугал. Похоже, капот прилегает слишком плотно.
2. Открытие багажника довольно узкое, и дверь багажника имеет внутреннюю вставку, что создает почти 10 см свободного пространства с обеих сторон, что ограничивает удобство доступа к вещам. В повседневной эксплуатации это может оказаться не очень удобно.
3. Необходимо отдельно приобретать трафик для автомобиля. Я спросил об этом у своего друга, так как во время тест-драйва пользовался своим мобильным телефоном как точкой доступа и не мог установить соединение с сетью. Позже, вернувшись в автосалон, я узнал, что интернет нужно покупать отдельно.
4. На высокой скорости шум ветра заметен. В повседневной эксплуатации Dongfeng Fengxing T5 EVO очень тихий, среди аналогичных моделей на российском рынке он наверняка займет среднее или даже высокое положение, но на скорости выше 100 км/ч шум ветра становится заметным и слышен отчетливый звук.
(Преимущества)
1. Если говорить честно, внешний вид действительно впечатляет. Дизайн стильный и моментально притягивает внимание. Автомобиль выглядит молодо и модно. Мне особенно понравились раздельные фары, они создают сильное визуальное впечатление как спереди, так и с боков. Когда я видел официальный фото Fengxing T5 EVO, мне уже казалось, что автомобиль выглядит броско, и вживую это действительно так. Во время тест-драйва многие подходили, чтобы спросить, что это за модель.
2. Пространство в автомобиле отличное для семейного использования. При моем росте 176 см и весе в 150 фунтов, мест для ног и головы много. В салоне достаточно мелких отсеков для хранения телефона, ключей, кошелька и т.д., что помогает избежать беспорядка. Колесная база 2715 мм и ширина автомобиля 1860 мм также делают его просторным, а ровный пол сзади позволяет комфортно разместиться трем взрослым.
3. Превосходная мощность. Dongfeng Fengxing T5 EVO имеет мощность 197 лошадиных сил и семиступенчатую мокрую коробку передач с двойным сцеплением. На 1500 оборотах достигается максимальный крутящий момент в 285 Нм. Первоначальное ускорение весьма достойное, и оно сохраняется при скорости выше 100 км/ч. Двухдисковая трансмиссия заметна, но работает плавно и без резких толчков. Потребление топлива экономичное. Несмотря на то, что тест-драйв был на новом автомобиле, на экране отображалась средняя цифровая экономия топлива около 8,6 литров на 100 км, после первоначального технического обслуживания расход топлива, вероятно, еще уменьшится.
В общем, я считаю, что для автомобилистов с семьей SUV будет предпочтительным выбором, и Fengxing T5 EVO вполне можно рекомендовать. Несмотря на некоторые недостатки, эта модель отличается ценовой доступностью, подходит для семейного использования благодаря динамике, пространству и экономичности топлива, а молодой и модный внешний вид привлечет молодую аудиторию. Для средних лет, возможно, стиль автомобиля покажется слегка экстравагантным.
