【Покупка автомобиля】
В 2021 году, когда я еще не собирался покупать машину, зашел в автосалон Chevrolet, который находится на краю автомобильного рынка. Просто решил посмотреть. Так как я не собирался покупать машину, то в нескольких разных 4S автосалонах мне называли высокие цены. У меня был бюджет в 100 тысяч, и по цене я мог себе позволить только Chevrolet Cruze (я не знал, что у Chevrolet всегда низкие цены).
Мой рост 181 см, и Cruze seemed маловат для меня, поэтому я обратил внимание на стоящий рядом белый Malibu и сразу влюбился. Он намного красивее Cruze. Я только мельком посмотрел на его цену — больше 200 тысяч, без сомнения, очень красивый и большой автомобиль!
Таково было мое первое впечатление о Malibu. В то время у меня не было представления о стоимости автомобилей и моделях. Я просто думал, что смогу себе позволить машину чуть больше 100 тысяч, а Malibu хоть и красив, но явно не по карману.
Моими мечтами тогда были Haval H6 и Haval Shenshou (насколько я помню, Haval Dargo еще не вышел тогда). Haval H6 тогда считался народным автомобилем за 100 тысяч, и их было полно на дорогах.
В октябре 2022 года я наконец-то решил купить автомобиль. Сначала я пошел посмотреть Haval H6 и обнаружил, что эта машина стоит больше 100 тысяч, и у нее много разных моделей, таких как GuoChao, третье поколение и M6, что вводит в заблуждение. Конфигурация, которая мне нравилась, стоила больше 130 тысяч. Самое главное, что манера ведения бизнеса в 4S автосалоне Great Wall мне не понравилась — сначала называли высокую цену, потом добавляли оплату за обслуживание, регистрацию, обязательный «пакет» за 8000, страховку, а также финансовые услуги за кредит.
Мне показалось, что это как на свидании, где партнер заявляет о своих желаниях, как дорогие подарки и кольца. Я пришел покупать машину, а не слушать об их желаниях. Мне даже не захотелось вести переговоры, и я ушел смотреть другие варианты.
Другим вариантом был BYD Qin Plus DMI. На момент покупки он стоил около 140 тысяч. У меня было 90 тысяч, так что мне нужно было взять кредит на 40-50 тысяч. У BYD тогда был беспроцентный кредит от завода. Не знаю, было ли это из-за спроса в 2022 году, но продажи шли слишком быстро, и продажники запрашивали плату за финансовые услуги в размере 4000, а ждать машину пришлось бы долго. И отношение такое, будто я уговариваю их продать мне машину. В итоге я не купил. Спасибо продажнику, что тогда не купил, иначе бы позже прошел мимо обновленной Qin за 998.
После всех этих попыток я понял, что скидки на Malibu очень большие. Я проверил цену на сайте и увидел, что многие заплатили только 135 тысяч.
Первое впечатление от Malibu было хорошим, и подсознательно я думал, что это машина за 200 тысяч. Теперь, когда мне сказали, что она стоит около 140 тысяч, я заинтересовался.
Самое важное — я спросил своего двоюродного брата, который знал сотрудника 4S автосалона. Он показал мне стопку счетов и предложил выбрать самую низкую цену, по которой они продадут мне машину.
【Цена покупки автомобиля】
Как я упомянул выше, я проверил цену на сайте и увидел, что без учета государственных субсидий и trade-in, самая низкая цена была 135 тысяч. Я сбил цену до этой суммы. На самом деле, самое низкое, что вы видите в интернете, и то, что вы получите в местном автосалоне — разные вещи. Потому что многие автолюбители жалуются, что в интернете цены занижены, а в салоне их не снижают, и поехать за машиной в другой город сложно, а обслуживание будет неудобным.
В итоге, цена на 535T RuiDong составила 135 тысяч. В комплекте шли два обслуживания, автомобильный регистратор, коврики и пленка 3M.
Самое плохое, что вместо пленки 3M, когда я пришел клеить пленку, мне сказали, что она закончилась, и заменили на другую. Я проверил цену и согласился. В общем, все было неплохо, это был самый дешевый B-класс по сравнению со многими китайскими автомобилями.
【Расход топлива】
В повседневной жизни много пробок и светофоров. В среднем моя скорость на карте Baidu составляет всего 12-18 км/ч, поэтому расход топлива довольно высокий — 11,8 литра.
Первый раз поехал на высокую скорость, проехал около 100 км, из которых 30 км по городу. Средний расход составил 6,8 литра. По моим оценкам, на чистом шоссе будет около 6,4 литра. На круиз-контроле 110-120 км/ч он действительно экономичен.
Со временем я привык к высокой скорости, набрался храбрости и начал обгонять, разгоняясь до 130-144 км/ч. Расход топлива на шоссе увеличился до 7,7 литра.
Сейчас я живу в Сучжоу. На эстакадах много возможностей повысить среднюю скорость до 60-80 км/ч, и расход топлива составляет около 7,5 литра.
【Впечатления от вождения】
Поскольку это мой первый автомобиль, мне не с чем сравнивать. 1.5T вполне хватает. На шоссе обгонять легко, если не гнаться за кем-то на 150-170 км/ч. При 120 км/ч подняться до 140 легко.
Позже я увидел на TikTok чей-то тюнинг, понравилось, решил тоже потюнинговать. В общей сложности потратил 4000 юаней, из них 3000 на пленку, 600 на черные диски и еще немного на мелкие детали.
Чтобы моя жена поддержала мой тюнинг, я показал ей четыре части фильма «Трансформеры».
В итоге посмотрите на мою любимую машину. На первых фотографиях — результат тюнинга, а на последней — как она выглядела в начале.
