Посмотрев на множество электрических автомобилей класса A0, я уже немного устал от однообразного дизайна. Но Dongfeng Nano 01 выглядит достаточно свежо и оригинально. С первого взгляда ощущается некая знакомость, и это не означает кражу идей, а скорее вызывает ассоциации с такими классическими маленькими автомобилями, как Alto и Swift. К тому же, благодаря изящным элементам, таким как фары и крыша, исполненным в европейском стиле, общий вид машины формирует передовое впечатление.
Открыв дверь, мы заметили, что многие зоны выполнены из мягких материалов. Хотя в основном это касается подлокотников и часто используемых поверхностей, интересные цветовые акценты и большая центральная сенсорная панель явно выделяют автомобиль среди прочих представителей класса A0.
Относительно комфорта при вождении, можно отметить, что Dongfeng Nano 01 имеет свои преимущества: сиденья достаточно мягкие и обеспечивают хорошую поддержку для спины и поясницы. Водительское кресло оснащено функциями подогрева и вентиляции, что действительно удивительно для машины в этом ценовом сегменте. Большинство автомобилей в этой категории предлагают либо искусственную кожу, либо электрическую регулировку сидений, а данная модель вышла на новый уровень.
Сенсорный экран размером 12.8 дюймов был одним из ключевых элементов тестирования. Его отклик на прикосновения и голосовые команды довольно быстрый, а точность распознавания речи высока. Однако автомобиль оснащен ручным кондиционером, что не позволяет регулировать его с помощью голосовых команд, и это может быть улучшено.
Кроме того, водительское кресло имеет подсветку для макияжа, а наружные зеркала автоматически складываются после парковки. При парковке на экране отображается панорамный вид. Когда машина проезжает через лежачих полицейских или по неясным дорожным условиям, камера помогает наблюдать дорожное покрытие под автомобилем, предоставляя полное изображение без мёртвых зон.
Analyzing dynamic driving on urban roads and a highway with a speed limit of 100 km/h, the Dongfeng Nano 01 provides a very clear sensation: steering is precise, road feedback is clear, and performance output is both clear and linear. Unlike some small electric cars that tend to feel unstable in turns, this car remains stable despite not having an independent rear suspension. The only issue is that the battery drains faster when the air conditioner is on, reducing the range efficiency to approximately 70%. Despite this, with 70% efficiency, the actual range is around 230 kilometers, which is sufficient for city commuting.
