I. Внешний вид и интерьер (черный снаружи и внутри)
Прежде всего, внешний вид Deep Blue L07 действительно уникален: жесткие линии, стильный дизайн. Передняя часть с фарами «глаза Deep Blue» и задним электрическим спойлером придают спортивный вид. Боковые линии плавные, с задней части к передней идет низкая линия, напоминающая спортивный автомобиль. Для молодого человека в двадцать с небольшим лет трудно не полюбить эту модель, она выглядит значительно дороже своих аналогов в той же ценовой категории.
Черный интерьер я выбрал из-за его сдержанного и элегантного вида, а самое главное — он устойчив к загрязнениям. Я выбрал систему ароматизации, каждый запах приятно пахнет и не похож на дешевый парфюм. Ночью вместе с атмосферным освещением создается полная атмосфера. Стандартное сиденье пассажира с нулевой гравитацией очень удобное, а задний ряд имеет плоское основание и наклонные спинки, что позволяет не уставать в долгих поездках.
II. Интеллектуальное вождение
На второй день после получения автомобиля я отправился из Нантуна в Сюачжоу на свадьбу друга, проезжая через Яньчжоу. Весь путь, длиной более 800 километров, в основном проходил по скоростной трассе. После некоторого времени вождения я активировал интеллектуальный навигатор, дважды потянув правый рычаг вниз — и система начала работать, сразу освободив мою правую ногу. Обратите внимание, что руки всегда должны быть на руле, иначе система будет периодически напоминать о себе. Помните, что это только система помощи, а не автопилот, и надо соблюдать осторожность! Она автоматически включает поворотники, перестраивается, управляет дистанцией до других автомобилей, предотвращая перестроение, что очень облегчает управление.
Но на скоростных трассах есть некоторые проблемы с этой системой: 1. Из-за использования визуальной системы, при обнаружении разметки с надписью "выход" на земле, система может резко включить поворотник и перестроиться направо, пересекая сплошную линию, что очень опасно, так как водитель позади может не ожидать такого маневра.
Я также испытал систему вождения в городе — она напоминает адаптивный круиз-контроль. Карты должны чаще обновляться, так как я столкнулся с ситуацией, когда дорога, которая раньше была прямой, теперь ведет налево, а система не смогла распознать это, и я вынужден был резко остановиться, что испугало меня.
III. Ощущение от езды
Эту часть стоит похвалить — автомобиль действительно стабилен, будь то на скоростной трассе или в городе. Опыт вождения можно описать двумя словами: удобно управляется! Это мой второй автомобиль, и после L07 мне совсем не хочется возвращаться к бензиновому автомобилю. Я выбрал двойное остекление, поэтому шумоизоляция отличная, и дорожного шума почти не слышно.
IV. Зарядка и запас хода (гибридный 230)
Медленная зарядка: медленная зарядка занимает около 11-12 часов. Быстрая зарядка: примерно 1 час 20 минут. Я залил топлива на 350 юаней и отправился в путь с полным зарядом, проехав в общей сложности более 900 километров, расход топлива составляет около 5,5, что меня вполне устраивает. В городе использую только электрический режим, полная зарядка обходится в 20 с лишним юаней, на шоссе переключаюсь на гибридный режим — это экономит деньги.
V. Прочие проблемы
В версии с интеллектуальным вождением используется только фронтальная камера в качестве видео-регистратора, что неудобно. Я привык иметь запись с четырех углов — переднего, заднего, левого и правого, это облегчает разбор инцидентов, и надеюсь, что обновления по OTA улучшат это.
VI. Общие впечатления
Я — давний пользователь автомобилей Changan, пересел на Deep Blue L07 с Ruicheng Plus и доволен обменом; есть качественные улучшения во всех аспектах! Но как один из первых покупателей, я надеюсь, что производитель учтет наши отзывы и быстрее исправит все баги. Желаю всем пользователям Changan и Deep Blue счастья и удовлетворения!
