Oтзыв владельца автомобиля Chevrolet Monza 2021

Chevrolet Monza 2022

【Цена приобретения автомобиля】 Итоговая стоимость составила 60 000 юаней (включая страховку ответственности перед третьими лицами до 2 миллионов и страховку от повреждений). Машина была приобретена в Чжэнчжоу, где были подарены базовая тонировка и видеорегистратор (тонировка не была востребована), из дополнительных опций ничего не предоставлено (даже ковриков не было). Правительство Чжэнчжоу предоставляет субсидию на автомобиль в размере 3000 юаней, и с учётом этого стоимость составила около 57 000 юаней, что на данный момент является, вероятно, самой выгодной ценой в стране. [Обновление цен] Согласно отзывам автолюбителей, теперь эта дилерская фирма уже не столь выгодна: недавно связался с продавцом автомобилей в Чжэнчжоу относительного субсидии на 3000 юаней, и они повысили цены, добавив проекты на 3000+1000 юаней, как система полного обзора и функция запуска одним нажатием. В итоге, даже с правительственной субсидией в 3000 юаней, итоговая стоимость осталась 60 000–61 000 юаней. Рекомендуется рассмотреть другие дилерские фирмы в Чжэнчжоу или в других городах. 【Впечатления от вождения】 Рулевое колесо легкое, машина реагирует точно на управление, однако двигатель с тремя цилиндрами проявляет некоторую вибрацию, особенно на светофорах в режиме D. Явно ощущается дрожь телефона на держателе, но если переключить на режим N, вибрация почти неощутима. Кондиционер охлаждает довольно эффективно. Единственное, что вызывает сожаление — на высокой скорости (свыше 100 км/ч) машина чувствует себя неустойчиво. Если сравнить с автомобилями Volkswagen, разница заметна. Ведь общий вес автомобиля сказывается на этом. Рекомендуется приобрести чехол для руля, так как он очень скользкий, качество ощущается очень низким. Также стоит купить поясную и шейную подушечки для сидений, иначе после 1300 км по шоссе спина будет уставшей. 【Расход топлива】 Из-за легкого веса автомобиля и трехцилиндрового двигателя, я проехал 600 км по смешанным дорогам с расходом около 6.8 литров на 100 км. За последние два дня проехал 1300 км по шоссе и национальным дорогам, и на шоссе расход составил 5.5 литров. В целом, расходом доволен. (На самом деле можно еще более экономно, переключив отображение на моментальный расход, скорость держится на 80-90 км/ч, и моментальный расход может достигать 3–4 литров, но 80-90 км/ч слишком медленно; если не спешите, можете попробовать, результат может порадовать.) 【Динамика】 Хотя двигатель объемом 1.0T, но по моему ощущению, он работает лучше, чем 1.6L. На шоссе ускорение при обгоне хорошее. Если давать газ, то ощущается толчок в спину, мощность вполне достаточно для обгонов. Лично мне хватает. 【Обслуживание】 Было предоставлено два бесплатных технических обслуживания, достаточно следовать рекомендации по километражу или времени из руководства и проходить ТО своевременно. Стоимость обслуживания невысока. 【Самое понравившееся】 За 60 000 юаней купил автоматический автомобиль иностранного производства — зачем еще велосипед. Хотя интерьер весь пластиковый, запахов нет. Планирую ездить 3-4 года, чтобы привыкнуть к автомобилям; эта модель очень выгодна по цене. Купил на Taobao дневные ходовые огни и указатели поворота, сразу появилось ощущение более высокого качества. Настоятельно рекомендую добавить эту опцию. Фары не очень яркие, но так как я в основном езжу по городским дорогам с уличным освещением, замена не требуется. Качество звука в машине среднее, но для меня это не важно, лишь бы навигация работала. Функция автоматического выключения и запуска двигателя раздражает: при торможении до полной остановки в режиме D двигатель выключается, а если переключиться на N, двигатель запускается снова? Очень разочаровывает, поэтому первым делом выключаю эту функцию при посадке в автомобиль. В общем, этот автомобиль позиционируется как подходящий для обучения, защиты от непогоды и просто для перемещения, с низким расходом топлива и недорогим обслуживанием, что подходит для обычных людей. А учитывая другие отзывы о низком проценте отказов и надежности, не стоит ожидать большего.

Chevrolet Monza 2022

【Наименее удовлетворен】 Задняя часть автомобиля выглядит не очень, кажется слишком пластиковой, и шум немного выше. 【Впечатления от вождения】 На низкой скорости немного дергается, но при наборе скорости это проходит. Что касается проблемы вибрации трехцилиндрового двигателя, то это можно почувствовать только на личном опыте, и для меня она вообще не ощутима, можно игнорировать. Автомобиль дешевый, экономичный по расходу топлива, с турбонаддувом, который дает больше мощности по сравнению с атмосферным двигателем. Это автомобиль совместного производства с очень хорошим соотношением цены и качества, полностью подходящий для семейных поездок. 【Расход топлива】 На данный момент я проехал более 500 километров, а средний расход топлива показывает 7.1 литра. Это потому, что я использую его в пределах пригородного района, где частые заторы. Думаю, после первого технического обслуживания расход топлива должен снизиться. 【Динамические характеристики】 Хотя объем маленький, но турбированный двигатель все же очень мощный. Кажется, мощнее, чем у атмосферного двигателя 1.5. 【Впечатления от комфорта】 Вроде нормально. 【Наиболее удовлетворен】 Цена низкая, экономный по расходу топлива, мощный. Несмотря на то, что это трехцилиндровый двигатель, для семейного использования он вполне подходит, вообще не вибрирует. Все это просто разговоры критиков, что затрудняет продажу машины с таким двигателем на вторичном рынке по сравнению с четырехцилиндровыми автомобилями, но для семейного использования это вообще не имеет значения.

Chevrolet Monza 2022

В этой ценовой категории эта машина - просто находка. Для таких молодых людей, как я, только что начавших работать и мечтающих о своем автомобиле, это отличный выбор. Пользуюсь ею уже четыре дня, и ощущения от вождения достаточно приятные, хотя руль мог бы быть потяжелее. Подвеска типична для американских автомобилей, полна спортивных ощущений. Не скажешь, что это маленький автомобиль стоимостью менее семи тысяч юаней. Экономия топлива действительно на высоте: при нынешних ценах на бензин она тратит примерно полюстового юаня за километр. Что касается пространства, то его предостаточно: при моем росте 175 см передние сиденья можно отрегулировать так, чтобы сзади оставалась еще пара с половиной кулаков, багажник также большой - не ожидаешь такого при длине автомобиля всего 4,4 метра. Это приятно удивляет. Из недостатков можно отметить, что весь интерьер сделан из пластика, а центральный подлокотник слишком короткий, больше подходит для пассажира. В начале хода тормоза есть пять-шесть миллиметров без усилия, так что к этому нужно привыкнуть, но после этого торможение мощное. Иногда при пересаживании в другие машины я непроизвольно резко торможу, так как в большинстве моделей тормоза реагируют сразу. Лучше обзавестись хорошей накладкой на руль из замши - это улучшит ощущения от вождения, так как оригинальная пластиковая рукоятка скользит при потоотделении. Электронный усилитель руля становится особенно заметным при низких скоростях. Я привык к вождению Cadillac CT4, и при первом пересаживании в Kavacs почувствовал его плавность. Конечно, вес Cadillaca имеет свои плюсы - лучшая контроль и устойчивость на дороге. Усилитель руля в Kavacs делает вождение для женщин легким. Обновление: еще одно преимущество - ширина кузова 173 см, что позволяет проезжать по узким улицам, где другие не смогут. В наше время, когда трудно найти парковочное место, маленькие автомобили явно в выигрыше. Некоторые говорят, что узкость кузова ухудшает маневренность, но с американской подвеской и тележкой в Kavacs можно уверенно входить в повороты. Я часто вхожу в некрутые затяжные повороты на скорости 100 км/ч и чувствую себя уверенно. Пока все мысли такие, в общем и целом, за эти деньги машина - просто непревзойденная. Отлично управляется, экономично расходует топливо, есть мощность, и несколько тысяч юаней своих она точно стоит. Разгон с 60 до 100 км/ч - это мгновение, и даже есть эффект притяжения к сиденью. Сегодня проехал по трассе, чтобы оценить расход топлива - см. фото пятая. Обновил вид автомобиля, добавив серебристую эмблему, которая отлично смотрится с кузовом, лучше, чем оригинальные желтая или черная. 13 мая обновил фото шестое: показатели расхода топлива еще улучшились, при этом многие гибриды могут позавидовать. 21 мая обновил аудиосистему заднего сиденья, теперь при прослушивании музыки звук идет не только спереди. Заказал установку через интернет, пришлось тянуть провода: установка одного динамика обошлась в 80 юаней, а двух - в 360 юаней. Эффект оказался неплохим, лучше, чем у стоковой системы. В выходные поехали на берег, поехали по четырёхполосной трассе и незаметно разогнался до 145 км/ч, обороты двигателя - 3000, в машине было два человека. Мощность достаточная, разгон с 120 до 140 км/ч занимает всего полминуты, и не было ощущения, что на высоких скоростях машина теряет мощность. Спидометр показывает довольно быстро. Я нашел хитрость для экономии топлива, делюсь с вами: стоит только разогнаться до скорости выше 60 км/ч, отпустить газ и затем снова нажать - и машина переключится на шестую передачу, независимо от того, начали ли вы двигаться быстро или медленно. При 60 км/ч, даже если это третья или пятая передача, сбросьте газ и снова нажмите (не слишком сильно), и она перейдет на шестую передачу. Недавно купил красящий карандаш и нарисовал буквы на шинах, теперь машина выглядит еще круче вместе с острыми фарами. 24 июня: сегодня в баке оставалась лишь одна отметка, запасное колесо не установлено, и в машине был только один человек. Испытал разгон до 100 км/ч - пустая машина и педаль в пол привели к результату 8,96 секунд до сотни!

Chevrolet Monza 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Это был случайный выбор, так как я столкнулся с тяжелыми условиями пандемии. Поскольку я работаю в небольшом городке и возвращаюсь домой раз в неделю, раньше я ездил на скоростных поездах. Но из-за пандемии многие рейсы были отменены, и я почувствовал, что ездить на поезде небезопасно из-за большого количества людей. Поэтому я решил приобрести автомобиль. Изначально я планировал бюджет около 50 тысяч юаней и хотел купить подержанный автомобиль, но, учитывая, что я совершенно не разбираюсь в автомобилях, я испугался, что с подержанным автомобилем будут постоянные проблемы, и отказался от этой идеи. Когда я решил купить новый автомобиль, я увеличил бюджет до 100 тысяч юаней. Я рассматривал такие модели, как Fit, Yaris X, Tiggo 3x, Changan CS35 Plus, Eado и т. д. Больше всего мне нравился CS35 Plus, но он превышал мой бюджет, поэтому я от него отказался. Случайно я узнал о модели Cobaltz. Этот автомобиль привлек меня, в первую очередь, расходом топлива и ценой, вибрации для меня не имели большого значения. Согласно данным о расходе топлива, седан-компактный автомобиль Cobaltz 2021 года с автоматической коробкой передач имеет самый низкий расход топлива. В автосалоне не было автомобиля для тест-драйва, но, когда я сел за руль в салоне и завел машину, общее ощущение было довольно удовлетворительное. Лично я не ощутил вибраций. И хотя у меня уже есть водительские права пять лет, я практически не водил автомобиль в течение этого времени и хотел купить машину для тренировки. После выяснения информации о Cobaltz, я решил, что у него все равно хороший опыт вождения, и твердо решил купить его за полную стоимость. 【Цена покупки】 Стоимость автомобиля составила 57,900 юаней, плата за обслуживание - 2000, страховка - 3700, налог на приобретение - около 5200, итоговая цена составила 68,800. Автосалон подарил видеорегистратор оригинального производства, простую центральную консоль, коврик в багажник, совершенно несовпадающий коврик для ног, ароматизатор с неприятным запахом, обычные подушки для головы и все мелкие аксессуары. В автосалоне предоставили два бесплатных обслуживания, вместе с первым и вторым бесплатным техническим обслуживанием от производителя это составило четыре обслуживания. 【Впечатления от вождения】 Я не водил слишком много автомобилей, но из тех, что я водил, Cobaltz кажется мне наиболее удобным (возможно, из-за того, что я потратил на него деньги). Управление точное, шум в пределах допустимого для меня, разгон быстрый. Многие говорят про автоматическое выключение двигателя, у меня же не было особых впечатлений от этой функции, она никак на меня не повлияла. 【Расход топлива】 Я проехал 160 километров: от дома до работы около 120 километров, из которых 20 километров - это скоростная дорога, 5 километров - городские улицы, 5 километров - национальная трасса, и 90 километров - автомагистраль. За это время расход топлива составил 6.1 литра, что в пределах приемлемого для меня. Надеюсь, что через какое-то время он еще немного снизится. 【Обслуживание】 Сотрудник службы поддержки сказал, что лучше всего приехать на первое обслуживание через 3000 километров, хотя я не уверен, не будет ли это обманом, ведь другие приходят через 5000 километров. Может, кто-то из знающих могут мне что-то подсказать. В общем, за эту цену большинство людей, наверное, выбирает эту машину из-за ее принадлежности к совместному производству и автоматической коробке передач. Достаточно того, что она защищает от ветра и дождя.

Chevrolet Monza 2021

Ранее я рассматривал Volkswagen Lavida за 100 тысяч+, но считаю, что с двигателем 1.5L внешний вид слишком простой, а комплектация не имеет преимуществ. Продавец сказал, что можно сделать скидку всего в одну-две тысячи, это слишком мало. Затем я посмотрел на классический Nissan Sylphy, он тоже стоил 100 тысяч+ с двигателем 1.6L, но в целом мне больше понравился Volkswagen. Я посмотрел машину и прошел тест-драйв, в целом остался доволен, но когда вышел, закрыл дверь и слегка нажал на нее рукой, обнаружив небольшую вмятину из-за тонкой обшивки. К счастью, продавец этого не увидел, и я решил не рассматривать эту машину. Далее я посмотрел на Toyota Corolla, но она не имела никаких скидок и стоила 130 тысяч+, хотя машина мне очень понравилась, цена меня не устроила, поэтому я не стал её рассматривать. Затем я посмотрел Chevrolet, который привлек меня своим внешним видом и значительными скидками. Сначала я волновался, что мощность 1.0T будет недостаточной, но после тест-драйва все опасения развеялись, он оказался значительно мощнее, чем 1.5L. Единственный недостаток - это задние барабанные тормоза и несколько жесткая подвеска. В целом для семейного использования более чем достаточно. Сейчас я использую машину более полугода и проехал около 6000 километров, расход топлива на 100 километров составляет 5.5 литров, что невероятно радует, особенно учитывая, что я езжу по трассе и в частично загруженных городских дорогах, что даже ниже, чем у некоторых японских автомобилей. Рулевое управление очень чувствительное, восьмое поколение турбированного двигателя идеально сочетается с третьим поколением 6-ступенчатой АКПП. Сначала я сильно переживал из-за трансмиссии General Motors, ведь первые два поколения 6AT были похожи на миксер, но после более глубокого изучения третье поколение оказалось значительно улучшенным. Мастер сказал, что хотя третье поколение и уступает Aisin, разница не такая большая. Я немного сомневался и не верил, но недавно мастер разобрал трансмиссию третьего поколения 6AT от General Motors, тщательно проанализировал каждую деталь и объяснил мне, что эта трансмиссия проехала более 400 тысяч километров, а сбой возник из-за того, что владелец не следил за регулярным техническим обслуживанием. Я подумал, что моя семейная машина вряд ли когда-нибудь достигнет такого пробега. В общем, я очень доволен этой машиной.

Chevrolet Monza 2021

【Покупка автомобиля】 Летал на самолете на Хайнань, чтобы посмотреть машину, тогда же посмотрел MG5 и Geely Yuanjing X3, но MG5 обошелся бы более чем в восемьдесят тысяч, хотя комплектация гораздо выше, но бюджет не позволял. Geely Yuanjing хоть и дешевле, но слишком маленький, выглядит как-то "недокормленным." В итоге после всех раздумий выбрал Kaowaiz, цена более доступная, и самое главное — двигатель 1.0T, мощность самая высокая среди автомобилей этого класса, комплектация на такую цену приемлемая. Доставка автомобиля: За день все оформили, страховку и номера сделали в автосалоне, было уже поздно, пришлось оформить временные номера, если бы пришел пораньше, всё успел бы оформить полностью. 【Управление】 Тормоза определенно хватает, главное — не разгоняться сильно. Руль скорее мужской, но это неважно, на трассе очень стабильный, даже кажется более устойчивым, чем наш домашний GL6, максимум разгонялся до 140 на трассе, но до 130 все еще стабильно. 【Расход топлива】 Расход топлива отличный, для длительных поездок и езды без большого бюджета это лучший выбор, на трассе расход 4.7 литра, действительно экономичный. 【Динамика】 Двигатель 1.0T обеспечивает 125 лошадиных сил, для городской езды вполне хватает, трансмиссия очень отзывчивая, немного сильнее нажимаешь на педаль газа — сразу идет переключение передач, возможно, это потому что трехцилиндровый двигатель вынужден увеличивать обороты для достижения мощности (у GL6 переключение передач примерно на 2700 оборотах). Обгоны на трассе на шестой передаче легко переключать на пятую, особенно на подъемах. 【Самое удовлетворительное】 Хотя даже USB разъема нет, зато ничего важного не упускается, как, например, система помощи при старте на подъеме, ABS, ESP, подушки безопасности, для этой ценовой категории вполне достаточно. 【Самое неудовлетворительное】 Металл на кромке дверей слишком тонкий, в прошлый раз случайно нажал коленом, и послышался "дзынь" звук, в салоне весь пластик жесткий, сиденья обиты тканью, остального особо ничего нет, за такие деньги вполне допустимо.

Chevrolet Monza 2018

Внешний вид — это дело вкуса, но я лично считаю, что Chevrolet Cavalier обладает довольно высокой эстетической привлекательностью. Дизайн экстерьера, линии кузова и интерьер хорошо сочетаются и выглядят привлекательно (я, будучи начинающим водителем, спешно купил синюю версию, но не рекомендую этот цвет, другие цвета выглядят лучше). Что касается динамики, 1.5-литровый атмосферный двигатель в сочетании с 6-ступенчатым автоматом — это слабовато, его хватает только для повседневного использования, и у коробки передач довольно заметны рывки. В плане расхода топлива, в городе расход довольно высок, но на трассе автомобиль становится очень экономичным, а стоимость обычного обслуживания также низкая, что делает его в целом дешевым в эксплуатации — это экономичный и практичный автомобиль. При заправке двигателя слышен громкий рык. Что касается пространства, то, будучи пограничной моделью класса A, она продуманно использует и проектирует пространство. Автомобиль весит 1.3 тонны и ведет себя на дороге очень уверенно, даже при скорости 160 км/ч он остается стабильным. Интерьер скромный, но довольно простой и уместный, не лишенный зрелости. Качество довольно хорошее, машина в эксплуатации более четырех лет, серьезных проблем не возникало и мелких неисправностей тоже практически не было. В плане оснащения все необходимые функции имеются, хотя улучшенные редко присутствуют. В целом это экономичный и практичный вариант, идеально подойдет для молодежи, которая покупает первый автомобиль (хотя это касается более старой версии, о новой я не в курсе 🤓).

Chevrolet Monza 2019

Честно говоря, если бы не любовь к Бамблби из голливудского фильма "Трансформеры", я бы не выбрал модель Chevrolet при покупке автомобиля. Конечно, окончательное решение о покупке было связано с соотношением цены и качества. В конце концов, бюджет ограниченный, хотелось бы автомобиль совместного производства с конфигурацией, подходящей для использования в семье. Перебирая варианты, остановился на Chevrolet Cavalier, так как он лучше всего соответствовал моим требованиям. Мой автомобиль - это Chevrolet Cavalier 2019 года, вручную управляемая версия. Цена автомобиля без учета скидок составила 72 000 юаней, а итоговая стоимость - 84 000 юаней. В подарок мне предоставили видеорегистратор, пленку на стекла, коврики и чехол на руль. Сначала о том, что меня устраивает в этом автомобиле. В первую очередь, это низкий расход топлива. Я часто езжу по автомагистрали, где расход около 6 литров на 100 км. В городских условиях это уже 7-8 литров. Машина довольно удобная в управлении, руль легкий, педаль газа мягкая в начале и отзывчивая потом, тормоза тоже мягкие, без резких движений. Пространство внутри машины вполне достаточно для семейного использования. В нашей семье рост около 1,7 м, так что машина нам вполне подходит. Мне очень нравится комбинированная обивка сидений из кожи и ткани. Она легко чистится и не вызывает дискомфорта летом и зимой. Однако у среднего заднего сиденья нет подголовника, что немного разочаровывает. Но сами сидения мягкие и достаточно комфортные. Теперь о недостатках. В первую очередь, это функция автоматического запуска и останова, которая действительно раздражает – приходится каждый раз вручную отключать. Еще одно замечание - галогенные фары, которые действительно слишком тусклые. Место моей работы в пригороде, и после работы на пути домой много участков без уличных фонарей, что делает поездку в ночное время нервной. Шум от шин и ветра на высокой скорости тоже достаточно заметный. Но, учитывая стоимость автомобилей, тут особо не на что жаловаться. Также хочу отметить, что многофункциональные кнопки на руле установлены только справа, и это немного неудобно, их могли бы установить с обеих сторон для симметрии. Что касается обслуживания, то после первого раза я не возвращался в официальный сервисный центр для обслуживания, а проходил его в мастерской моего друга. Это всегда выходило довольно дешево, всего 200-300 юаней за раз. Автомобиль использую в основном для поездок на работу и иногда на прогулки, поэтому пробег небольшой, и техническое обслуживание требуется раз в 7-8 месяцев, где обычно меняют масло и масляный фильтр. На пробеге в 10 тысяч км был небольшой случай утечки из коробки передач, хотя не уверен, уникален ли это случай или другие владельцы тоже с ним сталкиваются. В сервисе удалось решить проблему за два визита, и с тех пор утечек не было. Этим автомобилем я пользуюсь уже более двух лет. В общем, его производительность по-прежнему меня очень устраивает. Для машины совместного производства, которая стоила всего 80 000 юаней, это совсем неплохо.

Chevrolet Monza 2019

Для модели Ковоз 2019 года, я считаю, что она все еще имеет определенные преимущества в части комплектации по сравнению с новыми моделями с трехцилиндровыми двигателями. Существует принципиальное различие в двигателях. Что касается комплектации, у новых моделей практически нет опций. Минимальная комплектация старой модели, по моему мнению, и выполнение, и качество сборки намного лучше по сравнению с новыми моделями. Однако для этой машины при данной стоимости старая версия может быть более выгодной, чем новая. Старую коробку передач General Motors с 6-ступенчатой автоматикой некоторые критикуют, говоря, что она не очень. Но по моим ощущениям за годы использования 6-ступенчатая автоматическая коробка передач для этой машины вполне достаточна. В плане вождения, она работает нормально, за исключением небольшой нехватки мощности. Возможно, у 1.0T вариант будет более мощным. Но я не особо ценю трехцилиндровые двигатели. У меня атмосферный двигатель, и я считаю, что его вполне достаточно для повседневного использования. Эта машина подходит для молодых людей, которые еще не состоят в браке и могут отправиться в автопутешествие с девушкой. Она экономична и недорогая. Однако для большой семьи она может быть не самой подходящей. На фото указаны показатели расхода топлива на 100 км. При небольших изменениях машина все равно сохраняет хорошую внешность.

Chevrolet Monza 2021

Цена: 62900 юаней за базовую комплектацию, общая стоимость с оформлением 73500 юаней. После покупки автомобиля увидел в интернете, что цена с оформлением такая же, как у меня за базовую комплектацию, немного расстроился. Но когда вспомнил, что моя давняя мечта наконец-то сбылась, настроение улучшилось. Да и сейчас время серьезной нехватки микрочипов, так что лучше купить и наслаждаться раньше. Мощность: Во-первых, мощность значительно превосходит нашу корпоративную 1.6 атмосферную Santana, хотя мотор 1.0T, но как только включается турбонаддув, ощущается небольшое ускорение. Интерьер: Обычно у новой модель Covoz 1.0T в базовой комплектации только радиоприемник, но 4S-студия в Куньмине установила 32-гиговый мультимедийный центр с камерой заднего вида и видеорегистратором, а также обшили сиденья и руль кожей. Учитывая, что стоимость увеличилась всего на несколько тысяч юаней, можно это принять. Расход топлива: Первоначально расход в 12,9 л меня поразил, но после пробега в несколько десятков километров по кольцевой трассе он снизился до 8,3. Есть вероятность, что он еще уменьшится. Если нет пробок, мгновенный расход обычно около 4 литров. Тюнинг: Действительно не нравится антенна на крыше, уже купил “плавник акулы”. Также заказал на Таобао LED фонари и трехцветные дневные ходовые огни с установкой в магазине. Все это обошлось примерно в 800 юаней. Сравнив с более дорогой комплектацией, обнаружил, что после всей этой доработки нет только многофункционального руля и системы OnStar, а так всё идентично. Считайте, будто купил Covoz с более высоким уровнем комплектации. Итог: С девушкой это наша первая машина. Изначально планировали оплатить Corolla целиком, но цена Corolla в Куньмине поднялась с 8,5 до 9,5. После того как увидели серый Covoz, он нам очень понравился, поэтому поменяли планы на него. Молодежь все же, какие средства, такие и возможности. Несказанно появилось хорошее отношение к Chevrolet. Надеюсь, что с этого момента всегда буду рядом с маленьким Covoz в любую погоду. Covoz, первая машина для молодых людей!