Отзывы об автомобилях (81)

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

В середине ноября я забрал Deep Blue S07, и вот уже прошел месяц, как я управляю автомобилем. На данный момент проехал 3200 км, и у меня есть чем поделиться. Что касается внешнего вида, автомобиль с дверями без рамок и очень крутым дизайном всегда приятно удивляет окружающих. В плане управления, запас хода на чистой электрической тяге нормальный. Из заявленных 190 км в северных зимних условиях при температуре около 0℃ машина проезжает 160 км. При оставшемся заряде около 17% автоматически запускается удлинитель запаса хода. Звук не очень громкий, вполне сносный. Однако, однажды, оставив машину на стоянке с включенным кондиционером, я снизил заряд до 6%. Тогда звук удлинителя был значительно громче, и мощность снизилась, но это длилось недолго, примерно 10 минут, после чего заряд поднялся до 15%, и мощность вернулась. В дальних поездках, если зарядка заканчивается, заряда обычно хватает на поддержание уровня в 15-18%. Нет никакой тревоги по поводу недостатка запаса хода. Что касается интеллектуального вождения, в дневное время это очень удобно. Сейчас я учусь в Шицзячжуане, живу достаточно далеко, и ежедневно добираюсь на работу на 18 км в одну сторону. На второстепенных кольцевых дорогах (二环 и 三环) в большинстве местах можно легко использовать интеллектуальное вождение, что меня полностью устраивает. Зарядка с помощью медленного зарядного устройства занимает около 5 часов. В какой-то момент я был невнимателен и на большой скорости наехал на бордюр правым задним колесом, и оно, к сожалению, порвалось — это была шина Dunlop. Я связался с сервисным центром Deep Blue, и они оперативно связались с ближайшим дилером. Так как это произошло в черте города и недалеко от ремонтной мастерской, я сам заменил шину.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

【Покупка автомобиля】 Посмотрел видео о Shenlan S07 в интернете. Также рассматривал Leapmotor C11 и Neta L. Leapmotor подходил по цене, но мне не понравился внешний вид, и слышал, что с батареей могут быть проблемы, поэтому выбыл первым. Neta неплох, хотя и не такой стильный, как Shenlan, но приемлем и экономичен. Однако у бренда мало стабильности, поэтому выбрал Shenlan, чтобы не рисковать. 【Цена покупки】 Цену нашел у Mike, так как машину купил поздно и не смог воспользоваться скидками на замену в своем регионе, пришлось ехать в Внутреннюю Монголию за машиной. Были небольшие затруднения: при полной оплате следует проверить лимит на карте. Я это сделал, но не обратил внимания на лимит перевода в 10 000, так как карта была школьной. Пришлось идти в банк с паспортом, чтобы снять ограничение, но паспорт был отправлен для подписания номеров и его возврат занял несколько дней. Из-за этого пришлось закрыть карту. Особых скидок от дилера не было, но зато это было удобно: государственная субсидия 16000, местная субсидия 4000, скидка завода 10000, скидка 4000, сервисный сбор 1000, логистика 2800, страховка 4500, регистрация 500 – это окончательная цена. 【Пространство】 Отлично, длинная колесная база, задние сиденья комфортные, багажник маловат, но достаточно. 【Энергоэффективность и запас хода】 Для повседневного использования удобен, зависит от условий эксплуатации. Если есть собственное парковочное место и зарядная станция, гибрид полезен, но если Shenlan снизит цену на модели с большим запасом хода, я бы выбрал их. 【Ассистенты водителя】 Практически не использую, но такие функции, как предупреждение о слепых зонах, круиз-контроль и удержание в полосе, действительно удобны и лучше, чем в моем старом бензиновом автомобиле. 【Интеллектуальная кабина】 Неплохо, хотя не слишком умно, возможностей не так много. 【Внешний вид】 Стильный, без лишних слов. 【Обслуживание】 Нормально, не могу сказать, что отлично, но и не ужасно.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

Я забрал машину на третий день, не меняя старую, и узнал о снижении цены на пять тысяч. У этой версии автомобиля с интеллектуальным управлением множество проблем с программным обеспечением. Первая проблема в том, что в моем магазине приложений нет сети, это единственное приложение, у которого нет подключения. Я пробовал перезагрузить систему, а потом решил сходить в сервисный центр, где обновили систему, и всё заработало. Вторая проблема была в том, что опциональные функции, такие как сидение водителя с нулевой гравитацией и развлекательный экран на пассажирском сидении, не работали. Они разобрали всю консоль и обнаружили, что драйверы не были установлены. Новую машину пришлось разобрать так, и это и моя вина тоже, поскольку я не проверил автомобиль должным образом. Третья проблема заключается в том, что после входа в систему Huawei Smart Drive отчет о вождении не обновляется с информацией. Я уже давно езжу, но все равно показывает 0 километров, и в сервисе это не смогли исправить. Четвертая проблема связана с тем, что учетную запись iQIYI в экосистеме невозможно связать; она показывает, что токен пуст, и QR-код не отображается. За полмесяца владения автомобилем я уже съездил в сервис шесть-семь раз [улыбка]. Это просто кошмар, и более того, ваши продавцы продолжают просить у меня регистрационное свидетельство автомобиля, говоря, что это нужно для получения государственной субсидии. Я никогда не слышал о том, чтобы для покупки машины нужно было предоставлять регистрационное свидетельство, да и к тому же я субсидию не запрашивал. Сейчас третья и четвертая проблемы все еще остаются нерешенными, и я также возмущен действиями вашего дилерского центра. Неужели нельзя было заранее предупредить, чтобы я забрал машину на пару дней позже и смог сэкономить пять тысяч?

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

Внешний вид довольно обычный, больше нравится интерьер и наклон спинки задних сидений. Первая причина покупки этой машины — цена, вторая — интерьер и наклон спинки задних сидений. Самое некрасивое в этой машине — диски, я бы посоветовал добавить две тысячи и заменить диски, ведь это не только диски, но и шины будут лучше. Я не заменил колеса, потому что продавец сказал, что так велика вероятность получить местную субсидию (четыре тысячи). Машина голая, без дополнительных пакетов. Если бы мне еще раз пришлось выбирать, я бы выбрал цвет кузова «звездный синий» или «звездный черный», интерьер этого цвета очень хорош (немного яркий), также есть очень красивый «звездный зеленый». Наименее приятный опыт при покупке — это этот автосалон. Честно: продавец и менеджер магазина меня очень расстроили. Я не получил субсидию в четыре тысячи, в итоге мне компенсировали тысячу юаней. Подаренные коврики я не взял, попросил деньги вместо этого, но они отказались, так что я установил их, а на следующий день заменил, даже не выбросил. В 2017 году я покупал машину, договорился не брать коврики и солнечную пленку, а сразу получить деньги. Из-за упоминаемой местной субсидии в четыре тысячи я этого не обсуждал, а если бы знал о такой ситуации, машину бы в этом магазине не покупал. Стоимость покупки составила 179900, скидка от производителя — 15000, субсидия по кредиту — 8000 (ее можно не учитывать, потому что в дальнейшем вы эту сумму все равно выплатите), скидка за замену старого автомобиля — 14000; субсидия от производителя — 6000, скидка от магазина — 1500 (даже если у вас нет старого автомобиля для обмена, можно договориться больше). 179900-15000-8000-1500=155400, после оформления можно получить 14000+6000=20000, 155400-20000=135400. Страховку у них можно было оформить только в Ping An и Renbao, я выбрал Pacific и оформил сам, заплатив 4000 после скидки. Поскольку я не получил местную субсидию в четыре тысячи, договорился с продавцом о тысяче в качестве компенсации. 135400+4000-1000 = 138400, нужно учитывать 8000 кредита, 138400+8000=146400. После получения субсидии итоговая сумма составит 146400. Если платите всю сумму сразу, это примерно такая цена. Можно обсуждать, чтобы она была ниже 145000.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

【Опыт покупки】 Первая машина была бензиновой Changan CS75 Plus. Проездил на ней несколько лет и никогда не было проблем. Однако цены на бензин продолжают расти, да и уровень оснащенности по интеллектуальным системам не слишком хорош. Поэтому твердо решил сменить на электрическую машину, снова выбрав Changan. Когда речь зашла об интеллектуальных системах, я сэкономил на L2 помощнике вождения, чтобы сэкономить 10 тысяч, но потом каждый день об этом жалел, особенно когда видел, как другие легко ездят, используя помощника. Так что решил, что при покупке следующей машины непременно возьму максимальную комплектацию с интеллектуальной системой вождения. Рекомендую всем делать то же самое, это действительно стоит того! Позднее дооборудовать L2 невозможно. 【Наиболее удовлетворен】 Безусловно, привлекает внешний вид и соотношение цены и качества. Действительно очень стильный, на фоне машин той же ценовой категории выглядит намного привлекательнее. Если при покупке не смотреть на внешний вид, то даже желание сесть за руль пропадает. 【Наименее удовлетворен】 Наименее удовлетворен, вероятно, тем, что цена обновляется слишком быстро. 【Ассистенты вождения】 1️⃣ Высокоскоростной помощник Особо стоит остановиться на этом. Хотя это версия Huawei без лазерного радара, их алгоритмы на высоте, а также присутствуют три миллиметровых радара. На высокоскоростных дорогах система работает очень стабильно. В стандартных ситуациях ускорения, обгона, смены полосы и въезда/выезда на развязки она действует почти как человек и может соперничать со многими системами на основе лазерного радара. 2️⃣ Городской помощник На данный момент поддерживается вождение в пределах одной полосы без поворотов на перекрестках. Однако система может сама остановиться на красный свет и продолжить движение на зеленый или за впереди идущей машиной, не требуя ручного вмешательства. В режиме автопилота системы удержания в пробках дистанция удерживается хорошо, и не требуется напоминание держать руки на руле. 3️⃣ Автоматическая парковка Это, наряду с высокоскоростной системой, одни из самых полезных функций. Работает быстро и с высокой вероятностью успеха, еще не было случаев провала. Особенно полезно для параллельной парковки на узких местах, где не нужно долго маневрировать, боясь ударить что-то. С такой системой вы, по сути, забываете о самостоятельной парковке и чувствуете себя спокойно. 4️⃣ Дистанционная парковка Отлично подходит для узких парковочных мест. Иногда после парковки сложно выйти или войти в машину. Система позволяет управлять машиной вперед-назад дистанционно, например, в дождливую погоду. Правда, в настоящее время система еще нуждается в оптимизации, иногда соединение прерывается, и приходится нажимать снова, чтобы продолжить. 5️⃣ Парковка с помощью водителя После въезда на подземную парковку машина автоматически доезжает до вашего места и останавливается, либо выезжает с парковки к выходу. Очень удобно для больших торговых центров и таких запутанных мест, где сложно найти выход. На данный момент система работает очень хорошо. 【Энергоэффективность и запас хода】 При температуре воздуха 110 км/ч на трассе и отключенном кондиционере показатель потребления составляет 17 кВт/100 км, что позволяет проехать примерно 380 км, при этом достигается более 70% расчетного запаса хода. Очень неплохо. 【Время зарядки】 3C быстрый зарядник не требует много слов: за 10 минут можно зарядить на 100 и более километров, что вполне достаточно для многих поездок.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

Внешний дизайн, в принципе, лишний раз упоминать не стоит, это одна из причин, почему мне нравится S07. Красота — это сила, я уверен, что владельцы Deep Blue S07 в той или иной степени были привлечены его внешностью, ведь прозвище "мини-URUS" дано не зря. Линии кузова острые и плавные, форма автомобиля полна футуризма, его динамичный вид создает на дороге сильное визуальное впечатление. Единственное, что хотелось бы улучшить — линии боковых дверей могли бы быть немного проще. Интерьер имеет простой, но технологичный дизайн. Использование различных материалов создает приятную атмосферу роскоши. Если бы качество материалов было немного лучше, было бы идеально. Сиденья широкие и мягкие, они хорошо поддерживают тело, что вполне устроило моих домашних. Переднее пассажирское сиденье с нулевой гравитацией удобно для дневного сна. Я выбрал зеленый цвет интерьера, который, на мой взгляд, выглядит очень хорошо и не надоедает. Однако на деле цвет темнее, чем на фото или в тест-драйв видео. И еще совет: будьте осторожны с выбором оранжевого интерьера — многие владельцы S7 или S07 считают его некрасивым, но выбор цвета все-таки за вами. Технологии — это еще одна важная причина, почему я выбрал Deep Blue S07. Во время тест-драйва я специально переключился на горный режим, чтобы почувствовать работу генератора. Ниже 60 км/ч почти невозможно было ощутить его работу. На кольцевой дороге при 80 км/ч на водительском месте можно заметить легкий шум и вибрацию, передающуюся через руль, но на задних сиденьях этого почти не заметно. Аккумулятор 3C от CATL, безусловно, лучше по скорости зарядки и дальности хода, чем аккумулятор Leapmotor C10 (аккумулятор дома на T03 оставляет желать лучшего). Подвеска была для меня предметом серьезных сомнений. Подвеска S7 подвергалась критике, в то время как подвеска Leapmotor C10, якобы, настроена командой Maserati. Поэтому я несколько раз тестировал S07 и C10, уделяя особое внимание подвеске. Deep Blue S07 показался мне комфортным, но недостаточно упругим. На неровностях, как люки или лежачие полицейские, подвеска эффективно гасит вибрации, создавая впечатление высокого качества. Однако на скоростной дороге с неровностями автомобиль слегка покачивался, что напоминало старую модель Prado. В крутых поворотах ощущалась недостаточная поддержка подвески. У Leapmotor C10 подвеска более упругая, но менее комфортная. На ямах и лежачих полицейских подвеска ведет себя жестко, но на неровной дороге автомобиль стабильный с хорошей поддержкой. Поэтому в плане подвески у каждого автомобиля свои плюсы и минусы, но цена также играет свою роль. Что касается шумоизоляции, в Deep Blue S07, несмотря на безрамочные двери, на передней части установлены стекла с двойным слоем и клеем, а в моторном отсеке и колесных арках есть толстая шумоизоляция, благодаря чему на передних сиденьях шумоизоляция отличная, даже лучше, чем в Leapmotor C10 с рамными дверями. Но на задних сиденьях изоляция хуже: стекло одинарное, а из-за близости заднего сиденья к колесам, при высокой скорости дорожный шум более заметен. Что касается энергопотребления, я проехал около 600 километров, большинство поездок было в городе на электричестве. Среднее потребление электроэнергии составляет 14 кВт·ч на 100 км. Обычно я использую стандартный режим вождения и на 75% рекуперации энергии, на работу и обратно уходит около 30 км, заряжаю машину примерно раз в пять дней (не считая выездных поездок на выходных). Двигатель запускается лишь временно, когда заряд аккумулятора низкий, так что пока нет смысла упоминать о расходе топлива. В будущем, при выездных поездках, я обязательно поделюсь информацией о расходе топлива. Простой итог: при выборе нового автомобиля с бюджетом около 150 тысяч, для семейного использования, с большим пространством и с возможностью зарядки от бытовой сети, выбор оказался не таким уж большим. Лично я после многочисленных тест-драйвов и сравнений пришел к выводу, что Deep Blue S07 в этом сегменте для меня лучшим вариантом. Однако это не идеальный автомобиль, и даже при четко очерченных требованиях пришлось идти на компромиссы. Например, работа подвески, чип 8155, сильный запах нового автомобиля, неработающий с поляризационными очками HUD, короткий срок гарантии на автомобиль, невозможность открыть сторонние приложения голосом и другие недостатки. Поэтому я искренне советую всем при выборе машины, особенно при ограниченном бюджете, выбирать тот вариант, который наилучшим образом соответствует текущим потребностям, это и будет вашим оптимальным решением.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

Нет домашней зарядки, заряжал машину один раз на улице, это стоило больше 46 юаней. Если просто ездить и включать обогрев сидений и музыку, зимой на северо-востоке пробег составляет около 100 километров. Поскольку я недавно купил автомобиль, сидел в машине и настраивал мультимедийную систему около часа, плюс утром дистанционно прогревал машину, проехал около 60 километров. Летом пробег должен соответствовать ожиданиям. Пока использую бензин, приложение показывает расход 6.9 литров, машина достаточно экономична для автомобиля с 2.0T, учитывая, что зимой бензиновые машины обычно потребляют около 14 литров. Зимой расходы на зарядку и бензин примерно одинаковы, поэтому пока использую бензин. После зимы снова перейду на зарядку. Задний привод зимой на снегу действительно скользит сильнее, чем передний, но если ехать медленно, это не проблема. На трассе ехал на электричестве до 80%, в принципе, можно ехать и на 50%, без потери мощности. Плюсы: внешний вид молодежный и модный, интерьер простой и изысканный, мультимедийная система имеет интересные функции в стиле "кирпичиков" и атмосферная подсветка, которая мигает в ритме музыки, очень нравится. Проекционный дисплей удобный, а динамики в подголовниках могут отдельно проигрывать навигационные команды и музыку, которая звучит в других динамиках. В багажнике есть сабвуфер. Минусы: многие функции сосредоточены на мультимедийной системе, например, ручного регулятора дворников нет, в снег дворники автоматически работают неаккуратно, нужно нажать на ручной дворник, чтобы он работал, затем выбрать опцию на экране. Также регулировка зеркал интегрирована в экран. Руль неудобный, материал не кожаный, трудно найти комфортное положение для захвата, но это субъективное мнение, другим может показаться неудобным. Подвеска жесткая, что мне нравится, так как я предпочитаю водительский комфорт, не заботясь о пассажирах, и не люблю мягкую подвеску. Дорога ощущается отчетливо, но по сравнению с другими машинами ощущения размыты. В управлении автомобиль не сравнится с седаном — чувство тоннельной неуклюжести присутствует. Рулевое управление легкое на низких скоростях и тяжелое на высоких. Регулировка водительского сиденья увеличивает высоту только задней части, передняя часть не поднимается, мало поддержки для ног, что не очень удобно. Конечно, это не относится к тем, кто выбрал сиденья водителя с нулевой гравитацией. Можно добавить некоторые полезные аппаратные функции, такие как поворотные подсветки, автоматическое затемнение зеркал (в данной модели она уменьшена по сравнению со старой). В целом, конфигурация соответствует этой ценовой категории, недостатки не критические и могут быть улучшены.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

С момента выхода модели я постоянно присматривал эту машину. Как только появились скидки на замену, я решил её купить. На протяжении полугода я изучал её на DCD, но это всё равно не помогло - я всё равно стал жертвой. 【Опыт покупки】 Я побывал в нескольких автосалонах в районах Тяньхэ и Хайчжоу. Из-за нехватки времени выбрал один из салонов в Хайчжоу, но оказалось, что их регистрационный офис находится в Тяньхэ. Об этом мне не сообщили, поэтому я не получил районную скидку в 2000, что очень странно! 【Цена покупки】 Оплачивал всю сумму сразу, хоть изначально договаривался о рассрочке, с субсидией 18,000 при сумме займа 120,000. После закрепления сделки узнал, что это займ под залог, поэтому отказался и выбрал оплату полной суммы. При этом никаких скидок на полную сумму не было. Из-за закрепления сделки 😔. В счёт включили 151,900, но здесь всегда так - нужно вычесть 10,000 субсидии производителя. 【Наибольшее разочарование】 Сервис был посредственным; продажные консультанты почти ничего не объясняют, отвечают только на вопросы, это касается и центра доставки. Впечатление крайне неприятное, а у моего друга в Шэньчжэне сервис был на уровне. Если решу рассматривать "Шеньлань" снова, теперь точно не куплю в Тяньхэ или Хайчжоу. 【Пространство】 Просторность действительно хорошая, для данной ценовой категории - безупречно. 【Запас хода и энергопотребление】 Пока что редко езжу, не могу оценить как следует, но по сравнению с бензиновым авто, определенно электричество выгоднее, не хочется заправлять ни капли бензина! 【Помощь водителю】 Пока что всё среднее, не рискнул пробовать, может, позже, когда привыкну. 【Умный кокпит】 Бортовой компьютер вполне обычный, немного "притормаживает". 【Время зарядки】 Очень быстро заряжается, настоящий 3-часовой заряд! 【Интерьер】 Выбрал оранжевый цвет, он более популярный, но быстро пачкается. Подытожив, все недостатки несущественны, а плюсы вообще можно не упоминать. Опыт покупки не слишком приятный. На ошибках учатся. Если есть вопросы – спрашивайте, я всё же опытный покупатель. Ха-ха, но главное - если нравится и вы готовы принять её недостатки, покупайте её!

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

【Внешний вид】 Дизайн внешнего вида довольно авангардный. Пока что немного трудно воспринять переднюю часть, но задняя часть и хвост выглядят очень хорошо. Автомобиль имеет модный облик электромобиля. 【Интерьер】 Сиденья выполнены из перфорированной кожи, мягкие и приятные на ощупь, с хорошей обволакивающей посадкой. Интерьер в горячих цветах придает спортивный и молодой вид, однако он не слишком устойчивый к загрязнению. Также приобрел коврики того же цвета, что и автомобиль. 【Время зарядки】 На зарядной станции переменного тока мощностью 7 кВт автомобиль заряжается полностью примерно за два часа. На внешней зарядной станции зарядка за один час была почти полной, но электроэнергия там стоит действительно дорого. 【Умная кабина】 Информационно-развлекательная система в машине довольно интеллектуальная, голосовые команды реагируют быстро. Экран с высоким уровнем технологий поворачивается влево и вправо в ответ на звук. Голосовые команды хорошо справляются с проигрыванием музыки, навигацией и управлением кондиционером. Очень удобно поддерживает непрерывные диалоги. 【Помощь при вождении】 Система L2 на автомагистралях работает прекрасно, особенно впечатляет функция поддержания машины в центре полосы с автоматическим отклонением при появлении других автомобилей. После проезда грузовика машина автоматически возвращается на свою линию. Предупреждение о боковом столкновении голосом и отображением на зеркалах заднего вида делает использование машины удобным даже при выходе из автомобиля. 【Запас хода и потребление энергии】 Автомобиль прошел более 600 километров на электротяге, не заправляя топливо. Среднее электропотребление составляет 16 кВт·ч, возможно, из-за агрессивного вождения энергопотребление выше среднего. Стоимость составляет примерно 1 юань за километр. 【Пространство】 Пространство очень большое, с встроенной панорамной крышей. В автомобиле светло, что создает хорошее настроение. Длина автомобиля более 4,7 метра и ширина 1,93 метра, что является редкостью для этого класса. Колесная база 2,9 метра обеспечивает комфортный внутренний объем, как спереди, так и сзади. За такую цену пространство получает наивысшие оценки. 【Цена при выдаче автомобиля】 Рекомендованная цена 169 900 юаней, скидка 10 000 юаней, страховка немного больше 5000 юаней, регистрация 200 юаней. Кредит 134 000 юаней на 60 месяцев с полной компенсацией процентов. Итоговая цена составила 160 000 юаней, включая субсидии за утилизацию производителя и государства в размере 30 000 и возврат 14% от кредита (эти деньги поступают позже, поэтому они не включены в цену при выдаче). 【Покупка автомобиля】 Поскольку я работаю в этой сфере, цена не вызывала у меня особых сомнений. В остальном всё прошло гладко. 【Наименее понравилось】 Был крайне удивлен. До этого знал менеджера, продающего автомобиль, так как работали вместе, поэтому не проверил машину после онлайн-заказа; оказалось, что дата выпуска автомобиля была в августе, а забрал я его 30 октября, разница в два месяца. К тому же в машине не было чехлов на сиденья, думаю, это был выставочный экземпляр. Меня не предупредили об этом, что расстроило, хоть и недолго. Ну да ладно. Всё это знакомо, работая в этой сфере, знаешь эти уловки. Процесс покупки был непримечательным, но самым радостным моментом стало то, что в 24 года я наконец-то сел в свою большую игрушку. Было немного трогательно, больше не нужно зимой ездить на моем маленьком электрическом велосипеде. Особенно благодарен своему старенькому электровелосипеду за все эти годы за службу в любую погоду. Пусть этой зимой моя большая "雅迪" (Yadea) станет моим новым боевым товарищем.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

Преимущества: С учетом государственной субсидии и после переговоров, соотношение цена-качество очень высокое. Белый снаружи, оранжевый внутри, внешний вид красивый, интерьер тоже приятный. Достаточная мощность, низкая стоимость электроэнергии, жмите на педаль газа. Управление интеллектуальными функциями очень приятно, жаль, что можно использовать только на скоростных трассах. Хотя это безрамник, NVH отличное. Подвеску я не могу оценить, но точно не хуже. Скорость зарядки очень быстрая, как и ожидалось от 3C быстрой зарядки. У автомобилей с увеличенным запасом хода нет беспокойства о запасе хода, на полном заряде может проехать около 220 километров, хватает на неделю в режиме одной зарядки, если заряд отсутствует, то можно найти заряд от 1 юаня или 60 фэней за киловатт ночью, это просто сказка, заправил на 100, но ещё не использовал, боюсь, что он не просрочится. Я использую экономичный режим, потребление 15, зарядка от 1 юаня за киловатт, на 100 километров выходит всего 15 юаней, экономно. Кроме того, комплектация богата, есть всё необходимое, и самое главное, что батарея от CATL, надёжно, больше уверенности. Цена: 191900 - заводская скидка 10000 - утилизация 20000 - утилизация от Deep Blue 10000 + страховка 6000 - скидка от магазина 16000 (думаю, это уже максимум) - Сапфировый бонус для элитных клиентов 3000 (я как раз использовал для покупки пакета расширенного гарантийного обслуживания на 6 лет) - субсидия района Наньшань в Шэньчжэне 3000 + регистрация и перемещение счетов 1000 = фактическая стоимость 136900. Это намного лучше, чем у каких-то там BYD! Указанная скидка магазина 16 тысяч не включает субсидии на проценты. Поскольку проценты не следует считать в скидке, если учитывать проценты, общая скидка 4S составляет 27 тысяч. Кредит 150 тысяч, на год, штраф за досрочное погашение 3600, с процентами это 11 тысяч. То есть фактическая скидка составляет 27 - 11 = 16 тысяч. Эта цена выглядит как максимум. Недостатки: В городе нельзя использовать интеллектуальное вождение, только ACC, это не так удобно, хотелось бы, чтобы была поддержка фиксированных маршрутов для интеллектуального вождения. Система автомобиля оставляет желать лучшего, версия с интеллектуальным вождением не имеет режима "стража", карты Huawei можно использовать, но они далеко уступают картам Gaode и Baidu. Чип 8155 неплох, не тормозит, но и приложения не открываются моментально, возможно, это связано с оптимизацией системы автомобиля. Интерактивные функции автомобиля скучны, не поддерживаются разделение экрана приложений, управление карточками на главной странице, нельзя по умолчанию использовать Wangyiyun, голосовое управление иногда не срабатывает сразу. Текущая версия системы 2.2.1, говорят, что будущие версии 2.3 и даже 3.0 будут гораздо лучше, остается надеяться на будущие обновления OTA.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

Автомобиль действительно очень стильный, мне он очень понравился. На окончательное решение о покупке машины у меня ушло всего 10 дней, а затем ожидание длилось примерно 15 дней, и моя Deep Blue S07 прибыла ко мне из самого южного крупного провинциального города нашей страны. За это время я многократно искал информацию и консультировался, и все шло гладко. За последние несколько дней эксплуатации я обнаружил, что машина действительно становится все более удобной в использовании и полностью оправдывает мой выбор. Как гласит слоган Deep Blue: "Предвосхищаем будущее". Автомобиль предоставил множество удивительных впечатлений даже мне, изначально скептически настроенному к электромобилям, и я не перестаю хвалить его в социальных сетях. Позвольте мне подробнее рассказать: 1. IACC: По ряду причин я не выбрал версию Huawei QianKun, в основном из-за недостатка уверенности в интеллектуальном управлении, да и сомневался, нужно ли оно мне. Со своей консервативной точки зрения, я выбрал 215Max с функцией IACC. После использования я был просто поражен, пересмотрел свое мнение о предыдущем выборе и решил, что в следующий раз обязательно выберу версию с интеллектуальным управлением. Почему??? Ответ прост: это удобно. И сейчас, с одним IACC, это уже настолько облегчает вождение, что трудно представить, как будет с полным интеллектуальным управлением. В пробках и дождливую погоду это просто незаменимо. А учитывая, что в Чунцине много туннелей, использование этой функции в них просто восхитительно. Следить за движением впереди идущего автомобиля гораздо проще и удобнее. Уж точно не стоит волноваться, а удовлетворение от вождения не передать словами! Большой палец вверх 👍 2. Функция вентиляции через открытие окон. У новой машины может быть небольшой запах, хотя у Deep Blue он уже и так отлично контролируется. Однако все же остаётся небольшой. Особенно сейчас, когда в Чунцине жарко, под солнцем температура внутри машины легко достигает 50-60 градусов, что делает испарение вполне нормальным явлением. Плюс новая подстилка для ног тоже может добавить немного вредных веществ. Но теперь благодаря приложению я могу дистанционно открывать окно для вентиляции, оставляя лишь небольшую щель. Это удобно как для проветривания новой машины, так и в жаркие летние дни. Это ещё один пример того, какую пользу и удобство предлагают электромобили и интернет-технологии потребителям. 3. Богатый функционал автомобильной системы, плавная работа, большой экран, отличная яркость и разрешение. Экран не мерцает при съемке камерой телефона, так что он также защищает ваши глаза.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

[Покупка автомобиля] У меня есть бензиновый автомобиль Changan CS35. Из-за изменений в рабочей ситуации мне теперь нужно ездить 80 км ежедневно на работу, поэтому я начал интересоваться электромобилями! [Изучаемые модели] Так как я обычно не выезжаю за город, я сосредоточился на полностью электрических моделях, таких как BYD Song, Haise, Xpeng P7, Alpha T5, Buick E5, Geely Galaxy E5, Neta L, и Deep Blue S07! [Опыт тест-драйва] На самом деле я тестировал только автомобили Neta L, Galaxy E5 и Deep Blue S07, так как у меня было не так много времени. После тест-драйва Neta L я остался доволен: комплектация полная, цена приемлемая. В июле я уже сделал заказ, а в августе автомобиль должен был поступить в салон. Однако из-за соображений брендовой силы я решил отменить покупку и вернул залог. Затем я тестировал Galaxy E5 и особо не заметил отличий, но никаких скидок не было. После этого связался отдел продаж Deep Blue, и я начал интересоваться этой моделью. После тест-драйва я быстро сделал заказ! (Немного поспешно 🌚) [Ощущения от вождения] Прошло меньше недели с момента получения автомобиля. Чувствую себя хорошо: шумоизоляция в порядке, HUD-дисплей четкий. Однако машина стала значительно больше, и мне трудно привыкнуть парковаться. Остальные функции я пока изучаю! Температура сейчас около 20 градусов, поэтому расход энергии пока нормальный – примерно 12.6, при этом пробег соответствует ожидаемому. [Заключительные слова] Надеюсь, я не ошибся в своем выборе. Второй раз я снова выбираю тебя, Changan! Надеюсь на долгую и безопасную эксплуатацию в будущем! ❤️

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

【Покупка автомобиля】 У нас в семье была старая машина с нормами Euro 3, и, воспользовавшись государственной программой по замене старых автомобилей на новые, а также из-за истекающей страховки, мы решили купить электромобиль. С женой посмотрели модели Song P, Song L, Leapmotor C10, C11, C01, Galaxy L7, Deep Blue S03 и S07, после тест-драйвов решили остановиться на S07. 【Запас хода】 Запас хода на чистом электричестве у S07 по циклу CLTC составляет 215 км, фактически можно рассчитывать на примерно 160 км, что удовлетворяет потребности в коротких ежедневных поездках. Для меня, ездящего около 30 км в день, заряжать нужно примерно раз в 5-6 дней, и лишь на дальних расстояниях я буду использовать бензин. 【Расход топлива】 На момент получения автомобиля оставался пробег на оставшемся топливе 120 км, добавил 100 км пробега, сейчас проехал 170 км, а оставшийся пробег на топливе - 169 км. Результаты вполне приемлемы. 【Комфорт при езде】 Габариты автомобиля составляют 4750*1930*1625 мм, с колесной базой 2900 мм. При моем росте 171 см пространство в салоне достаточно просторное. Спереди много места для головы и ног, легко найти удобное положение для вождения; заднее пространство также легко вмещает троих взрослых, обеспечивая высокий уровень комфорта. Удобство сидений: сиденья имеют функции подогрева и вентиляции, пассажирское сиденье также оснащено сиденьем с нулевой гравитацией, что обеспечивает хорошую поддержку и комфорт для тела, не вызывая усталости при длительных поездках. Единственное, что слегка огорчает, это невозможность разложить сиденья в ровное положение. 【Впечатления от вождения】 Доступны спортивный, комфортный, экономичный и настраиваемый режимы вождения, у автомобиля мощный двигатель, резкий разгон, что позволяет легко справляться с начальным этапом движения по городу или обгонами на шоссе. Шасси добротное, подвеска хорошо поддерживает кузов, минимизируя крены при поворотах и смене полосы. Шасси эффективно поглощает вибрации и удары дорожного покрытия, минимизируя дискомфорт при прохождении «лежачих полицейских» или неровных участков. 【Больше всего понравилось】 Эффектный внешний вид, красивый интерьер, надежный запас хода. 【Меньше всего понравилось】 Отсутствие режима «Sentinel»: даже у недорогих кроссоверов Changan есть система, а у S07 только наблюдение при покидании автомобиля, которое потребляет много энергии, и его каждый раз нужно вручную включать. Запись длится максимум 12 часов, и нет возможности отправки экстренных видеосообщений; дизайн внутреннего пространства для хранения не совсем рационален, некоторые отсеки неудобны в использовании по своим размерам и расположению. Например, расположение и конструкция замка консоли прибора у пассажира может быть случайно задета во время вождения, что снизит безопасность. Пространство под матом багажника недостаточно велико, неэргономичный дизайн инструментальной пены не позволяет хранить больше вещей, а самое главное, ширина багажника недостаточна, чтобы разместить поперёк мои удочки! 【Цена автомобиля】 Самостоятельная регистрация и покупка страховки: 169900 - 10000 (акция от производителя) - 20000 (государственная скидка) - 10000 (скидка от завода) - 8000 (субсидия) - 4200 (скидка от дилера) - 399 (ключи) + 2000 (20-дюймовые диски) + 4100 (страховка) + 50 (временные номера) + 170 (регистрация) + 7680 (5 лет, 80 тысяч, 2 года без процентов) = 131310.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

На самом деле с момента покупки я проехал всего 150 километров, поэтому сложно делать какие-то выводы. В любом случае, когда я наберусь опыта с машиной, я обязательно поделаюсь впечатлениями на форуме. Что касается первых ста километров, я доволен. До этого у меня была подержанная Элиза, и в сравнении с ней разница просто колоссальная, даже сравнивать нельзя. Так что S07 для меня более чем достаточно. Ещё до того, как машину привезли, я уже купил на сумму больше двух тысяч, например, коврики и другие аксессуары. Технологию интеллектуального вождения я протестировал на протяжении нескольких десятков километров. Показалось, что автопилот немного глуповат: едет за медленным грузовиком и не перестраивается для обгона, приходится самому поворачивать руль. А на поворотах он не снижает скорость заранее, тормозит в последний момент, что немного пугает. Других недостатков пока не обнаружил. Самое, что меня пока не устраивает — это сильный запах нового автомобиля. Пока ехал из салона домой, не мог полностью закрыть окна, запах просто невыносимый, пробивает до темечка. Сейчас машина постояла несколько дней в гараже с открытыми окнами, и я не уверен, привык ли я уже, или запах действительно стал менее заметным.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

Совершенно новый водитель, права получил три года назад, кроме как на тест-драйвах водил машину всего пять-шесть раз. В день получения машины преодолел на ней по трассе 880 км, сам проехал примерно 300-400 км, максимально разогнал машину до 130 км/ч, дальше не решился. Вначале при скорости 100 км/ч в основном ехал на чисто электрическом режиме, тогда почти не было никакого шума, но когда батарея снизилась до 80, запустился двигатель, и звук стал немного громче. При скорости более 120-130 км/ч шум увеличивался, но всё равно можно было терпеть. Однако на трассе заряд батареи в чисто электрическом режиме падает действительно быстро. Функцию интеллектуального вождения не пробовал, потому что сначала хотел сам потренироваться, позже попробую и дам оценку. В общем, внешний вид очень стильный, выбрал чёрный снаружи и белый внутри (черный очень не устойчив к грязи). Интерьер достаточно простой, сначала к дисплею HUD было немного непривычно, но после некоторого вождения оказался весьма удобным. Пространством тоже вполне доволен. Пришлось ждать машину около трёх недель: заказ сделал 27 сентября, машина пришла примерно 15 октября, а забрал только 21-го. Жду, когда смогу попробовать функции интеллектуального вождения.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

【Покупка автомобиля】 Я являюсь будущим владельцем версии Deep Blue S07 520 max. Я сделал заказ 26 сентября, а окончательно подтвердил его 28 сентября. На данный момент мой заказ еще не соответствует производственному плану и не назначен для производства. Из-за государственной субсидии за утилизацию автомобилей и покупки нового электромобиля, которую можно получить в размере двух тысяч юаней, я начал выбирать автомобиль в сентябре, чтобы приобрести новый автомобиль. В конечном итоге я выбрал Deep Blue из-за соотношения цены и качества и потому что мой старый автомобиль тоже был от Changan Ford, и я доверяю этому бренду. После сравнительных анализов мы оплатили аванс за автомобиль 26 сентября. Продавец сказал нам, что по прошлым заказам ожидание авто составляет примерно 20 дней. Итак, мы начали долгую и изнурительную историю ожидания. С момента заказа прошло более 20 дней, и за это время представители Deep Blue, их официальная пресса и даже генеральный директор компании обманывали нас, используя разные причины и оправдания, чтобы объяснить, почему наш заказ до сих пор не был запущен в производство. Мы понимаем, что производственные мощности ограничены и что заказов много, но мы не понимаем, почему производственный план Deep Blue случайным образом не следует порядку заказов. Аналогичные модели с 20-дюймовыми колесами, стоящие всего на 2000 юаней дороже, производятся в первую очередь. Эти автомобили можно получить через 5 дней, в крайнем случае через две недели. Тогда как наш заказ ожидает более 20 дней, и производство еще даже не началось. Судя по информации, найденной в интернете, производственный процесс Deep Blue — это полная неразбериха и он явно не придерживается порядка заказов. Мы оказались заложниками ситуации: отказываться от заказа не хочется, выбирать другую машину времени может не хватить, уходить тоже жалко, а Deep Blue относится к нам равнодушно. Поэтому если вы спешите с покупкой автомобиля, чтобы получить государственную или региональную субсидию, подумайте дважды, прежде чем выбирать Deep Blue. На момент написания этого сообщения мой заказ еще не был удовлетворен. Что касается автомобиля, поскольку я еще не получил его, мои впечатления основаны на двух тест-драйвах. На основании этих тестов я считаю, что основными преимуществами S07 являются двухслойные стекла в передней части, звуковая система на подголовниках и HUD-дисплей. Все это было весьма впечатляющим. Подвеска для автомобиля этого класса по сравнению с другими моделями, которые я тестировал, на асфальтированных дорогах не имеет особенно значительных недостатков и вполне подходит для ежедневного семейного использования. Ускорение S07 тоже на должном уровне, при нажатии педали газа чувствуешь явный толчок. Панорамная крыша с автоматической шторкой — это еще один положительный момент.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

Сегодня только что забрал автомобиль. Как 40-летний мужчина, я, вероятно, должен был выбрать что-то более классическое, но увидев машину, решил, что она выглядит очень стильно и молодёжно, гораздо лучше, чем первая версия Enclave. Когда получил машину, дата её производства оказалась от 11 октября — это только что сошедший с конвейера автомобиль. При открытии двери запах нового автомобиля очень сильный и резкий, на это стоит обратить внимание. Я завершил все процедуры в центре выдачи, но потратил целый день, чтобы выразить недовольство по поводу расположения центра выдачи в Хуанбэй — мне, живущему на самом юге, пришлось потратить более двух часов на метро. Не могли бы они открыть центр поближе, в Учан? Машина едет очень плавно, намного комфортнее, чем моя бензиновая машина. При низких скоростях появляется гул, но я еще не знаю, как его отключить, хотя он уже начал раздражать. Также хочу похвалить хороший звук клаксона — звучит очень насыщенно. После получения машины я попал под дождь в Ухане. Дизайн безрамочных стекол бесполезен, кроме как для внешнего вида, нет в нём ничего хорошего. Под дождем, при открытии даже маленькой щели окно, дождь попадает в салон, пришлось закрыть окна, но в машине запах был просто невыносимый. Насилу проехав 60 километров до дома, чуть ли не задохнулся. Функции ADS ещё не изучены, пока не могу активировать. Напишу об этом позже, когда разберусь с их умными возможностями. В общем, найти гибрид с чистым пробегом более 200+ километров, стоимостью до 18 — сложно. Это сделка от крупного производителя и поистине король соотношения цены и качества. Кстати, автомобиль — это комплексный продукт. При покупке выбирайте машину, произведённую опытным производителем автомобилей. Этот опыт не накопить за несколько лет, не верьте рекламным показателям. В конечном итоге важны колеса и безопасность.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

В начале сентября заказал автомобиль, в конце сентября его получил, на все ушло примерно 23 дня. На данный момент езжу на нем чуть больше двух недель, проехал уже более двух тысяч километров, сейчас поделюсь впечатлениями. Во-первых, о цене: место действия — Гуандун, Дунгуань. Обошел несколько дилеров, сбивая цену, в итоге на базовые официальные скидки добавил кредит на пять лет на 100 тысяч, беспроцентный на первые два года, к этому дилер добавил еще 9000 юаней субсидии, и в подарок дали брелок для машины. Общая цена, включая замену старого автомобиля, составила чуть меньше 160 тысяч. Также для элитных клиентов предусмотрены 3000 юаней, которые можно потратить в магазине. (Если бы привлек нового клиента, получил бы еще несколько сотен юаней, но я этого не знал, плакать хочется). Что касается опыта эксплуатации, больше всего радует интеллектуальная система, автоматическая парковка и круиз-контроль работают надежно, особенно на шоссе, практически без вмешательства водителя, что значительно снижает утомляемость от вождения, это самая большая ценность, которую дает этот автомобиль. Комфорт тоже на высоте: функция "невесомости" на пассажирском сиденье придает эмоциональную ценность, качество звука хорошее, статическая шумоизоляция отличная. Центральный экран имеет высокую четкость, развлекательный контент в машине смотрится отлично. Опыт использования HUD тоже хорош, говорят, это еще будут дорабатывать, что еще больше улучшит взаимодействие, этого с нетерпением жду. Теперь о том, что не совсем устраивает. Первое — это расход энергии. Сейчас, по моим наблюдениям, расход не очень высок, составляет 13-15 кВтч на 100 километров, на скорости 110 км/ч на шоссе дальность почти соответствует WLTC, примерно 400 километров. Но в городских условиях расход энергии на дополнительные системы (кондиционер, экран и т.д.) составляет почти треть от общего расхода, из-за этого дальность в городе ниже, чем WLTC. Еще не проверял, насколько далеко можно доехать в городе на полном заряде батареи, думаю, около 360-380 километров. Второе, что не устраивает — это подвеска. До этого ездил на более низкоклассных бензиновых авто, где на кочках и выбоинах все было жестко, а здесь противоположная ситуация — слишком раскачивается. Особенно чувствуется боковая раскачка, создается ощущение, что подвеска несобранная, слабая. Говорят, что модель S07 существенно улучшена по сравнению с S7, но даже не представляю, какого уровня была старая S7. Автомобиль за почти 200 тысяч по руководящей цене, а подвеска не соответствует ожиданиям. В целом, автомобиль имеет неплохой уровень интеллектуальных технологий и комфорта, немного превосходя конкурентов в той же ценовой категории. Внешний вид очень привлекательный (по личным ощущениям), пространство соответствует ожиданиям, для семейного использования этот автомобиль подходит. Огорчает уровень потребления электроэнергии и подвеска. Особенно рекомендую тем, кто хочет насладиться системами Huawei в этой ценовой категории. Если же вам важны механические качества, лучше обратить внимание на другие бренды.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

【Покупка автомобиля】 Рассматривал машину примерно 10 сентября, выбирал между Yi Pai и Shenlan. Сначала мне больше понравился первый вариант, но тогда продавец был ко мне равнодушен, как будто смотрел с высока. В итоге я выбрал Shenlan, долго не торговался, потому что я человек прямой, если всё устраивает, просто покупаю. От момента заказа до получения машины не возникло никаких неприятных ситуаций, весь процесс был комфортным. 【Пространство】 Пространство в целом приемлемое, средненькое. Хотя это компактный внедорожник, самое большое отличие от модели 007 - это багажник. Мой рост 180 см, и на заднем сидении до потолка остаётся около 10 см. 【Запас хода и расход энергии】 На CLTC указано: электро - 220 км, топливо - 900 км, но это не совсем точно. WLTC более точный. На электричестве показатели почти 1:1, расход топлива около 6 литров, но запас хода тоже не уступает. Побывал на шоссе, дорогах общего пользования и в деревне. Начал с 100 км на электричестве и 795 км на топливе, за день проехал более 300 км, вернулся с 50 км на электричестве и 499 км на топливе. Прошу помощи рассчитать, сколько стоит километр? 【Ассистент водителя】 Этот ассистент водителя действительно плохой. Несколько раз на съездах с автомагистрали IACC переставал работать, если съезд был чуть длиннее, он сразу пытался выехать на соседнюю полосу, требуя мой контроль. Это очень пугает. Однако в обычных условиях на эстакадах или автомагистралях эта система работает неплохо. 【Умный салон】 Эта система голосового помощника просто...! Она активируется без причины, иногда в машине никто не говорит, и вдруг она сообщает: "Я здесь". Вечером, когда я один в машине, это чувство не из приятных! При вопросе, она может давать несколько вариантов ответа, но после первого ответа снова повторяет его перед вторым и так далее. Это раздражает. Кроме того, подвеска слишком мягкая, я, конечно, не эксперт, но ездить некомфортно, и другие пассажиры тоже чувствуют это. Плюс шумоизоляция весьма посредственная, на скорости 30 км/ч я отчетливо слышу шум от шин, а на 80 км/ч музыка уже не спасает, хотя меня это в целом не беспокоит. 【Время зарядки】 Времени зарядки касаться нечего, такое же как и у других автомобилей на рынке, ничего впечатляющего, как в рекламе. 【Обслуживание】 Обслуживание действительно на высоте, отношение сотрудников в послепродажном обслуживании безупречно, ощущение, что клиент действительно король.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

Наконец-то настала моя очередь. Заказал почти полную комплектацию и добавил пакет за 8 тысяч. Заказал 27 августа, ждал машину больше месяца, но, к счастью, успел получить её и зарегистрировать перед праздником Национального дня. Кстати, хочу сказать, что девушка из службы доставки Changan действительно очень ответственно подошла к своей работе. Создала группу для доставки и обслуживания, а центр доставки выглядит довольно внушительно. Машина приехала без проблем, только электрические двери оказались не такими удобными, как ожидалось, но кресла с нулевой гравитацией для водителя и пассажира напротив действительно удобны. Жду, когда завтра поеду по трассе домой и испытаю это на станции обслуживания. Осмотр и получение номера прошли без проблем. На обратном пути я решил сразу сдать экзамен ADS, сервис активирован, протестировал на скоростной дороге. Автоматическое перестроение и обгон с включением поворотников прошли отлично, особенно в пробках авто следит за движением очень внимательно, но пробки все же очень скучны. Кажется, система ADS действительно стоит вложений, но я пока не знаю, как она будет работать на трассе, завтра продолжу писать. И последнее, хочу сказать, что дизайн Deep Blue действительно красив, когда ехал домой, взглянул на него ещё раз. Обновление 1.10: Всем счастливого Праздника Национального дня. Проехал 400 км (95% из них по трассе), перед выездом заряд был 90%, дважды заряжался по дороге, потратил 60 юаней на электричество, в конце поездки оставалось ещё 50% заряда. Перед выездом залил бензин на 120 юаней, к концу осталась примерно 2/3 бака, так что, скорее всего, потратил около 90 юаней. Опыт на трассе: ехать с ADS действительно скучно, пришлось слушать музыку, чтобы не уснуть, потому что почти ничего не нужно делать, кроме случаев, когда какие-то некультурные водители пытаются вклиниться перед вами без сигналов, тогда нужно быть внимательным (хотя зачастую и не нужно вмешиваться, система вождения сама активно снижает скорость, когда кто-то хочет перестроиться перед вами). Единственное, где возникли проблемы, это участок дороги, где переплетаются эстакада и обычная дорога, система резко снизила скорость со 120 до 60 км/ч, будто затормозила, и в этот момент нужно взять управление в свои руки, не знаю, возможно, данные карты Petal не обновлены вовремя. Иногда, приближаясь к крупным грузовикам, система слегка затормаживает, но скорость почти не меняется, причина непонятна, но это требует внимания. В остальных моментах автоматическое перестроение и следование за машинами очень удобны, роль водителя в основном сводится к переключению режимов.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

1. Выбор автомобиля: Процесс был очень гладким, в тот же день 8.5 была получена машина. Модель S07 очень сбалансирована во всех отношениях, прошлые проблемы были оптимизированы и решены (подвеска стала намного лучше, это одна из причин, почему я хотел дождаться обновления). Основной посыл - это высокая ценность за деньги, реальная стоимость тоже обоснована. В выборе автомобиля нет ничего сложного, главное — смотреть и сравнивать. Не стоит изначально фиксироваться на каком-то бренде, можно упустить лучшие варианты. Тест-драйв очень важен, честно говоря, выбор автомобиля ничего не значит, если не протестировать несколько любимых марок, особенно в разделе электромобилей. Чувство после приобретения машины имеет большое значение! Можно почувствовать ускорение, управление, комфортность. Важно также обратить внимание на послепродажное обслуживание, с Чанъань все ясно, надежный сервис стоит найти, ведь купить машину легко, а содержать сложно. Важно точно учитывать свои реальные потребности. Рассматривал электромобили, но проезд на большой скорости все равно смущает, подумал и выбрал гибрид, у других могут быть иные потребности, но это все зависит от ситуации. 2. О выборе автомобиля: Главное — машина должна быть красивой! Затем подумайте о бренде. Сейчас в моделях авто наблюдается сильная однородность, поэтому пользовательский опыт действительно важен!!! Не хотелось бы сталкиваться с тревогой по поводу запаса хода, поэтому из всего пересмотренного по дизайну понравился Deep Blue. Другая модель слишком округлая, а интерьер по сравнению с Deep Blue сильно проигрывает. Честно говоря, для молодого поколения, если не устраивает внешний вид, дальше думать не о чем, ха-ха-ха! Обойдя популярные марки, вернулся к Чанъаню. Долго смотрел на серию uni, пока Deep Blue не вышел и поразил, особенно прошлогодний s7. Тогда уже начал ориентироваться на эту модель, и действительно после долгого ожидания решился только в этом году. Ключевое, что с гибридом экономия топлива существенная, и по сравнению с японскими моделями ощущения схожи. Сейчас отечественные модели полностью превосходят японские в сегменте 10-20 лет назад по ощущению от вождения. Поскольку была государственная субсидия, в итоге учитывая все акции хотел уложиться в 15 тысяч. В тот момент была акция 2:1, плюс скидка у дилера, экономия составила более 30 тысяч. В итоге цена оказалась где-то на 13 тысяч, банк одобрил кредит под процент менее 1,2% на 5 лет. Цена была такой, что решил сразу оформить планы на получение автомобиля. Забрал машину 5-го числа, сотрудники подробно рассказали про эксплуатацию. Поскольку не часто управлял электромобилями, этот опыт совершенно отличный. 3. Ощущения от использования: Сначала о интерьере, моложе 20 тысяч ни одна другая машина не сравнится! Ни один из коллег, друзей, родных не перестает хвалить интерьер, ха-ха-ха! Очень впечатляет, все в восторге, особенно сидя в заднем сиденье с панорамной крышей. На мой взгляд, самая приятная вещь для водителя — это комфортное торможение, легкое нажатие на тормоз в режиме комфорта очень плавное и приятное! Нужно попробовать! О перемещении в городе: расход топлива примерно 5.1, расход электроэнергии не превышает 14, позже будут фотографии, есть небольшая разница в наблюдениях около 0.1-0.3, что вполне приемлемо. Полный бак и зарядка показывают пробег около 980 км, зарядка быстрая, не до конца, примерно этот показатель. Управляемость автомобиля отличная, четко реагирует на руль, при развороте и ускорении после поворота все стабильно. Начать движение плавно, может режим тоже влияет. О трассе: звуковая изоляция лучше, чем ожидалось, при включенной музыке большая часть звуков фильтруется. Особенно хочу выделить iacc! Извините, но просто не могу пропустить! Среди моделей до 20 тысяч есть единичные с таким хорошим и усовершенствованным acc+ с центровкой, как у s07. Включенный iacc без проблем следует за машиной и плавно проходит повороты, без ощущения вмешательства, что очень комфортно. Нажатием дважды, убедившись, что на HUD доступно рулевое управление, можно продолжить, а потом добавление поворотников и ускорение автоматически запускает iacc, с отличной центровкой и плавностью, сейчас на трассе 80% времени используется iacc, это существенно экономит силы. Но желательно тормозить самостоятельно, ведь контроль остается за водителем. Для тех, кто хочет опробовать acc на аналогичных моделях, это отличная возможность. Немного рассказал, чтобы вы могли это использовать в качестве совета. Надеюсь, это поможет тем, кто планирует покупку автомобиля!

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

Я долго сравнивал Galaxy L7 и Shenlan S07. У Galaxy лучше управляемость, шасси отличное. У Shenlan более привлекательный внешний вид, спортивность, интересный дизайн значка, но самое главное — у него действительно больше запас хода на электричестве. Хотя это связано с большей емкостью батареи, учитывая, что я не могу установить зарядную станцию дома, это большое преимущество. С момента покупки проехал более 500 километров, управление у Shenlan немного хуже, особенно на плохих дорогах это заметно, но для меня это приемлемо, возможно, потому что у меня не было опыта вождения хороших автомобилей. Если находится в пределах приемлемого для меня, то это можно стерпеть. Мультимедийная система работает неплохо, голосовое управление реагирует не всегда быстро на активацию, но в целом распознавание речи хорошее. Встроенная навигация Gaode работает хорошо, хотя один раз была проблема – в не перекрестке подсказали повернуть, из-за чего пришлось лишний кусок дороги проехать. В остальном все нормально: есть подсказки по полосам, ограничение скорости, отсчет до светофора. Но когда используешь экран смартфона в машине, управление картой подвисает, увеличение и уменьшение зума карты происходит медленно, не знаю, из-за машины это или из-за чего-то еще. Также не разобрался с видеорегистратором: говорят, что достаточно подключить флешку, чтобы он заработал, но я подключил и не понял, как все это работает. Надо бы спросить в салоне. Пока пользуюсь быстрой зарядкой на станциях, точного запаса хода не замерял, но заметил, что указатель запаса немного оптимистичен: иногда не успеваешь уехать, а запас резко падает. Хотя меня это сильно не беспокоит: даже если реальный запас на 30% меньше, 140 км мне хватает на неделю поездок на работу. Только что получил номера на машину и собираюсь наклеить пленку за 2399 юаней, не знаю, хорошая она или нет. При покупке машины взял продление гарантии за 7000 юаней — это действительно дорого, надеюсь, это не обман. Говорят, в течение 8 лет всё кроме изнашивающихся деталей покрывается. Больше сказать нечего. Посмотрим, сколько лет эта машина будет меня сопровождать.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

Использую Deep Blue S07 уже больше полумесяца, делюсь своим опытом 😜: 1. Комфорт: Все говорят, что подвеска у автомобилей Deep Blue не очень хорошо настроена, на B站 даже появился термин "*Deep Blue curve*". Изначально я тоже беспокоился по этому поводу, но после вождения, включая скоростные поездки, обнаружил, что подобных проблем не возникает. Обеспечение сидений также очень хорошее, но единственный минус — отсутствие функции массажа у водителя. Если нужно, то придется доплатить 😤. 2. Управляемость: Руль очень чувствительный, если на дороге есть неровности, они прекрасно передаются на руль. Поскольку переключатель передач находится на рулевой колонке, переключение очень удобно (раньше привык к 13-летнему Changan Ford родителей и не привык, что справа нет переключателя, но через час полностью освоился, переключатель на руле — это просто супер удобно!). 3. Шумоизоляция: В городских условиях автомобиль очень тихий, поэтому при каждодневных поездках можно наслаждаться спокойной ездой. Однако, когда поехали на праздник Середины осени в Ибинь, на скорости свыше 100 км/ч шум немного увеличивается, но не резко, в целом ощущения от поездки хорошие. 4. Пространство: Это основная причина, почему я выбрал внедорожник, а не седан. Внутреннее пространство огромное: когда мы отдыхали на автозаправочной станции, моя девушка разложила переднее пассажирское сиденье и спокойно заснула, а я сложил задние сиденья, чтобы вместе с багажником создать большое пространство и полежать там — это было просто замечательно. Во время поездки моя девушка может спокойно сидеть, закинув ноги, и это абсолютно не мешает. Заднее пространство я знаю плохо, так как редко сижу там, и пока не перевозил много людей. Если кто-то может, пожалуйста, дополните 😁😁. 5. Интеллект автомобиля: Я думаю, Deep Blue нужно улучшать в этой области. По сравнению с моим ассистентом Xiao Ai на телефоне (надо отметить превосходство Xiaomi в этой области) ассистент Deep Blue немного медлительный, иногда даже после повторения команд несколько раз нет реакции, приходится перезагружать для ответа 😓😓. Он способен удовлетворить большинство 80% сценариев применения, таких как воспроизведение музыки, регулировка ветра, температуры, сидения без гравитации на переднем пассажирском месте, настройка положения зеркал и тому подобное — всё это работает без проблем. Однако, например, открытие бензобака всё ещё требует ручного управления, но это можно понять (тем не менее иногда это раздражает, особенно когда через три повторения он отвечает: "Я всё ещё не понял, ухожу". Ёлки-палки! 😱). Но я уверен, что дефекты можно будет исправить следующими обновлениями, надеемся на это. 6. Частота зарядки: На самом деле, частота зарядки меня не сильно волнует, но с полного заряда до запуска дополнительного устройства можно пробежать около 160 километров. Я купил машину для удобства, поэтому не настаиваю на использовании только электричества — есть время, заряжаю, нет времени — использую бензин. Не собираюсь переживать из-за пробега или пополнения энергии, главное — моё удовольствие, хи-хи (ღ˘⌣˘ღ). Всегда придерживаюсь одного принципа: автомобиль должен служить человеку, а не человек — автомобилю!

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

1. **Покупка автомобиля** Планировалась покупка третьего автомобиля. Уже имеется один на бензине и один на электричестве, которыми в основном пользуются родители. Есть домашняя зарядная станция, бюджет около 140-180 тысяч юаней, рассматривается SUV (гибрид или подключаемый гибрид), предпочтительно с большим запасом хода. 2. **Выбор автомобиля** 1. В начале августа было рассмотрено два варианта: Song L DMI и Song Plus DMI. Платформа Song Plus DMI менее свежая, чем у Song L DMI, который представляет пятое поколение гибридной системы BYD. Разница между ними незначительна. Родители отметили дискомфорт на задних сиденьях и сильный запах в Song L DMI, поэтому отложили его. 2. Рассмотрели Tang DMI, но он не впечатлил из-за устаревшей платформы. 3. Хотя первоначально были сомнения в платформе Changan, позже, изучив обзоры, решили протестировать новую модель S7. На тест-драйве, несмотря на некоторые опасения, впечатление было положительным, и было решено выбрать его. 3. **Заказ автомобиля** После двух недель тест-драйвов и обсуждений, родители выбрали Deep Blue S07 версии 285max, заказ был помещен в середине августа. Однако из-за долгих сроков ожидания и грядущего окончания государственной субсидии, заказ был изменен на версию 215max, которая прибыла через несколько дней. 4. **Расходы** 1. Стоимость покупки: S07 215max (серая снаружи, оранжевая внутри), без выбора дисков. Итоговая цена с учетом всех скидок составила 162,800 юаней. 2. Полученные субсидии: общая сумма компенсаций составила 35,800 юаней. 3. Фактическая стоимость покупки составила около 127,000 юаней после всех скидок и субсидий. 5. **Опыт использования** 1. Потребление энергии: менее 1000 км пробега, при этом электрическое потребление составляет 12.2 кВтч/100 км, а расход топлива 5.6 л/100 км. 2. Зарядка: Зарядка на работе и дома занимает 4-5 часов. Внешние зарядные станции не использовались. 3. Ощущение от вождения: Обычное. Есть небольшой шум и вибрация при включении двигателя, но они хорошо подавлены. 4. Пространство: Отличное пространство для ног и головы на задних сиденьях, центра заднего ряда ровный пол. 5. Комфорт и оборудование: хорошее оснащение, удобные функции, которые удовлетворяют ежедневные нужды, но акустика могла бы быть лучше.