Как владелец Chevrolet Cavalier 2016 года выпуска, я не ощутил проблем с АКПП, о которых говорят многие. За 4 года эксплуатации и 70 тысяч километров пробега машина не доставила никаких неудобств. В любой погоде никогда не бросила меня на полпути. Поэтому вторую машину я тоже решил купить у General Motors. Японские и немецкие марки даже не рассматривал. Было четко понятно, что я хочу 2.0T с АКПП, так как мощности моего Cavalier с двигателем 1.5 мало. Сначала посмотрел Buick LaCrosse, но семейные сочли его слишком взрослым и деловым. Buick Regal GS рассматривал тоже: выглядит спортивно, особенно с тормозными суппортами и колесными дисками. Однако длина и колесная база совпадают с Malibu XL, и с моим ростом в 180 см головы в заднем ряду немного касаются потолка. Багажник меньше, чем у Malibu. Случайно увидел Malibu XL в салоне при обслуживании Cavalier. В салоне стояла серая машина, которая меня сразу впечатлила. После этого начал исследовать тему в сети и не нашел недостатков – выбрал эту модель.
Живу в Тайчжоу, провинция Чжэцзян, и пересмотрел все местные автосалоны – цену не удалось сбить. Версию 2.0 LTZ с двигателем 17,5 миллионов юаней только и смогли предложить, в то время как в других городах машины уходили по 16. Со всеми салонами Тайчжоу та же ситуация – не снижают цену ни на что, как будто им безразлично, покупать будешь или нет. По счастливому случаю, наткнулся на предложение в Лишуй о снижении цены до 44 тысяч юаней на сайте «Дунчэдзи». Попробовал поговорить и смог договориться с полной оплатой на 17,3 миллионов юаней. Получил машину цвета «Холодный серый», которая мне сразу понравилась. Через 20 дней пришло сообщение о получении машины, и я поехал забрать её, чтобы проверить и уехать на ней. Из-за занятости в салоне сам получил временные номера в ГИБДД, заправился и поехал домой – дорожные ощущения явно превосходят 1.5 литра.
Внешний вид:
Пропорции и линии автомобиля придают спортивный вид, очень подходящий для молодежи. Считаю, что серый цвет не так практичен, как черный, но смотрится отлично.
Интерьер:
Много критики в интернете, но реальные владельцы часто не делают на это акцент. Дизайн функциональный и удобный для использования. Лично мне кажется, что выглядит вполне прилично. Расположение кнопок удобное. А большие экраны Toyota меня вообще не впечатляют.
Комплектация:
У версии 2.0 LTZ есть всё необходимое – светодиодные фары, подогрев сидений, камера заднего вида. Особо отмечу двигатель 2.0T и коробку передач 9AT, такие технологии в этом ценовом сегменте не могут предложить ни японские, ни немецкие производители. Шины Continental 245/45R18 с черными дисками выглядят превосходно.
Пространство:
С моим ростом в 180 см места в переднем ряду хватает, а в заднем немного тесновато. Некоторые критики постоянно выставляют это недостатком. В средних размерах автомобилей действительно зад чуть тесноват, но для использования семьей этого хватает. Среднему пассажиру сзади сидеть не планируется, так что, имеется невысокий центральный тоннель. С двумя машинами в семье пространство не является критическим моментом. По сравнению с моим старым Cavalier, это на порядок удобнее.
Управляемость:
Спортивный седан с жесткой подвеской критикуют любители комфорта, но стоит попробовать машину на тест-драйве перед покупкой. Будь то в поворотах или на прямой – машина ведет себя стабильно и уверенно. Для опытного водителя это просто идеально. В этом ценовом сегменте и классе найти сравнимое – сложно.
Мощность:
Золотая комбинация двигателя 2.0T и 9AT на этой цене – настоящая находка. За 3000 км пробега не испытывал затруднений по мощности по сравнению с любым автомобилем до 30 миллионов юаней. Педаль газа реагирует быстро, хотя при торможении на 40 км/ч немного тянет.
Комфорт:
Обсуждать комфорт в спортивных седанах – это как плевать в лицо. Разные авто – разный подход. Сравнивать с сиденьями Nissan не стоит, но для домашнего использования подходит. По сравнению с моим первым автомобилем класса A, этот – намного комфортнее.
Расход топлива:
Я в восторге от расхода топлива, учитывая мой стиль вождения, который иногда бывает агрессивным. Средний расход в городе составляет около 14 литров, на трассе около 8 литров, на скоростной автодороге 7 литров, но любимый момент – на шоссе 5 литров, так как я ежегодно проезжаю около 5000 км на шоссе. Для двигателя 2.0T это более чем удовлетворительно.
Заключение:
Во время торможения иногда слышен звук, похожий на клик мыши – это не существенная проблема. Слабый электрический шум у передних стоек – распространенная болезнь, но у меня он редкий и слышен лишь в тишине. Если багажник открывать во время дождя, то вода может капать внутрь – не знаю, сталкивались ли другие с этой проблемой. При торможении около 40 км/ч может быть небольшое тянущее ощущение. Шины Continental 245 немного шумные, особенно на определенных покрытиях дороги.
В заключение хочу отметить: критики могут трепаться за бесплатно, а мы машины покупаем за деньги. Важно, чтобы автомобиль нравился лично вам, а на остальное не стоит обращать внимания – никто другой за вас не платит.
