В последние два года отечественные бренды сделали значительный прогресс, и каждая крупная марка выпустила модели, обладающие собственной значительной силой. Сегодня испытали вождение Fengxing T5 EVO, внедорожника, который Dongfeng Fengxing активно продвигает в этом году. Дизайн этого автомобиля очень смелый, с ярко выраженным молодежным стилем, который привлекает множество клиентов своим индивидуальным внешним видом, после чего они более подробно изучают эту модель. На тест-драйве была версия "21 1.5TD DCT Xingyao", которая находится в центре внимания с момента ее выпуска в марте. Сегодня я поделюсь с вами своими впечатлениями от этого автомобиля.
1. Прежде всего, о том, что интересует многих — цена. Поскольку модель только что вышла, пока нет никаких скидок, покупка автомобиля сопровождается только подарками вроде пленки на стекла и ковриков. Рекомендуемая цена новой машины составляет 125,900 юаней. С учетом налога на покупку в 11,141 юаня, стоимость страховки около 4,500 юаней и регистрации 500 юаней, общая стоимость составит около 142,000 юаней.
2. Fengxing T5 EVO оснащается 1.5T турбированным двигателем с максимальной мощностью 197 л.с. и максимальным крутящим моментом 285 Нм, в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Глядя на эти параметры, можно сказать, что уровень мощности автомобиля довольно хорош. В реальности, производительность действительно неплохая: реакция при старте очень живая, педаль газа реагирует точно, создавая легкость в управлении. Однако при скорости выше 80 км/ч заметно ослабляется ощущение разгона, запас мощности в конце не слишком велик, но для повседневной езды это достаточно. Расгон до 100 км/ч составляет 9.5 секунд, что в реальности не так сильно соответствует заявленным мощностям.
3. В плане расхода топлива, по данным Министерства промышленности и информационных технологий, он составляет 6.6 литра на 100 км. В тест-драйве был измерен расход топлива на дистанции в 120 км. В городских условиях средний расход составил 8.8 л, но при этом дороги не были перегружены. На трассе со средней скоростью около 70 км/ч средний расход составил 7.3 л, что вполне приемлемо.
4. Подвеска автомобиля очень хорошо поглощает мелкие неровности, и при прохождении лежачих полицейских не было явного отскока. Комфорт подвески в целом на высоком уровне, однако она не передает водителю четкого ощущения дороги. Стоит также отметить слабую поддержку подвески Fengxing T5 EVO, особенно при прохождении поворотов или качании автомобиля, она не может адекватно подавлять боковые крены, поэтому не подходит для агрессивного вождения.
5. В отношении постпродажного обслуживания, гарантия на внедорожник Fengxing T5 EVO составляет 8 лет или 160,000 км, что является очень выгодным предложением по сравнению с другими моделями. Сервисное обслуживание предусматривает интервал в 5000 км, с небольшой заменой масла и масляного фильтра по цене около 450 юаней. Каждые 10,000 км требуется дополнительная замена воздушного фильтра, фильтра кондиционера и топливного фильтра по цене около 670 юаней. Замена трансмиссионного масла производится на 60,000 км. В целом, стоимость владения автомобилем стандартная, однако длительный срок гарантии является заметным преимуществом.
