Chery Tiggo 7 Pro max 2023
В последний день апреля забрал машину, старая машина пошла в зачет и стоила 30 тысяч, не получил государственную субсидию в размере 15 тысяч, огромная потеря. 1. Внешний вид: передняя часть неплохая, боковые линии тоже ничего, но задняя часть некрасив, в целом оценка средняя. 2. Интерьер полностью красный, винного цвета, выглядит внушительно и солидно, очень доволен. 3. Комплектация хорошая, высокая оценка за 360-градусные камеры, они необходимы для новичков при парковке или маневрировании в тесных пространствах; управление через интернет на смартфоне, разблокировка, запуск двигателя — все функции работают отлично. Звуковая система Sony не отличается от обычной. 4. Багажник стандартный, размер сидений тоже стандартный. 5. Впечатления от вождения хорошие, в спортивном режиме газует отлично, но слишком сильна задержка. На горных дорогах для обгона достаточно одного нажатия на педаль газа. Сейчас езжу на ней уже три месяца, проехал 5400 км, средний расход топлива, как и указано на официальном сайте, около 7 литров на 100 км, по сравнению с машинами моих коллег, это очень экономично. Первое ТО прошло на прошлой неделе, заменили оригинальное масло 5W30, езда стала плавнее, но после техобслуживания появился странный звук в задней левой части, будто металлическая цепь задевает землю, сам проверил и ничего не нашел, причина непонятна. Насчет последующего ТО узнал цену - примерно 400 с лишним, замена масла как на первом ТО, но на Таобао нашел пакет обслуживания без учета работы за 488 юаней на три раза, позвонил в дилерский центр, сказали, что плата за работу составляет 180 юаней за раз, прокладка 5 юаней, в итоге около 350 юаней за раз. Но покупка пакета обслуживания на три раза у дилера дешевле — около 300 юаней за раз, а пакет на пять раз — около 290 юаней за раз. Учитывая, что за три месяца я проехал более 5 тысяч км, пакет на пять сервисов выгоднее.
Читать полностью