Привет, друзья! Сегодня мы поговорим об очень редком на дорогах электромобильном купе, о котором вы, возможно, даже не слышали. Это Chevrolet Menlo. Интересно, почему мы решили обсудить эту машину? Читайте дальше!
Внешний вид
Внешне передок Menlo выглядит мощно. Узкая, задымленная решетка радиатора с закрытой фасадой не сразу раскрывает, что это электромобиль, но визуально выглядит неплохо и довольно спортивно. Внизу применены большие черные детали с декоративными хромированными вставками. О нем точно можно сказать, что это купе. Длинные передние LED фары — это типично для Chevrolet: они малы, изящны, просты и ясны, что соответствует характеристикам современных электромобилей.
Боковой профиль Menlo отличается от обычных седанов размерами 4665×1813×1538 мм. У него дикая посадка, более высокий клиренс и багажник на крыше. Подвешенная крыша, высокий клиренс, черные отделки по всему контуру и хэтчбэк купе в целом создают ощущение SUV. 17-дюймовые спортивные колеса с пятью спицами добавляют автомобилю стиля и динамичности.
Задняя часть также полна черных элементов, фары украшены черной панелью, создающей впечатление целостности. Внизу много черных вставок и матовое серебро, а также два узких имитационных выхлопных отверстия, что визуально передает ощущение бензинового автомобиля.
Интерьер
Салон Menlo также напоминает бензиновые автомобили в противоположность минималистичным стилям электромобилей. Он достаточно сложен, с использованием экологичных материалов, что соответствует идее экологичности электромобиля, но выглядит несколько дешевым. Эта модель оснащена материалами Alcantara, что немного улучшает качество интерьера. Несмотря на отсутствие ярких элементов в дизайне и материалах, все необходимые элементы комфорта и удобства присутствуют. Например, кнопки и регуляторы мультимедийной системы и кондиционера сохранились. Рычаг переключения передач имеет стильный дизайн, что сначала напоминает электронный, но на самом деле это механический электронный рычаг.
Menlo оборудован 8-дюймовой ЖК-панелью приборов и 10.1-дюймовым плавающим сенсорным экраном с высоким разрешением. Система MyLink+ поддерживает виртуальный ключ от смартфона, онлайн навигацию, многопользовательские команды и другие функции, удовлетворяющие всеми возможными сценариями использования. В плане функций помощи водителю Menlo предлагает современные возможности, такие как помощь при уходе с полосы, сигнализацию о слепых зонах, предупреждение о столкновении, автоматическую парковку и переключение режимов вождения. Быстрая зарядка позволяет заряжать батарею с 0% до 80% за 40 минут, и это время соответствует данным производителем.
Внутреннее пространство впечатляет — центральная часть пола заднего ряда почти не выступает, места достаточно, а панорамная крыша усиливает ощущение простора в салоне, не создавая ощущения стесненности даже при полной загрузке.
Мощность
На передней оси Menlo установлен электромотор мощностью 110 кВт и моментом 350 Н·м, с запасом хода по NEDC в 410 км. На бумаге это средние показатели, но утверждается, что запас действительно соответствует действительности, что радует. Менло предлагает три режима вождения: экономичный, обычный и спортивный, что влияет на чувствительность педали. В экономичном режиме ускорение плавное, в спортивном педаль более чувствительна и отзывчива. Три уровня рекуперации энергии различаются по силе: в самом легком режиме автомобиль почти не ощущается как электромобиль, а в самом сильном возможен режим "одной педали" для повышения экономии энергии.
Управляемость
Menlo обладает хорошими амортизационными характеристиками на обычных дорогах, не вызывая дискомфорта. На высоких скоростях подвеска отлично гасит вибрации, а обратная связь с дорогой четкая и без лишних мелких вибраций. Однако рулевое управление тяжелое и менее комфортное для женщин, независимо от скорости.
Заключение
Преимущества Menlo заключаются не только в его силовой установке, но и в том, что он во многих отношениях напоминает бензиновые автомобили, что делает его более привлекательным. Однако его ограниченный запас хода может отпугнуть потенциальных покупателей.
