Отзывы об автомобилях (36)

Dongfeng Fengshen Haoji 2024

Эта машина действительно удивительно экономична по расходу топлива. Когда я только увидел её, думал, что из-за её немаленьких размеров расход будет большой проблемой. Но вот я уже наездил несколько сотен километров, а расход всего чуть больше семи литров — реально очень экономичный, и это меня сильно радует. Однако запах новой машины немного раздражает. Пришлось купить ароматизатор, но к его запаху я тоже не привык. Летом без открытых окон душно, а с открытыми окнами слишком жарко. Благо, запах постепенно выветривается, иначе было бы совсем некомфортно. В салоне сидеть довольно удобно, садиться и выходить тоже легко. Единственное, немного маловато места для хранения, но багажник достаточно большой, класть вещи вполне удобно. В общем, для семьи точно подходит. Машина легко управляется, просто при трогании нужно немного сильнее нажать на педаль газа, а как разгонится, становится легче. Но вот двигатель 1.5T мне кажется немного слабым, было бы лучше, если бы был 2.0T — тогда машина была бы идеальной. Возвращаясь к расходу топлива, машина действительно экономична. На двести юаней топлива можно проехать очень долго. Я специально наблюдал: расход на сотню километров составляет чуть больше семи литров, а это она еще в периоде обкатки. Думаю, после этого расход будет еще ниже, что меня очень радует. Первоначально меня привлек именно внешний вид машины — выглядит солидно, и сборка тоже отличная: краска толстая, сразу видно, что машина прочная и не боится царапин и ударов. Кроме запаха новой машины, всё остальное в интерьере отличное: сиденья удобные, пространства много, большое количество кожи легко чистить. Что касается цены, я считаю, она вполне адекватная. Когда я покупал машину, продавец был очень профессиональным, весь процесс прошел гладко, в целом приятный опыт покупки. И в завершение о безопасности: машина хорошо оснащена, ездить на ней спокойно. Также системы машины работают быстро, голосовое управление тоже отзывчивое и удобное в использовании.

Dongfeng Fengshen Haoji 2024

【Купля автомобиля】 Меня очень привлекла розовая версия на выставке Haoge. В салоне продавец очень дружелюбно пригласил меня на тест-драйв. Я ощутил мощный двигатель и приятный комфорт при вождении. Цена также оказалась весьма доступной — более простая комплектация обойдется чуть больше чем в 100 тысяч юаней. Я сразу же купил роскошную версию 2024 года. 【Наиболее неудовлетворительно】 Через две недели после покупки, проехав всего 200 километров, я заметил странный звук в бардачке пассажирского сиденья. Отправился в сервисный центр 4S, где обнаружили, что замок ослаблен. Сказали, что достаточно немного подкрутить, чтобы все исправить. Хочу сказать пару слов о Haoge: мы, покупатели, доверяем вам и поэтому покупаем ваши автомобили. Но вы, кажется, подводите наши ожидания. Хотя и сделали ремонт бесплатно, все же неприятно, что машину, которой всего две недели, пришлось разбирать. Эх, поторопился я! 【Впечатления от вождения】 Управляется очень легко, обгон в любых ситуациях тоже вполне достаточен. Разгон стандартный, если не жалеть топлива, автомобиль удовлетворяет обычные требования к производительности. Но сравнивать с высокопроизводительными машинами не стоит. 【Расход топлива】 В основном езжу по городу на работу и обратно, расход около 9 литров на 100 км. Езжу достаточно агрессивно, часто нажимаю педаль до упора. 【Пространство】 Пространства впереди и сзади много. Мой рост 181 см, сиденье водителя не надо опускать на минимум, очень комфортно. Задние места тоже просторные, что особенно нравится — это очень большой багажник. 【Цена автомобиля】 Общая стоимость оказалась с хорошей скидкой. После двух дней переговоров мне предложили полную стоимость около 121000 юаней. Потом пошли в магазин, чтобы обсудить детали юаней. Налог на покупку составил около 5000 юаней, страховка — более 4000 юаней, регистрационный взнос — 120 юаней, временные номера — 10 юаней. В итоге все вместе обошлось примерно в 119000 юаней.

Dongfeng Fengshen Haoji 2024

Внешний вид внушительный, мощность сильная, расход топлива низкий, задние сиденья можно сложить и подложить подголовник, чтобы лечь и спать (мой рост 1 метр 80 сантиметров), уровень интеллекта нормальный, амортизация жестковата, навигацию невозможно обновить. 【Самое неудовлетворительное】 Слишком много уловок у продавцов. Моя машина была куплена по программе обмена старой на новую, сказали, что это замена старой на новую, но фактически это была складская машина (на которой была наклейка с датой начала использования: 10 марта 2023 года) со скидкой. Кроме того, к окончательной цене добавили еще 2000 юаней за услуги, после переговоров удалось убрать эту сумму. 【Опыт покупки】 У меня был старый Jingyi XL 2012 года выпуска, и я давно хотел сменить машину. Бюджет был около 100 тысяч юаней на автоматический SUV, в котором можно лечь и вытянуть ноги (мой рост 1 метр 80 сантиметров). В этом ценовом диапазоне можно выбрать только отечественные автомобили. Рассматривал несколько марок, только Chery Jetour и Dongfeng Fengxing, а также Dongfeng Fengshen проводили акции по обмену старого на новое, и модели мне подходили. Пробовал тест-драйв Jetour, внешний вид и интерьер хорошие, но двигатель оказался немного шумным и недостаточно мощным. Fengxing T5EVO имеет красивый внешний вид, но колесная база немного коротковата, задние сиденья не позволяют вытянуть ноги. Поэтому в итоге выбрал Haoge. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал всего чуть больше 1000 километров, некоторые функции еще предстоит освоить. Уровень интеллекта машины нормальный, понимает путунхуа. Мощность двигателя 1.5T хорошая, низкий уровень шума является его преимуществом. Машина оборудована навигацией от Baidu, но версия устаревшая, и ее невозможно обновить до последней версии дорожной навигации (которая показывает, на какой полосе вы находитесь, а также сколько секунд остается до зеленого или красного света на перекрестке). 【Запас хода】 Полный бак позволяет проехать 800 километров.

Dongfeng Fengshen Haoji 2024

【Самое неудовлетворительное】 В версии 2024 года произошло значительное снижение комплектации: кондиционер стал ручным, многие функции системы L2 помощи водителю убраны, аккумулятор стал меньше (по размеру крепления аккумулятора), шины теперь производства Wanli. В 2024 году, когда другие автопроизводители увеличивают комплектацию и снижают цены, Fengshen снизил комплектацию и снижает цены. Однако в некоторых невидимых местах комплектация не ухудшилась: передние и задние стальные балки противоударной защиты, стальные листы сидений заднего ряда, а также большая пена для защиты пешеходов спереди осталась на месте, что достойно уважения. Также отмечу, что шумоизоляция присутствует в нескольких местах. 【Опыт покупки автомобиля】 Одному автомобилю было больше 8 лет и пробег 120 тысяч километров, были проблемы с коробкой передач и подвеской, плюс недостаточное пространство не удовлетворяло потребности нашей семьи из пяти человек в дальних поездках, поэтому решили сменить автомобиль. Требования к новому автомобилю: для дальних поездок нужен бензиновый автомобиль, просторный салон, но не слишком длинный кузов, чтобы было проще парковаться, наличие системы L2 помощи водителю, отсутствие системы улавливания частиц, экономичный расход топлива. Рассматривали Xingyue L и Tiggo 9, но у них есть система улавливания частиц, к тому же высокий расход топлива и цена, поэтому решили отказаться. После изучения Haoji решили, что он нам подходит, и заменили автомобиль. 【Цена покупки автомобиля】 Общая цена составила немного более 120 тысяч, соотношение цена-качество приемлемое. В Хубэе можно было бы купить дешевле на несколько тысяч, но с учетом времени и транспортных расходов решили приобрести его на месте. 【Ощущения от вождения】 Этот автомобиль хорошо себя показывает в движении, имеет жесткое и целостное шасси, не дает лишних скачков при проезде лежачих полицейских, крен при поворотах малозаметен, рулевое управление точное и простое в освоении. Разгонялся до скорости 100 км/ч — шум ветра и дорожный шум находятся в пределах допустимого. 【Расход топлива】 Пока что расход топлива составляет 6,8 л/100 км. 【Запас хода】 Полного бака топлива хватает на 700 с лишним километров. 【Пространство】 Пространства достаточно, никто в семье не чувствует себя стесненным. 【Самое удовлетворительное】 Система 360 градусов отличная, камера заднего вида четкая. L2 пробовали один раз, все в порядке. Жена особенно довольна "королевским сиденьем". 【Стоимость обслуживания】 Отсутствие системы улавливания частиц должно означать меньше проблем. Двигатель и технология двойного сцепления достаточно зрелые, можно покупать бензиновую версию с закрытыми глазами. 【Доработки и дополнительные установки】 Установил броню на днище, хотя на оригинальном автомобиле она уже была, но не полностью покрывала днище, так что я доработал. Осмотрев шасси, подтвердил, что система улавливания частиц отсутствует. Добавил систему внешнего мониторинга давления в шинах, теперь на дальних поездках чувствую себя спокойнее!

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

【Впечатления от вождения】 Мощность очень достаточная. В прошлый раз, когда я ехал по горной дороге, автомобиль отлично справился с непрерывными поворотами и подъемами, не чувствуя ни малейшей задержки. На светофоре при старте часто отрываюсь от других машин на значительное расстояние. Рулевой механизм легкий, от вождения не устают руки, повороты точные, а шасси устойчивое. Даже в дождливую погоду не нужно беспокоиться о том, что автомобиль начнет скользить. 【Что не понравилось】 В машине есть посторонние звуки, особенно когда едешь по неровным дорогам, при тряске автомобиля слышны шумы. Так же нет двойных шумоизоляционных стекол, поэтому шумоизоляция на ходу довольно посредственная. Я очень недоволен тем, что за такую цену мне не предоставили шумоизоляционное стекло. Обычно, если это полностью электрический новый энергоавтомобиль, то, скорее всего, его комплектация будет включать и телевизор, и большой холодильник. 【Ключевые особенности】 12,3-дюймовый центральный экран, размер немаленький и с высоким разрешением. При парковке у супермаркета, благодаря 360-градусной панорамной камере и прозрачному шасси, можно не бояться задеть другие машины. Это очень удобно для новичков.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

【Цена при покупке автомобиля】 Цена Хаочжи без надбавок составляет 139,900 юаней. Я думаю, что для такого отечественного автомобиля это довольно выгодно, ведь у отечественных автомобилей комплектация больше, чем у совместных. Добавив налог на транспортное средство, налог на покупку, обязательное страхование ответственности, расходы на регистрацию и коммерческое страхование, всего вышло менее 160,000 юаней. В этом ценовом диапазоне среди аналогичных моделей это точно конкурентоспособно. За эту цену японский автомобиль, скорее всего, можно было бы купить в базовой комплектации. 【Наименее удовлетворительно】 Если уж придираться, то это решетка радиатора на передней части. Я считаю, что если бы ее сделали из хромированного материала, то автомобиль смотрелся бы более внушительно. А еще отделка салона быстро пачкается. Когда я курил в машине, пепел случайно упал на сиденье и оставил черные пятна, которые не получается стереть. 【Впечатления от вождения】 За то время, что я вожу Хаочжи, мое главное впечатление — это быстрый разгон и тишина. При старте на светофоре, если не сравнивать с гоночными машинами, я легко занимаю первое место среди обычных семейных автомобилей. Пока другие машины еще ревут, я уже плавно стартовал и улетел вперед. Управляемость у этой машины тоже очень устойчива, за рулем чувствуешь себя очень уверенно. 【Впечатления от пассажиров】 Опыт пассажиров также очень комфортный. В заднем ряду много места, даже троим взрослым не будет тесно. Ширина сидений достаточная, если не очень полный, нормальный взрослый человек сможет сидеть с комфортом, сиденья мягкие. Спинки задних сидений можно регулировать, что редко встречается в компактных кроссоверах.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

Лично я считаю, что внешний вид Dongfeng Fengshen Hauji выглядит внушительно, спорткаром, единственное сожаление - это дизайн задней части, который выполнен немного небрежно, видимо, дизайнер спешил уйти с работы или планировал отпуск. Материалы салона тоже хорошие, места, где можно дотронуться, на дверях и центральной консоли, обтянуты мягкими материалами, две центральные экраны достаточно четкие, выглядят внушительно, дизайн центральной консоли тоже достаточно удобен для использования. Единственное, что вызывает сожаление, это то, что управление климат-контролем и аварийными огнями сенсорные, при использовании сенсорного экрана можно случайно задеть их. Было бы лучше, если бы они были механическими как в бензиновой версии. Также часть центральной консоли и рычаг переключения передач имеют поверхность с рояльным лаком, которая выглядит престижно, но как только на нее попадет немного пыли, она становится непривлекательной и легко царапается. Я решил эту проблему, купив защитные наклейки на Taobao. Что касается комплектации, то для меня она очень выгодна, как функциональная, так и с точки зрения безопасности, для моего двадцатилетнего водительского стажа этого уже достаточно. Во-первых, гибрид удовлетворяет мои потребности, нет беспокойства о дальности хода, в повседневных поездках на работу, по выходным и праздникам на дальние расстояния, средний расход топлива составляет около 5.5 литров (исходя из реальных расчетов). Наиболее полезные функции для меня - это 360-градусное изображение, которое удобно для узких пространств и при парковке, предупреждение о переднем столкновении и автоматическое торможение, что позволяет избежать аварий сзади. Адаптивный круиз-контроль при движении на высокой скорости освобождает твои правую ногу, тебе просто нужно держать рулевое колесо. Единственным недостатком является функция поддержания полосы, особенно при круизе на высокой скорости, она не работает плавно, срабатывает в последний момент перед выездом за пределы полосы. Поэтому функцию поддержания полосы и предупреждения я отключаю. Функция голосового распознавания также неплохая. Обычно использую мультимедиа для прослушивания музыки и навигации, встроенные приложения требуют подписки, поэтому я предпочитаю подключать Huawei HiCar, и с телефона Huawei все работает удобно. Задние сиденья имеют десятиуровневую регулировку для комфортной посадки, сами сиденья просторные, особенно хорошая поддержка поясницы, что делает дальние поездки менее утомительными. Лично мне нравится функция рекуперации энергии, я всегда устанавливаю сильную рекуперацию, что существенно увеличивает дальность хода, особенно полезно на горных дорогах, при замедлении можно контролировать силу нажатия правой ноги, плавно замедляясь и одновременно заряжая батарею, а тормозными колодками пользоваться приходится реже, что продлевает их срок службы. По поводу пространства: мой рост 1,7 метра, сидя на заднем сиденье, между мной и передним сиденьем остается три кулака, над головой тоже достаточно пространства (переднее сиденье наивысокому положении). Пространства достаточно. Некоторые говорят, что его мало, но, возможно, это из-за их комплекции. Переднее пространство большое, а багажное отделение соответственно, немного меньше, но для меня этого достаточно. Впечатления от вождения: мощность впечатляющая, автомобиль быстро реагирует на нажатие педали газа. Проехав на всех режимах (стандартный, экономичный, спортивный), чаще всего использую интеллектуальный режим, который помогает экономить топливо. Несмотря на размеры, автомобиль легко управляется, особенно отмечу малый радиус поворота, что дает преимущество перед Haval H6. Изучал автомобиль полгода до покупки и в итоге выбрал Dongfeng Fengshen Haoji из-за его высокого соотношения цена-качество. В целом, нужно выбирать то, что тебе подходит. Желаю всем найти идеальный автомобиль. Что понравилось меньше всего: Рояльный лак на панели, быстро пылится и легко царапается. Опыт покупки: Следил за автомобилем полгода, бюджет на покупку был не более 150 тысяч юаней, сравнивал с Haval H6 и BYD Song Plus, в итоге выбрал Haoji из-за его лучшего соотношения цена-качество. Haval H6 дороже и требует подзарядки, что менее удобно. Цена за автомобиль: 10.58 миллиона юаней, итоговая сумма 11.98 миллиона юаней. Впечатления от вождения: Управляется легко, рулевое управление точное, коробка передач eCVT переключается плавно, двигатель откликается быстро. На светофорах часто оказываешься впереди всех. Шум от ветра на высоких скоростях нормальный для автомобиля этой категории, при прослушивании музыки его можно практически не замечать. В движении на электротяге ощущения аналогичны электрокару, при глубоком нажатии на педаль газа включается гибридный режим, добавляется немного звука двигателя, а затем идет режим прямого привода от двигателя, как в обычном автомобиле. Режимы переключаются в зависимости от силы нажатия на педаль газа. Экономия топлива зависит от аккуратности управления педалью газа, на скорости 90-100 км/ч можно ехать на электричестве, мой личный рекорд - 105 км.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

Сначала о недостатках: мультимедийная система слишком глупая, каждый раз, когда пытаешься её использовать, это похоже на вызов духов; если не подходишь к этому с должным рвением, реакции не будет вообще. За год эксплуатации мультимедийная система проявляла различные проблемы больше десяти раз, включая, но не ограничиваясь: невозможность войти в систему, отсутствие звука из левых и центральных динамиков в салоне, звук поворотников и музыка навигации слышны только справа (восстанавливается после ночной стоянки), невозможность настроить 540-градусный голографический образ, зависание музыки, сбои в работе навигации и т.д. Все эти проблемы в основном можно решить длительным нажатием кнопки mode. Приложение Dongfeng Aeolus я почти не использую, кажется, в нем нет особой необходимости. Подвеска жестковатая, я езжу довольно агрессивно, и когда встречаются небольшие ямы, чувствуешь будто удар. Возможно, это проблема в моем стиле вождения. В салоне есть посторонние звуки, в интерьере и между стеклом и корпусом мало или совсем нет заполнения, на высоких скоростях слышны звуки столкновений и вибраций. Теперь о достоинствах: двигатель очень мощный (совсем не уступает некоторым моделям на 2.0t, на которых я тест-драйвил ранее), управление отличное, внешний вид красивый, интерьер тоже (единственное нарекание — летом при сильном нагревании или зимой при включении обогрева слышны посторонние звуки пластиковых элементов), просторный салон, послепродажное обслуживание довольно хорошее (в 4s-дилере на улице Женьхэ в Ухане). Расход топлива очень низкий, при хороших условиях на кольцевой дороге менее 6 литров, на шоссе около 7 литров.

Dongfeng Fengshen Haoji 2024

Только что купила автомобиль чуть больше месяца назад, проехала более 800 километров, и сегодня дам официальную оценку Хао Чжи. Без предвзятости, просто реальный отзыв автолюбителя, чтобы будущие покупатели могли использовать его как ссылку. 1. Продолжительность и процесс покупки Модель: Хао Чжи 24 в версии "Премиум", белый, интерьер черный 20 января посмотрела машину, 28 января официально забрала ее. В автосалоне 4S оказалась в наличии, сразу забрала. 2. Цена покупки Город: Цзыбо, провинция Шаньдун. Общие расходы на покупку составили: цена автомобиля 139 900 юаней + налог на покупку 6030 юаней + страховка 3250 юаней + комиссия за кредит 0 + регистрация 120 юаней + компенсация за замену 8700 юаней. В подарок давали оригинальные коврики, бесплатное ТО и видеорегистратор. 3. Расход топлива За это время проехала более 800 километров исключительно по городу, и расход топлива составил в среднем 8.2 литра. 4. Внешний вид и интерьер На вкус и цвет товарищей нет. Для меня автомобиль выглядит довольно красиво, поэтому ставлю 5 баллов. Внушительная и стильная решетка радиатора, передние и задние светодиодные лампы с единым оформлением, подсвеченный логотип создают чувство роскоши. Выбрала черный салон, потому что он более стоек к загрязнению, чем светлый. В последние дни, когда кто-то садился в машину, все говорили, что авто выглядит как люксовый автомобиль и спрашивали, сколько я за него заплатила. Немного стеснялась сказать цену. 5. Подвеска Подвеска средняя, немного жесткая, на ухабистых дорогах ощущается несколько сильнее, но на скоростной магистрали не вызывает дискомфорта. В рамках этой ценовой категории такое ожидание вполне приемлемо. Те, кто более чувствителен к таким вещам, могут сами протестировать на плохих дорогах. На ровных дорогах в городе это не имеет значения. 6. Динамика Динамика отличная, разгон впечатляет. На старте светофора разгоняется быстро, и даже как женщине-водителю, мне не нужно беспокоиться, что буду медленно стартовать и помешаю задним машинам. Не только в спортивном режиме ощущение мощности сильное, но и в стандартном режиме тоже. Для обгона мощности хватает, в стандартном режиме - более чем достаточно. Хотя если резко нажать на газ, шум двигателя заметен. 7. Шумоизоляция, шум и аудиосистема Шумоизоляция хорошая, с закрытыми дверьми шум снаружи не слышен. Аудиосистема тоже на высоте, эффект окружающего звучания великолепен. Этими аспектами я более чем довольна. 8. Пространство Хао Чжи имеет огромные размеры: длина 4720 мм, ширина 1910 мм, высота 1702 мм, колесная база 2825 мм. Комфортное пространство для пассажиров высшего класса обеспечивает максимально комфортное пребывание. Спинки задних сидений можно сложить в полностью плоскую поверхность на 180 градусов, что сочетает комфорт при посадке и удобство при загрузке. Пространство в этом автомобиле, как у движущегося автомобиля класса Maybach, и для ребенка полностью достаточно. Особенно мне нравится стандартное кресло "королева" на пассажирском сиденье: многим девушкам оно нравится (я тоже точно), так как при долгих поездках иногда можно полежать и отдохнуть - это действительно как кровать, настолько комфортно!

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

【Покупка автомобиля】 С 2022 года я постоянно говорила мужу, что нужно поменять машину, и, наконец, в прошлом году мы это сделали! Раньше у нас был небольшой седан, и каждый раз, когда мы ездили на праздники к родственникам, мы страдали от того, что машина была слишком низкой и в ней мало места. Я и мой малыш каждый раз чувствовали себя неважно в поездках, поэтому я всё время хотела поменять её на внедорожник. Срок от выбора до получения машины занял около двух недель, это было достаточно быстро. Молодые люди, вероятно, могут быть такими решительными. Мы начали с осмотра автомобилей Chery, но казалось, что продавцы там очень заняты. В салоне нам рассчитали цену, и я хотела продолжить общение в WeChat, но они не отвечали. Ладно, возможно, это не наш уровень. Затем мы пошли смотреть автомобили Geely, мы хотели, чтобы продавец рассчитал цену со скидками, но, по сути, он не дал нам ясной информации, в конце концов, было ощущение, что они нечестны, поэтому мы перестали их рассматривать. В тот же вечер мы решили внезапно связаться с салоном Dongfeng. Было уже довольно поздно, но продавцы из Dongfeng всё ещё ждали нас в салоне. Надо признать, что они очень профессиональны. В салоне нас встретили две продавца, один рассказывал нам об автомобиле, другой угощал чаем и давал закуски моему ребенку. Самое главное, что всё объяснили ясно по ценам и скидкам, поэтому всю беседу мы чувствовали искренность. В тот же вечер мы с мужем решили остановиться на этом автосалоне. 【Наиболее удовлетворительно】 В Haige я езжу уже некоторое время, и по ощущениям от вождения я очень удовлетворена. Руль хорошо управляется, тормоза легкие и чуткие. Особенно радует просторный салон, даже при полной загрузке не чувствуешь тесноты, плюс автомобиль оснащен всем необходимым. 【Наименее удовлетворительно】 Есть одно заметное неудобство – шум на высокой скорости. В городских условиях этого не ощущаешь, но однажды я выехала на автостраду и заметила, что шум действительно сильный. Это то, что меня больше всего разочаровало. 【Впечатления от вождения】 В целом Haige оставляет хорошее впечатление от вождения. Мой муж всегда говорит, что ускорение у Haige очень быстрое, ему нравится мощная отдача при разгоне – возможно, это то, что мужчины особенно ценят в автомобилях. А я, как женщина-водитель, больше ценю стабильность Haige, рулевое управление легкое и удобное. Мы с мужем единодушны в том, что вождение Haige доставляет нам приятные ощущения.

Dongfeng Fengshen Haoji 2024

Внешний дизайн Dongfeng Fengshen Haoge стильный и привлекательный, с плавными линиями кузова, создающими ощущение динамичности. Передняя часть автомобиля использует фирменный дизайн, который легко узнать и запомнить. Внутреннее пространство очень просторное, как для передних, так и для задних пассажиров, обеспечивая комфортное ощущение при езде. Кроме того, багажное отделение также большое, что удовлетворяет потребности семейных поездок. В плане мощности, этот автомобиль оснащен высокопроизводительным двигателем с достаточной мощностью и быстрым ускорением. Одновременно с этим, он также обладает отличной топливной экономичностью, общий расход топлива впечатляет. Но, единственное, что немного портит впечатление — это жесткая настройка подвески. При проезде лежачих полицейских или неровных дорог в салоне заметны толчки. В целом, Dongfeng Fengshen Haoge — это хороший автомобиль с стильным внешним видом, просторным салоном, мощным двигателем и экономичностью. Несмотря на жесткую подвеску, для обычного использования это отличный выбор.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

【Покупка автомобиля】 Мой опыт покупки автомобиля не слишком долгий. Мы с мужем при выборе вещей больше полагаемся на первое впечатление, поэтому и в случае с крупными покупками поступаем так же. Мы не смотрели долго машины, от осмотра до доставки прошло около недели. Сначала мы смотрели Chery, изначально этот автомобиль казался нам довольно привлекательным, но энтузиазм продавца совершенно не совпадал с нашим. Он бегло рассчитал цену, а затем, когда я сама ему писала для консультации, он мне даже не ответил. Естественно, я отказалась от этой идеи. Потом мы посмотрели Geely и даже немного протестировали, автомобиль тоже показался неплохим. Но снова возник вопрос с продавцом: цену обсудить четко не удалось, и мы не хотели продолжать общение. Впоследствии мы договорились о встрече с продажником Dongfeng Fengshen вечером. Из-за непредвиденных обстоятельств время пришлось перенести, но они не торопили нас. Когда мы приехали в автосалон, уже было довольно поздно, однако мы получили очень теплый прием. Мне и моему мужу сразу понравился Haoji, общение с продавцом также было очень приятным — все объясняли ясно и понятно, что внушало доверие. Поэтому в тот же вечер мы решили остановиться на Haoji и готовились к покупке! 【Управление автомобилем】 Управление Haoji произвело довольно хорошее впечатление. В период китайского Нового года мы несколько раз выезжали на Haoji к родственникам, в основном мой муж вел машину по трассе. Он сказал, что Haoji комфортно водить, автомобиль быстро разгоняется и ему очень нравится эффект "прижатия к сиденью". А я, как женщина-водитель, ценю устойчивость Haoji — за рулем чувствую себя в безопасности! 【Расход топлива】 Расход топлива у Haoji впечатляющий, возможно, из-за гибридной системы двигатель действительно экономит топливо. Я обращала на это внимание, и расход топлива составляет около 4.8 литров. Если ваши водительские привычки хорошие, Haoji подарит вам еще более приятный сюрприз в экономии топлива! 【Наибольшее удовлетворение】 Больше всего меня радуют пространство и оснащение Haoji. Хотя Haoji позиционируется как компактный, я считаю, что по факту он предлагает простор, соответствующий среднеразмерному кроссоверу. В салоне много мест для хранения, находясь внутри, чувствуешь себя просторно и комфортно. В оснащение входят пассажирское сиденье в стиле "королевский трон", электрическая задняя дверь, регулируемые спинки задних сидений и многое другое. В общем, на мой взгляд, машины в этой ценовой категории не могут предложить такого простора и оснащения, как у Haoji! 【Наименее удовлетворение】 Наиболее разочаровывает шум от шин Haoji, особенно это заметно на неровной дороге!

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

Внешний вид лучший в своем классе, интерьер красивый, но ощущается немного дешевым. Покупал ради комплектации, в большинстве случаев навигационная система полезна, но слишком часто отключается и слишком внезапно, не оправдывает ожиданий. Пространство среднее, место для ног на задних сиденьях немного, у багажника проблематичный дизайн пола: если положить полку на нижний уровень, передняя часть наклонена и неудобна, если на верхний — места мало. Подвеска не очень: неровности дороги очень четко ощущаются, намного хуже, чем в предыдущей машине. Шумоизоляция сносная, двигатель иногда может быть очень шумным, но в большинстве случаев нормально. Надежность средняя: радар иногда часто срабатывает ложно, даже когда вокруг ничего нет, сигнализирует без причины. Часто не удается войти в систему автомобиля, но можно обойтись без этого, так что не беспокоился. Встроенная навигация очень плохая, практически бесполезна и не обновляется. Онлайн музыка неудобна, хотя есть членство в NetEase, редко слушаю музыку и не изучал это. Другие функции не использую, навигацию на машине включаю только на трассе, в остальных случаях не использую. Климат-контроль трудно использовать, вероятно, худший автоматический кондиционер. Расход топлива на трассе — около 7 литров, в городе — более 10. Основная проблема — производитель: при возникновении проблем не обеспечивает гарантию, со службой 4S перекидываются задачами, не держат слова и нет честности. Обслуживание в 4S формальное, практически отсутствует пост-продажный сервис, покупка авто — чисто на удачу. Предыдущая машина служила 7 лет без ремонта, а новая — Haval Ax7, видимо, не повезло.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

【Сильные стороны автомобиля】 Внешний вид автомобиля привлекателен, материал интерьера довольно хороший, пространство очень большое, особенно заднее сиденье очень просторное. В целом, ощущения от вождения хорошие, есть система L2 для интеллектуальной помощи при вождении, которая может обеспечить достаточный уровень безопасности при обычных дорожных условиях. Далее расскажу об этом автомобиле подробнее. 【Расход топлива】 Во-первых, меня особенно удовлетворяет динамика и расход топлива. Несомненно, Dongfeng демонстрирует мощные способности в производстве автомобилей. В последние годы компания не набрала популярность, возможно, из-за недостаточного продвижения и недостаточного развития. Автомобиль такого размера и веса имеет средний расход топлива для гибридной системы около 5.2 литров, что я даже не мог себе представить, когда покупал автомобиль. На кольцевой дороге в Ухане, несмотря на постоянные пробки, во время вождения действительно удается добиться экономии топлива. Динамика при этом не снижается, а благодаря гибридной системе я всегда первым стартую на светофоре и легко справляюсь с подъемами. Обычно я не сдерживаюсь в стремлении экономить топливо, в большинстве случаев я вожу довольно агрессивно. 【Ощущения от вождения】 Второй момент — я проехал уже более 27000 километров, и общая производительность автомобиля отличная. Не возникло посторонних шумов или других проблем, и общее качество сборки под влиянием японских стандартов действительно улучшилось и поддерживается. Третий момент, который мне нравится — это пространство в автомобиле. Я высокий и крепкий, мой рост 1 метр 84 сантиметра. После настройки переднего сиденья на заднем остаётся достаточно места, чтобы даже закинуть ногу на ногу, и поскольку в задней части нет выступов, троим сидящимся там также комфортно. 【Недостатки】 Четвертый аспект, который требует небольшого улучшения — это интеллектуальная система автомобиля. Поскольку это не чисто электрический автомобиль, система автомобиля достаточно для нормального использования и интеллектуальной помощи, но при просмотре видео или использовании других функций реакция иногда медленная, как у старого телефона. Это может стать причиной недовольства людей, которые уделяют особое внимание интеллектуальным системам автомобилей. Надеюсь, производитель обратит внимание на этот вопрос, будет продолжать улучшать и внедрять инновации в этой области. 【Запас хода】 Один бак бензина у меня обычно хватает на 800+ километров, что в целом вполне меня устраивает. После более чем года использования автомобиля я остаюсь очень доволен. Общая соотношение цены и качества очень высокое. Без прикрас, делюсь реальными впечатлениями от вождения. В дальнейшем буду продолжать делиться опытом использования автомобиля в зависимости от ситуации.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

Модель: Haoji Dare Love Edition Дата приобретения: ноябрь 2022 года Место покупки: Цзиндоу Я пользуюсь этим автомобилем уже более полугода, и хочу поделиться своими впечатлениями. Во-первых, отличное соотношение цены и качества. Пространство в салоне очень большое, внутренняя отделка полностью мягкая, без посторонних запахов, внешний вид привлекательный, функций много, управляемость хорошая. Сначала волновался, что двигатель с объемом 1.5 литра не справится с таким большим автомобилем, но оказалось, что мощности вполне достаточно, и автомобиль едет очень комфортно. Очень доволен 540-градусной панорамной камерой, так как из-за высоких габаритов SUV некоторые места при движении задним ходом трудно увидеть. Особенно удобна функция обзора 360 градусов на узких дорогах – всё видно чётко. В апреле этого года, когда машина стояла в гараже, переднее лобовое стекло неожиданно треснуло само по себе. Да, вы не ослышались, оно треснуло само. Это не из-за человеческого фактора, повторяю три раза, чтобы подчеркнуть: не из-за человеческого фактора. Какая-то невероятная вероятность в миллион разбитого закаленного стекла произошла именно со мной. В лотерею мне так не везёт. 【Недостатки】 Мультимедийная система слишком закрытая, поддерживает только Huawei. Это что, мне нужно специально покупать такой телефон? Карты тоже слишком старые и не обновляются. Надеюсь, производитель это исправит. И ещё у машины очень тонкая краска. 【Опыт покупки】 Посмотрел несколько автомобилей на телефоне и выбрал Haoji. Потом осмотрел машину в автосалоне. Никакого особого опыта, просто понравилась, и купил. Единственное, что не выбрал цвет, который хотел. Сначала хотел зелёный цвет Aurora, но машин в таком цвете не было, даже с заказом на производство пришлось бы ждать месяц. В наличии были только черный и синий. В итоге выбрал темно-синий, и машину доставили примерно через неделю. 【Расход топлива】 Oбычно езжу на работу и обратно в городских условиях, расход топлива по городу около 10 литров. Хотя это немного многовато, но честно говоря, для такого большого автомобиля, который можно считать среднеразмерным SUV, расход топлива на самом деле не высок.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

Я решился на покупку автомобиля, мои ожидания были высокими! После покупки начались различные мелкие проблемы, всего около двадцати! Послепродажное обслуживание тоже оставляет желать лучшего, проблемы не решают, в общем, сервис очень плохой! 1. Ключ автомобиля с функцией приветствия половину времени не работает корректно. 2. Скрип в дверях и переднем пассажирском сиденье. 3. При запуске двигателя обоих дисплея остается черным на десять секунд. 4. При движении панель приборов мигает. 5. На высокой скорости панель приборов внезапно отключается. 6. Медленная работа мультимедиа системы, зависания, экран гаснет. 7. Навигация внезапно закрывается. 8. Автоматические дворники начинают работать без причины, не включаются, когда идет дождь. 9. Интеллектуальные фары дальнего/ближнего света скорее декоративные. 10. Ближние фары очень плохо освещают, тусклые, неясные, что создает опасность, особенно при слабом освещении. 11. Перестает работать кнопка голосового управления на руле. 12. *Кнопка на руле и функцию 360 не удается запустить или выключить, часто выходит из строя, на экране снежинки. 13. При выключении кондиционера и включении внешнего обдува либо обдув нормальный, либо очень горячий, это невыносимо и постоянно повторяется. 14. AR навигация не отображает изображение. 15. При включении кондиционера интерфейс не показывает изображение. 16. При трогании или повороте колес слышен скрежет. 17. Показатель предупреждения о торможении постоянно горит. 18. При подъемах на длинные склоны звук становится очень громким, в гибридном режиме ускорение слабое. 19. Машина стояла на улице и, хотя нет царапин, на кузове образовалось множество полос, как будто кузов покрыт царапинами. Краска или металл однозначно имеют проблемы с качеством! 20. При покупке обещали отсутствие процентов, но в контракте они есть. 21. Обещали выкуп через три года, а сейчас находят различные причины и уловки для обмана. Проблем очень много, представители сервиса и технические специалисты производителя смотрели автомобиль, но говорят, что всё в норме! Никто ни одну неисправность не исправил, да и, похоже, не смогут – у машины дефекты! Теперь хочу вернуть автомобиль... Производитель и послепродажное обслуживание лишь тянут время, жалуюсь уже несколько месяцев, но ничего не решают.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

【Покупка автомобиля】 В марте в Ухане была скидка 40 тысяч, цена автомобиля составила 99 900. У «Ган Ай» нет недостатков, только достоинства. Обязательно стоит купить! 7-го числа был внесен задаток, а 21-го числа забрал автомобиль, произведенный в марте, с лучшей версией автокомпьютера, работающего плавно без торможений. Был только черный цвет, к сожалению, мне очень нравится серый. Не было другого выхода, я сам оплатил перекраску в цвет, как у домашнего Tesla. Очень матовый AMG серый + черная крыша из того же материала + черная решетка радиатора. Выглядит намного лучше. 【Цена автомобиля】 113 800, в подарок дали пленку на стекла, коврики, коврик в багажник, видеорегистратор, защитную крышку двигателя. Когда устанавливали защитную крышку двигателя, водитель сказал, что она уже была в комплекте с машиной, и в результате 4А подарили дополнительную. 【Впечатления от вождения】 Раньше у нас было два автомобиля, Tesla Model 3 и Arrizo GX 2018 года выпуска. Начну с сравнения: при езде все же очень тихо, на несколько уровней тише, чем в среднем седане. Конечно, не такой тихий, как Tesla Model 3, но среди бензиновых автомобилей, я считаю, это на уровне первой лиги. Прохождение через одиночные ямы очень комфортное: тяжесть, быстрая амортизация, удобно сидеть. Но когда передние колеса проходят через яму, есть небольшие остаточные колебания. В общем, недостатки не перевешивают достоинств. Все говорят, что подвеска жесткая, но я считаю, что не жестче Tesla. 【Расход топлива】 Приложение на телефоне показывает 6-7 литров, для такой большой машины это удивительно. Даже если фактический расход 8 литров, я все равно принимаю это. 【Динамика】 Езда в стандартном режиме — надавишь на педаль, машина едет сразу, без промедления. В спортивном режиме двигатель работает на 2000 оборотах и автомобиль становится более мощным, но мне не нравится шум двигателя. Предпочитаю тишину, стандартный режим — самый сбалансированный. 【О перекраске и регистрационных изменениях】 Логотип Double Swallow был убран из-за перекраски. Процесс перекраски очень прост: берешь документы на автомобиль и удостоверение личности, с понедельника по пятницу идешь в дорожную инспекцию, все занимает полчаса и стоит 10 юаней. Были заменены фотографии в свидетельстве о регистрации. Логотип Double Swallow можно снять, выбирайте по желанию. 【Дальнейшие улучшения】 В группе владельцев обменялся колесами с владельцем зеленого автомобиля, так как его черные диски мне больше подходят. Автокомпьютер не требует взлома для установки карты AutoNavi, в группе можно найти инструкцию от пользователя «仙仙的爸比», установка значительно упрощает жизнь. Почему же штатная карта неудобна? Данные карты Baidu устарели на несколько лет, часто обводит вокруг да около. В группе есть руководство по обновлению «百度地图»: скачайте последние данные с официального сайта на USB-накопитель, после установки на автомобиле карта Baidu становится гораздо более удобной. 【Другие небольшие проблемы】 Один раз возникла ситуация, когда после ухода автомобиль не заблокировался автоматически. Функция бесключевого доступа срабатывает медленно, на три секунды позже, иногда приходится долго держать руку на дверной ручке, что выглядит подозрительно.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

Внешний вид: Для меня внешний вид машины играет значительную роль при выборе, это как с выбором спутницы жизни - кто не хочет красивую жену, верно? Салон марки "Haoji" находился в километре от моего дома, и я увидел эту машину на TikTok. Несколько дней изучал её на "DongCheDi", посмотрел в понедельник и уже во вторник решил купить. Сразу влюбился в серый цвет со звездной пылью с черной крышей, ведь этот дизайн и пропорции - просто мечта! Интерьер: Никогда не водил особо хорошие машины, но сравнил с Volkswagen Lavida у друга, Nissan Sylphy у коллеги и Honda CR-V у соседа. Считаю, что «Haoji» является явным фаворитом. Мне нравится встроенный дисплей, особенно ориентированный на водителя. Сиденья широкие и комфортные, второй ряд имеет регулируемую спинку. Интерьером доволен. Оснащение: Нет штатного видеорегистратора, что разочаровало; мини-версию не заменил, так как привык. Некоторые жаловались на торможение мультимедийной системы; у меня был такой случай лишь один раз при -29°C, но позже само исправилось. Обычно пользуюсь мультимедиа для мелодий и просмотра фильмов, пока ребёнок на занятиях. Навигация мешает прослушиванию, поэтому пользуюсь смартфоном. Функция интеллектуального круиз-контроля мне понравилась, особенно на праздники на трассе - прекрасно! Пространство: Компактный внедорожник с колесной базой 2825 мм и шириной 1910 мм. Очень просторный пятиместный салон. Раньше смотрел на Changan CS75P и Chery Tiggo 8, но у обеих малый внутренний объем. Испытал обе версии Tiggo с двигателем 1.6Т и Kunpeng 2.0T - мощность была хорошей, но цена в 16 тысяч за автомобиль с учетом трейд-ина меня оттолкнула. Мой бюджет – до 15 тысяч. Затем наткнулся на «Haoji», и моя мечта сбылась. Если честно, для меня отечественные марки - экономичная альтернатива, а японские я не рассматривал. Вождение: Сегодня прошли первые 10 000 км. В целом впечатления положительные. ① По поводу жесткости подвески: она действительно жестковатая, но мне это приемлемо. Это характерно для многих китайских моделей. ② Уровень шума: при умеренной скорости или с полной зарядкой почти не шумит. Громкость увеличивается при резком разгонении или подъеме в гору, но это терпимо. Прежде чем купить машину, попробуйте тест-драйв и решите, подходит ли вам. Для меня в приоритете были пространство, мощность и расход топлива. ③ Расход топлива: Первые 5000 км показали средний расход около 6,8 литра. В частности, зимой чуть больше, летом - чуть меньше. Благодарен, что у большого внедорожника расход меньше 7 литров, это же прекрасно! Надежность: За почти полгода на расстоянии в 10 тысяч километров была только одна проблема с недостатком тепла в переднем пассажирском месте. Также произошел сбой в мультимедийной системе и скрип в багажнике, но они были быстро устранены. Надеюсь, это была случайность, хотя читал на форумах о большем количестве проблем у других владельцев. Если у кого-то нет терпения, всегда можно пересесть на электрический скутер - это точно сэкономит средства! В заключение, хотел бы, чтобы администратор выделил мой отзыв, ведь я вложил в него немало усилий!

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

12-го числа получил номерные знаки и уже больше половины месяца на машине, делюсь с братьями своими впечатлениями за это время. 【Управляемость】 Качество вождения довольно хорошее, рулевое управление точное, к рекуперации энергии нужно привыкнуть, я использую сильную, не менял, сначала было непривычно, но через два-три дня полностью привык. Единственный небольшой минус - когда двигатель подключается во время движения, это все еще легко ощутимо, но для меня это в пределах допустимого. 【Расход топлива】 Когда я оформил номера, я сразу заправил бак, позже выложу фото. 【Особенности конфигурации】 Королевское сиденье и прочее сделали для комфортного отдыха пассажира, мне кажется, что электроприводная задняя дверь — отличная вещь! 【Внешний вид и интерьер】 Также смотрел много других машин, такие как H6, Omoda и различные версии Tiggo 7, но показалось, что чего-то не хватает. В итоге я выбирал между H6 и Haoji, выбрал Haoji, тут дело вкуса. Хотя темный интерьер более практичный, я все же предпочитаю светлый и выбрал синий-белый. 【Динамические характеристики】 В экономичном режиме машина едет очень стабильно, немного медлительная в начале движения, в стандартном режиме нет большой разницы, отклик на старте немного быстрее, а в спортивном режиме, если не жалеть газ, она вас не разочарует. За все время возникла лишь одна проблема: зависла система 360 градусов обзора. Для такой большой машины нехватка 360 всё-таки создает некие препятствия. Сначала хотел поехать в автосервис на второй день, но проблема исчезла сама собой. После консультации выяснилось, что может быть две причины: во-первых, электроника иногда может давать сбой, во-вторых, возможно, систему управления автомобилем нужно обновить. Позже проверю, исчезнет ли проблема после обновления. Однако все вопросы решаются, это, конечно, приятно. Ниже выкладываю фото, расход топлива взял из данных системы, это просто для справки. На третьем фото видно, как зависла система 360, но на следующий день она заработала нормально.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Раньше у меня был автомобиль Baojun 730, и я планировал поменять его на седан. Сначала смотрел на Chevrolet, затем на Toyota и Honda. Когда покупаешь автомобиль со совместным производством, хочется получить надежность — но ни с конфигурацией, ни с мощностью дела обстоят не очень. Больше всего мне нравился Chevrolet, но в итоге так и не купил из-за того, что цена оказалась на несколько тысяч юаней выше ожидаемой. Впоследствии я пришел к выводу, что кроссовер будет удобнее, тем более что и моей жене они нравятся. Я рассмотрел Changan, Chery, Dongfeng Fengshen, Toyota, Honda и BMW. Жена так сильно полюбила BMW X2, что даже оформила заказ, но, прождя два месяца, нам сказали, что машины нет, и мы отменили заказ. Мы договорились о цене на BMW X2 в 235 тысяч юаней. В конце концов, я присмотрелся к Dongfeng Fengshen, и после одного просмотра я сделал заказ. Субъективно, автомобиль выглядит стильно, оснащен хорошо и обладает мощным двигателем, хотя расход топлива на 2 литра выше, чем у предыдущего Baojun. Haaoji тратит 8-9 литров на 100 км, и это с редким использованием кондиционера. Если летом кондиционер использовать часто, расход может достичь 10 литров. 【Наименее удовлетворительные аспекты】 Наиболее раздражающая вещь в этом автомобиле — это то, что через три дня после получения у него один раз экран потемнел, а за 43 дня использования экран потемнел четыре раза. Это очень высокая частота. Боюсь, что это может происходить регулярно в будущем. Я обратился в представительство 4S, но они не могли точно объяснить причину. Сказали, что это как зависание нашего телефона — просто перезапустите, и все будет в порядке. Или можно подъехать к ним для обновления прошивки. Кроме того, сейчас не работает ключ с Bluetooth. Производитель утверждает, что нужно обновить программное обеспечение. На данный момент проблема с Bluetooth-ключом не решена.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

Прежде всего, заявляю: данная оценка основана на цене в 140 тысяч, не сравнивайте её с автомобилями за несколько сотен тысяч, сравнения тут нет. Я взял гибрид в базовой комплектации. Прежде всего, самое удовлетворяющее: пространство однозначно наивысшего уровня, без лишних слов, как по горизонтали, так и по вертикали — абсолютно достаточно! Мой рост 180 см, вес 190 кг, после регулировки водительского сиденья у меня самого остаётся две ладони пространства у задних сидений. Багажник немного маловат, складывается впечатление, что в Haoge и AX7 всё наоборот: в Haoge много места для пассажиров, а багажник мал, в AX7 наоборот — меньше места для пассажиров, но большой багажник. Мощность оцениваю на 9 баллов, не скажу, что превосходит 2.0T, но по сравнению с 2.0T малой мощности она однозначно не уступает. Разгон ощущается мощным, выход сил плавный, но настойчивый. Шумоизоляция нормальная, средний уровень, не настолько ужасный, как некоторые утрируют до уровня трактора, просто обычный средний уровень. Основное, о чём стоит упомянуть — это автомобильная система. Её плавность выше среднего, голосовые команды тоже неплохие, распознавание довольно высокое. Главное, что встроенные приложения не подлежат загрузке, что неудобно… И я привык использовать не Baidu Maps для навигации, а Amap, поэтому использование вызывает затруднения. Теперь о том, что многих интересует — расход топлива. При очень аккуратной езде менее 5 литров на 100 км, при нормальном вождении менее 6 литров, при интенсивном разгоне менее 7 литров. На данный момент проехал 754 км (при получении автомобиля было 36 км), средний расход составляет 5.62 литра (см. фото ниже). После получения автомобиля заправил до полного бака, сейчас ещё не заправлялся, датчик топлива показывает чуть меньше одной восьмой бака. Расход по Little Bear пока не вычислен, подожду, говорят, это не всегда радостно. Что касается внешнего вида и интерьера, об этом судить каждому по-своему, у каждого своё мнение. В целом оценю на 9 баллов, после получения автомобиля остался доволен. Пока не было никаких поломок, надеюсь, что их и не будет, и это будет ещё лучше. Извините за плохое качество фотографий, снимал кое-как.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

【Покупка автомобиля】 Подробно обсуждал в предыдущем посте, поэтому не буду повторяться. 【Впечатления от вождения】 Только что забрал машину, максимальная энергия рекуперации пока на среднем уровне. Первый раз вожу автомобиль с системой рекуперации энергии, все еще привыкаю. Машина действительно большая, за 10 лет вождения вдруг почувствовал себя новичком. Уверенность в оценке расстояния до углов потерялась, 360-градусная камера действительно полезна, особенно на узких дорогах и при парковке. Ходовая часть настроена на комфорт, на "лежачих полицейских" и гравийных дорогах ощущается, но не трясет — это устраивает. Звукоизоляция среднего качества, на скорости 80 км/ч без музыки слышен шум от шин и ветра, но в пределах нормы. Пока не включен спортивный режим, привод не напоминает о тракторном звуке, в отличие от моего старого "льва". Сначала обращал внимание на индикатор рекуперации энергии, постоянно смотрел на эту шкалу, но это сильно отвлекает и небезопасно (настоятельно рекомендую сменить интерфейс темы, если у вас есть навязчивые идеи). Проехал 50 км исключительно в городе, на данный момент автомобильный компьютер показывает расход 4,8 л, точность пока неизвестна. Полный бак обошелся в 389 юаней, позже прикинем километраж и поделимся. Так как это гибрид, о динамике не поспоришь — старт на электроприводе очень тихий, мощность доступна мгновенно, разгон плавный, совершенно не чувствуется рывков при переключении передач, как у бензиновых машин. Остальное расскажу, когда немного поездим, пока так. Кстати, есть ли здесь какие-нибудь автомобильные группы, добавьте меня 😜

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

Машину забрал в Пекине, оформлял заказ на День середины осени, пришла менее чем через две недели. Дата производства машины — середина июля, была некоторая неуверенность, что это не новый автомобиль на складе, но ведь эта модель только вышла на рынок. И в салоне показали, что информация о поставке соответствует дате заказа. Раз машина уже у меня, не буду придираться. 1. Я выбрал версию Dare to Love, впечатления от вождения очень понравились, двигатель мощный, 1.5T ощущается мощнее, чем 2.0. Также тестировал гибрид, кроме резкого ускорения гибрид немного лучше, в остальном разницы не заметил. У меня номер из другого региона, часто езжу по трассе, поэтому решил взять бензиновую версию, предыдущая машина с 2011 года проехала всего 75 000 км, так что расход топлива для меня незначителен. Также понравилась полная комплектация версии Dare to Love и запасное колесо. Гибрид, конечно, тоже хорош, но для меня не так практичен. Единственное, что вызывает разочарование, так это то, что автопарковка, о которой заявляла компания, и парковка с пульта в настоящий момент не работают, возможно, лучше бы их сначала доработать перед запуском на рынок. Автоматическая дверь багажника тоже не работает. И багажные рейлинги на крыше оказались декоративными из пластика, надеюсь, производитель в будущем предложит комплектующие для любителей путешествий. 2. На октябрьские праздники ехал из Пекина в Шаньдун по трассе, впечатления от вождения великолепные, комфортность на порядок выше, чем у прошлой легковушки. Возможно, дело в моих привычках вождения, я люблю иногда резко давить на педаль, поэтому сейчас средний расход около 8.2, из них 400 км по трассе и 100 км по городу. Удивительно, как некоторые водители на форумах хвалят, что могут довести расход до 5 с небольшим. 3. Что касается пространства, я более чем доволен, я ростом 177 и на втором ряду могу закинуть ногу на ногу, в своем классе у Haoge действительно нет конкурентов. 4. Интерьер выбрал в сине-белом исполнении, честно говоря, очень красиво, прежняя машина была с черным салоном привык и захотелось сменить цвет для поднятия настроения. Однако светлый салон действительно слишком маркий: стоит раз поехать, как часть интерьера уже грязная, так что аккуратным и педантичным людям стоит задуматься. В общем, впечатления от использования Haoge оставляют удовлетворение, китайские автомобили по контролю качества, технологиям, и обслуживанию после покупки, становятся все лучше, но впереди еще много работы. Видел много жалоб на автомобильную электронику, надеюсь, производитель обратит внимание. Клиенты, выбирая и доверяя отечественной продукции, дают лишнюю порцию доверия и терпения, поэтому нашим отечественным производителям стоило бы вложиться в создание качественного продукта и обслуживание, чтобы развиваться самим и благодарить пользователей, тем самым увеличивая свой путь.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

【Опыт покупки】 Моя старая машина — Dongfeng Fengshen A60 2014 года в версии "Люкс" с объемом двигателя 2.0. Расход топлива на трассе был около 6 литров, но для поездок на работу и обратно это было слишком много. Я водил седан слишком долго (восемь лет и 120 тысяч километров) и захотел попробовать что-то новое, например, SUV. Эта машина привлекла меня прежде всего своим большим пространством, привлекательным внешним видом и рекламой экономичности. После различных сравнений и учёта моего опыта с первой машиной марки Fengshen, 21 сентября я всё же выбрал и приобрёл модель Haoji "Dare to Dream" версии. 【Наименее понравилось】 Однако вскоре случилось следующее. 26 сентября состоялся выпуск версии "Dare to Create", якобы с максимальной комплектацией, из-за чего многие из тех, кто купил машину до этого, включая меня, почувствовали себя обманутыми. Далее, 3 октября из-за дождя и похолодания я неожиданно обнаружил, что гибридный мотор вовсе не такой экономичный! При включении обогрева лобового стекла или поднятии температуры кондиционера выше 19 градусов двигатель постоянно работает, чтобы подзаряжать батарею, даже когда машина стоит на месте. Средний расход топлива для поездок на работу и обратно резко вырос с 4.8-5.8 литров до 9.2-15.2 литров. Хотел бы спросить у других автомобилистов, замечали ли они такую же ситуацию при похолодании за последние несколько дней? Возможности гибридного мотора Haoji действительно ограничены только весенне-летним периодом? В дождь и зимой эта машина превращается в классический бензиновый автомобиль? Считается ли это ложной рекламой, когда Dongfeng Fengshen изначально рекламирует автомобили как имеющие максимальную комплектацию по расходу топлива, особенно расхваливая их гибридный двигатель?