【Самое удовлетворительное】
① Дизайн интерьера. Я выбрал белый интерьер, и соединенный дизайн производит впечатление высокого качества, он довольно минималистичен и устойчив к загрязнениям больше, чем я ожидал. Особенно атмосферная подсветка — это не прямой свет, и она выглядит довольно элегантно. Отсутствие приборной панели создает очень чистый вид, и лично я полностью привык к этому дизайну без приборов.
② Шасси. Намного лучше, чем я ожидал. Я ездил на полностью электрическом SL03, и шасси L07 по качеству стало значительно лучше, особенно на скоростях выше 80 км/ч. Независимо от того, преодолеваете ли вы лежачих полицейских или неровные дороги, прыжки и связанные с этим проблемы значительно уменьшились, и подвеска отрабатывает очень быстро и аккуратно. Практически не встречаются случаи бокового раскачивания, только пару раз на скорости около 80 км/ч на повороте по плохой дороге. Таких ситуаций мало, и они не запоминаются.
③ Мощность. Качество вождения полностью электрического автомобиля действительно на высоте. Я вожу агрессивно и предъявляю высокие требования к мощности. У L07 мощность с увеличенным запасом хода, хотя и не такая сильная, как у полностью электрического, но в повседневной жизни её более чем достаточно. На скорости выше 120 км/ч мощности также хватает. Стартовый шум увеличителя слышен, но это приемлемый уровень, и он не раздражает.
④ Автопилот. Наиболее важно интеллектуальное вождение, так как мой путь на работу и обратно составляет 70 км, из которых 50 км — это автомагистраль, поэтому я выбрал умное вождение Huawei. Чаще всего я использую навигацию на автомагистрали и автоматическую парковку. При навигации на автомагистрали я чувствую себя уверенно, часто смотрим видео с партнером на дороге, пока управление передано автопилоту (хотя это и не рекомендуется). Однако ночью, когда видимость была плохой, пару раз автомобиль вдруг снижал скорость до 80-90 км/ч, проезжая рядом с большими грузовиками. Это чисто визуальная система, возможно, она сначала ориентирована на безопасность пользователя. Однако позже эта проблема не возникала, возможно, была обновлена OTA. Парковка проходит без проблем, можно полностью освободить руки и не нужно напряженно следить за 360-градусной камерой. Однако следует быть осторожными с низкими тонкими металлическими столбами, и рекомендую в таких ситуациях парковаться самостоятельно. Дистанционная парковка тоже отличная функция. Иногда, когда выезжаешь на кемпинг с вещами, можно легко управлять парковкой дистанционно, что иногда привлекает внимание прохожих.
【Наименее удовлетворительное】
На самом деле, критиковать нечего, но если выбирать, то недостатком можно считать автомобильную систему. У меня высокие требования к интеллектуализации: ① принудительное завершение приложений② невозможность разделения экрана③ недостаточная точность голосового управления.
【Комфорт при посадке】
Хотя я редко сажаю кого-то на задние сидения, я их протестировал, и задние сидения всё равно достаточно комфортные. Угол наклона большой, сидения достаточно мягкие и обеспечивают хорошую поддержку, критиковать нечего.
【Обслуживание】
На данный момент автомобиль еще не обслуживался. Действительно очень мало забот.
【Запас хода】
Версия 230 по циклу WLTC примерно 198 км, фактически на маршруте 35 км расходуется заряд, эквивалентный 40 км+, так как 80% пути — это автомагистраль, результат вполне стабильный.
