【Цена автомобиля】 151900 юаней + 6000 юаней за пакет опций, затем около 7000 юаней за страховку. Оформление регистрации на автомобиль - 150 юаней + временные номера - 50 юаней. Компания подарила купон на пленку стоимостью 999 юаней. Примерно так и получилось.
【Опыт покупки автомобиля】
В 2022 году я собирался в автосалон посмотреть Changan Uni-V, но случайно увидел у входа Deepal SL03. В тот момент он только вышел, и я сразу обратил внимание на его выразительный передок. Однако тогда мой бюджет был ограничен: Uni-V стоил около 110-120 тысяч, а Deepal — 170-180 тысяч, что казалось недосягаемой суммой. Из-за различных причин я так и не купил Uni-V. В начале этого года, когда увидел, что многие друзья начинают покупать автомобили, у меня появилась тяга к покупке. Начал через приложения смотреть разные модели. Сначала обратил внимание на Geely Xingrui (у нас дома есть Geely Emgrand 2015 года). Приятно видеть, как китайские автомобили становятся лучше с каждым годом.
Один мой однокурсник купил Geely Xingrui 2.0. У нее хорошая динамика, внешний вид и интерьер. Однако она не ездит на 92-м бензине, и расход топлива действительно немаленький, поэтому я отказался от этой идеи. Затем я снова увидел Deepal SL03. У него красивый передок и интерьер, но корму сложно оценить положительно. Кроме того, в 2024 году еще продавалась модель 2023 года, что немного смущало. Потом я услышал, что должна выйти новая модель L07 и решил подождать, ведь всегда можно будет купить SL03, если ничего лучше не найду.
В конце сентября появилась L07. В отличие от SL03, у нее более сдержанный передок, сохранились любимые лепестковые фары, и конструкция задней части была переработана. Интерьер белого цвета оказался более практичным: сейчас это комбинированный цвет, а места, которые легко пачкаются, такие как задние сидения и дверные панели, стали серыми. Есть электрический спойлер. Выбор стал очевидным.
【Пространство и интерьер】 Автомобиль с колесной базой 2,9 метра, чувствуется простор. Я, ростом под 1,7 м, с легкостью могу расслабить ноги, сидя как спереди, так и сзади. Задние сидения мягкие и очень комфортные, сравнимые с BMW 5 серии, и даже лучше, как мне кажется. Я выбрал белый интерьер. В отличие от SL03, который был тоже красивым, но весь белый и потому непрактичный, этот интерьер мне очень понравился. Советую добавить пакет интерьера за 6000 юаней, особенно если любите музыку. Двадцать с лишним динамиков обеспечивают отличное качество звука, хотя подсветка не такая явная днем. Ароматизация тоже приятная, но не думаю, что стоит делать подсветку для ароматизатора. Нулевая гравитационная функция кресел впечатляет: можно расслабиться и вздремнуть в машине под приятную музыку.
【Ощущения от вождения】
На данный момент я проехал более 1700 километров, из них около 1200 километров — на трассе. Неважно, еду ли я по мосту или по автомагистрали, шумоизоляция впечатляет, звука двигателя не слышно. Динамика тоже радует, в этом ценовом диапазоне машины на бензине обычно разгоняются до 100 км/ч за более чем семь секунд, в то время как электромобиль разгоняется мгновенно. На трассе, чтобы обогнать, достаточно слегка надавить на педаль, и машина сразу ускоряется. Приходится следить за скоростью, чтобы не нарушить скоростной режим.
【Запас хода и энергопотребление】
Также прилагаю фото с энергопотреблением. Оно вполне экономичное: при поездках по городу расход составляет менее 15 кВт⋅ч. При полном заряде на мосту я проехал около 90 километров и потратил 50% заряда. Расход энергии соответствует заявленному. Полная зарядка стоила 7 юаней (6,5 юаней за киловатт), что дешевле, чем поездка на автобусе или метро. В итоге электромобиль действительно экономичнее.
В заключение можно сказать, что Deepal очень привлекателен для молодежи: шикарный внешний вид, мощность, как у 2.0T бензинового двигателя, возможность заправляться 92-м бензином, без забот о расходе и обслуживании, как у бензинового авто. Экономит нервы и деньги. Обязательно рекомендую! ✌
