Внешний вид Chevrolet Cavalier заимствует множество деталей семейного дизайна, поэтому выглядит очень мощно, что является уникальным для компактных автомобилей. Решетка радиатора выполнена с применением большого количества черного матового цвета, что подчеркивает спортивный характер, а 16-дюймовые колесные диски с пятью спицами и блестящей черной отделкой создают хороший визуальный эффект. Задние фонари выполнены в семейном стиле, что делает их высоко узнаваемыми в ночное время. В интерьере в основном использованы жесткие пластиковые материалы, а трехспицевое рулевое колесо также имеет спортивный вид. 8-дюймовый дисплей в центральной консоли оснащен системой MyLink, его качество изображения и цветопередача средние, с акцентом на практичность. Кроме того, версия Redline также оснащена системой OnStar.
Chevrolet Cavalier использует 1.0T трехцилиндровый двигатель, максимальная мощность которого составляет 125 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 180 Н·м, в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (6AT). Реальная производительность двигателя довольно активна, и отклик на низких и средних скоростях очень хороший — разгон и обгон не вызывают трудностей. Особенно, когда обороты достигают 2000 об/мин, мощность проявляется в небольшом всплеске. На высоких скоростях динамика ослабевает, при максимальном открытии дроссельной заслонки и высоких оборотах ускорения практически нет, что нормально для трехцилиндрового двигателя объема 1.0L. Работа 6-ступенчатой автоматической коробки передач не является выдающейся: плавность хорошая, но скорость переключения медленная. Рулевое управление легкое, а обратная связь на руле довольно линейная, что обеспечивает легкость в управлении. Подвеска с передними стойками МакФерсон и задней торсионной балкой имеет жесткие настройки в начальной стадии, что передает детали дороги довольно напрямую, при сильных ударах возникает ощущение жесткости.
Преимущества:
1. Хотя это трехцилиндровый двигатель, он обладает достаточным крутящим моментом на низких оборотах, легкий в разгон, вибрация контролируется довольно хорошо, что не вызывает неприязни, оставляя хорошее первое впечатление.
2. При вождении до 80 км/ч динамика удовлетворительная, что подходит для городской езды. Однако шум и вибрации двигателя при резком ускорении больше, чем у четырехцилиндровых.
3. Пространство достаточно большое, особенно для ног на задних сиденьях, а багажник хорошо приспособлен для перевозки грузов.
Недостатки:
1. Ручка управления кондиционером имеет слабую тактильную отзывчивость, что лишает его ощущения качества.
2. Кнопки управления окнами обладают неясной тактильной ответной связью и выходят без подсветки.
3. Передние сиденья имеют единую конструкцию, но поддерживают только регулировки вперед-назад и угла наклона спинки, по высоте не регулируются, а посадка несколько высокая.
4. Подголовники задних сидений не регулируются, и отсутствует центральный подлокотник.
5. Задние сиденья не складываются, но объем багажника составляет 469 литров, что достаточно для повседневного использования.
6. Задние тормоза барабанные, общее ощущение от торможения мягкое, и в первой половине хода педали тормоза эффективность слабая.
7. Маленький бензобак — всего 36 литров.
Chevrolet Cavalier в своем классе обладает более спортивными элементами дизайна интерьера и экстерьера, с ориентиром на молодежный стиль. Динамика на низких и средних скоростях 1.0T трехцилиндрового двигателя удовлетворительна, к тому же расход топлива может стабилизироваться около 6 литров на 100 км. Несмотря на некоторые недостатки в деталях дизайна, соотношение цены и качества довольно высокое.
