Отзывы об автомобилях (29)

Dongfeng Fengshen Yi Hyun MAX 2021

Трехтысячный обзор Опыт покупки Предыдущий автомобиль пришел в негодность, и я решил заменить его на что-то подобное с ограниченным бюджетом. Я протестировал множество моделей, и, в принципе, уже был готов внести залог. Тогда родственники увидели в интернете рекламу Yixuan Max и предложили мне сходить в салон. После этого визита я сразу присоединился к большому семейству Fengshen. Цена приемлемая, среди сравниваемых моделей эта машина выделяется, соотношение цены и качества довольно высокое. Цена на машину: из-за длительного ожидания модели "Laba" я заказал "Chaoba". Стоимость голого автомобиля составляла 105,900, полная оплата — 11.5. Я сменил на четыре шины Continental, все уложилось в бюджет. Внешний вид: Привлекательный и презентабельный. Несколько раз замечал, как люди останавливаются и восхищенно осматривают машину (а, это Dongfeng, разве они не грузовиками занимаются? Ха-ха-ха, похоже, Dongfeng может занять прочное место на рынке седанов с этой моделью). Интерьер: В целом, достаточно просторно и стильно. Комплектация: С такой комплектацией аналогичная иномарка будет стоить 150-160 тысяч, разве нет? Однако "Chaoba" не может удовлетворить всех моих пожеланий. Я бы хотел, чтобы были улучшенные динамики, сиденья, полностью цифровой экран, черно-коричневый интерьер, полный круиз-контроль и вентиляция. К сожалению, "Laba" не было в наличии, и я не мог обойтись без машины по работе, так что, возможно, через пару лет обновлю. Но у "Chaoba" уже приличная комплектация. У каждого свои потребности, и эта комплектация уже не из скромных. Дважды срабатывала система автоматического торможения, если бы не она, то произошла бы авария. Автоматическое удержание тормоза очень удобно (но не в пробках). Пространство: Практически на уровне автомобилей класса B, задние сидения просторные. Глубокий багажник, задние сидения можно полностью сложить, в случае переезда это незаменимо. Широкий, действительно широкая машина. Управляемость: Среднего уровня, система автомобиля не слишком мобильная, руль тяжелый, и его тяжесть не связана со скоростью. Для спортивного седана это, возможно, нормально, но к этому можно привыкнуть и это не утомляет. Взаимодействие машины с человеком реализовано хорошо, распознает голос без задержек. Иногда распознает и при не совсем четкой дикции. Но управление климатом без панели вызывает неудобство, установка занимает уйму времени. Удаленное управление удобно в жаркую погоду, можно заранее включить кондиционер, чтобы посадка в машину была комфортной. Динамика: Набирает скорость чуть вяло, только после 40 км/ч проявляется весь потенциал этой модели, ощущение разгона мощное, но педаль газа с небольшой задержкой. Обгонять легко. Комфорт: Переключение передач активное, без резких рывков. При агрессивном вождении возможны незначительные рывки. Наиболее уязвимая точка — жестковатая подвеска, при проезде лежачих полицейских и на плохой дороге она немного жесткая. Это, возможно, плата за спортивный характер автомобиля. Расход топлива: См. фото. И действительно зависит от стиля вождения. На одинаковых маршрутах я езжу с расходом 5.2 л на 100 км, но бывало и 10.2. Аккуратный разгон и стабильно равномерная езда помогают экономить топливо, а старт с пробуксовкой и постоянные обгоны значительно увеличивают расход. Сейчас средний расход в городской зоне около 8 литров, при более мягком вождении может сократиться на 1-2 литра. Все зависит от ноги на педали. Модификации: Не люблю излишние украшения. Купил трехцветные наклейки на решетку радиатора для небольшого разбавления дизайна. Поставил защитную пластину для двигателя. Многие говорят, что это излишне, но если так рассуждать, то много чего излишне, так почему же тогда на дорогой комплектации это есть? Если пробьете или наткнетесь на камень, будет проблема. На "черную пятницу" купил и установил пластину из марганцевой стали за 90 с небольшим, на всякий случай. Итог: Я был в шоке, когда заметил, что защита болтов колесных дисков облезла. В целом, я доволен. Идеального продукта не существует, есть только придирчивые пользователи. Главное, что это машина с хорошим соотношением цены и качества. За цену чуть больше 100 тысяч, нет смысла зацикливаться на определенных брендах. У каждого бренда свои недостатки, Dongfeng выпускает автомобили не первый год, и контроль качества у этой модели на уровне. Что касается стоимости в эксплуатации, если не планируете менять машину в ближайшие три-пять лет, то об этом можно не волноваться. Тот, кто меняет машину каждые несколько лет, не станет покупать автомобиль по такой цене. В целом, серьезных проблем не выявлено, мелочи не важны. А что-то личное — это лишь мое мнение. Посетите больше тест-драйвов, что подходит вам, принимая взвешенные решения. Надеюсь, отечественные автомобили будут совершенствоваться.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun MAX 2021

【Опыт покупки】 В конце июня планировал купить машину, рассматривал только местные бренды. Посмотрел несколько вариантов и случайно наткнулся на рекламу Dongfeng Fengshen Yixuan. Специально пошел в салон посмотреть Yixuan Gs. В то время, кроме системы windlinkX, о которой многие отзывались негативно в интернете, все остальное мне понравилось, чуть не решил купить. Случайно заметил модель Yixuan Max, посмотрел описание и она мне действительно понравилась. Кроме того, увидел, что Suning и официальный сайт предлагают синхронное бронирование, поэтому 19 июля решительно забронировал в Suning серебристый топовый комплект за 2000 юаней. Потому что в местном автосалоне сказали, что при лизинге регистрацию можно сделать только в салоне, а я хотел зарегистрировать местные номерные знаки, поэтому увидел, что на Suning есть возможность покупки автомобиля Dongfeng, где можно зарегистрировать номер самостоятельно, и решил купить там. Сначала немного беспокоился о надежности онлайн-покупки автомобилей, ведь это вещь стоимостью больше ста тысяч юаней, но в итоге решил довериться. Изначально говорили, что запускают в средине августа, но перенесли на 1 сентября. Позже служба поддержки сообщила, что из-за нехватки чипов машина придет позднее. Лишь в последний день перед праздниками, 30 сентября, автомобиль доставили. Так как живу далеко от дилерского центра, в семидесяти километрах, был приятно удивлен, когда сообщили, что машину привезут на эвакуаторе. Автомобиль доставили в три часа дня, сразу поехал в ГИБДД оформить временные номера, чтобы воспользоваться машиной в семидневные праздники. Служба поддержки Suning также предоставила услугу выгодной оклейки и подарила часы из-за задержки в доставке - сервис действительно замечательный! 【Основные характеристики】 Различные ассистенты в модели седьмой серии просто на высшем уровне, полное оснащение системами безопасности, предупреждения об открытии дверей, предупреждения о смене полосы, адаптивный круиз-контроль во всех зонах (Acc), интеллектуальная помощь в навигации (Ica) и многое другое. Сначала боялся использовать, но попробовал Ica, оказалось замечательным! 【Пространство】 Пространственная организация вполне удовлетворительная. 【Расход топлива】 Приемлемый расход топлива, дважды ездил по трассе - около 5 литров, обычно около 7 литров. 【Цена автомобиля】 Цена по официальному прайс-листу, 2000 за предзаказ с учетом скидки до 6000 и дополнительной скидки в 800, всего 111000, плюс 2000 юаней бесплатных баллов на покупки в интернет-магазине от компании.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun MAX 2021

Шестнадцатого сентября забрал машину, Laba, Shen Mo Lan. Изначально заказал белую, но время получения было неясным, как раз в автосалон пришла Shen Mo Lan, пошел посмотреть и решил, что тоже хорошо выглядит, сразу забрал! Цена на авто без дополнительных затрат 115900 юаней, со всеми расходами вышло около 129 тысяч, чуть меньше тринадцати. Кроме того, была скидка 10000 за обмен и 3000 государственная субсидия (как на картинке - это субсидия на покупку авто в городах Тайюань), получилось вполне выгодно. Внешний вид автомобиля довольно внушительный, размеры близки к классу B, внутреннее пространство достаточно просторное, впечатления от езды и комфорт при посадке неплохие. На это мы сделали упор при выборе, интерьер тоже приличный, цветовая гамма Laba более сдержанная, больше подходит для нас, кому за тридцать! Проехал уже 1200 километров за месяц. В целом впечатления от вождения хорошие, управляемость довольно плавная, с мощностью тоже всё в порядке. Насчет расхода топлива, что многих интересует: ездил по городу, рядом с домом ремонтируют дорогу, поэтому постоянные пробки, расход составил около 10 литров. Недавно ездил по трассе, туда и обратно 500 километров, по трассе расход около 5 литров, сейчас средний расход показывает 8 литров, что соответствует ожиданиям, дальше посмотрим! Что касается проблем или недостатков: 1. Двигатель шумный, особенно на низкой скорости, не знаю, это только у меня так или нет. 2. Пространство в багажнике: длина в порядке, но высота небольшая! 3. По ощущениям, платформа низкая, в нашей округе ремонтируют дороги, иногда даже не глубокие ямы цепляют платформу. Ну и старый Baule мог преодолеть ступеньки, а новый автомобиль тоже цепляет. Дополнительно: автоматические дворники кажутся бесполезными. Чувствительность поставил на максимум, но дождевые капли на стекле иногда заслоняют видимость, а сенсор не срабатывает и приходится вручную включать, иногда же срабатывает при нескольких каплях. В итоге перестал пользоваться. Также на мой взгляд, слепая зона у передних стоек довольно большая, на поворотах нужно внимательно смотреть. В общем, на данный момент я доволен покупкой и вождением. Если возникнут проблемы, обязательно расскажу! Надеюсь, наши отечественные автомобили будут становиться лучше!

Dongfeng Fengshen Yi Hyun MAX 2021

Сначала хочу рассказать об внешнем виде. Передний спойлер достаточно выдающийся, что придает ему немного спортивного вида. Передняя часть более круглая и стандартная на вид, но задняя часть с четкими углами выглядит очень узнаваемо и круто, особенно с переходящими задними фарами, что соответствует текущей моде. Купив машину, жена однажды ударила ею дверной порог у пассажирского сиденья, и, как я заметил, краска действительно тонкая, поэтому не рекомендую полировать кузов в будущем. Я выбрал черный цвет, и заметил, что при протирании тряпкой на солнце появляются солнечные разводы, советую покрыть кузов воском или защитной прозрачной пленкой для краски. Шумоизоляция днища автомобиля сделана хорошо, но шумоизоляционные маты задних колес открыты, и через заднюю часть под днищем автомобиля их можно увидеть. В дождливую погоду их легко может заляпать грязь, что значительно снижает качество шумоизоляции и эстетический вид. Что касается динамики, то, поскольку у каждого водителя свой стиль вождения, лично я, езжу достаточно спокойно с расходом топлива около 4.8 на пригородных дорогах, 6.2 в городских условиях при большом количестве светофоров и около 5.4 на автостраде с включенным кондиционером в режиме рециркуляции при температуре 24 градуса. В целом я доволен, расход топлива крайне впечатляющий. Я думаю, разница в расходе топлива кроется в турбине, так как в этом автомобиле турбина включается только при 2000 оборотов, а я обычно езжу на 1400 оборотах, что редко включает турбину. Что касается интерьера, в салоне много кожаных покрытий, практически все, что можно потрогать, покрыто кожей. Недостатком является место около стоек А и В, где интерьер немного свободный, и большое количество пластиковых деталей на вентиляционных отверстиях, в результате чего при использовании кондиционера или при значительных температурных перепадах слышны звуки из-за теплового расширения и сжатия, что нормально. Рассмотрим центральную консоль. Однажды я протер экран мультимедийной системы и заметил царапины. В 4S-салоне мне сказали, что экран сделан из акрилового пластика, поэтому лучше наклеить на него пленку. Это также приводит к проблеме с нечувствительным сенсорным управлением. Если бы панель была стеклянной, то сенсоры работали бы намного плавнее. Поэтому у всех, наверное, были ситуации, когда коснулся экрана, но реакции не было. Что касается мощности, то замечаний нет, разгон быстрый, ощущение прижима к сиденью сильное. Однако, как часто бывает у автомобилей с двойным сцеплением, при резком разгоне, особенно при обгонах, понижение передачи происходит медленно, около секунды, и нельзя сказать, что мощность доступна мгновенно. Что касается шума ветра, то для меня это приемлемо, по крайней мере, лучше, чем в моем предыдущем старом внедорожнике. Но я никогда не водил действительно хороший автомобиль, поэтому не знаю, каково это, "хорошо". В процессе использования возникли некоторые мелкие проблемы - посторонние звуки и случайные неисправности. Они незначительные, и когда будет время, я съезжу в салон для проверки. Решения этих проблем опубликую позже на форуме. Прилагаю список текущих проблем с автомобилем.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun MAX 2021

Сегодняшний пост представляет собой переработанный отзыв с добавлением некоторых впечатлений и обсуждением возникших проблем. Я заказал машину через Suning после тест-драйва в автосалоне 4S в конце июля. Из-за того, что салон находится далеко и торговаться по цене сложно, я остановился на предложении Suning. У них цены очень прозрачные, без лишних накруток и дополнительных опций, что позволило мне сделать покупку без особых хлопот. 1. Внешний вид: на мой взгляд, автомобиль в реальной жизни выглядит привлекательнее, чем на фотографиях. Он внушительный, широкий и длинный. Линии кузова и передняя часть производят приятное впечатление. На улице многие обращают внимание. Модель выглядит солидно и сдержанно, без экстравагантности, но привлекательно. 2. Динамика: на старте и до скорости 40 км/ч динамика кажется средней. После 40 км/ч машина приобретает хорошее ускорение с сильным ощущением разгона. Сегодня я впервые выехал на автомагистраль, после 40 км/ч машина быстро разгоняется до 110 км/ч, хотя из-за плотного трафика дальше возможности проверить динамику на 120 км/ч не было. Разгон плавный и более комфортный, чем в моей старой машине с CVT-трансмиссией. Для плавного старта рекомендую легонько нажимать на педаль газа при включенной функции автоматического торможения. 3. Шумоизоляция (NVH): для этого ценового диапазона шумоизоляция находится на приличном уровне. С закрытыми окнами в салоне тихо, слышен некоторый звук двигателя, но он не громкий и не раздражающий. На грубой асфальтированной дороге шум явный, а на ровной - шинный шум приемлемый и не слишком большой. 4. Подвеска: при проезде крышек люков, ям и лежачих полицейских удары чувствуются, но при мощности амортизации их можно принять удовлетворительно. В местах съезда с одной дороги на другую амортизация ощущается как жесткая, но упругая, что свидетельствует о продуманной настройке. 5. Пространство: в салоне достаточно места и для меня с ростом 173 см, и для задних пассажиров, которым можно удобно разместиться даже с комфортом. Однако из-за покатого оформления багажника, крупные коробки туда не помещаются, но размеры багажника в целом приемлемые. 6. Интерьер: у меня версия с улучшенной отделкой, мягкие материалы и замша радуют глаз. Для своей ценовой категории интерьер выше ожиданий. Единственное, чего не хватает - это атмосферной подсветки, но для меня это не столь важно. 7. Управляемость: руль отзывчивый, без люфта, машина маневренная. На низких скоростях руль легче, чем у автомобилей с гидроусилителем, но тяжелее, чем у некоторых электронных. На высоких скоростях руль становится тяжелее для безопасности. Для полного выравнивания руля необходимо приложить небольшое усилие, так как автоматического возврата почти нет. 8. Расход топлива: в городе расход колеблется около 8.54 литра. Сегодня загородный выезд с 4 пассажирами показал 6.5 литра, что очень приемлемо для автомобиля весом 1.5 тонны и с отличной динамикой. Часто обсуждаемые вопросы среди владельцев: 1. Фары: ближний свет хороший по яркости и ширине, но по высоте недостаточен и требует регулировки. Дальний свет по высоте похож на усиленный ближний, что не обеспечивает достаточной освещенности. Я планирую настроить это по рекомендации других владельцев. 2. Скорость включения бортового компьютера: запускается за 27 секунд, что неплохо для этой цены. После старта работа системы плавная, без задержек и с высокой точностью распознавания голоса. Это выгодно отличается от некоторых других систем, которые часто ошибаются. Кроме того, у моей машины пока нет посторонних звуков. Надеюсь, и в дальнейшем качество останется на этом уровне.