Chery Tiggo 4 Pro 2021
Предыдущий автомобиль был Chevrolet Cruze 1.3 автоматическая комфортная версия. Хотя и с тремя цилиндрами, но энергия была мощной, управление хорошим, большое пространство, светодиодные фары, 4 подушки безопасности, ездить было очень приятно, замена автомобиля на самом деле не была необходима, ведь он стоил своих денег.
Причина замены автомобиля: условия дороги в деревне и семейные обстоятельства, возникло желание заменить на внедорожник, честно говоря, просто сам захотел сменить машину, а остальные это отговорки. Да и время попало на половину налога на приобретение и государственную субсидию, так что вспылил и купил.
Процесс выбора автомобиля: лично мне нравятся маленькие машины, легкие в управлении, лучше с большим пространством. Хотел купить подержанный Tiggo 3 на переходный период, но автомобильное состояние было не очень, поэтому изменил направление выбора на Tiggo 5x с высокой комплектацией ручной коробкой и MG ZS с высокой комплектацией ручной коробкой. Внешний вид MG очень нравится, был первым выбором на тот момент, но из-за совокупности причин, включая обслуживание после продажи в дилерском центре и низкую остаточную стоимость, отказался. Хотя внешность Tiggo 5x посредственная, интерьер мне все равно понравился, пространство довольно хорошее, высокий дорожный просвет, надежная репутация и дилерский центр, в итоге остановился на нем. Когда покупал машину, была только одна с высокой комплектацией на ручной коробке, и она уже была заказана. В итоге в салоне была модель 2021 года с 1.5 автоматическая версия с роскошной комплектацией, которая была выпущена ровно за 6 месяцев до этого, как раз чтобы запах выветрился. Салон пополнился новыми моделями 2022 года, сбил цену, увеличил бюджет и сразу заказал.
Стоимость покупки: налог на приобретение наполовину уменьшен, субсидия от государства 2000, общая стоимость 78500, включая страховку, стоимость регистрации, всесезонные коврики для всего автомобиля, видеорегистратор с картой памяти, 6 автомобильных стекол с пленкой (поскольку улучшил пленку и сделал нанесение полировки, потратил дополнительно 1050 юаней, это личные расходы и не учитываются в общей цене). Почти за эти деньги просто можно заливать бензин без дополнительных расходов.
Впечатления от замены автомобиля: по сравнению с предыдущей машиной, его преимущества - высокий дорожный просвет, хорошая комплектация и комфортные сиденья, недостатки: достаточно мощности и конфигурации, мало подушек безопасности, нет светодиодных фар и автоматических фар. Однако для семейного использования и с учетом моих потребностей, в целом очень доволен.
Пространство: как автомобиль класса A, у Cruze хорошее пространство, по сравнению с ним 5x тоже приемлем. У меня рост 1.82, в обоих автомобилях места для ног и головы сзади вполне достаточно.
Опыт использования: использую машину около месяца, есть несколько проблем:
① Дверь багажника плохо закрывается, постоянно не захлопывается, в итоге, нужно использовать силу в момент, когда чувствуешь, что вот уже почти закрыта, чтобы закрыть. Это довольно неудобно.
② Один раз, выходя из машины, при закрытии двери, нижний угол двери водителя поцарапал голень. Травма некритична, наверное, потому что впервые вожу внедорожник, но это мелочь, на которую стоит обратить внимание.
③ На пассажирской двери стекло с вибрацией и звуком, когда едешь по небольшим неровным дорогам. Обычно ничего страшного, бывает вибрация от пластика вокруг консоли на стороне пассажира. Либо стекло пассажирской двери или детали из пластика, но терпимо. На Cruze таких звуков не было.
Расход топлива и впечатления от вождения: 1000 км, расход 8.5 литров, не показатель. По сравнению с предыдущим Cruze, этот автомобиль более стабильный, как для более зрелых водителей. Ощущение достаточной мощности. Раньше при ускорении и обгоне чувствовалось, что энергия есть, даже передняя часть машины немного поднималась при сильном газе, поворот на 60 км/ч проходил уверенно. Сейчас вряд ли иду на обгон, повороты прохожу при 30 км/ч, ускорение спокойное, как ожидалось, поэтому также без волнений.
Советы по расходу топлива: в небольшом городке, езда по городу, по сельским дорогам и по шоссе - в целом уровень оптимальный при 80 км/ч на сельских дорогах.
Про город ничего не скажу, хоть и не такой загруженный, как в мегаполисах, но расход неизбежно высокий из-за множества светофоров и пешеходов.
На сельских скоростных дорогах, как правило, езда на 60-80 км/ч, 1500 оборотов, расход около 6.5 литров.
На шоссе максимум 120 км/ч, с симуляцией 9 передач, на протяжении 200 км по шоссе. На скорости 120, коробка находится на 6-7 передаче, обороты около 3000. При ручном переключении на 9 передачу, обороты снижаются до 2000, скорость максимум до 110 км/ч. При немного большем ускорении, двигатель сразу взмывает до 5000 оборотов, это довольно тяжело. Возможно, привык к седанам, а вождение внедорожника требует привыкания, расход около 7.5 литров.
Резюме: в целом, как семейный автомобиль, SUV неплохой, отказался от нереалистичных ожиданий по мощности и управляемости. Многие вопросы были предсказуемы до покупки, поэтому недостатки не затмевают достоинств. Советую, прежде чем выбрать этот автомобиль, попробовать тест-драйв в реальных условиях и сопоставить с вашими потребностями, иначе придется сожалеть о любой сделке.
Однако, стоит отметить, что вождение внедорожника впервые, ощущение, как будто сидишь на двигателе, обзор высокий, слепые зоны, безусловно, больше, чем у седана. Поэтому начинающим водителям лучше все-таки тренироваться на седанах.
