Chery Tiggo 3x 2018
Chery Tiggo 3x – это моя первая машина, приобретенная для повседневных передвижений. В 2015 году я переехал в Дунгуань по работе и завел семью, после этого в 2016 году получил водительские права. С получением прав появилась мысль о покупке автомобиля, чтобы удобно выезжать с семьей, особенно учитывая, что с ребенком на автобусе ездить неудобно, а такси дорого. Все-таки нужен был свой автомобиль.
Проработав три-четыре года, к концу 2018 года у меня появились некоторые сбережения, и ребенок начал расти. Мы с женой решили, что настало время купить автомобиль. Далее начались поиски и выбор модели через интернет. Изучение моделей, консультации, просмотр цен — все как положено. Учитывая, что я новичок в этом деле и ничего не понимаю в автомобилях, без опыта труднее разобраться. Смотрел и иномарки: Buick, Toyota, Honda, Volkswagen, Nissan. В любое свободное время отправлялся в автосалоны (4S) осматривать машины. На тот момент моделей было меньше, цены выше и практически не было скидок или субсидий на покупку. Пришлось подумать, где еще предстоят траты, и остановился на варианте отечественного автомобиля. Среди китайских брендов первым делом обратил внимание на Geely, Chery, Changan и Haval, с акцентом на большую полезную площадь и надежные характеристики. От седанов отказались, сосредоточились на SUV. С учетом бюджета оставалось выбрать среди компактных и малых размеров. Рассматривали Geely Vision X3, Chery Tiggo 3X, Changan CS15 и Haval H1. После более недельного анализа и сравнения данных о моделях и брендах выбрали Chery Tiggo 3x.
В то время в наличии была только оранжевая модель, остальные цвета пришлось бы ждать, поэтому в спешке уступили. Приехали в салон около пяти вечера, слегка протестировали машину и тут же оформили покупку, будучи новичками, не умели торговаться. Сейчас, оглядываясь назад, кажется, что поступили несколько неразумно 😄.
Через неделю автомобиль был зарегистрирован. За три года после получения водительских прав у меня не было опыта вождения, и первый раз выйти на дорогу было стрессом. Я обучался на категории C1 и выбрал модель с автоматической коробкой передач в люксовой версии. Рычаг переключения похож на механический, но все же пользоваться автоматикой проще, ведь нужно просто двигать вперед-назад для переключения. С напряжением на дороге проехал более 50 км, пока не добрался до дома. Автомобиль компактный и с автоматической коробкой передач удобно управлять, длина 4,2 метра позволяет легко парковаться, несмотря на пробел в опыте.
Теперь эта машина со мной больше шести лет, и я хорошо с ней знаком. Она радует своей ценой, вполне подходит для первого автомобиля для практики вождения. Конечно, это приемлемо при ограниченном бюджете. Качество автомобиля оказалось довольно надежным, он не требовал серьезного ремонта за все время. Проводил только стандартное обслуживание и замену аккумулятора и покрышки.
Но есть и минусы. Во-первых, двигатель 1.5 атмосферный значительно уступает аналогичным двигателям от иностранных компаний по мощности, разгоняется медленно и не подходит для обгонов, на скорости 100 км/ч на шоссе уже ощущается потеря тяги. При дальнейшем разгоне появляется гул, и скорость не увеличивается, требуется полминуты для стабилизации. Несмотря на то, что это небольшой SUV с 1.5 атмосферным мотором, расход топлива достаточно большой. В городе около 9.5 литров, на шоссе самый экономичный режим был 6.8 литра, с тех пор не опускался ниже 7.5 литров. Ведь с годами модель устарела, о новых вариантах не спрашивал, обновился ли двигатель. В настоящее время машина подходит только для городских поездок, не для шоссе или агрессивного вождения. Также пространство в машине не является преимуществом. Спинки задних сидений не опускаются полностью, остается значительная ступенька, не знаю, исправили ли это в обновленных моделях. Планирую позже приобрести более крупный автомобиль, а этот оставить для коротких городских поездок за покупками и для школы.
Расходы на эксплуатацию невелики: полный страховой пакет не более 2000 юаней в год, дважды в год обслуживание обойдется примерно в 800 юаней. Основные расходы обусловлены высоким потреблением топлива.
Для обычного человека эта машина вполне полезна как средство передвижения. Проезжая не более 10 000 км в год, за шесть лет уже выработалась привычка, и даже если машина будет использована до износа, пришлось бы лишь заменить изношенные детали. Компактный автомобиль с минимумом функций снижает риск сбоев. Цена оправдывает все ожидания, и требования к этому автомобилю не должны быть чрезмерными.
