Oтзыв владельца автомобиля Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

В середине ноября я забрал Deep Blue S07, и вот уже прошел месяц, как я управляю автомобилем. На данный момент проехал 3200 км, и у меня есть чем поделиться. Что касается внешнего вида, автомобиль с дверями без рамок и очень крутым дизайном всегда приятно удивляет окружающих. В плане управления, запас хода на чистой электрической тяге нормальный. Из заявленных 190 км в северных зимних условиях при температуре около 0℃ машина проезжает 160 км. При оставшемся заряде около 17% автоматически запускается удлинитель запаса хода. Звук не очень громкий, вполне сносный. Однако, однажды, оставив машину на стоянке с включенным кондиционером, я снизил заряд до 6%. Тогда звук удлинителя был значительно громче, и мощность снизилась, но это длилось недолго, примерно 10 минут, после чего заряд поднялся до 15%, и мощность вернулась. В дальних поездках, если зарядка заканчивается, заряда обычно хватает на поддержание уровня в 15-18%. Нет никакой тревоги по поводу недостатка запаса хода. Что касается интеллектуального вождения, в дневное время это очень удобно. Сейчас я учусь в Шицзячжуане, живу достаточно далеко, и ежедневно добираюсь на работу на 18 км в одну сторону. На второстепенных кольцевых дорогах (二环 и 三环) в большинстве местах можно легко использовать интеллектуальное вождение, что меня полностью устраивает. Зарядка с помощью медленного зарядного устройства занимает около 5 часов. В какой-то момент я был невнимателен и на большой скорости наехал на бордюр правым задним колесом, и оно, к сожалению, порвалось — это была шина Dunlop. Я связался с сервисным центром Deep Blue, и они оперативно связались с ближайшим дилером. Так как это произошло в черте города и недалеко от ремонтной мастерской, я сам заменил шину.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

【Покупка автомобиля】 Посмотрел видео о Shenlan S07 в интернете. Также рассматривал Leapmotor C11 и Neta L. Leapmotor подходил по цене, но мне не понравился внешний вид, и слышал, что с батареей могут быть проблемы, поэтому выбыл первым. Neta неплох, хотя и не такой стильный, как Shenlan, но приемлем и экономичен. Однако у бренда мало стабильности, поэтому выбрал Shenlan, чтобы не рисковать. 【Цена покупки】 Цену нашел у Mike, так как машину купил поздно и не смог воспользоваться скидками на замену в своем регионе, пришлось ехать в Внутреннюю Монголию за машиной. Были небольшие затруднения: при полной оплате следует проверить лимит на карте. Я это сделал, но не обратил внимания на лимит перевода в 10 000, так как карта была школьной. Пришлось идти в банк с паспортом, чтобы снять ограничение, но паспорт был отправлен для подписания номеров и его возврат занял несколько дней. Из-за этого пришлось закрыть карту. Особых скидок от дилера не было, но зато это было удобно: государственная субсидия 16000, местная субсидия 4000, скидка завода 10000, скидка 4000, сервисный сбор 1000, логистика 2800, страховка 4500, регистрация 500 – это окончательная цена. 【Пространство】 Отлично, длинная колесная база, задние сиденья комфортные, багажник маловат, но достаточно. 【Энергоэффективность и запас хода】 Для повседневного использования удобен, зависит от условий эксплуатации. Если есть собственное парковочное место и зарядная станция, гибрид полезен, но если Shenlan снизит цену на модели с большим запасом хода, я бы выбрал их. 【Ассистенты водителя】 Практически не использую, но такие функции, как предупреждение о слепых зонах, круиз-контроль и удержание в полосе, действительно удобны и лучше, чем в моем старом бензиновом автомобиле. 【Интеллектуальная кабина】 Неплохо, хотя не слишком умно, возможностей не так много. 【Внешний вид】 Стильный, без лишних слов. 【Обслуживание】 Нормально, не могу сказать, что отлично, но и не ужасно.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

Я забрал машину на третий день, не меняя старую, и узнал о снижении цены на пять тысяч. У этой версии автомобиля с интеллектуальным управлением множество проблем с программным обеспечением. Первая проблема в том, что в моем магазине приложений нет сети, это единственное приложение, у которого нет подключения. Я пробовал перезагрузить систему, а потом решил сходить в сервисный центр, где обновили систему, и всё заработало. Вторая проблема была в том, что опциональные функции, такие как сидение водителя с нулевой гравитацией и развлекательный экран на пассажирском сидении, не работали. Они разобрали всю консоль и обнаружили, что драйверы не были установлены. Новую машину пришлось разобрать так, и это и моя вина тоже, поскольку я не проверил автомобиль должным образом. Третья проблема заключается в том, что после входа в систему Huawei Smart Drive отчет о вождении не обновляется с информацией. Я уже давно езжу, но все равно показывает 0 километров, и в сервисе это не смогли исправить. Четвертая проблема связана с тем, что учетную запись iQIYI в экосистеме невозможно связать; она показывает, что токен пуст, и QR-код не отображается. За полмесяца владения автомобилем я уже съездил в сервис шесть-семь раз [улыбка]. Это просто кошмар, и более того, ваши продавцы продолжают просить у меня регистрационное свидетельство автомобиля, говоря, что это нужно для получения государственной субсидии. Я никогда не слышал о том, чтобы для покупки машины нужно было предоставлять регистрационное свидетельство, да и к тому же я субсидию не запрашивал. Сейчас третья и четвертая проблемы все еще остаются нерешенными, и я также возмущен действиями вашего дилерского центра. Неужели нельзя было заранее предупредить, чтобы я забрал машину на пару дней позже и смог сэкономить пять тысяч?

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

Внешний вид довольно обычный, больше нравится интерьер и наклон спинки задних сидений. Первая причина покупки этой машины — цена, вторая — интерьер и наклон спинки задних сидений. Самое некрасивое в этой машине — диски, я бы посоветовал добавить две тысячи и заменить диски, ведь это не только диски, но и шины будут лучше. Я не заменил колеса, потому что продавец сказал, что так велика вероятность получить местную субсидию (четыре тысячи). Машина голая, без дополнительных пакетов. Если бы мне еще раз пришлось выбирать, я бы выбрал цвет кузова «звездный синий» или «звездный черный», интерьер этого цвета очень хорош (немного яркий), также есть очень красивый «звездный зеленый». Наименее приятный опыт при покупке — это этот автосалон. Честно: продавец и менеджер магазина меня очень расстроили. Я не получил субсидию в четыре тысячи, в итоге мне компенсировали тысячу юаней. Подаренные коврики я не взял, попросил деньги вместо этого, но они отказались, так что я установил их, а на следующий день заменил, даже не выбросил. В 2017 году я покупал машину, договорился не брать коврики и солнечную пленку, а сразу получить деньги. Из-за упоминаемой местной субсидии в четыре тысячи я этого не обсуждал, а если бы знал о такой ситуации, машину бы в этом магазине не покупал. Стоимость покупки составила 179900, скидка от производителя — 15000, субсидия по кредиту — 8000 (ее можно не учитывать, потому что в дальнейшем вы эту сумму все равно выплатите), скидка за замену старого автомобиля — 14000; субсидия от производителя — 6000, скидка от магазина — 1500 (даже если у вас нет старого автомобиля для обмена, можно договориться больше). 179900-15000-8000-1500=155400, после оформления можно получить 14000+6000=20000, 155400-20000=135400. Страховку у них можно было оформить только в Ping An и Renbao, я выбрал Pacific и оформил сам, заплатив 4000 после скидки. Поскольку я не получил местную субсидию в четыре тысячи, договорился с продавцом о тысяче в качестве компенсации. 135400+4000-1000 = 138400, нужно учитывать 8000 кредита, 138400+8000=146400. После получения субсидии итоговая сумма составит 146400. Если платите всю сумму сразу, это примерно такая цена. Можно обсуждать, чтобы она была ниже 145000.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

【Опыт покупки】 Первая машина была бензиновой Changan CS75 Plus. Проездил на ней несколько лет и никогда не было проблем. Однако цены на бензин продолжают расти, да и уровень оснащенности по интеллектуальным системам не слишком хорош. Поэтому твердо решил сменить на электрическую машину, снова выбрав Changan. Когда речь зашла об интеллектуальных системах, я сэкономил на L2 помощнике вождения, чтобы сэкономить 10 тысяч, но потом каждый день об этом жалел, особенно когда видел, как другие легко ездят, используя помощника. Так что решил, что при покупке следующей машины непременно возьму максимальную комплектацию с интеллектуальной системой вождения. Рекомендую всем делать то же самое, это действительно стоит того! Позднее дооборудовать L2 невозможно. 【Наиболее удовлетворен】 Безусловно, привлекает внешний вид и соотношение цены и качества. Действительно очень стильный, на фоне машин той же ценовой категории выглядит намного привлекательнее. Если при покупке не смотреть на внешний вид, то даже желание сесть за руль пропадает. 【Наименее удовлетворен】 Наименее удовлетворен, вероятно, тем, что цена обновляется слишком быстро. 【Ассистенты вождения】 1️⃣ Высокоскоростной помощник Особо стоит остановиться на этом. Хотя это версия Huawei без лазерного радара, их алгоритмы на высоте, а также присутствуют три миллиметровых радара. На высокоскоростных дорогах система работает очень стабильно. В стандартных ситуациях ускорения, обгона, смены полосы и въезда/выезда на развязки она действует почти как человек и может соперничать со многими системами на основе лазерного радара. 2️⃣ Городской помощник На данный момент поддерживается вождение в пределах одной полосы без поворотов на перекрестках. Однако система может сама остановиться на красный свет и продолжить движение на зеленый или за впереди идущей машиной, не требуя ручного вмешательства. В режиме автопилота системы удержания в пробках дистанция удерживается хорошо, и не требуется напоминание держать руки на руле. 3️⃣ Автоматическая парковка Это, наряду с высокоскоростной системой, одни из самых полезных функций. Работает быстро и с высокой вероятностью успеха, еще не было случаев провала. Особенно полезно для параллельной парковки на узких местах, где не нужно долго маневрировать, боясь ударить что-то. С такой системой вы, по сути, забываете о самостоятельной парковке и чувствуете себя спокойно. 4️⃣ Дистанционная парковка Отлично подходит для узких парковочных мест. Иногда после парковки сложно выйти или войти в машину. Система позволяет управлять машиной вперед-назад дистанционно, например, в дождливую погоду. Правда, в настоящее время система еще нуждается в оптимизации, иногда соединение прерывается, и приходится нажимать снова, чтобы продолжить. 5️⃣ Парковка с помощью водителя После въезда на подземную парковку машина автоматически доезжает до вашего места и останавливается, либо выезжает с парковки к выходу. Очень удобно для больших торговых центров и таких запутанных мест, где сложно найти выход. На данный момент система работает очень хорошо. 【Энергоэффективность и запас хода】 При температуре воздуха 110 км/ч на трассе и отключенном кондиционере показатель потребления составляет 17 кВт/100 км, что позволяет проехать примерно 380 км, при этом достигается более 70% расчетного запаса хода. Очень неплохо. 【Время зарядки】 3C быстрый зарядник не требует много слов: за 10 минут можно зарядить на 100 и более километров, что вполне достаточно для многих поездок.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

Внешний дизайн, в принципе, лишний раз упоминать не стоит, это одна из причин, почему мне нравится S07. Красота — это сила, я уверен, что владельцы Deep Blue S07 в той или иной степени были привлечены его внешностью, ведь прозвище "мини-URUS" дано не зря. Линии кузова острые и плавные, форма автомобиля полна футуризма, его динамичный вид создает на дороге сильное визуальное впечатление. Единственное, что хотелось бы улучшить — линии боковых дверей могли бы быть немного проще. Интерьер имеет простой, но технологичный дизайн. Использование различных материалов создает приятную атмосферу роскоши. Если бы качество материалов было немного лучше, было бы идеально. Сиденья широкие и мягкие, они хорошо поддерживают тело, что вполне устроило моих домашних. Переднее пассажирское сиденье с нулевой гравитацией удобно для дневного сна. Я выбрал зеленый цвет интерьера, который, на мой взгляд, выглядит очень хорошо и не надоедает. Однако на деле цвет темнее, чем на фото или в тест-драйв видео. И еще совет: будьте осторожны с выбором оранжевого интерьера — многие владельцы S7 или S07 считают его некрасивым, но выбор цвета все-таки за вами. Технологии — это еще одна важная причина, почему я выбрал Deep Blue S07. Во время тест-драйва я специально переключился на горный режим, чтобы почувствовать работу генератора. Ниже 60 км/ч почти невозможно было ощутить его работу. На кольцевой дороге при 80 км/ч на водительском месте можно заметить легкий шум и вибрацию, передающуюся через руль, но на задних сиденьях этого почти не заметно. Аккумулятор 3C от CATL, безусловно, лучше по скорости зарядки и дальности хода, чем аккумулятор Leapmotor C10 (аккумулятор дома на T03 оставляет желать лучшего). Подвеска была для меня предметом серьезных сомнений. Подвеска S7 подвергалась критике, в то время как подвеска Leapmotor C10, якобы, настроена командой Maserati. Поэтому я несколько раз тестировал S07 и C10, уделяя особое внимание подвеске. Deep Blue S07 показался мне комфортным, но недостаточно упругим. На неровностях, как люки или лежачие полицейские, подвеска эффективно гасит вибрации, создавая впечатление высокого качества. Однако на скоростной дороге с неровностями автомобиль слегка покачивался, что напоминало старую модель Prado. В крутых поворотах ощущалась недостаточная поддержка подвески. У Leapmotor C10 подвеска более упругая, но менее комфортная. На ямах и лежачих полицейских подвеска ведет себя жестко, но на неровной дороге автомобиль стабильный с хорошей поддержкой. Поэтому в плане подвески у каждого автомобиля свои плюсы и минусы, но цена также играет свою роль. Что касается шумоизоляции, в Deep Blue S07, несмотря на безрамочные двери, на передней части установлены стекла с двойным слоем и клеем, а в моторном отсеке и колесных арках есть толстая шумоизоляция, благодаря чему на передних сиденьях шумоизоляция отличная, даже лучше, чем в Leapmotor C10 с рамными дверями. Но на задних сиденьях изоляция хуже: стекло одинарное, а из-за близости заднего сиденья к колесам, при высокой скорости дорожный шум более заметен. Что касается энергопотребления, я проехал около 600 километров, большинство поездок было в городе на электричестве. Среднее потребление электроэнергии составляет 14 кВт·ч на 100 км. Обычно я использую стандартный режим вождения и на 75% рекуперации энергии, на работу и обратно уходит около 30 км, заряжаю машину примерно раз в пять дней (не считая выездных поездок на выходных). Двигатель запускается лишь временно, когда заряд аккумулятора низкий, так что пока нет смысла упоминать о расходе топлива. В будущем, при выездных поездках, я обязательно поделюсь информацией о расходе топлива. Простой итог: при выборе нового автомобиля с бюджетом около 150 тысяч, для семейного использования, с большим пространством и с возможностью зарядки от бытовой сети, выбор оказался не таким уж большим. Лично я после многочисленных тест-драйвов и сравнений пришел к выводу, что Deep Blue S07 в этом сегменте для меня лучшим вариантом. Однако это не идеальный автомобиль, и даже при четко очерченных требованиях пришлось идти на компромиссы. Например, работа подвески, чип 8155, сильный запах нового автомобиля, неработающий с поляризационными очками HUD, короткий срок гарантии на автомобиль, невозможность открыть сторонние приложения голосом и другие недостатки. Поэтому я искренне советую всем при выборе машины, особенно при ограниченном бюджете, выбирать тот вариант, который наилучшим образом соответствует текущим потребностям, это и будет вашим оптимальным решением.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

Нет домашней зарядки, заряжал машину один раз на улице, это стоило больше 46 юаней. Если просто ездить и включать обогрев сидений и музыку, зимой на северо-востоке пробег составляет около 100 километров. Поскольку я недавно купил автомобиль, сидел в машине и настраивал мультимедийную систему около часа, плюс утром дистанционно прогревал машину, проехал около 60 километров. Летом пробег должен соответствовать ожиданиям. Пока использую бензин, приложение показывает расход 6.9 литров, машина достаточно экономична для автомобиля с 2.0T, учитывая, что зимой бензиновые машины обычно потребляют около 14 литров. Зимой расходы на зарядку и бензин примерно одинаковы, поэтому пока использую бензин. После зимы снова перейду на зарядку. Задний привод зимой на снегу действительно скользит сильнее, чем передний, но если ехать медленно, это не проблема. На трассе ехал на электричестве до 80%, в принципе, можно ехать и на 50%, без потери мощности. Плюсы: внешний вид молодежный и модный, интерьер простой и изысканный, мультимедийная система имеет интересные функции в стиле "кирпичиков" и атмосферная подсветка, которая мигает в ритме музыки, очень нравится. Проекционный дисплей удобный, а динамики в подголовниках могут отдельно проигрывать навигационные команды и музыку, которая звучит в других динамиках. В багажнике есть сабвуфер. Минусы: многие функции сосредоточены на мультимедийной системе, например, ручного регулятора дворников нет, в снег дворники автоматически работают неаккуратно, нужно нажать на ручной дворник, чтобы он работал, затем выбрать опцию на экране. Также регулировка зеркал интегрирована в экран. Руль неудобный, материал не кожаный, трудно найти комфортное положение для захвата, но это субъективное мнение, другим может показаться неудобным. Подвеска жесткая, что мне нравится, так как я предпочитаю водительский комфорт, не заботясь о пассажирах, и не люблю мягкую подвеску. Дорога ощущается отчетливо, но по сравнению с другими машинами ощущения размыты. В управлении автомобиль не сравнится с седаном — чувство тоннельной неуклюжести присутствует. Рулевое управление легкое на низких скоростях и тяжелое на высоких. Регулировка водительского сиденья увеличивает высоту только задней части, передняя часть не поднимается, мало поддержки для ног, что не очень удобно. Конечно, это не относится к тем, кто выбрал сиденья водителя с нулевой гравитацией. Можно добавить некоторые полезные аппаратные функции, такие как поворотные подсветки, автоматическое затемнение зеркал (в данной модели она уменьшена по сравнению со старой). В целом, конфигурация соответствует этой ценовой категории, недостатки не критические и могут быть улучшены.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

С момента выхода модели я постоянно присматривал эту машину. Как только появились скидки на замену, я решил её купить. На протяжении полугода я изучал её на DCD, но это всё равно не помогло - я всё равно стал жертвой. 【Опыт покупки】 Я побывал в нескольких автосалонах в районах Тяньхэ и Хайчжоу. Из-за нехватки времени выбрал один из салонов в Хайчжоу, но оказалось, что их регистрационный офис находится в Тяньхэ. Об этом мне не сообщили, поэтому я не получил районную скидку в 2000, что очень странно! 【Цена покупки】 Оплачивал всю сумму сразу, хоть изначально договаривался о рассрочке, с субсидией 18,000 при сумме займа 120,000. После закрепления сделки узнал, что это займ под залог, поэтому отказался и выбрал оплату полной суммы. При этом никаких скидок на полную сумму не было. Из-за закрепления сделки 😔. В счёт включили 151,900, но здесь всегда так - нужно вычесть 10,000 субсидии производителя. 【Наибольшее разочарование】 Сервис был посредственным; продажные консультанты почти ничего не объясняют, отвечают только на вопросы, это касается и центра доставки. Впечатление крайне неприятное, а у моего друга в Шэньчжэне сервис был на уровне. Если решу рассматривать "Шеньлань" снова, теперь точно не куплю в Тяньхэ или Хайчжоу. 【Пространство】 Просторность действительно хорошая, для данной ценовой категории - безупречно. 【Запас хода и энергопотребление】 Пока что редко езжу, не могу оценить как следует, но по сравнению с бензиновым авто, определенно электричество выгоднее, не хочется заправлять ни капли бензина! 【Помощь водителю】 Пока что всё среднее, не рискнул пробовать, может, позже, когда привыкну. 【Умный кокпит】 Бортовой компьютер вполне обычный, немного "притормаживает". 【Время зарядки】 Очень быстро заряжается, настоящий 3-часовой заряд! 【Интерьер】 Выбрал оранжевый цвет, он более популярный, но быстро пачкается. Подытожив, все недостатки несущественны, а плюсы вообще можно не упоминать. Опыт покупки не слишком приятный. На ошибках учатся. Если есть вопросы – спрашивайте, я всё же опытный покупатель. Ха-ха, но главное - если нравится и вы готовы принять её недостатки, покупайте её!

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

【Внешний вид】 Дизайн внешнего вида довольно авангардный. Пока что немного трудно воспринять переднюю часть, но задняя часть и хвост выглядят очень хорошо. Автомобиль имеет модный облик электромобиля. 【Интерьер】 Сиденья выполнены из перфорированной кожи, мягкие и приятные на ощупь, с хорошей обволакивающей посадкой. Интерьер в горячих цветах придает спортивный и молодой вид, однако он не слишком устойчивый к загрязнению. Также приобрел коврики того же цвета, что и автомобиль. 【Время зарядки】 На зарядной станции переменного тока мощностью 7 кВт автомобиль заряжается полностью примерно за два часа. На внешней зарядной станции зарядка за один час была почти полной, но электроэнергия там стоит действительно дорого. 【Умная кабина】 Информационно-развлекательная система в машине довольно интеллектуальная, голосовые команды реагируют быстро. Экран с высоким уровнем технологий поворачивается влево и вправо в ответ на звук. Голосовые команды хорошо справляются с проигрыванием музыки, навигацией и управлением кондиционером. Очень удобно поддерживает непрерывные диалоги. 【Помощь при вождении】 Система L2 на автомагистралях работает прекрасно, особенно впечатляет функция поддержания машины в центре полосы с автоматическим отклонением при появлении других автомобилей. После проезда грузовика машина автоматически возвращается на свою линию. Предупреждение о боковом столкновении голосом и отображением на зеркалах заднего вида делает использование машины удобным даже при выходе из автомобиля. 【Запас хода и потребление энергии】 Автомобиль прошел более 600 километров на электротяге, не заправляя топливо. Среднее электропотребление составляет 16 кВт·ч, возможно, из-за агрессивного вождения энергопотребление выше среднего. Стоимость составляет примерно 1 юань за километр. 【Пространство】 Пространство очень большое, с встроенной панорамной крышей. В автомобиле светло, что создает хорошее настроение. Длина автомобиля более 4,7 метра и ширина 1,93 метра, что является редкостью для этого класса. Колесная база 2,9 метра обеспечивает комфортный внутренний объем, как спереди, так и сзади. За такую цену пространство получает наивысшие оценки. 【Цена при выдаче автомобиля】 Рекомендованная цена 169 900 юаней, скидка 10 000 юаней, страховка немного больше 5000 юаней, регистрация 200 юаней. Кредит 134 000 юаней на 60 месяцев с полной компенсацией процентов. Итоговая цена составила 160 000 юаней, включая субсидии за утилизацию производителя и государства в размере 30 000 и возврат 14% от кредита (эти деньги поступают позже, поэтому они не включены в цену при выдаче). 【Покупка автомобиля】 Поскольку я работаю в этой сфере, цена не вызывала у меня особых сомнений. В остальном всё прошло гладко. 【Наименее понравилось】 Был крайне удивлен. До этого знал менеджера, продающего автомобиль, так как работали вместе, поэтому не проверил машину после онлайн-заказа; оказалось, что дата выпуска автомобиля была в августе, а забрал я его 30 октября, разница в два месяца. К тому же в машине не было чехлов на сиденья, думаю, это был выставочный экземпляр. Меня не предупредили об этом, что расстроило, хоть и недолго. Ну да ладно. Всё это знакомо, работая в этой сфере, знаешь эти уловки. Процесс покупки был непримечательным, но самым радостным моментом стало то, что в 24 года я наконец-то сел в свою большую игрушку. Было немного трогательно, больше не нужно зимой ездить на моем маленьком электрическом велосипеде. Особенно благодарен своему старенькому электровелосипеду за все эти годы за службу в любую погоду. Пусть этой зимой моя большая "雅迪" (Yadea) станет моим новым боевым товарищем.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

Преимущества: С учетом государственной субсидии и после переговоров, соотношение цена-качество очень высокое. Белый снаружи, оранжевый внутри, внешний вид красивый, интерьер тоже приятный. Достаточная мощность, низкая стоимость электроэнергии, жмите на педаль газа. Управление интеллектуальными функциями очень приятно, жаль, что можно использовать только на скоростных трассах. Хотя это безрамник, NVH отличное. Подвеску я не могу оценить, но точно не хуже. Скорость зарядки очень быстрая, как и ожидалось от 3C быстрой зарядки. У автомобилей с увеличенным запасом хода нет беспокойства о запасе хода, на полном заряде может проехать около 220 километров, хватает на неделю в режиме одной зарядки, если заряд отсутствует, то можно найти заряд от 1 юаня или 60 фэней за киловатт ночью, это просто сказка, заправил на 100, но ещё не использовал, боюсь, что он не просрочится. Я использую экономичный режим, потребление 15, зарядка от 1 юаня за киловатт, на 100 километров выходит всего 15 юаней, экономно. Кроме того, комплектация богата, есть всё необходимое, и самое главное, что батарея от CATL, надёжно, больше уверенности. Цена: 191900 - заводская скидка 10000 - утилизация 20000 - утилизация от Deep Blue 10000 + страховка 6000 - скидка от магазина 16000 (думаю, это уже максимум) - Сапфировый бонус для элитных клиентов 3000 (я как раз использовал для покупки пакета расширенного гарантийного обслуживания на 6 лет) - субсидия района Наньшань в Шэньчжэне 3000 + регистрация и перемещение счетов 1000 = фактическая стоимость 136900. Это намного лучше, чем у каких-то там BYD! Указанная скидка магазина 16 тысяч не включает субсидии на проценты. Поскольку проценты не следует считать в скидке, если учитывать проценты, общая скидка 4S составляет 27 тысяч. Кредит 150 тысяч, на год, штраф за досрочное погашение 3600, с процентами это 11 тысяч. То есть фактическая скидка составляет 27 - 11 = 16 тысяч. Эта цена выглядит как максимум. Недостатки: В городе нельзя использовать интеллектуальное вождение, только ACC, это не так удобно, хотелось бы, чтобы была поддержка фиксированных маршрутов для интеллектуального вождения. Система автомобиля оставляет желать лучшего, версия с интеллектуальным вождением не имеет режима "стража", карты Huawei можно использовать, но они далеко уступают картам Gaode и Baidu. Чип 8155 неплох, не тормозит, но и приложения не открываются моментально, возможно, это связано с оптимизацией системы автомобиля. Интерактивные функции автомобиля скучны, не поддерживаются разделение экрана приложений, управление карточками на главной странице, нельзя по умолчанию использовать Wangyiyun, голосовое управление иногда не срабатывает сразу. Текущая версия системы 2.2.1, говорят, что будущие версии 2.3 и даже 3.0 будут гораздо лучше, остается надеяться на будущие обновления OTA.