Отзывы об автомобилях (30)

Dark blue car S7 2024

Отзыв на автомобиль после месяца эксплуатации, пробег 1300 км. Краткие выводы: 1. Изначально хотел купить Zhilie S7 или Wenjie M7, но жена не согласилась на S7, боялась, что разрядится батарея, и что днище поцарапается. Собирался купить Wenjie, но не получилось доехать до дилера 30 июня, а потом цена поднялась (уже обдумывал покупку P70PRO). В итоге увидел Deep Blue S07 с Huawei Pure Vision и решил подождать. Цена оказалась на 10 000 юаней выше ожиданий (думал также посмотреть Avita 07), но продавец дал скидку в 8 000 юаней. Тест-драйв показал, что машина подходит, решили покупать; однако, функции светофоров еще не были обновлены на момент получения авто, но это скоро исправят. 2. Расходы: 4S-дилер приехал для тест-драйва, поездили по разным дорогам и магистралям, после тест-драйва заключили сделку. Хотел купить модель с Huawei Zhijia за 285 000, но цена была на 10 000 юаней выше, поэтому выбрал модель за 215 000. Продавец предоставил скидку: 189 900 - 10 000 (заводская скидка) - 10 000 (доплата за обмен старой машины) - 5 000 (субсидия за обмен в Хубэе) - 3 000 (меньшая субсидия) = 161 900 юаней. 3. Потребление: у меня версия Huawei 215max, WLTC заявляет 190 км, фактически только 156 км (с 100% до 18%). На магистрали около 45 км, на эстакаде около 60 км, в городе около 50 км. С включенным кондиционером есть разница. В итоге добился потребления 12.5, в основном на эстакаде и в городе. В городе потребление примерно 1:1, однажды измерял чисто электрический запас хода с 98% до 12%, прошло 187 км. Цена за модель 285 оказалась высока, иначе бы взял её. Зарядка на уровне ниже 20% начинается с 90 кВт, последнее время - 11 кВт, полная зарядка занимает 40 минут, зарядка до 80% - около 17 минут. 4. Недостатки: 1) На низких скоростях тишина, но на высоких — шум выше ожиданий (по сравнению с Wenjie). 2) Голосовые команды работают не всегда точно. 3) Система LCC на городских дорогах используется, но лучше в малолюдных местах, на магистрали и больших дорогах NCA работает хорошо, но 1 сентября не удалось активировать её на обратном пути из Юэяна в Ухань, хотя до этого работала. 5) Ручки дверей не понравились, почему не использовать выдвижные? 6) Система Hicar плохо работает с Huawei телефоном, приложения не отображаются, пропала синхронизация. 7) Передача авто быстрая: вечером тест-драйв, в 8 вечера заказ, на следующий день машину можно было забирать. Проблемы с парковкой и взаимодействием между дилером и центром выдачи. Если берете в кредит, отводите рабочие дни на оформление, иначе в выходные без платежей. Deep Blue не заставил покупать страховку у них, сэкономил 6000 и получил 720 компенсированных. В Сычуане аналогичная страховая сумма - только 4200 (есть субсидия за утилизацию). 6. Шины: хотел 19-дюймовые, но предоставили только 20-дюймовые, заметен шум. 7. Итоги: Надеюсь на улучшения! Хочется активации NCA в городе. Посмотрел на презентацию Huawei, похоже, городская NCA пока недоступна. Возможности нуждаются в улучшении с использованием LiDAR. На магистрали немного похожи разные модели, в городе ADS2.0 пока сыроват, жду обновления до 3.0. Основной недостаток — шум на магистрали. Хотел брать Wenjie, но сэкономил деньги, и на этом остановился. P.S.: Рекомендую 285-ю модель! Хотелось бы, чтобы была возможность возврата. Жду тестирования разницы между ADS SE и ADS3.0. Стоило брать с дополнительной субсидией Хубэя, обучал много.

Dark blue car S7 2024

Внешний вид очень стильный и крутой, интерьер просторный, но запас хода немного подводит, 215 WLTC на самом деле 190, при пробеге менее 30 километров включается удлинитель, средний расход топлива 5.6. На покупку автомобиля ушло два часа, принятие решения было немного поспешным, итоговая стоимость составила около 16.5.

Dark blue car S7 2024

【Внешний вид】 Скажу как есть, при покупке автомобиля первым делом обращаешь внимание на внешний вид. Передняя часть действительно соответствовала моим представлениям о красоте — большая голова, низкая посадка, острые линии, стильные фары! Я сравнивал с BYD Song Plus, Haishi, Peng G6, так называемый экономичный Buick E5 и Tesla Model Y. Из всех этих моделей мне не понравилась только Song. Также большим плюсом было множество цветовых решений, в итоге я выбрал между Haishi и S07. 【Интерьер】 По фотографиям в интернете я особо не заметил чего-то примечательного, поэтому решил рассмотреть и лично проверить интерьер. Должен сказать, что нулевая гравитация на пассажирском сиденье меня убедила! Вдобавок, интерьер оранжевого цвета придавал ощущение премиальности, а сиденья в стиле яхты окутывали уютом! Остальные функции примерно одинаковые: экран на лобовом стекле «подсолнух», атмосферное освещение, аудиосистема (которая действительно хороша)! 【Комплектация】 Я выбрал модель 520Max, сначала думал взять версию с интеллектуальным вождением, но онлайн-отзывы и продавец убедили меня, что чисто электрическая версия Max тоже отличная. В итоге пошел на компромисс, всего 20 тысяч юаней разницы, поэтому для повседневных поездок этого достаточно. Технология 3C позволяет быстро заряжаться! У меня дома есть зарядка, поэтому для меня быстрая зарядка — это дополнительный бонус. Аккумулятор из Нинбо и система защиты «дзиньчжунчжао» от возгорания меня полностью устраивают, безопасность для меня на первом месте. Плюс за этим стоит крупный концерн Changan! 【Пространство】 Как для городского внедорожника, места предостаточно. Иногда для удобства я перелезаю с заднего сиденья на переднее (рост 172 см), доставать вещи из багажника через задние сиденья немного сложно, так как подголовники расположены высоко и почти касаются крыши. В общем, для повседневного использования пространства более чем достаточно! Иногда, когда едем на кемпинг, раскладываем задние сиденья, и получается вполне удобное спальное место. 【Опыт покупки】 16 числа осмотрел автомобиль, 18-го внес залог, 25-го получил автомобиль. Продавец был ненавязчивым, все прошло спокойно. Так как мне нужно было срочно заменить старый автомобиль, процесс был упрощен. Я читал, что у многих выдача проходит медленно, но я получил свой автомобиль быстро. Моя старая машина уже была переоформлена, и в наличии была модель с белым кузовом и оранжевым салоном с колесами Hurricane диаметром 20 дюймов — я поспешил сделать заказ, так как машина была срочно нужна (планировал забрать в конце отпуска). 24-го получил уведомление, и 26-го забрал машину. За время выдачи обнаружил небольшие дефекты на правом переднем крыле, но из-за срочности приемлемо. В целом, от внесения залога до получения машины я остался доволен. 【Впечатления от вождения】 Освоился быстро, от бензинового автомобиля к электрическому переход был плавным. Удовлетворен ощущением вождения, ускорением, торможением, ассистентом при перестроении и системой предупреждений. Единственная тревога — это слепые зоны, особенно при движении параллельно или въезде на главную дорогу, так как небольшие автомобили иногда совершенно не видны. Поворотные сигналы не возвращаются автоматически в исходное положение! Прохождение ям и поворотов также проходило гладко, без «тряски», как иногда пишут в отзывах. Одним словом, мама больше не будет волноваться о расходах на бензин! Кондиционер можно включить на любую мощность! Наиболее важно — быть довольным собой 😃

Dark blue car S7 2024

Пробовал на тест-драйве, в основном тестировал систему помощи водителю. Считаю, что базовая версия ADS вполне достаточна. В городской черте машина может сама включать поворотники и перестраиваться, объезжать автобусы и распознавать светофоры, при этом торможение очень плавное. Даже при проезде перекрестков машина ведет себя стабильно, и в некоторых деталях действительно чувствуется, что она ездит как человек. Особенно стоит отметить, что торможение автомобиля сопровождается клевком, поэтому при включенной функции LCC торможение происходит комфортнее, чем при ручном управлении 😂. Недостатком является чрезмерная склонность клевать носом при торможении, что отличается от модели SL03, которая спокойно тормозит без этого эффекта. Подвеска, на мой взгляд, достаточно хороша, для внедорожника это вполне достойный уровень.

Dark blue car S7 2023

В семье это уже третий автомобиль. Первый был Mazda 3 2011 года, на котором проехали 190 тысяч километров. Второй — Skoda Superb 2.0T 2022 года выпуска, на котором проехали 80 тысяч километров. Третий — это неудовлетворительное сравнение с Superb. 【Самое неудовлетворительное】 Экстерьер и интерьер без нареканий, довольно стильные, HUD (проекционный дисплей) очень полезен, не принимаю возражений. Длина сидений тоже приемлемая, поддержка довольно хорошая. Комплектация вполне приемлемая, все нужное есть, но можно улучшить. Например, память сидений немного сложновата, нужно регистрировать новую учетную запись для добавления памяти. В пассажирском сиденье нет функции нулевой гравитации, поэтому его нельзя регулировать по высоте, в этом плане уступает Superb. В задней части салона только одно вентиляционное отверстие, среднее сиденье в заднем ряду слишком жесткое, в пассажирском солнцезащитном козырьке присутствует посторонний шум, атмосферная подсветка не может включаться и выключаться вместе с фарами, работает постоянно независимо от времени суток, что тратит энергию. Нужно проверить, можно ли улучшить это через обновления программного обеспечения автомобиля. Во всём остальном всё хорошо. 【Впечатления от вождения】 Мощность почти на одном уровне с большинством 2.0T. При включенном спортивном режиме и движении по серпантину, после 120 км/ч все еще ощущается ускорение, но в средних и задних диапазонах скорость увеличивается медленно. В городском режиме достаточно комфортного режима. Сейчас прошло 3 месяца с момента покупки автомобиля, проехали уже 10,000 км. Обычно езжу на работу по городу, кольцевым дорогам и автомагистралям, каждый месяц стабильно как минимум 1,000 км на автомагистрали, так что могу говорить с уверенностью. Все говорят, что подвеска плохая, но на самом деле этого не стоит сильно бояться. На ровных поверхностях в городе или на автомагистралях прыжки не очень заметны, если не двигаться быстро по неровной дороге. Потребление электроэнергии составляет в среднем 15 кВт на 100 км, что эквивалентно одному юаню за километр, что на три десятых юаня дешевле, чем на Superb (у меня на Superb средний расход топлива был менее 7 литров, и на баке в 68,5 литров мог проехать почти 1000 км). Пользователи смогли добиться даже 13 кВт, что вообще невероятно. На шоссе потребление электроэнергии выше, обычно я езжу со скоростью под 120 км/ч и на чистой электротяге могу проехать только около 130 км, а со скоростью 100 км/ч – до 150 км. Что касается шума, то на низких скоростях шум подавляется хорошо, но на скоростях выше 100 км/ч заметен шум ветра и шин, особенно после того, как я обновил шины (255-45-20), что также может влиять. Учтите, что клиренс чуть выше, чем у седана, избегайте по возможности плохих дорог или больших ям. Присоединение удлинителя почти не заметно, если только не использовать много газа при низком заряде батареи. Но ни в коем случае не используйте автомобиль на принудительно чисто электрическом режиме до полного разряда, а затем на топливе, шум будет таким, что захочется усомниться в жизни... 【Стоимость автомобиля】 Получил автомобиль в конце мая, а в июне цена упала на 5000 юаней, все еще немного обидно. Сейчас вышла новая модель, и цена не высокая, комплектация улучшена, немного завидую. Но думаю, что купил рано — рано начал наслаждаться, ведь новейшую модель никогда не купишь, так что утешаю себя.

Dark blue car S7 2024

Сегодня хочу поделиться с вами своим опытом приобретения Deep Blue S07 (версия 215max с системой Huawei Driving). Надеюсь, это будет полезно для тех, кто выбирает автомобиль. 1. Выбор автомобиля: изначально колебался между BYD Song Ldmi, Deep Blue S07, Jetour Shanhai T2 и Geely Galaxy E5. У каждой машины были свои привлекательные стороны, но в конечном счете меня впечатлила технология автопилота Huawei в Deep Blue S07. (PS: BYD Song Ldmi оказался слишком посредственным и не вызвал интереса). 2. Опыт тест-драйва: позже вместе с отцом пошли на тест-драйв, он настаивал на покупке электромобиля, поскольку у нас уже было две машины с ДВС. Накануне заказа Geely Galaxy E5 продавец сообщил мне, что появился тест-драйв модели S07 с автопилотом Huawei. Испытание этой технологии произвело на меня сильное впечатление, полностью удовлетворив мое стремление к новым технологиям. 3. Интерьер и внешний вид: моей жене также очень понравились интерьер и экстерьер Deep Blue S07. Сравнивая его с Galaxy E5 после тест-драйва, стало очевидно, что у S07 уровень гораздо выше. Внутреннее оформление Galaxy E5 на уровне машин стоимостью около 100 тысяч юаней. 4. Скидки: к тому же действовала программа утилизации старых автомобилей "Евро-3", что позволило получить скидку в 30 тысяч юаней, а с учетом других скидок, версия 215max с автопилотом Huawei оказалась весьма выгодной. 5. Процесс получения машины: от заказа до получения автомобиля прошло примерно 15 дней. Изначально планировал версию 285, но узнав о проблемах с производством, быстро переключился на версию 215. Функции сидений с нулевой гравитацией и электроприводных дверей seemed not very significant, so I didn't opt for it. 6. Приятный сюрприз: за день до получения машины компания внезапно объявила о скидке на версию с автопилотом на 5000 юаней — приятно, что эта сумма покрыла страховку. 7. Недостаток: жаль, что пришел в магазин самостоятельно, а не через рекомендацию, не могу участвовать в программе "старый клиент приводит нового" и лишился 78 тысяч юаней бонуса. Ощущение, что потерял значительную выгоду. 8. Опыт автопилота Huawei: в городе система показала себя хорошо на прямых участках, но на пешеходных переходах иногда автоматическое торможение вызывает недовольство водителей сзади. На шоссе функцию NOA ещё не пробовал. Автоматическая парковка в целом на уровне, но боковая парковка затруднена из-за ширины автомобиля. Ночью система хуже распознает места для парковки, не рекомендую использовать. 9. Ожидания обновлений: жду OTA-обновлений, особенно функций распознавания светофоров и режима "страж". В версии с Huawei сейчас нет функции записи при отсутствии водителя, надеюсь, они добавят её в будущем. 10. Стоимость покупки: покупал за наличные, цена без допов — 174,900 юаней, плюс 399 юаней за ключ, 4200 юаней за полную страховку, 500 юаней за регистрацию, 999 юаней за 12 раз обслуживание. За вычетом скидок магазина в 1400 юаней и государственной/заводской субсидии за утилизацию старого авто в 30 тысяч юаней, общая стоимость автомобиля составила менее 150 тысяч юаней. 11. Первые впечатления от вождения: пока проехал 120 км, заметил, что кузов шире примерно на 10 см по сравнению с прежним Accord. Лично мне кажется, что управление SUV немного уступает седанам. Ниже фотографии моего нового автомобиля:

Dark blue car S7 2024

Раньше я уже неоднократно делился своим мнением об этом автомобиле. Я выбрал эту машину по нескольким причинам: во-первых, из-за внешнего вида, который оказался сверх стильным и соответствует моим ожиданиям; во-вторых, потому что в данном ценовом сегменте эта модель имеет топовую комплектацию; в-третьих, установка системы Huawei на автомобиль соответствует моему представлению о будущем автомобилей, ведь интеллектуальное вождение становится базовой функцией. После перехода на электроэнергию мне стало жалко использовать бензин. На данный момент я проехал 510 километров на чистой электрической энергии, потратив на это около 100 юаней, чем я вполне доволен по сравнению с предыдущими бензиновыми автомобилями. Huawei система интеллектуального вождения — это то, на что я обратил особое внимание. Изначально я все еще сомневался, но после того, как увидел, что в модели Zhijie R7 и в предстоящей M7pro используется та же версия интеллектуального вождения, я все-таки решился установить её. В настоящее время в повседневном использовании порядка 80% времени я применяю интеллектуальное вождение, и LCC (Lane Centering Control) в городской среде тоже довольно удобно. С нетерпением жду сентября, когда будет добавлена функция распознавания светофоров. Кроме того, спустя месяц после выхода новой модели, компания Shenlan объявила о снижении цены версии с интеллектуальным вождением на 5000 юаней, и старые владельцы тоже получили субсидии. Не было ощущения, что меня обманули: мои 5000 юаней субсидии поступили вчера на счёт, что оказалось довольно приятным.

Dark blue car S7 2024

Внешний вид и интерьер конфигурации безупречны, подвеска действительно на уровне Song Plus, но голосовое управление в машине действительно неудобное, часто приходится повторять по несколько раз, и всё равно не понимает.

Dark blue car S7 2024

Внешний вид в целом чистый и опрятный, передняя часть машины имеет слишком резкие линии, что немного снижает общую оценку, но все равно получает положительный отзыв. Я выбрал интерьер зеленого цвета «звезда ночи», который немного отличается от ожиданий. Возможно, сразу после посадки в машину он выглядит впечатляюще, но через 10 минут пребывания в автомобиле замечаешь, что черный интерьер был бы лучше. Автоматический кондиционер убрали, как и ароматизатор и воздушный фильтр, что слегка ощущается как шаг назад. Пространства достаточно. При моем росте 180 см, после регулировки водительского сиденья заднее сиденье все еще остается просторным. Запас хода средний, как заявлено в рекламе. На практике 215 км проехал около шести десятков километров, с 100% до 61% при включенном кондиционере на 26°C. Уровень интеллекта автомобиля после месяца на рынке еще не получил обновлений OTA. Усиленная версия помощи при вождении в городе еще не доступна, режим «страж» не активирован, автоматическая парковка не работает на открытых площадках в сельской местности без разметки. 【Опыт покупки автомобиля】 Производитель - хорошая компания, а вот дилерские центры оставляют желать лучшего. Прошло 12 дней с момента получения автомобиля, а договор купли-продажи мне до сих пор не отдали. Дилер выдвигает различные причины, чтобы не дать договор. К счастью, в этом вопросе сейчас помогает производитель, и переговоры продолжаются. Напоминаю новичкам-клиентам: даже если свиньи полетят, не верьте словам продавцов дилера, не подписывайте акт приема-передачи, если что-то недостает, не делайте оплату. К счастью, сейчас можно обратиться за помощью к производителю, иначе мне пришлось бы пожаловаться на 315 или судиться, что заняло бы много времени. Хотел поддержать экономическое развитие родного города Чжэньцзяна, но оказался в яме. Надеюсь, Changan усилит контроль над своими дилерскими центрами, чтобы избежать ситуации, когда одна ложка дегтя портит всю бочку меда.

Dark blue car S7 2024

В 25 лет приобрел свой первый автомобиль, сбежал с трех лет на стройке и купил его за полную стоимость. Меня привлек внешний вид автомобиля, потом несколько раз пробовал тест-драйв. У родственника есть десятилетний автомобиль, он не очень в курсе про новые технологии, но после тест-драйва дал положительный отзыв. В интернете часто говорят о проблемах с шасси, я тоже уделял этому внимание, но опыт езды по неровной дороге на заднем сиденье был вполне приличный, возможно, модель 07 действительно лучше по сравнению с моделью 7. Жаль, что не удалось воспользоваться правом на сапфировые привилегии, продажник сказал, что даже если брать новый по старой схеме, то бонусы не так легко получить, а вещи из магазина можно найти в интернете с аналогами, так что это не сильно влияет. Другие функции пока осваиваю, раздражает, что при наличии пешеходов рядом с машиной она автоматически сигналит дважды, из-за чего при парковке на станции автосервиса, даже если рядом просто стоят люди, машина сигналит. Это раздражает, и я пока не нашел способа это отключить (не тот сигнал, который указан в главном меню как предупреждение о низкой скорости). 【Самое удовлетворяющее】 В настоящее время официальная политика предоставляет пожизненную гарантию на электромотор, батарею и управляющую электронику для первого владельца. К сожалению, автомобиль зарегистрирован на имя моего отца, поэтому ради гарантии не смогу его перерегистрировать.

Dark blue car S7 2024

Внешний вид очень красивый, я заметил, что большинство покупают эту машину именно из-за внешнего вида. Новая модель заряжается очень быстро, с 20% до 90% примерно за 20 минут или меньше. Реакции системы интеллектуального вождения немного медленные - когда используешь систему, чувствуешь себя как один из новичков на дороге, любое шумное движение приводит к снижению скорости и торможению.

Dark blue car S7 2024

Провел целых 2 дня за рулем Deep Blue S07, и могу сказать одно — если при том же бюджете возвращаться к выбору кроссовера совместного производства, это будет в некотором роде убыточно. Основные изменения в Deep Blue S07 в этом обновлении сводятся к двум словам: снижение цены и увеличение комплектации. Добавлены система Huawei для умного вождения, стартовая цена снижена до примерно 140 000 юаней. 【Впечатления от вождения】Подвеска явно комфортнее, чем у других отечественных автомобилей с аналогичным соотношением цены и качества, таких как BYD Song L DM-i. Настройки подвески более мягкие, ощущения богаче. Единственное, при вождении Deep Blue S07 ощущается как крупный автомобиль, особенно при поворотах и разворотах, ясно чувствуешь его массивность. 【Комфорт пассажира】Материалы сидений действительно качественные, на ощупь они создают ощущение премиум-класса, плотные, не скользят, наполнение тоже плотное, что соответствует стилю, любимому многими китайскими пользователями. Однако коричневая внутренняя отделка слишком насыщенная, цвет слишком яркий, глаз устает от долгого взгляда на нее. Черная отделка смотрится гораздо лучше. 【Расход топлива】При чисто электрическом режиме расход топлива составляет около 6 литров, что приемлемо. Когда удлинитель работает постоянно, шум также находится на допустимом уровне. Отсутствие приборной панели может потребовать некоторого времени на адаптацию у некоторых людей. Также высокие комплектации оснащены экраном для пассажира, что делает длительные поездки более приятными для переднего пассажира, но с экраном для пассажира отсутствует солнцезащитный козырек. Производительность системы умного вождения Huawei на высоких скоростях неплоха, разница в цене в 20 000 юаней вполне оправдана. Единственное, неизвестно, произойдут ли изменения в цене, когда другие модели получат аналогичные системы умного вождения.

Dark blue car S7 2024

Белый снаружи и зелёный внутри всё-таки приемлемо, на мой взгляд, выглядит лучше, чем с оранжевым салоном, но у новой машины запах слишком сильный, нужно побольше проветривать. В остальном всё соответствует моим требованиям к автомобилю.

Dark blue car S7 2024

Третья машина в жизни - Deep Blue S07. В 2012 году я купил Haval H6, через два года продал. В 2014 году купил топовую комплектацию Volkswagen Magotan, эта машина сопровождала меня десять лет. Постепенно возникали мелкие проблемы, расход топлива сильно увеличился, были проблемы с потреблением масла и другие. Потом появилась проблема с невозможностью регулировать электрические сиденья. Со временем становится неудобно ездить, появились посторонние звуки, кажется, что машина разваливается. Обсудили с женой и решили купить новый электромобиль. Выбор машины: изначально мой бюджет составлял до 150 тысяч юаней. Посмотрели много машин на DONGCHE.COM, включая обзоры и тесты автомобилей. Прямо напротив нашего дома был дилерский центр BYD, я впервые посмотрел BYD Song Plus DMI, интерьер казался неплохим. Наверное, из-за хороших продаж BYD, продавцы вели себя безразлично, на вопросы о скидках ответили лишь 5 тысяч. В июле в полдень пошел смотреть машину, даже воды не предложили, дали осмотреть машину самостоятельно, не представили её, я сразу ушел. Потом пошли в автогород, посмотрели Qiyuan A07. Машина действительно хорошая, дизайн очень привлекательный, обсудили цену с продавцом, торговались, но не решили покупать сразу. В первый день, глядя на машины, невозможно сразу принять решение. Ушли, и увидели шоу-рум Deep Blue, о котором я раньше не знал. Проверил информацию и узнал, что это дочернее предприятие Changan по производству электромобилей. С таким известным брендом качество должно быть хорошим. С первого взгляда мне понравился Deep Blue S07 как снаружи, так и внутри, особенно задний ряд с большим пространством и электрической шторкой от солнца. Продавец был молодым парнем, очень терпеливо объяснял, сразу оформил права на тест-драйв. Шасси казалось очень устойчивым, хорошая шумоизоляция. Объехали пару кругов, недостатков не нашел, сразу же сделал заказ, выбрал черный кузов и оранжевый салон с 20-дюймовыми колесами. Черный S07 выглядит необычайно круто. Информация о ситуации: Машину забрали домой 22 июля. На третий день поехал выбирать защитное покрытие, черный цвет действительно крутой, с перламутровой синей краской, которая при солнечном свете отдает темно-синим оттенком. Знакомые с автомобильного форума сказали, что эта краска сложна в смешивании при повреждениях, черная краска также легко оставляет следы от солнца после мойки и мелкие камешки на автостраде могут оставить следы на лаке. Поэтому сразу пошел и наклеил защитную пленку, думаю, она прослужит 2-3 года. Реальные впечатления: За месяц пробежал 1500 км, комфорт электромобиля действительно на высоте, старая Magotan стоит без дела. О салоне: выбрал оранжевый интерьер, хотел черный, но друзья сказали, что оранжевый выглядит шикарнее. Оказалось, что оранжевый слаще поддается загрязнению, сиденья видимо потерли одно место, но ежемесячная чистка решает эту проблему. В целом, интерьер выглядит очень роскошно. О двигателе: всегда использую режим комфорта. Для повседневной езды мощность абсолютно достаточная, и обгонять легко. Пробовал спортивный режим, динамика впечатляет, абсолютно не вялая. Машина весит около 2 тонн, разгон до 100 км/ч за 7 секунд - это редкость. Энергопотребление: из 1500 километров 1400 километров на чистом электропитании. Всегда заряжаю электромобиль, если есть возможность, ибо редко выезжаю. Полная зарядка хватает на 185 км по городу, для ежедневных поездок требуемый пробег 40 км, примерно каждые четыре-пять дней нужно подзаряжать. Потребление энергии составляет 15 кВт/100 км, расход топлива 5.7 л/100 км, что в пределах нормы. На форме есть умельцы, у которых расход достигает 11 кВт/100 км, но у меня не получается. Замечания: За неделю использования появились минусы. Руль начал скрипеть, особенно при повороте на месте, слышен звук трения, видимо, уплотнительное кольцо трет. Эту проблему займусь на первом ТО. Второе - подвеска задней части, о которой все говорят, начала ботать после скорости 80 км/ч, на мосту машину подбрасывает. Очевидно, что это общеминовестимая проблема Deep Blue S07.

Dark blue car S7 2024

Есть небольшие проблемы с мультимедийной системой, заднее пространство хорошее. Без использования кондиционера запас хода достигается неплохо, в городе по циклу WLTC запас хода на чистом электричестве составляет 190 км, без кондиционера практически 1:1.

Dark blue car S7 2024

Размышления о процессе покупки автомобиля и отзыв: 1. Внешний вид привлекательный, выбор во многом обусловлен дизайном S07. 2. Комплектация S07 в этом ценовом диапазоне весьма впечатляющая. Полный комплект L2 не обсуждая, стандартно идут приветствие передних сидений, сиденье переднего пассажира с функцией невесомости, стекла с защитой приватности для заднего ряда, быстрое зарядное устройство стандарта 3C и сенсорные вентиляционные отверстия для заднего ряда. 3. В процессе выбора автомобиля рассматривал Song Plus, Yuan Plus, Leapmotor C10, Leapmotor C11, Neta и Galaxy E5. Внешний вид BYD мне не очень понравился. Leapmotor и Neta предлагали лучшее соотношение цены и качества, но родители сочли бренд слишком малораспространенным. Galaxy E5 не выбрал в конечном итоге из-за недостаточного качества батареи.

Dark blue car S7 2024

Дневник получения автомобиля Deep Blue S07 С конца прошлого года я задумался о покупке машины и обратил внимание на Deep Blue S7. Первоначально я уже был готов оформить заказ и оплатить его, находясь у себя на родине, но так как дело было на шестой день китайского Нового года, бюро по регистрации транспортных средств не работало. Кроме того, мне нужно было срочно вернуться в Ханчжоу, поэтому пришлось отказаться от получения автомобиля. После окончания праздников я услышал, что вот-вот выйдет обновленная версия, поэтому продолжал наблюдать, но не обратился внимание на государственную политику и не успел сдать в утиль старую машину. Таким образом, все это время я ждал выхода S07, и как раз попал на момент изменения государственной политики по субсидиям. Также хотел приобрести версию Huawei, но рассмотрев практическое применение и стоимость, после нескольких дней размышлений, я все же выбрал версию 215max. 1. Внешний вид Одним словом, круто. Двумя словами, все еще круто. Первоначально мне понравился Deep Blue из-за его внешнего вида, он сильно зацепил меня. Хотя внешне новая версия мало изменилась по сравнению со старой, но все же старая серая версия мне нравилась больше🙈. 2. Дизайн интерьера Тремя словами, действительно не разочаровал. Изначально я предпочитал оранжевый интерьер, но за год, наблюдая за различными автомобилями с оранжевым интерьером, он начал надоедать. Когда вышел новейший серо-зеленый интерьер, я сразу же выбрал его. И не ошибся — он меня не разочаровал! 3. Комфорт при езде Все жаловались на тряску старого S7. Я тоже ездил на S7 друга некоторое время, и действительно, он трясет, но это было терпимо. Новый S07 имеет более устойчивую подвеску, нет лишней тряски, при проезде ям машина ведет себя адекватно, без избыточного отскока. В целом, я очень доволен. 4. Характеристики автомобиля В новой версии базовая комплектация включает «нулевую гравитацию», чем я очень доволен, так как после этого к обычным сиденьям уже не вернуться. Остальные функции я уже испытал в S7, ничего удивительного, но для меня вполне достаточно. 5. Пространство Заднее пространство очень большое. 6. Обслуживание Превосходный сервис. Полный трансфер до и после получения автомобиля (больше часа дороги). 7. Соотношение цены и качества Многие отказывались от заказа из-за отсутствия государственных субсидий, говорят, что потом пожалеют. Но я скажу так, ведь это не сравнится с тем, чтобы, как у владельцев Extreme Krypton, жить втроем в одной комнате (шутка).

Dark blue car S7 2024

Активная безопасность хорошая, система вождения Huawei ADS SE на высокой скорости очень мощная, автоматическая парковка поддерживает различные режимы. Выбор автомобиля: В июле 2024 года, после того как оригинальный автомобиль пострадал от затопления, было решено приобрести новый для повседневного использования семьей. Автомобиль нужен был для отвоза детей в школу и на работу, а также для поездок в выходные. Требования при выборе машины включали: электромобиль, но не полностью электрический, с возможностью управления на электричестве и топливе, чтобы на электричестве можно было проехать более 150 км, с хорошими показателями активной безопасности и системой вспомогательного вождения. После фильтрации по этим условиям, S7i совпадал по всем параметрам. Однако когда собирались заказывать S7i, стало известно о скором выходе автомобиля S07 с системой вождения от Huawei, что было более предпочтительно. Так что решили подождать выхода S07. Выпуск S07 состоялся как раз 25-го числа, совпав с изменением государственных субсидий, что привело к повышению цены на около 4-5 тысяч юаней по сравнению с S7i. Хоть и внесли депозит за S07, его пришлось вернуть (потеряв при этом 2399 юаней на пленке). За этот период рассмотрели несколько автомобилей, но ни один не подошел. В итоге, 4 августа не выдержали и снова сделали заказ. Очень повезло: заказали машину 4 августа, 10 августа автомобиль прибыл в центр доставки, а 14 августа уже получили машину.

Dark blue car S7 2024

Комплектация богатая, внешний вид стильный. Уровень интеллектуальности приемлемый, но разблокировка через Bluetooth на телефоне немного идиотская, а еще каждый раз при разблокировке фары светят в глаза и вызывают боль.

Dark blue car S7 2024

【Самое удовлетворяющее】 Больше всего удовлетворяет внешний вид. Кто покупает темно-синий цвет, явно делает это ради внешности, не зря его называют "темно-синий Ламборгини". 【Самое неудовлетворительное】 Почему система Huawei Zhijia стоит на 20 тысяч дороже? Почему система Huawei Zhijia стоит на 20 тысяч дороже? Почему система Huawei Zhijia стоит на 20 тысяч дороже? 【Пространство】 Длина машины составляет 4,75 метра, колесная база — 2,9 метра. При моем росте 178 см пространства над головой достаточно много, можно даже закинуть ногу за ногу на заднем сиденье. Члены семьи, сидящие сзади, говорят, что в сравнении с нашей старой машиной, эта намного комфортнее. 【Впечатления от вождения】 Разгон хороший, хотя до 100 км/ч разгоняется за 7,7 секунд, но спортивный режим настроен очень агрессивно. Чаще всего используемый диапазон от 0 до 50 км/ч достигается примерно за 3 секунды, в городе разгон хватает. Пока что на трассе не был, не знаю, какое будет ускорение после 120 км/ч, но как только будет возможность, обязательно попробую. По сравнению с моим старым автомобилем с 1,5-литровым атмосферным двигателем, разница огромная. Хотя я уже привык ездить на корпоративном электромобиле, который разгоняется за 5 секунд, так что в целом я доволен. При такой длине машины и весе в 2 тонны этого ускорения достаточно. Настроить тяжелость рулевого колеса и отзывчивость тормозов можно по своему вкусу. Восстановление энергии можно регулировать в диапазоне 1%, это здорово, в отличие от других автомобилей, у которых только три режима: высокий, низкий и выключен. Я настроил на 30%, комфортно и нет ощущения сильного торможения. Расширитель диапазона незаметен, за 200 км он запускался только при интенсивном нажатии на педаль газа, всего за 5 км, никаких ощущений от него. Это положительно. 【Запас хода】 У меня версия 215MAX. Пока что проехал один раз, без учета энергии батареи получилось примерно 170-180 км, что близко к заявленным данным. Запас хода нормальный, зарядная станция скоро будет установлена, будет удобно заряжать раз в неделю на пути на работу и обратно. Изменение цвета пленки Добавил защитную пленку и черную крышу, цвет "панда" с черной парящей крышей просто шикарен! Черный цвет действительно стильный! 【Интерьер】 Интерьер очень технологичный, но отсутствие кнопок немного слишком современно. Хорошо, что голосовые команды работают хорошо, многие функции можно включить голосом. Изначально при тест-драйве S7 хотел белый цвет салона, но, к сожалению, у новой модели нет белого. 4S еще не получила машины зеленого цвета, не рискнул выбирать, решил остановиться на оранжевом, он выглядит моложаво и энергично. В зависимости от освещения цвет тоже меняется.

Dark blue car S7 2024

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид + интерьер, новый зеленый интерьер автомобиля выглядит очень красиво! 【Впечатления от вождения】 Качество подвески кажется вполне нормальным, не таким плохим, как говорят в интернете. 【Расход топлива】 Ранее ездил на Malibu, теперь совершенно не обращаю внимания на расход электроэнергии! 【Опыт покупки автомобиля】 Сомневался между S07 и Song L, босс дома предпочел внешний вид и интерьер темно-синего, так что сомнения отпали, выбрали его!

Dark blue car S7 2024

【Цена покупки】 Не было никаких скидок, только официальное снижение на 10 тысяч юаней, утилизационная программа с покрытием от завода на 10 тысяч юаней и государственная дотация на 20 тысяч юаней. 【Опыт покупки】 Страховка обошлась в 4400 юаней, купили дополнительную страховку, которая в случае полной потери на три года обеспечит либо новую машину, либо сумму счета. За 6300 юаней купили продленную гарантию на 8 лет. По ощущениям, по сравнению с предыдущим Элантра, будто обслуживаешь короля. 【Впечатления от вождения】 Вождение значительно лучше. Ускорение быстрое и комфортное. 【Стоимость обслуживания】 Кажется, будет высокая, так как электронные компоненты можно только заменять, а не ремонтировать, и гарантия на детали низкая. 【Самое неудовлетворительное】 В машине сильный запах, через некоторое время кружится голова. Также, будучи первым покупателем новой модели s07 в городе, никаких дополнительных скидок. Почувствовал себя немного преданным, когда умная система вождения оказалась бесплатной только для новых клиентов. 【Расход топлива】【Запас хода】 Расход топлива и запас хода пока сложно оценить, так как в последнее время я часто включаю кондиционер во время тестирования, что ускоряет расход энергии, так что пока не могу судить. 【Отношение продавца】 Отношение продавца было хорошим, посмотрим, как будет с послепродажным обслуживанием.

Dark blue car S7 2023

Серьезное заявление: Оценка семейного автомобиля зависит от того, на каких машинах вы ездили раньше, и какое у вас было ощущение от них. Я считаю, что нет объективного стандарта, не стоит слишком увлекаться просмотрами обзоров и слушать, что говорят другие. Все нижеприведенные чувства (включая вышесказанное) — это мои личные субъективные ощущения, и сделанные выводы также субъективны. Если они не соответствуют вашим ожиданиям, ориентируйтесь на ваше мнение. 【Внешний вид и интерьер】 Внешний вид довольно симпатичный, передние линии резкие, капот слегка поднят, но не заслоняет вид при самой низкой настройке сидения. Пропорции длины колесной базы гармоничны, стиль низкопрофильный и широкофюзеляжный, придаёт спортивный вид. Выбрал серый цвет, который выглядит достаточно нейтральным. Первоначальное впечатление было, что отсутствие приборной панели будет неудобно, но на практике это почти не влияет. Общий вид прост и многослоен. Места для хранения на дверях не очень удобные, но пространство в нижней части двери приемлемое. Центральный подлокотник глубокий, хорошая ёмкость для хранения, но в пустотелой части сложно достать вещи. Сиденья средней жесткости, чуть жестковатые, слабое ощущение обхвата. Оранжевый интерьер не такой яркий, как на фотографиях, умеренно насыщенный, не ослепляет, достаточно привлекателен. Атмосферное освещение чуть скромное, общий вид придаёт ощущение высококлассности, но не в избытке. 【Внутреннее пространство】 Мой рост 183 см, вес 78 кг. При регулировке водительского сиденья под мой привычный стиль ноги под рулём не упираются, бедра поддерживаются, над головой достаточно места. Никто не будет прыгать на месте водителя измеряя расстояния. Общая посадка чуть высокая, возможно, потому что раньше я ездил на седане. Почти все обзоры говорят, что по сравнению с конкурентами посадка низкая. Заднее сиденье достаточно просторное. Сидя за креслом водителя, могу почти вытянуть ноги, но при малейшем движении касаюсь переднего кресла, учитывая такую колесную базу, это довольно средне. Но для нашей семьи вполне достаточно, можно сказать, просторно. Нет никаких удобств на заднем сиденье, только кондиционер и разъем Type-C, места для телефона нет. Кнопка для регулировки сиденья пассажира спереди только подвижна вперёд и назад, нельзя настроить спинку. Объем багажника средний, но для семьи вполне достаточен. 【Управление и вождение】 Переключение руля на стандартный режим, руль довольно отзывчивый. Скоростная адаптация сделана хорошо, действие руля автомобиль выполняет оперативно и соответствуя ожиданиям. Не ощутил, как описано в интернете, якобы большой пустоты, медленной обратной связи и неясного рулевого управления. Усилие на руле умеренное, возможно, для женщин чуть туговато. Но при переключении на легкий режим ощущается небольшая неуверенность в движении. Спортивный режим редко использую, стандартный мне вполне подходит. Для человека, который раньше ездил на автомобилях с двигателем 1.6, мощности предостаточно, разгон быстрый, для обычного использования достаточно, если понадобится обогнать, то можно (если, конечно, не встретите кого-то, кто готов спорить с вами?). Один раз при регистрации ездил на высокой скорости, средний разгон тоже быстрый, возможно, после 140 км/ч станет медленнее, но это уже выходит за рамки повседневного использования. Перед покупкой смотрел много видео, где прыжки на неровностях выглядели плохо. Но на практике мне это не казалось таким ужасным, так как такие ситуации на дорогах встречаются редко, а столкнувшись с такими, я бы просто замедлил скорость. На средней и низкой скорости амортизация довольно четкая, не слишком мягкая, но заметно качает в стороны, контроль слабый. Дорожное ощущение довольно четкое. На высокой скорости... кто будет ехать по плохой дороге на высокой скорости? Но действительно, когда попадаются неровности, автомобиль сильно трясется, количество колебаний велико. Угол наклона при повороте обычный, но не отвратительный, для автомобиля с колесной базой 2.9м вполне достойный. В целом, небольшое ощущение качки присутствует, но сильного чувства "управления кораблем" нет. Тормоз довольно чувствительный, легко контролировать, в начале слабый, а затем усиливается, пропорция хода к тормозному усилию умеренная, легко осваивается за 50 км. Что касается шумоизоляции, вопреки общему мнению, я считаю её не столь хорошей. На низкой скорости шум от шин и дорог заметен, на высокой – шум от ветра умеренный, но лучше, чем в моем предыдущем седане. Однако, впечатляющей тишины нет. 【Расход энергии и топлива】 При получении автомобиля заряд был примерно 95%, проехал около 130 км и оставалось 18%, затем заправился. На данный момент проехал более 400 км, в основном загородными и сельскими дорогами, не особо нагружено. Показано потребление энергии 15 кВт/ч и расход топлива около 5.5 л/100 км. В общем, соответствует ожиданиям. Что касается регенерации энергии, я привык к ручной коробке, имею плохую привычку включать нейтрал на коастинге, тяжело избавиться от этого сразу. Сначала пытался изменить стиль вождения и адаптироваться к высокой регенерации, но потом решил, что не стоит менять привычки за 10 лет. Как сказал один пользователь, машина должна подстраиваться под человека, а не наоборот. 【Стоимость приобретения】 Продавец сильно подвёл, в Чэнду нет местных доплат (хотя говорили, что есть возможность, на самом деле её нет). Скидки только от производителя, от дилера никаких скидок, всё работает через возвраты от производителя. Даже если не сравнивать со слишком низкими онлайн-предложениями, получилось на несколько тысяч дороже, чем у конкурентов в том же регионе. В комплекте только один физический ключ, четыре подголовника, две подушки; остальные подарки не стоят много. Ещё есть один комплект якобы стоящих 2399 юаней квантовых тонировочных плёнок, но полагаю, их настоящая стоимость на платформах онлайн-магазинов около 600 юаней с установкой. 【Наименее понравившиеся моменты】 Когда получил автомобиль, был Праздник труда, почти не использовал его. На прошлой неделе ездил в офисе. Через несколько дней появилось дребезжание в области переднего стекла, высокочастотная вибрация передавалась в салон, что вызывало неприятные звуки от вибрации пластиковых деталей. Я снял видео, это было самое неприятное, и проблема пока не решена. Иногда дребезжание может отсутствовать полчаса, иногда начинается сразу. На данный момент проблема решена, крышка HUD была плохо закреплена, закрепил её бумагой, пока дребезжания нет, обслуживание Deep Blue положительно сработало. Запах в автомобиле очень сильный, сидеть долго вызывает головокружение. Раньше пользовался угольными пакетами, чтобы избавиться от запаха в жилище, эффект был не очень, поэтому в этот раз не покупал, пусть выветривается постепенно.

Dark blue car S7 2023

【Покупка автомобиля】 С августа 2023 года, когда я впервые увидел этот автомобиль, я был поражен его внешним видом. Он просто великолепен. Тогда я решил, что обязательно возьму его. Я наблюдал, ожидая снижения цен, но в ноябре все автомобили начали резко дешеветь к концу года, а Deep Blue не снизил цену ни на цента. Льготная политика сменилась с беспроцентного финансирования на бесплатную страховку и регистрацию. 【Стоимость автомобиля】 В начале декабря, когда скидка достигла 1999 юаней при покупке на 8000 юаней, я понял, что пора действовать. Я рассчитывал на различные субсидии в материковом Китае и надеялся, что в Синьцзяне они тоже есть. После долгих переговоров в автосалоне я узнал, что цена ни на йоту не уменьшится. Сотрудники магазинов не особенно хотели продавать мне автомобиль. Если бы я не был так влюблен в эту машину, то давно бы ушёл. В итоге я заплатил 13 тысяч юаней наличными и взял кредит на 4,5 тысячи юаней с процентной ставкой 2,5%. 【Самое большое разочарование】 Самое большое разочарование связано с некомпетентностью автосалона. Когда я забронировал автомобиль, мне сказали, что из-за того, что я выбрал не популярный черный цвет, придется ждать месяц. Так как я сделал заказ в начале декабря, я надеялся получить машину к своему дню рождения в конце месяца. Однако автомобилю потребовалось всего 8 дней, чтобы прибыть, а я еще не получил деньги. Автосалон постоянно звонил и требовал забрать автомобиль, угрожая отправить его в другое место, если я не заберу его немедленно. Я оформил автокредит самостоятельно, но в салоне посчитали это полной оплатой и заставили меня застраховать и зарегистрировать автомобиль у них. Заплатив 500 юаней за регистрацию, я провел 4 часа в ГИБДД. Утром сотрудники автосалона попросили меня заплатить дополнительную очередную плату в 100 юаней, иначе мне пришлось бы ждать до 8 утра следующего дня. В декабре в 8 утра довольно холодно, и я не мог позволить себе это, так как срок действия моего временного разрешения истекал в тот же день. Кроме того, кузов автомобиля оказался очень уязвимым. После покупки в декабре я хотел зарегистрировать его в январе, и поэтому не спешил с оформлением документов. Я так и не наклеил защитную пленку. Машину я не мыл месяц, но после сильного снегопада решил очистить её мягкой хлопковой перчаткой и оставил царапины, что очень расстроило меня. 【Впечатления от вождения】 Я не особо разбираюсь в автомообилях, поэтому мне сложно сравнивать его с чем-то другим. Но электромобиль очень быстро разгоняется. Однако на скорости выше 80 км/ч мощность двигателя кажется менее впечатляющей (хотя на самом деле она все еще неплохая, но по сравнению с ускорением до 80 км/ч разница заметна). По поводу подвески: те, кто не ездил на других автомобилях, считают, что у этой модели подвеска слишком мягкая. На высокой скорости езда через лежачих полицейских очень комфортная, но если снизится скорость и попасть в яму, вас будет трясти несколько раз, как будто каждое колесо работает само по себе. На дороге с ямами даже приходится снижать скорость, иначе вас трясет так, что трудно разглядеть дорогу. L2-уровень помощи при вождении меня заинтересовал еще на тест-драйве. Ранее у меня не было опыта с такими системами. В первый раз, когда я её включил, автомобиль резко взял управление и попытался выехать на обочину дороги. Так что нужно учиться правильно пользоваться этой системой. Через несколько месяцев я к ней привык и всегда включаю её на трассе. Есть моменты, на которые стоит обратить внимание: при использовании IACC, чтобы сменить полосу, нужно включить поворотник. Иногда, даже если я включаю поворотник для смены полосы, система захватывает руль обратно, что действительно пугает. Бывают также и неожиданные торможения. 【Запас хода】 Электричество: Я забрал машину в начале декабря. В Синьцзяне зимой очень холодно, до -25 градусов. При 100% заряда я могу проехать 75 км, после чего включается бензиновый двигатель. Если включить обогрев через приложение, электричество также быстро уходит. Летом же с запасом хода все нормально: при 100% заряда можно проехать 185-200 км, иногда даже больше, чем показывает спидометр. Кондиционирование работает экономично: оставил автомобиль с включенным кондиционером на три часа, и заряд упал всего на 5%. Но на трассе при 100 км/ч можно проехать только 110 км, после чего заряд падает до 18%. Бензин: Поскольку это гибрид, затраты на бензин на трассе высоки. Я был готов к этому, но зимой при полном баке и полном заряде я мог проехать всего 450 км, что меня поразило. Я утешал себя, что это из-за зимы. Летом при температуре 15-25 градусов на трассе при скорости 100 км/ч расход 10,8 литров на 100 км, что тоже разочаровывает. 【Удобство салона】 Члены моей семьи считают, что задние сиденья очень просторные, благодаря колесной базе 2900 мм. Однако на городских дорогах задние пассажиры жалуются на сильно трясущую подвеску (дороги в Урумчи очень плохие, с большими ямами). 【Самое большое удовлетворение】 Самое главное, что мне нравится – это внешний вид автомобиля, он просто потрясающий. Каждый раз, когда я выхожу из машины, оборачиваюсь и любуюсь ей. Качество интерьера также на высоте, везде мягкая обивка. Ускорение в первой половине действительно хорошее, и я чувствую себя уверенно при обгоне. AR-HUD дисплей очень четкий и умный, после его использования другие приборные панели кажутся странными. Это мой первый автомобиль, который я купил на собственные сбережения, и пусть есть моменты для жалоб, я всё равно очень люблю своего черного красавца. В общем, в 22 года иметь свой автомобиль – это очень здорово!