Отзывы об автомобилях (30)

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2024

Только что взял версию 24 Lu Kuang Biao Xing Kong. На данный момент не заметил многих из тех проблем, о которых говорили другие люди, только тормозные колодки издают резкий звук. В остальном очень доволен, внешний вид стильный и внушительный, мощность и пространство тоже на высоте.

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2024

Комфортный семейный автомобиль с ощущением роскошной скорости Перед покупкой: Как кроссовер за чуть более чем 100 тысяч юаней, я выберу отечественный автомобиль. Раньше многие говорили, что китайские автомобили хуже совместных брендов, но теперь отечественные бренды уже стали сильными. В этой ценовой категории китайские автомобили благодаря своему соотношению цены и качества уже превосходят совместные бренды, поэтому при выборе я обратил внимание на отечественные автомобили. При покупке: Я знаком с автомобилями Dongfeng уже пять лет, и очень доволен их качеством, особенно моделью Kuangbiao. У нее изумрудно-зеленый цвет, который любят все возраста, и роскошный динамичный интерьер. Я родился в 80-е годы, и мои требования к автомобилю включают красивый внешний вид, мощность, комфорт и роскошь, и Kuangbiao удовлетворяет все мои потребности, поэтому я выбрал его. После покупки: Внешний вид автомобиля мне очень нравится: внушительная решетка радиатора, в сочетании с острыми фарами, передок выглядит могуче. Линии кузова спортивные, большие колеса, задняя часть с высокими отличительными признаками, и четыре выхлопные трубы, что делает его действительно крутым. Интерьер: он имеет кожаные материалы, приятные на ощупь, молодой и энергичный технологичный интерьер, в сочетании с классическим черным цветом, выглядит очень привлекательно, дает ощущение динамики и очарования. Для молодого человека, когда заходишь в салон Kuangbiao, ты чувствуешь бодрость и азарт, вождение этого автомобиля приносит удовольствие. Кроме того, Kuangbiao также очень комфортен, не только благодаря независимой подвеске спереди и сзади, но и благодаря большой колесной базе и ширине, просторный салон не вызывает чувства подавленности. Спортивные сиденья в виде ковша с перфорированным дизайном в центре, хотя и не имеют функции вентиляции, в летнее время обеспечивают определенную прохладность. Как владелец Kuangbiao, я, возможно, не могу оценить ощущение вождения на задних сиденьях, но сиденья широкие и обволакивающие, мягкие и средней жесткости, что делает их очень удобными. Комфорт и роскошный интерьер просто нельзя не любить. Динамические характеристики: основной акцент при выборе автомобиля делался на семейное использование, 1.5T турбодвигатель в сочетании с семиступенчатой мокрой трансмиссией с двойным сцеплением предоставляет достаточно мощности, особенно на среднем и позднем этапах разгона, чувствуешь непрерывную подачу мощности. При сильном нажатии на педаль газа чувствуешь заметное ускорение. Расход топлива: здесь многое зависит от водителя. Я экономично вожу, но когда водит моя жена, расход заметно растет. В среднем, расход топлива составляет 7,4 литра на 100 км, что вполне приемлемо.

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2021

Опыт использования Fengxing T5 EVO Внешний вид автомобиля, динамика и комплектация меня вполне устраивают, иначе из множества моделей не выбрал бы его. Это моя первая машина, и я часто просматриваю форумы, читаю отзывы, также советуюсь с родственниками и друзьями. В данный момент все аспекты автомобиля меня полностью устраивают, а 1.5T вполне хватает для семейного использования. Пространство: мой рост 177 см, и после регулировки сидения остается расстояние более одного кулака до крыши. На заднем сиденье могут разместиться трое парней весом примерно в 170 фунтов, и места действительно много, а внутри автомобиля много мест для хранения мелочей. Впечатления от вождения: машина быстро реагирует на старт, при легком нажатии на педаль сразу появляется мощность, 1.5T турбированный двигатель имеет хороший запас мощности, управляемость также устраивает. Я доволен, и настройки не менял, использую стандартные. Расход топлива: расход приятно удивил, грубо посчитано, средний расход составляет примерно 5 мао (примерно 5 рублей) на один километр. Для SUV это очень хороший показатель. Внешний вид: за внешний вид я ставлю машине максимально высокую оценку. Она выглядит представительно и стильно, а высокую оценку я даю как передней части, так и кузову и задней части — не найти недостатков. Особенно вечером включенные задние фонари выглядят действительно красиво и эффектно. Интерьер: о внутреннем дизайне я должен сказать больше. Когда открываешь дверь, первым делом видишь 10.25-дюймовый сдвоенный экран. Полно ощущение технологий, и система автомобиля ничуть не глючит, многие функции имеют голосовое управление, что позволяет не отвлекаться при вождении. Везде, где касаешься рукой, мягкие материалы с хорошей текстурой. Соотношение цены и качества: соотношение цены и качества очень хорошее, весь необходимый функционал присутствует, автомобиль отлично показывает себя в использовании. Для семейного автомобиля хватает места, стильный внешний вид и множество функций, я очень доволен. Комплектация: У автомобиля не только привлекательный внешний вид, но и комплектация хорошая. Перечислю некоторые: светодиодные фары ночью действительно яркие, и дальнобойность хорошая, езда безопасна. На руле много кнопок, адаптивный круиз-контроль работает замечательно, функция голосового управления мощная, электроподогрев сидений зимой значительно повышает комфорт.

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2021

После осмотра множества автомобилей, я всё же решил купить Dongfeng Fengxing T5EVO. За покупкой машины стоит своя история: в тот момент у меня появилась девушка, и семья решила приобрести автомобиль, чтобы укрепить отношения. Машину выбрали вместе с девушкой, ей понравилась этот вариант, да и я был не против, взглянув, решил, что она тоже довольно неплохая: хорошая комплектация, большой экран и панорамный люк в наличии. Что меня больше всего радует, так это внешний вид автомобиля. Очень привлекательный, высокая оценка у него за это. К тому же, он просторный, очень вместительный, комплексность оснащения достаточная, а соотношение цены и качества действительно на высоте. И, что самое важное, девушке машина очень нравится. Наименее удовлетворен: мне кажется, что шумоизоляцию можно улучшить, при трогании ощущается легкая "ленца", но это проходит, когда автомобиль разгоняется. На крупных оборотах машина демонстрирует хорошую мощность. Пространство: нельзя не похвалить — место действительно много. Раньше, отправляясь к морю на рассвет, мы оставались ночевать в автомобиле. Спинки задних сидений опускаются, и создается пространство, похожее на кровать — просто невероятно, как это лучше, чем в других автомобилях. Багажное отделение также просто огромное, когда переезжали, я сам перевозил вещи, всё вместилось, просто супер! Впечатления от управления: двигатель 1.5Т. У меня изначально не было высоких требований, но производительность действительно впечатляет. Максимальная мощность составляет 197 лошадиных сил, для обгона и подъёма хватает сил. Автомобиль также отличается высокой стабильностью, в поворотах едет уверенно, без наклонов. Расход топлива: на данный момент я использую автомобиль уже долгое время, расход составляет в среднем около 7 литров, считаю, что это отлично, он намного экономичнее автомобиля моего друга. Внешний вид: автомобиль действительно приятен глазу. Моя девушка в первую очередь обратила внимание на его красоту, это и подкупило. Передняя часть выглядит стильно, сразу можно отличить на расстоянии. Особенно впечатляют дневные ходовые огни — очень резкие, живые и динамичные. Интерьер: интерьер тоже красиво оформлен, на ощупь приятный, подруге нравится говорит, что мягкий и удобный. Голосовое управление очень удобное, реакция быстрая. Соотношение цена-качество: конечно, соотношение цена-качество на высоте, если бы было иначе, я бы его не выбрал. Мы не из тех, кто считает деньги некуда потратить.

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Впервые в жизни забираю автомобиль. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, как представитель поколения 90-х, я, конечно же, провел исчерпывающее исследование в интернете, живя в эпоху больших данных. Машина куплена в кредит: Diamond, цвет "черный бриллиант", итоговая стоимость составила 12,2 миллиона рублей. Через три дня после заказа в 4S-центре сообщили, что машина готова к выдаче. Взял с собой удостоверение личности, водительское удостоверение и банковскую карту. После прибытия в магазин и осмотра автомобиля первым делом следует провести проверку транспортного средства. Сначала проверка, затем оплата! 1. Убедитесь, что время производства автомобиля составляет не более трех месяцев, чтобы избежать покупки автомобиля со склада. 2. Дата производства шин и стекол должна быть раньше даты производства автомобиля; если это не так, возможно, они были заменены позже, и автомобиль может иметь следы аварии. 3. Проверьте, гладкая ли поверхность автомобиля, нет ли дефектов или расхождений в цвете. 4. Осмотрите двигатель: он должен быть чистым, без следов демонтажа на болтах, без загрязнений на выхлопной трубе. 5. Сделайте фотографию номера шасси, чтобы избежать замены автомобиля. 6. Проверьте функциональность автомобиля: фары, стеклоподъемники и т. д. 7. Проверьте состояние салона: двери должны быть плотно закрыты, сиденья без царапин и т. д. 8. Убедитесь, что у вас есть сертификат качества, гарантийные документы (с датой штампа), три копии счета-фактуры (содержимое, имя и сумма должны совпадать), сертификат транспортного средства (имя, номер шасси и номер двигателя должны совпадать), руководство по техническому обслуживанию (первичный и второй сроки обслуживания), два ключа и договор страхования (сейчас это электронные контракты; обратите внимание на дату вступления в силу). После успешной проверки машины я внес оставшуюся сумму. После этого я зарегистрировал машину, получил временные номерные знаки, подписал необходимые документы и контракты и собрал все документы. Выдача машины завершена.

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2022

Внешний вид симпатичный, пространство большое, интерьер среднего уровня. Расход топлива завышен, но приемлемый. Пол в задней части полностью плоский, за это похвала. Заднее пространство большое, но багажник маловат. 9 ноября, три месяца после получения машины, дополнительная информация. Во-первых, это действительно модель 2022 года версии "Жаркая волна", не сомневайтесь. Автомобильный макияжное зеркало и гидравлический амортизатор капота имеются, это оборудование отсутствует в модели 2021 года. Дата выпуска - июль 2022 года, модель 2021 года давно снята с производства. Что касается расхода топлива, на данный момент проехал 2000 километров, в городских условиях 9-10 литров, на шоссе при крейсерской скорости 120 км/ч - 7 литров. На дороге при скорости 60-80 км/ч без использования кондиционера расход падает до 6.5 литров. Это всё фактические измерения расхода, не боюсь сомнений. Я заправляюсь 95-м бензином. В целом, как семейный автомобиль полностью оправдывает все ожидания. Говоря о преимуществах, их тяжело найти, потому что это машина, которая почти не вызывает дискомфорта. Если пытаться найти преимущества, их сложно подчеркнуть. Оценить машину можно по недостаткам, и, по крайней мере по моим ощущениям, самое важное не в том, какие у неё преимущества, а сколько у неё недостатков и сможете ли вы их принять. Теперь о недостатках машины: 1. Багажник действительно маловат, при случайной загрузке он быстро заполняется, потому что в машине больше пространства отдано задним сидениям. 2. В состоянии запуска кнопка складывания боковых зеркал находится в меню уведомлений центрального дисплея, что крайне неудобно в управлении, а для версии как у меня, при подключенном телефоне кнопка вообще недоступна. Было бы гораздо лучше, если бы это реализовали в виде физических кнопок. 3. Место для крепления держателя телефона - хороший шаг, но, похоже, компания не имеет достаточного опыта в проектировании таких мелочей. Крепление слишком гладкое, хотя есть барьерки против скольжения, они почти бесполезны. Угол крепления слишком плоский, вертикальный угол должен быть немного выше. Эти два недостатка делают это место для установки почти необратимым. 90% продающихся держателей не подходят. 4. Некоторые владельцы сообщают, что трос крышки топливного бака легко ломается. У меня этого еще не случилось. 5. В режиме ECO мощность значительно падает по сравнению со стандартным режимом, но расход бензина почти не снижается. Разница в расходе между двумя режимами на 100 км составляет всего 0,1-0,2 литра (проверено на 600 км городских дорог). 6. Автомобиль редкий, и на стоянке на него часто пристально смотрят. Каждый раз, когда беру машину, нахожу отпечатки на кузове. Кстати, функция помощи при спуске на крутых склонах не рекомендуется к использованию. Эта функция управляет тормозами через автомобильный компьютер, что может привести к перегреву тормозных дисков. Лучше переключиться в ручной режим на спусках. Добавлю ещё: цена маши ны 108,9 тыс. юаней. Внешний обвес можно не брать, сэкономив 5000 юаней. Скидка в магазине составляет 2000 юаней, плюс 2000 в виде потребительской субсидии. Таким образом, за машину в итоге отдал 99,8 тыс. юаней, осталось еще 100 юаней на заправку. Важно: внешний обвес можно не брать! Некоторые магазины об этом не говорят. Не совершайте ошибку и не показывайте другим, какой вы наивный.

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2021

Автомобиль внешне и внутри мне очень нравится, и семья тоже говорит, что он красивый. Однажды припарковал на работе, и все спрашивали, что это за машина, сказали, что выглядит очень дорого, и это принесло мне огромное удовлетворение 😎. Я выбрал черный цвет, он выглядит солидно, но быстро пачкается. 【Пространство】 Одним словом, просторный. Мой рост 185 см, и места хватает и впереди, и сзади. 【Самое нелюбимое】 Шум от шин и ветра немного выше нормы, до скорости 60 миль в час это еще терпимо. Выше 60 миль в час шум заметно усиливается. 【Опыт покупки】 Мой опыт покупки был очень обширным. С прошлого года начал выбирать машину, смотрел разные обзоры в интернете. Три раза ходил в автосалон, хотел взять 7p, но его внешний вид и пространство мне не понравились, выглядел слишком мелочёво. Хорошо, что не купил 7p, а то сейчас бы жалел. 【Цена автомобиля】 Я не делал дополнительные покупки и не обменивал машину. У нас здесь есть правительственные субсидии и полное освобождение от налога на покупку, итоговая цена составила 110 тысяч полными. Не знаю, дорого ли это. Кроме того, у моей машины дата выпуска января 2022 года, это немного старая партия, и не знаю, будут ли проблемы в будущем. Надеюсь, что нет 😂. 【Впечатления от вождения】 Я новичок, поначалу машина казалась большой и сложной в управлении, но через день-два освоился. Что касается мощности, если не жалеть на нажатие педали газа, ускорение неплохое, есть явное ощущение "толчка спины". 【Расход топлива】 Пробег пока маленький, да и я новичок, так что расход топлива, конечно, небольшой. Посмотрим позже. 【Стоимость ремонта】 Продажи говорят о пожизненной гарантии на двигатель, остальное я не слишком изучил. 【Опыт вождения】 Вполне комфортно, сиденья удобные. Жаль, что в версии "Diamond" нет прибора 360 градусов, и нет даже электрического сиденья для пассажира. 【Техническое обслуживание】 Новый автомобиль еще не прошел первое техобслуживание. Автосалон предоставил бесплатное первое техобслуживание, но это оказалось немного обманчиво, знал бы больше, принял бы лучшее предложение.

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2021

11 июня впервые посетил салон, так как смотрел информацию в интернете, сразу выбрал эту модель. Сначала, внешне она действительно красивая. В первый день примерно узнал цену и домой. Как говорится, лучше сравнить несколько предложений, чтобы не упустить выгоду, поэтому на следующий день пошёл в другой салон. Без лишних слов, сразу на тест-драйв. Первое впечатление на тест-драйве - достаточная мощность, просторный салон, но во время движения шум от покрышек довольно заметный. Что касается комплектации, она довольно богатая, есть всё необходимое. Для опытных водителей версия Diamond обладает наилучшим соотношением цены и качества, разве что не хватает светодиодных фар. После тест-драйва вернулся обсуждать цену. Поскольку я уже работал два года в этом брендовом дилерском центре, без лишних слов, сразу предложили цену без учета допоходов - 100 тысяч юаней. Страховка 3800, комиссия 1000, налог на покупку наполовину меньше, первоначальный взнос 20%, кредит на 3 года, вместе с процентами общий итог чуть меньше 115 тысяч юаней. Забрав машину, сразу отправился наклеить пленку. Позже поменял на светодиодные фары. Полный бак стоит 400 с лишним юаней, проехал 295 километров, оставшийся объем топлива 40%, запас хода еще более 360 километров. Я ездил только по городу, погода была жаркой, кондиционер не выключал. Сейчас расход топлива снизился до 11.3 литра на 100 км, посмотрим, что будет через несколько дней!

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2021

【Пространство салона】 Про пространство в машине говорить не приходится, достаточно сесть и сразу почувствуется. Мой рост 175 см, когда я настрою сиденье на переднем ряду и пересяду на задний, то могу спокойно закинуть ногу на ногу. Багажник в этом SUV показывает себя вполне обычно. За год, что я владею машиной, все, кто в ней сидел, говорили, что пространства много! 【Опыт покупки автомобиля】 При покупке автомобиля стоит посетить несколько дилеров и сравнить размер скидок, включая соседние города. Я не буду анализировать полную оплату, но если вы берете в кредит, будьте внимательны. Сначала получите предложение от продавца: рассрочка на 24 или 36 месяцев очень различается. Через финансовую службу производителя 24 месяца без процентов, а 36 месяцев с низкими процентами, причем процент от производителя значительно ниже, чем у других компаний. У меня кредит на 100 тысяч на 36 месяцев, и общие проценты составили чуть больше 5600. Когда получаете предложение, обязательно спросите, включает ли оно стоимость автомобиля и процентную ставку. Сейчас многие продавцы хитры и не включают проценты в первоначальные предложения! 【Впечатления от вождения】 Здесь есть о чем пожаловаться - это старт. Несмотря на 197 лошадиных сил и 1.5T с 7-ступенчатым двойным сцеплением, начало движения действительно медленное. На светофоре при оборотах до 2000 забывайте о том, чтобы тронуться первым (в нормальном режиме, если позволяют финансы, можно попробовать спортивный режим старта). Что касается положительных моментов, то их тоже стоит отметить. На трассе или эстакаде после 60 км/ч, стоит немного нажать на газ, и преимущество становится очевидным - нос машины приподнимается! 【Расход топлива】 Наконец, давайте поговорим о том, что беспокоит всех - это расход топлива. В течение года, что я владею машиной, на трассе с кондиционером он составляет 50 копеек, в городских условиях при текущей цене на топливо около 70 копеек. Конечно, данные не абсолютные, ведь у каждого свой стиль вождения, и то, насколько сильно вы давите на педаль газа, зависит от состояния вашего кошелька. Это был вывод 12-летнего опытного водителя после года владения автомобилем, надеюсь, это поможет всем!

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2021

Первая машина (версия Jade Blue Star) Изначально хотел купить Glory, но не было чипа -_-|| Сначала о трех основных частях. Двигатель Динамика отличная, в экономичном режиме 6-7 литров на 100 км, в обычном режиме 7-8 литров, в зависимости от скорости и условий городских дорог, относительно экономичный. На одном баке топлива в экономичном режиме по трассе можно проехать около 700 километров, если учитывать нынешние цены на топливо, то выходит около 0,6 юаня за километр, что очень хорошо. В спортивном режиме мощность действительно сильная, сколько литров на 100 км не измерял, в условиях сегодняшних цен на топливо редко использую спортивный режим, но иногда это приносит удовольствие, раньше было такое ощущение на Crown. Шасси Относительно комфортное и мягкое, при проезде через лежачие полицейские нет сильной тряски, в машине можно почувствовать, как она слегка покачивается. В целом, это очень комфортно, даже друзья, которые страдают от укачивания в машинах, могут это оценить, молодцы. Коробка передач Заимствую профессиональные термины автомобильных рецензентов: «логика переключения передач сильная», очень плавная, никаких задержек, в целом очень комфортно. Один мой знакомый, который ездит на Toyota RAV4, сказал мне, что это машина хорошо едет, но не уверен, что скажет так же через несколько лет. Так что, насколько она хороша или плоха, я пока не могу судить, время покажет! Дизайн Тут и говорить нечего, лайк?? Хотя иногда друзья шутят: вау, как Бентли, ха-ха! Но эмблема на переднем капоте действительно немного похожа на нее. Как-то выехал на машине на работу, и один коллега спросил: чей это такой красивый автомобиль. Я сказал: мой! Поэтому в конечном итоге внешний вид действительно выглядит престижно, стильно и современно. Что касается заинтересованных взглядов, то их тоже много! Интерьер и пространство Без сомнения, китайские автомобили уже не такие, как раньше. Дизайн интерьера действительно красивый, двойные экраны, рычаг переключения передач и разные маленькие отделения для хранения вещей достаточно хороши. Сиденья мягкие, и после долгой поездки пятой точке не становится больно. Раньше, когда ездил на некоторых японских автомобилях, долго сидеть было неудобно. Поэтому комфорт сидений очень важен. Пространство тоже довольно неплохое, мой рост 180 см, и мне не тесно в машине. Колесная база 2715 мм, по габаритам ничуть не уступает клиентскому Audi Q5. В общем, одним словом, эту машину можно охарактеризовать так: крутая! Опыт покупки автомобиля Сбросили 8000 юаней, на самом деле можно было бы договориться на еще меньшую сумму. Когда вы покупаете машину, будьте настойчивее. Говорите: в вашем автосалоне не предоставляют такую скидку, я могу выбрать другой салон. В этот момент у продавцов даже могут возникнуть опасения, ведь они заинтересованы в продаже, но если вы считаете, что можете принять такую скидку прямо сейчас, можно сразу оформить заказ. Главное проявить твердость, и успех не заставит себя ждать! (но это, конечно, при условии, что вы действительно хотите купить эту машину) Скажу пару слов о подключении автомобиля к сети. Бесплатный трафик для навигации, 5G для прослушивания музыки бесплатно, за три месяца пока не обратился, но, думаю, скоро надо будет это обновить. Если захотите приобрести, можно сделать это через приложение на телефоне, и это будет не слишком дорого, зависит от того, какой пакет вы выберете. Ах да, есть еще видеорегистратор, для которого надо установить карту памяти, а записи можно просматривать в приложении на телефоне "Ai Fengxing". Итог Первая машина в жизни, пока проехал около 6000 километров, никаких серьезных проблем нет. Те мелкие недостатки, о которых многие говорят, у меня не проявились, остальное не знаю. Да, поначалу действительно был небольшой запах в машине, но если часто проветривать салон и использовать освежитель, это помогает. Интеллектуальная голосовая система тоже неплоха. Вот такие мои впечатления о машине. Если в группе владельцев автомобиля есть рекрутинг, пригласите меня!

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2021

Хотя это уже не первый раз, когда я покупаю машину, честно говоря, выбрать машину по-прежнему нелегко. Поэтому я потратил много времени на сравнение моделей и протестировал несколько автомобилей, среди которых был RX5 от Roewe и Song от BYD, и они мне понравились. Сейчас отечественные автомобили действительно значительно улучшились. В конце концов, когда я гулял в автомобиле-салоне, я увидел Dongfeng Fengxing EVO, и первое впечатление было: отечественные автомобили стали действительно красивыми. Не удержался и протестировал его, в итоге нашел, что многое в нем хорошо. Так что после долгих переговоров выбрал именно эту модель! Проехал на автомобиле уже некоторое время, и он хорош в нескольких аспектах, которые мне реально нравятся. Во-первых, краска на автомобиле отличная, особенно на солнце, блеск очень высок, краска яркая и выглядит более престижно, чем обычная краска. Плюс внешний вид машины очень хорош, передняя часть автомобиля выглядит впечатляюще, задняя часть более округлая, а боковая линия очень объемная. Наконец, в целом, расход топлива на этой модели автомобиля оказался низким. Сначала я не надеялся на такую производительность по расходу топлива, все-таки это внедорожник. Но за это время оказалось, что машина довольно экономична, а при нынешних ценах на топливо, которые постоянно растут, желательно иметь машину, которая экономит топливо. Иначе придется толкать машину! **Что не очень нравится:** Конечно, есть моменты, которые не устраивают, ведь у каждой машины есть свои достоинства и недостатки. Мне кажется, комфортность сидений немного недостаточна. Мягкость и жесткость выполнены хорошо, и они обладают неплохой обволакивающей способностью. Однако длина сидений немного подкачала. Думаю, это не потому, что у меня слишком большая ягодица. При сидении кажется, что если бы сиденья были чуть длиннее, то поддержка для бедер была бы лучше, и комфортность повысилась бы! **Пространство в салоне:** Пространство и планировка отличные, внутреннее пространство автомобиля довольно широкое, в нем нет ощущения тесноты. Для семейных поездок это полностью достаточно. **Динамика вождения:** Мощность вполне хорошая. Старт может быть не таким быстрым, но при последующем ускорении чувствуется, что коробка передач достаточно умная, ускорение прямое, реакция быстрая. На шоссе и при прохождении поворотов автомобиль устойчив, подвеска настроена хорошо, чувствительность тормозов также высокая. В целом автомобиль впечатляет! **Расход топлива:** Уже зима, и мой расход топлива стал немного выше. Ранее средний расход составлял около 7.1, теперь он примерно 7.3. Включение обогрева немного сказывается на расходе топлива.

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2021

1995 года рождения. Когда покупаю что-то, действительно смотрю только на внешний вид, принадлежу к "ассоциации внешности". Доплатил за розовый цвет, потому что хотел чего-то уникального 😂. У меня не так много денег, и я счастлив получить машину, которая мне нравится за эту цену. 【Цена покупки】 Чжэцзян, Цзиньхуа, оформил 2-летний кредит, цена автомобиля составила 120 тысяч юаней, а общая стоимость вышла на 139 тысяч. Я изначально рассчитывал на 135 тысяч 😂. Розовый цвет стоил дополнительно 1000, и залог 1000, который вернут через год, так что фактически получается 137 тысяч. Регистрацию и коммерческую страховку я оформил в магазине, хотя понимал, что можно было бы поторговаться, но я не особенно умею говорить, и машина нужна была срочно, так что согласился. В любом случае, чувствую, что меня немного обманули 😣. 【Пространство】 Пространство обычное, не слишком хорошее, но и не плохое. 【Наиболее доволен】 Внешний вид. Я не особо разбираюсь в машинах, в интернете говорят, что все скопировано, но мне все равно. Машина с таким внешним видом за меньше чем 140 тысяч - это выгодная покупка. А еще функции помощи при вождении отличные, раньше я их никогда не использовал, а теперь езда на высокой скорости стала гораздо легче, только вот начинаю засыпать😅. 【Впечатления от вождения】 В целом нормально, но на скорости выше 125 км/ч появляется вой, похоже проблема именно моей машины, так как в автофоруме не встретил такой же проблемы, еще не выяснил в чем дело. 【Наименее доволен】 1. Звук на высокой скорости. 2. Мало динамиков. 3. Подсветка (только маленькое крылышко 😫, думал, что по всему салону будет). 【Расход топлива】 На данный момент проехал 1700 км, по шоссе 1400 км. Заправляю 92-м бензином, расход 8.9 л/100 км, возможно, это связано с использованием кондиционера на стоянке, но не могу представить, как можно достичь 6.7 заявленных производителем. Я не давлю педаль в пол, может, кто-то с расходом 6 с чем-то поделится опытом? 😶

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2021

之前确实发过一篇精华帖，具体详情可以参考我的精华帖。现在已经跑了2万公里了。 【油耗】 油耗目前是7.2，高速公路上最低可以降到6.4。城市油耗稍高。 【购车经历】 去年12月在抖音上刷到视频就喜欢上了，周四刷到了视频，周五就去看了视频说明，正好有机会去看了周日的车展。有三家卖这款车，但有两家以为我是个二十来岁的小伙，没消费能力，根本不理我。最后选择了一家认真介绍给我的店。周一就提车了。 【空间表现】 空间其实很不错，后排空间特别大。行李箱放平后，我身高170厘米，有点顶脚，需要斜着躺，跑高速的时候多会在后面休息，大家别喷。 【最不满意】 小毛病比较多，比如屏幕已经卡过几次了，最糟糕的一次是在高速上直接卡停了，无法停车。一直走到下一个服务区重启车辆才恢复正常。尾翼变形，正在售后索赔中。 【乘坐体验】 其实坐着没有大问题，还有腰托，我在高速上一跑就是六七个小时。 【亮点配置】 车道辅助和巡航让我在高速公路上很轻松，但提醒大家要注意安全。我自己也犯困过，注意安全，不能完全依赖这些功能。 【销售态度】 -_-emmmm 车展的时候态度很好，提车后就变了。送了个枕头还是我问要的，某宝几块钱的小东西。送的脚垫说送一年了，没给我，真是牛。 【驾驶感受】 驾驶感受肯定不如轿车。感谢懂车帝给我机会让我在金港赛道上试驾。相关细节在其他帖子里可以看到，能和职业车手比赛也是一种荣幸，可以去看我的小视频。 比赛时把车性能发挥到了极限，为车友争口气，最后结束时轮胎都冒烟了，但还是比红旗、奥迪Q5、A3都快。当然这也要看驾驶技术和心疼不心疼车的程度。 以前开本田凌派的，现在开了这款车，再去开凌派驾驶感受肯定就有些落差，感觉轿车动力随叫随到，这款车的动力主要在中后段。日常怠速行驶我感觉比较晕车，起伏太大，不如轿车平顺舒适。

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2021

Первое впечатление, которое производит Fengxing T5 EVO, — это агрессивность. Передняя решетка радиатора в стиле клыков и узкие дневные ходовые огни придают автомобилю истинно дикий облик. Новый логотип в виде льва очень узнаваем и гармонично сочетается с передней частью автомобиля, становясь настоящим магнитом для внимания. Боковой профиль автомобиля выполнен в стиле купе, с выразительными линиями, создающими эффект игры света и тени, что придает модели динамичность. Продольные задние фонари обеспечивают четкое разделение уровней на корме, делая облик автомобиля модным и современным, а четырехтрубная выпускная система усиливает спортивное впечатление. Дизайн интерьера перекликается с экстерьером. Автомобиль акцентирует внимание на спортивной стилистике, используя рулевое колесо с плоским дном, вентиляционные отверстия в стиле пушек и декоративные панели из имитации углеродного волокна, что делает его весьма молодежным и индивидуальным. Центральная консоль покрыта панелью с глянцевым покрытием, напоминающим лак рояля, а интерьер украшен многочисленными хромированными акцентами, что добавляет изысканности, хотя требует постоянного ухода от пыли. Двойной экран приборной панели выполнен отлично и придаёт высокотехнологичности. 10,25-дюймовая цифровая панель четкая, без зернистости, с простым интерфейсом, где важная информация, такая как скорость, расход топлива и передача, легко читается. На экране также может отображаться карта навигации для удобства. С практической точки зрения, центральный экран очень удобен в использовании благодаря системе FutureLink4.0, которая помимо привычных функций навигации и прослушивания музыки позволяет установить WeChat, что позволяет полностью обходиться без телефона в автомобиле. В комплектации с 1.5T, модель Star Edition оснащена системой кругового обзора на 360 градусов, изображение которой передается на центральный экран с достаточно четким качеством и динамической разметкой, помогающей при парковке и предотвращении столкновений. Функции помощи водителю включают предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы, распознавание дорожных знаков, активное торможение, адаптивный круиз-контроль, автоматическую парковку и другие. В плане комфорта автомобиль оборудован электрическими сиденьями, панорамным люком, электроприводом багажника и бесключевым доступом в зоне водителя. Стоимостью 12,59 миллиона юаней, компактный внедорожник предлагает превосходное оснащение для своего класса. Хотя Fengxing T5 EVO позиционируется как компактный внедорожник, колесная база в 2715 мм обеспечивает просторный салон. Пассажиры с ростом 178 см имеют значительное пространство: в переднем ряду место для головы на уровне кулака, а в заднем — четыре пальца сверху и два кулака спереди для ног. Объём вместимость переднего центрального отделения для хранения позволяет легко разместить бутылки, кошельки и телефоны. Емкость подлокотника также значительная, вмещая, например, бутылку объемом 500 мл. Кроме того, места для хранения вещей предусмотрены и слева от рулевого колеса, и под центральной консолью, подходящие для ключей или карт для автомагистрали. Багажник в нормальном состоянии может вмещать 3-4 чемодана, что для поездок подходит идеально. Задние кресла можно сложить в пропорции 4/6, увеличив пространство до 1720 мм. Известно, что автомобили серии Mitsubishi EVO обрели славу на раллийных трассах WRC и получили прозвище "уличный боец". Fengxing T5 EVO, унаследовавший ген "EVO", комплектуется турбированным двигателем 1.5T от Mitsubishi. Этот двигатель обладает максимальной мощностью 197 л.с. и крутящим моментом 285 Нм, что превосходит показатели многих двигателей 2.0T с низкой мощностью, в паре с 7-ступенчатой DCT трансмиссией от Getrag. В стандартном режиме это надежный семейный автомобиль с экономичным использованием топлива, где переключение передач происходит плавно и без рывков. В спортивном режиме двигатель и трансмиссия реагируют более активно, обеспечивая удовольствие от вождения. Рулевое управление легкое и точное, с небольшим допуском, но без чрезмерного люфта. Плавность хода откликается удовольствием, и автомобиль легко осваивается. Подвеска использует передние стойки Макферсон и многорычажную конфигурацию сзади, прекрасно сглаживая неровности и обеспечивая стабильную езду. В целом, Fengxing T5 EVO можно называть "товаром для молодежи": его стильный дизайн соответствует дерзкому характеру молодых людей, великолепный интерьер с высоким технологическим содержанием, их удовлетворяют производительность и простор салона — всё это делает автомобиль удобным семейным выбором. Этот автомобиль достоин изучения.

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2021

Отчёт о получении автомобиля: Первая покупка автомобиля в жизни. На этапе выбора я пересмотрел много моделей на платформе "Донгчэди" (Эксперт по автомобилям): Haval Chitu, Oshan X5, Changan Uni-T, и BYD Song DMi. Изначально я уже решил купить гибридный BYD Song, но узнал в дилерском центре, что ожидание автомобиля может занять от трех месяцев до полугода. Для новичка со свежими правами это было слишком долго, и мне очень хотелось сразу что-то водить. Однажды случайно, просматривая TikTok, я наткнулся на модель Fengxing T5 EVO и был сразу заворожен её внешним видом. После этого я снова обратился к "Донгчэди" и изучил конфигурации. Хочу заметить, что функция сравнения на "Донгчэди" действительно полезна, все характеристики наглядно представлены. Сравнив конфигурации нескольких понравившихся моделей, я без сомнения выбрал T5 EVO. **Цены на автомобиль** Я отправился в местный дилерский центр, чтобы протестировать и узнать цену автомобиля. Оказалось, что у нас в небольшом городе все дилерские центры принадлежат одному человеку. После долгих переговоров и консультаций в интернете, стоимость самого автомобиля составила 125900 юаней, со скидкой 6000 юаней. Регистрация стоила 695 юаней, страховка 4500 юаней, налог 10552 юаней. Я взял кредит на 80000 юаней, с ежемесячным платежом около 2300 юаней. Кредит на три года, без бесплатного финансирования от производителя, проценты составили более 3000 юаней. Цена оказалась существенно выше, чем на "Донгчэди", на несколько тысяч юаней дороже, но меня обрадовало то, что я получил автомобиль 18 августа, и на табличке указано, что он произведён в августе. **Главные характеристики** О характеристиках автомобиля указывается на "Донгчэди". Я лично считаю, что комфорт автомобиля на высоком уровне. Средний рост у моей семьи 170 см, на заднем сиденье достаточно просторно, ноги можно разместить как угодно, тесноты не ощущается. Что касается водительского опыта, то, будучи новичком, я не могу дать профессиональную оценку, но управление автомобилем проходит плавно без рывков, о которых многие говорят при переключении передач. Автоматическое торможение, 360-градусное отображение машины – всё это мне очень подходит, это экономит время и усилия! **Расход топлива** На данный момент я проехал более 600 км, в основном в городе, средний расход топлива составляет 8,7 л/100 км. Был однажды на дальней дороге, так как для новичка пока рано ездить по скоростным шоссе, я ехал по трассе с ограничением в 80 км/ч, максимальная скорость была 110 км/ч. На этом пути средний расход составил 5,8 л/100 км, но, конечно, этот показатель может быть завышен, и точная информация получится только при заправке. Однако для SUV, я считаю, такие показатели расхода топлива вполне удовлетворительны. Впервые пишу отчёт о получении автомобиля, извините за лишние слова. После первого техобслуживания обязательно поделюсь впечатлениями от использования.

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2021

Я получил автомобиль почти неделю назад и с каждым днем он мне нравится все больше 😊. Этот автомобиль привлекал мое внимание с начала года, от предпродажи до выхода на рынок, от наблюдения до настоящего владения. Сравнив множество моделей, я все же выбрал его, и он меня не разочаровал. Теперь о плюсах: 1. Внешний вид автомобиля идеально соответствует моему эстетическому восприятию, его любят как взрослые, так и дети. Он выглядит дорого и престижно - никто не может оспорить это. Только за внешний вид он стоит 30 тысяч, не принимаю возражений, ха-ха. Особенно впечатляют два тонких дневных ходовых огня, которые придают автомобилю агрессивный облик. 2. Интерьер выполнен с высоким уровнем качества и сдержанностью. Хотя в плане роскоши нет излишеств, но за такую цену он вполне оправдан. Сдвоенный экран создает ощущение технологичности, а также доступен «босс-кнопка» и вентилируемые подогреваемые сидения – все это лишь в роскошных автомобилях. 3. Конфигурация превосходит автомобили того же ценового сегмента. Честно говоря, автомобили стоимостью более 20 тысяч не имеют таких хороших конфигураций. Панорамная крыша, интеллектуальная система L2, 360-градусная камера заднего вида и многое другое предлагают все необходимые функции. 4. Пространство – коллеги и руководство говорят, что его действительно много. Я, имея рост 181 см, настроил водительское сидение, и сзади осталось еще полтора кулака. На заднем сидении легко помещаются трое крупных мужчин. Пространства действительно хватает. 5. Динамика – я опробовал стандартный и спортивный режимы. В стандартном режиме разгон немного медленный, но не настолько, как говорят в интернете. При переключении на спортивный режим, скорость набирается мгновенно, чувствуются толчки, а звук двигателя радует слух. Тормоза также эффективные. Что касается тех, кто жалуется на медленный старт, напомню, что это двигатель 1.5T. Что еще вы хотите? Почему не самолёт? Если есть деньги, купите себе V8, а тут не стоит жаловаться. 6. Поглощение вибраций на достойном уровне, при проезде через неровности дорога чувствуется минимально. Переключение передач также происходит плавно, без рывков. 7. Лакокрасочное покрытие приятно радует глаз. Сначала я хотел черный цвет, он выглядит очень эффектно в интернете, но непрактичен в уходе. Затем я решил взять более необычный цвет – изумрудно-зеленый, он выглядит сдержанно, элегантно и устойчиво к грязи. Часто обращают внимание на улице, ха-ха. 8. Безопасность тоже на высшем уровне, об этом можно найти информацию в интернете. 9. По цене: я посетил три автосалона, и в итоге, благодаря настойчивым переговорам, получил скидку в 8000, итоговая цена составила 13.5 тысяч. Теперь о некоторых недостатках: 1. Зона слепых пятен у А-стойки немного велика, нужно быть внимательным при поворотах, но со временем привыкаешь. 2. Изображение с камеры заднего вида немного задерживается, но это не критично и в основном приемлемо. 3. Звук системы можно было бы улучшить, ха-ха. 4. Запах нового автомобиля действительно сильный, посоветуйте хороший нейтрализатор запаха, пожалуйста. Проблем, о которых пишут в интернете, пока не встретил. Машина еще не была на трассе, и пока не было ветрового шума, звука шин или утечек воздуха. Внутри тихо на малых скоростях, как только выйду на трассу, поделюсь впечатлениями. Развитие отечественного автопрома радует в последние годы, и автомобили становятся всё доступнее для обычных граждан. Такие автомобили, как этот, по такой цене и с такой комплектацией, были недоступны еще несколько лет назад. Мы должны учиться быть довольными и более толерантными. Верьте, что однажды отечественные автомобили превзойдут зарубежные. Вперед!

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2021

Автомобили Dongfeng имеют высокую популярность в стране, и многие считают, что этот бренд предлагает неплохие автомобили. Однако, как механик, я могу сказать, что машины этой марки имеют высокий процент поломок и множество мелких проблем, из-за чего я часто занимаюсь ремонтом автомобилей Dongfeng. На этот раз я ремонтировал Dongfeng Fengxing T5 EVO, клиент жаловался на звуки, исходящие из-под шасси при движении по неровной дороге. После получения автомобиля и тест-драйва по такой дороге я действительно услышал посторонние звуки. По возвращении в мастерскую я поднял автомобиль и не заметил явных повреждений шасси, поэтому провел систематическую проверку его компонентов. Разобрав шаровую опору и проверив ее на люфт, обнаружил, что она имеет признаки износа. Мы попытались заменить шаровую опору, и после повторного тест-драйва по неровной дороге звуки исчезли. В этом автомобиле установлена 1.5T турбированная двигатель, максимальная мощность которого достигает 197 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 285 Н·м. В паре с двигателем работает 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Хотя экстерьер автомобиля выглядит очень спортивно, при вождении становится понятно, что он на самом деле не агрессивен, а напротив, обладает очень плавной тягой. Шасси оснащено передней независимой подвеской типа Макферсон и задней многорычажной независимой подвеской. Это подвеска хорошо справляется с мелкими неровностями, но при больших кочках возникает ощущение подпрыгивания. Интерьер, как и экстерьер, выглядит очень спортивно, центральная консоль обтянута мягкими материалами, качество материалов весьма высокое, а четкость дисплея центральной панели также на уровне. По моему опыту обслуживания, период техобслуживания этого автомобиля составляет 5000 километров или полгода, в зависимости от того, что наступит раньше. Основной перечень технического обслуживания включает замену масла и масляного фильтра. Вместе с оплатой за работу это обойдется в 300 юаней. Я рекомендую клиенту заменить тормозную жидкость, масло трансмиссии и жидкость гидроусилителя руля через каждые 40,000 километров. Судя по моему опыту с этой моделью, у нее привлекательный внешний вид и интерьер, комфорт при поездке также на хорошем уровне. Хотя багажник немного маловат, это не мешает успеху данной модели на внутреннем рынке.

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2021

Я работаю в автомобильной ремонтной отрасли уже более десяти лет и могу сказать, что был свидетелем развития Dongfeng Fengxing. В последнее время Fengxing T5 EVO нашла правильное направление в развитии отечественного автопрома, выигрывая за счёт привлекательного внешнего вида и доступной цены, успешно создав машину с высоким уровнем эстетики, которая соответствует ожиданиям потребителей. Сегодня я поделюсь своим мнением о модели 2021 года Fengxing T5 EVO 1.5TD DCT Diamond Edition. У этого автомобиля не только удовлетворяющий спортивный внешний вид, но и роскошный и технологичный интерьер. Автомобильные шины выглядят крупными, диски красивые, в целом он кажется стильным и внушающим, соответствующим современным вкусам молодежи, вызывая желание его водить. Что касается мощности, то автомобиль оснащен двигателем 1.5T мощностью 197 л.с. (L4) с 7-ступенчатой двойной сцеплением, и, как утверждают владельцы, разгон не самый быстрый, но последующее ускорение очень хорошее и обгон не вызывает трудностей, для семейного использования более чем достаточно. Кроме того, что меня особенно радует, это доступная цена этого автомобиля, которую могут осилить простые люди, так что соотношение цена-качество отличное. Однако ни один человек не идеален, как и машина несовершенна, с момента выхода на рынок у этой модели всё же есть небольшие дефекты. Я помню, что на прошлой неделе один владелец приехал ко мне, жалуясь на шум от шин в процессе вождения, который сильно портил его впечатление от езды, и попросил найти решение. Учитывая, что температура воздуха повышалась, я сначала проверил давление в шинах автомобиля и обнаружил, что они были неравномерными и передние шины имели слишком высокое давление. Я отрегулировал давление в шинах и довёл их до оптимального состояния. Кроме того, я предложил владельцу установить антишумовые панели и амортизационные прокладки на шасси и заменить специализированные подкрылки. В итоге при пробной поездке клиента шум от шин значительно уменьшился, и клиент остался доволен ремонтом, стоимость которого составила около 500 юаней. Я также считаю, что стоимость обслуживания этого автомобиля очень приемлемая. Первое ТО рекомендуется проводить через 5000 километров пробега или через 6 месяцев, оно включает замену масла и масляного фильтра, проведение плановой проверки и обойдётся примерно в 500 юаней. Затем обслуживание проводится раз в год, и помимо обычного ТО, при необходимости проводятся замена фильтров кондиционера, топливного фильтра, тормозной жидкости и свечей зажигания, мелкие работы стоят около 500 юаней, а крупные около 1000 юаней.

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2021

【Пространство】Мой рост довольно невысокий, поэтому отзыва этому аспекту от меня может не быть настолько релевантна, но общая вместительность впечатляет. Внутри нет ощущения тесноты или удушья, и семья из пяти человек может удобно разместиться. Особенно просторным является задний ряд. Среднее место задних сидений находится в ровной плоскости, благодаря чему там тоже комфортно. Место для хранения: багажник достаточно вместителен, чтобы без труда перевезти большое количество груза. На корпоративных выездах в роли водителя для перевозки вещей тоже справляется на отлично. В дверях и бардачке также много места для хранения. Здесь даже есть место для установки держателя телефона, очень удобно. 【Мощность】Разгоняется быстро, на шоссе ускорение и обгоны проходят без проблем. У меня нет высоких требований к мощности, главное, чтобы на каждый день хватало. 【Управление】Друзья, которые ездили на моей машине, говорят, что руль очень легкий, позже я узнал, что его можно регулировать. У меня небольшое количество опыта вождения других авто, но это мне нравится. 【Расход топлива】После более чем 2000 км расход составляет 6.8 литра, что считается довольно низким, наверное? Я довольно редко езжу по городу, только на работу и за продуктами по выходным, а также домой на праздники. Если поездить немного дольше, расход может стать еще ниже. 【Комфорт】Автомобиль чувствителен к неровностям дороги, это хорошо ощущается при проезде лежачих полицейских. Уровень комфорта сидений хороший, их можно регулировать в электрическом режиме - это добавляет технологичности. Контроль шума: при низких скоростях заметно, что звук двигателя почти не слышен, в салоне довольно тихо. Но на трассе увеличивается шум от шин и ветра. Если слушать музыку, приходится немного прибавлять громкость, чтобы не было шума. 【Внешний вид】Внешний вид, одним словом, шикарный! В сочетании с цветом "нефритовый зеленый" автомобиль выглядит престижно и элегантно. Кроме того, нужно отметить, что у этой модели очень богатый выбор цветов, и кажется, что производитель потратил много усилий на регулировку окраски. 【Интерьер】Приборная панель и центральная консоль объединены, что кажется очень современным. Отдельное управление климатом гораздо более удобное, чем большие центральные экраны. Панорамную крышу почти не использую, не понимаю, чего хотел добиться East Wind с этой опцией, ведь, кроме самой базовой комплектации, все имеют панорамную крышу без возможности выбора. На практике использование панорамной крыши слишком ограничено, и мне достаточно небольшой крыши. 【Соотношение цена-качество】С бюджетом около 120 тысяч юаней, эта машина полностью удовлетворяет мои ожидания. Следующий уровень комплектации с атмосферной подсветкой и автоматическим подогревом мне кажется излишним. В общем, соотношение цена-качество нормальное. 【Почему выбрал этот автомобиль】Первым заманчивым фактором стал внешний вид, после того как я увидел машину в цвете "нефритовый зеленый" - она полностью соответствовала моим предпочтениям. Позже я сравнил цену и комплектацию, и алмазная версия уложилась в мой бюджет, к тому же она уже имела все нужные функции, в отличие от многих автомобилей в низкой или средней комплектации. Я долго раздумывал и в итоге выбрал именно этот вариант!

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2021

购кучй。、乱 的 原因就是被外观吸引，这辆车有豪车的高级感，原创性也很高，这是最让我满意的地方。其次，空间表现也让我比较满意，前排座椅调整到合适位置后，后排有三拳多的距离，而且地板是纯平的，没有突起。后排座椅放倒后，可以和后备箱形成平整的大床，方便中午在车里休息。此外，我对动力也比较满意，195匹马力，提速和超车的动力都很强，充满信心。内饰设计相比外观设计稍逊一筹，但也不算差，设计简洁大方。配置丰富是国产车的一大优势，同价位如果买合资车估计只能买个基础款，而星耀版车型有车道偏离预警、车道保持和主动刹车功能，完全够用，所以我选择了这个配置。个人感觉性价比还是比较高的。操控方面，方向盘指向和提速方面都没有问题，唯一感觉不太好的是悬架有点偏软，高速过弯时车子的回弹有些慢，但悬架偏软的好处是在过小坑小洼时震动吸收得比较好。这辆车的隔音很好，平时在市区里开的时候很安静，只是在高速行驶时风噪有点大，但还在可以接受的范围内。

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2021

Бывает, влюбляешься с первого взгляда и в итоге покупаешь это. Вторая машина в моей жизни. Сейчас мои двое детей начали ходить в школу в родном городе. Чтобы удобно было их возить, после Нового года я оставил наш автомобиль отцу, а сам решил купить новую машину! Начал смотреть разные модели. Я придирчив к внешнему виду: сначала оцениваю внешность, потом осматриваю комплектацию и характеристики. Бюджет не превышает 150 тысяч юаней, но ни одна модель особо не понравилась. В итоге взгляд упал на Lynk & Co 05, но он был слишком дорогой. И тут, готовый раскошелиться, я наткнулся на видео с девушкой из марки Dongfeng Fengxing в Douyin, и меня привлёк неизвестный автомобиль! Охотничьи фары, решётка-пасть и полностью чёрный кузов! Очень впечатляюще - влюбился с первого взгляда! Позже узнал, что это новая модель Dongfeng Fengxing T5 Evo, и я начал обращать на неё больше внимания. Каждый день следил за обновлениями в сообществе автолюбителей и, наконец, в начале марта посетил салон для осмотра и тест-драйва. Впечатления были хорошими! Через неделю торговли купил её за 125 тысяч юаней. Машина у меня уже почти два месяца, расскажу о впечатлениях от эксплуатации! Экстерьер: впечатляющая передняя часть, черная краска, тонированные стекла! Плюс выбор из восьми цветов кузова - высший балл! Интерьер: платиновая комплектация - чёрный салон, звёздная - красный. Выбора нет, это не очень хорошо. Я хотел взять "Звезду", но мне не понравился красный салон, поэтому выбрал "Платину". Продавец предложил взять "Звезду" и поставить чехлы, но мужчины не любят чехлы (вы понимаете). Это небольшой недостаток! Кроме того, запах у новой машины был очень сильным, меня почти вырубило, когда я её забирал! Первые три дня я водил в маске. Удобство и пространство: внутри действительно просторно, спереди и сзади много места. Мой рост 175 см – и мне достаточно комфортно сидеть. Задние сиденья разлаживаются вровень с багажником на 180 градусов. Для путешествий это уникальная возможность лечь, открыть панорамный люк, и наслаждаться днем голубым небом, ночью звёздами. Правда, задние сиденья немного жестковаты, но это терпимо. Кто-то жалуется на акустику, но я так не считаю. Я скачал музыку в хорошем качестве на USB-флешку, и звучание меня устроило. В машине можно регулировать средние и высокие частоты. Стоит пожаловаться, что Dongfeng очень скромно даёт всего 5 GB бесплатного интернета, после использования которого необходимо оплачивать доступ – и стоимость очень высокая! Я этого себе позволить не могу (богатые могут опустить этот момент), но базовые данные бесплатны, то есть, навигация бесплатная, но за музыку и фильмы приходится платить. Мощность: Отличная, 197 лошадиных сил легко удовлетворят ваши потребности, есть три режима переключения: эко-режим с медленным набором скорости, стандартный режим вполне подходит. Но мне больше всего нравится спортивный режим - мощная подача газа, быстрый старт и замечательное ускорение, особенно на трассе. Иногда случаются превышения скорости случайно! Я люблю агрессивный стиль вождения, и мне не удается снизить расход топлива! Мой расход находится между 7.5 и 8 литрами на 100 км при основном использовании спортивного режима, это приемлемо! Очень уважаю участников сообщества, которые умело доводят расход до 6 литров и даже 5.6 литров у отдельных мастеров. Управление: Если цвет интерьера не критичен, лучше выбрать звёздную комплектацию. Платиновая потеряла по сравнению со звёздной: 360-градусный обзор, LED-освещение, электронный багажник и пр. И что особенно обидно, в платиновой даже меньше функций в мультимедийной системе: отсутствие линий расхода топлива, переключения тем и отображения навигации на приборной панели, температуры колес и пр. Еще много нареканий вызывает видеорегистратор – требовательный к качеству карты памяти: обычные карты либо не работают, либо тормозят. У меня установлена специальная высокоскоростная карта SanDisk, но иногда видео всё же заедает. Максимум поддерживается 64 GB, но и столько не нужно. Если честно, лучше приобрести отдельный, за несколько сотен юаней, что я, вероятно, и сделаю! Мой предыдущий автомобиль использовал пять лет, без проблем, кроме не очень лучшего разрешения. Этот автомобиль управляется без нареканий, коробка передач при старте и переключении немного дергается – это характерно для двойного сцепления, руль имеет три режима: легкий, средней и тяжелый оборот. Но тормоза у заводской новой машины слишком мягкие, нечувствительные – на высокой скорости есть ощущение, что нужно тормозить загодя. Сейчас, после 2000 км, тормоза стали лучше, не знаю, это из-за обкатки или я просто привык. Автопарковочная функция здесь самая раздражающая, она работает задержкой в 2-3 секунды. Хотелось бы спросить производителя, почему такая полезная функция была так доработана. В остальном проблем нет, и в общем, автомобиль хорош, с выгодным соотношением цены и качества. За такие 100 с лишним тысяч это отличная машина! В заключение, машина красивая, с просторным салоном и мощным двигателем - я очень доволен. Езда приносит удовольствие, и я не жалею о покупке! В заключение хотелось бы сказать спасибо владельцу в сообществе, который добился того, что производитель изначально обещал гарантию в 8 лет или 160 тысяч км, а затем сократил до 5 лет или 100 тысяч км. Благодаря его жалобам, медийному освещению и эфирам в Douyin производитель наконец признал первоначальные гарантии. Мы, владельцы, очень благодарны за его усилия в отстаивании наших прав!

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2021

Первая встреча действительно важна. В середине 2020 года, когда начали появляться сведения о модели T5 Evo, мне бросился в глаза ее внешний вид, и я стал следить за информацией о внутреннем убранстве, динамике, шумоизоляции и прочем. Внешний вид без комментариев — от меня максимальная оценка! Когда появились более детальные параметры, я остался доволен и ждал тест-драйв. В начале 2021 года уже была возможность предзаказа, и я подумал, что было бы круто поехать домой на новом авто на праздники. Сравнив различные комплектации, решил взять версию Xingyao, поскольку в ней есть несколько полезных функций, таких как светодиодные фары, электропривод задней двери, электрические кресла, атмосферная подсветка (хотя это немного вводит в заблуждение), 360-градусная камера и адаптивный круиз-контроль. Пока был в автосалоне, узнал, что из-за проблем с чипами версия Xingyao отсутствует. Новые поставки ожидались только в марте, после праздников. Ну что ж, придется подождать. Но раз уж пришел, почему бы не провести тест-драйв? Продавец был довольно любезен и предложил мне протестировать T5 Evo на закрытой дороге. Так как раньше я ездил на механике и не знал, как водить автомат, к тому же на электронной трансмиссии, было немного страшно, но продавец терпеливо объяснил, как управлять и использовать различные функции, и я сел за руль, чтобы сделать несколько кругов. Опыт вождения у меня небольшой: первая машина — старый Jingyi X5 с двигателем 1.6 на механике и, кажется, мощностью всего 122 л.с. Сильно устаревшая динамика, особенно с включенным кондиционером. Интерьер старый, внешний вид громоздкий, шумоизоляция никудышная. На скорости 120 по трассе двигатель работал на 3000 оборотов и гудел так, что можно было оглохнуть. Бензин машина расходовала экономно: в городских условиях требовалось всего около 6 литров, и проблемы не возникали на протяжении пяти-шести лет, кроме нескольких проколов заднего правого колеса и двух замен колес (почему всегда заднее правое?) и проблем с утечкой жидкости в рулевой рейке, которую я заменил. Ха-ха, отклонился от темы. Вот почему я решил сменить машину, когда впервые увидел T5 Evo. Если говорить о тест-драйве, три вещи приятно удивили. Первая — это мощность. Заявлено 197 л.с., точно сказать не могу, но по ощущениям динамика замечательная: при ежедневных поездках на работу или при обгоне на трассе чувствуется уверенность. Чем больше езжу, тем больше нравится. Когда нажимаю на газ, слышно звуковое сопровождение двигателя, звучит это приятно. Второе — шумоизоляция. Разница между закрытыми и открытыми окнами огромная, шумоизоляция на высоте. На скоростях до 80-90 км/ч достаточно тихо, а после сотни появляется небольшой шум от ветра и шин, но он вполне терпим. Третье — комфорт вождения. Трудно описать словами, но просто приятно, переключение передач плавное, единственное, на низкой скорости при движении в пробке ощущается лёгкий толчок при торможении. [Наименее понравившееся] Сиденья жестковаты. Сравнивая с креслами в автомобиле друга Honda Avancier и Peugeot 408, они реально комфортные, а в T5 все же жестковаты, не выглядят премиально. В старом Jingyi X5 также были жесткие сиденья. Камера заднего вида при обнаружении препятствий иногда подвисает. При парковке нужно въезжать медленнее. И еще одно — система автомобиля не идеальна, реагирует не очень быстро. [Расход топлива] Обычно это поездки на работу, примерно 36 километров, с хорошими дорожными условиями. Иногда использую кондиционер. Пробки редки, на данный момент пробег более 2000 км, и расход составляет 6,5 литров. Однажды посчитал фактический расход: на 240 юаней получилось около 600 километров, что совпало с показаниями на приборной панели. Потом уже не считал. Конечно, в условиях пробок расход будет больше. [Цена покупки] Договорился с дилером на 121 000 юаней, налог на покупку составил примерно 10 000, страховка — 1600, регистрация — 500. [Наибольшее довольствие] Внешний вид — безусловно, ставлю максимальную оценку. Также стоит отметить, что краска на этой машине действительно блестящая: после мойки выглядит потрясающе, но "сохранит вид не дольше двух дней", снова загрязняется через пару дней.

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2021

【Самое удовлетворительное】 Подведем небольшой итог об автомобиле T5EVO. В целом, с учетом текущего использования, машина интересная, оправдывает ожидания и стоит своих денег. Преимущества: 1. Внешний вид и цвет. Первое, что привлекает в автомобиле, это его внешний вид, и за такую цену сложно найти автомобиль более привлекательный. Затем цвет: впервые заметил этот автомобиль в центре города в автосалоне — это было сияющее зеленое покрытие, которое было не только приятным для глаз, но и уникальным, хорошо сочетающимся с черными колесными дисками, особенно если смотреть сбоку или на заднюю часть. За последние пять месяцев я заметил, что эта машина получает много внимания на дороге. 2. Мощность и расход топлива. Производитель нахваливает, что у этой машины хорошая мощность и низкий расход топлива, чему я не верил, так как для китайских машин заявленные характеристики бывают не всегда правдой. Однако, после тестирования, ожидания были вполне оправданными: автомобиль используется в основном для ежедневных поездок на работу, 40 километров в день по городским дорогам, где частые остановки и трогания, и расход топлива по показаниям составляет 6,7 л. В реальности по данным заправок он примерно от 6,9 до 7,2 литров в зависимости от дорожной ситуации. А вот по мощности автомобиль вполне удовлетворяет потребности: он отзывчивый, с уверенностью обгоняет, и даже если кажется, что достиг максимума, при нажатии на педаль газа может ускориться еще быстрее. Интересно. 3. Комплектация. Я всегда покупаю автомобили в базовой комплектации, чтобы сэкономить. Даже в базовой комплектации у этого автомобиля есть кнопка запуска двигателя, электронный ручной тормоз, электронный рычаг переключения передач, двойной экран и автоматическое складывание зеркал, и все это оказалось удобным в использовании. Когда приобретал автомобиль, менеджер рекомендовал версии Diamond или Starshine, но посмотрев на такие опции, как панорамная крыша, электрические сиденья, автомобильный Интернет и электрическая задняя дверь, понял, что они мне не нужны. Покупка базовой комплектации была правильным решением. 4. Пространство. В семье раньше была Honda Fit третьего поколения, и ее отличительной чертой был простор. T5EVO даже превосходит её по этому параметру. В автомобиле не только много места как сзади, так и спереди, но также достаточно пространства по горизонтали. Даже с детским креслом на заднем сидении могут комфортно разместиться два человека. А багажник и вовсе впечатляет. 【Меньше всего удовлетворяет】 Как говорится, "успех и провал идут рука об руку". Чтобы повысить продажи автомобилей с более высокими комплектациями, производитель слишком сильно урезал базовую версию. Я могу смириться с отсутствием таких деталей, как высокоглянцевые черные спортивные лайсни на окнах или панели для скрытия под капотом, но освещение! Ожидаешь увидеть LED-фары и динамические светодиодные указатели поворота, как у топовой версии в шоу-руме с его технологичным внешним видом. Но когда забираешь машину в базовой версии, уже на первой проверке выясняется, что задние фонари не загораются! Думал, что они просто не работают, но дилер подтвердил, что в базовой версии так и должно быть — центральные задние фонари не светятся, а указатели поворота это просто мигающие лампочки с обычным желтым светом. Это разочаровало настолько, что я тут же доплатил за установку задних фонарей топовой версии и двойного экрана, как у Diamond. В дни специальной акции планирую заменить и передние LED-фары. Отсутствие даже перегородки в багажнике — слишком экономно, в итоге купил её отдельно. 【Опыт покупки автомобиля】 Рассматривал варианты в пределах 100 тысяч юаней, такие как X-Trail, Bin-rui, и Great Wall. Главным было найти автомобиль, который бы выделялся, не был бы как все. В мыслях была картинка: заходишь на парковку и мгновенно видишь свою машину, и этот слой зелёного цвета прекрасно соответствует этому представлению. 【Личные впечатления】 Пользуюсь автомобилем уже некоторое время, и в целом он оказался интересным. Все: от мощности, внимания, которое он привлекает, до радости, которую приносит возможность его модификации, оказалось на уровне. Некоторые мелочи, которые не замечал ранее, в реальной жизни оказались очень удобными, и это улучшает настроение (омыватели лобового стекла, крышка бака, задние фонари, держатель для телефона, крючки, осязательные ощущения от кнопок, звуковые эффекты и прочие мелкие детали, которые можно почувствовать только за рулем). Машина приносит положительные эмоции, и даже если каждый день нужно ехать на работу, одно осознание того, что будешь ехать на этом автомобиле, заставляет подыматься настроение и появляться лёгкое волнение. Надеюсь, моя радость станет источником вдохновения и для других.

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2021

В последние два года отечественные бренды сделали значительный прогресс, и каждая крупная марка выпустила модели, обладающие собственной значительной силой. Сегодня испытали вождение Fengxing T5 EVO, внедорожника, который Dongfeng Fengxing активно продвигает в этом году. Дизайн этого автомобиля очень смелый, с ярко выраженным молодежным стилем, который привлекает множество клиентов своим индивидуальным внешним видом, после чего они более подробно изучают эту модель. На тест-драйве была версия "21 1.5TD DCT Xingyao", которая находится в центре внимания с момента ее выпуска в марте. Сегодня я поделюсь с вами своими впечатлениями от этого автомобиля. 1. Прежде всего, о том, что интересует многих — цена. Поскольку модель только что вышла, пока нет никаких скидок, покупка автомобиля сопровождается только подарками вроде пленки на стекла и ковриков. Рекомендуемая цена новой машины составляет 125,900 юаней. С учетом налога на покупку в 11,141 юаня, стоимость страховки около 4,500 юаней и регистрации 500 юаней, общая стоимость составит около 142,000 юаней. 2. Fengxing T5 EVO оснащается 1.5T турбированным двигателем с максимальной мощностью 197 л.с. и максимальным крутящим моментом 285 Нм, в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Глядя на эти параметры, можно сказать, что уровень мощности автомобиля довольно хорош. В реальности, производительность действительно неплохая: реакция при старте очень живая, педаль газа реагирует точно, создавая легкость в управлении. Однако при скорости выше 80 км/ч заметно ослабляется ощущение разгона, запас мощности в конце не слишком велик, но для повседневной езды это достаточно. Расгон до 100 км/ч составляет 9.5 секунд, что в реальности не так сильно соответствует заявленным мощностям. 3. В плане расхода топлива, по данным Министерства промышленности и информационных технологий, он составляет 6.6 литра на 100 км. В тест-драйве был измерен расход топлива на дистанции в 120 км. В городских условиях средний расход составил 8.8 л, но при этом дороги не были перегружены. На трассе со средней скоростью около 70 км/ч средний расход составил 7.3 л, что вполне приемлемо. 4. Подвеска автомобиля очень хорошо поглощает мелкие неровности, и при прохождении лежачих полицейских не было явного отскока. Комфорт подвески в целом на высоком уровне, однако она не передает водителю четкого ощущения дороги. Стоит также отметить слабую поддержку подвески Fengxing T5 EVO, особенно при прохождении поворотов или качании автомобиля, она не может адекватно подавлять боковые крены, поэтому не подходит для агрессивного вождения. 5. В отношении постпродажного обслуживания, гарантия на внедорожник Fengxing T5 EVO составляет 8 лет или 160,000 км, что является очень выгодным предложением по сравнению с другими моделями. Сервисное обслуживание предусматривает интервал в 5000 км, с небольшой заменой масла и масляного фильтра по цене около 450 юаней. Каждые 10,000 км требуется дополнительная замена воздушного фильтра, фильтра кондиционера и топливного фильтра по цене около 670 юаней. Замена трансмиссионного масла производится на 60,000 км. В целом, стоимость владения автомобилем стандартная, однако длительный срок гарантии является заметным преимуществом.