Отзывы об автомобилях (21)

Chery Tiggo 3x 2023

Машину купил в конце прошлого года, до этого ездил на Hyundai Reina. Из-за снега и скользкой дороги на высокой скорости попал в аварию, во время праздников было неудобно, пришлось срочно покупать новую машину. Машину покупал в спешке, не успел хорошо осмотреть. Теперь о моих впечатлениях от использования автомобиля. Машина немного узкая, заднее сиденье слишком тесное. Передние сиденья не откидываются на 180 градусов, задние сиденья не разравниваются. Было бы лучше, если бы центральный выступ на заднем полу могли убрать. Машина без ESP, это большой минус. Расход топлива приемлемый, если нет пробок, то по показаниям расход 6.4. Поездка домой с равномерной скоростью 60-70 км/ч показывает расход около 5.0. Нет шестой передачи, на высоких скоростях расход топлива неудовлетворительный, примерно 6-7 литров. Качество деталей оставляет желать лучшего. Новая машина, после приезда домой заметил шум ветра на скорости 60 км/ч. После проверки в сервисе выяснилось, что уплотнительная лента на двери слишком широкая, изготовитель даже не проверил это перед выпуском! Заказал новые детали, но они еще не пришли, и к тому же обнаружил, что каркас заднего сиденья отвалился. Не знаю, сталкивались ли другие автовладельцы с такой ситуацией, подробности смотрите на фото ниже.

Chery Tiggo 3x 2022

Chery Tiggo 3x, автомат с люком. Когда покупал, думал, что этого будет достаточно. Расход топлива в городе 6.5-8 литров, на шоссе минимальный расход 3.4 литра. В городе мощности хватает, а на шоссе чувствуется нехватка мощности для обгона, приходится часто крутить мотор до 4000-5000 оборотов, ревет, но не едет. За такую цену Chery довольно щедрая, все необходимое оборудование присутствует: круиз-контроль, камера заднего вида, кнопка запуска двигателя и так далее. Мой маленький Тигго 3 был со мной в разных местах: ездили на озеро Цинхай и в пустыни Гоби. 【Пространство】 Заднее сиденье слишком тесное, ноги не вытянешь. На длительных поездках немного неудобно, длины сиденья хватает, но пространства не хватает на один кулак. В передней части места достаточно. Багажник маленький, длина машины 4.2 метра, малый объем пространства можно понять, ведь в этой ценовой категории только две-три машины что-то могут предложить. 【Опыт покупки】 Утром посмотрел машину, вечером забрал, практически не заморачивался, в этой ценовой категории нечего было выбирать. Пришел в 4S центр, посмотрел, договорился о цене. Первая машина, ничего не понимал, посчитал цену подходящей, сразу и взял. 【Цена покупки】 Машина без учета налогов 62 000 юаней, налог на покупку наполовину меньше, с учетом страховки примерно 72 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 В городе до 80 км/ч не испытываю проблем с подъемами и обгонами. Управляемость хорошая, руль точный, машина маленькая и юркая, легко освоить. На шоссе обгоны затруднительны. В спортивном режиме обороты около 4000, обгон дается с трудом. В конце концов, это 1.5-литровый атмосферник, можно понять. На шоссе громкий рев двигателя, много шума, в том числе ветровой и шум шин. 【Расход топлива】 Средний расход топлива на трассе около 5 литров, в городе 6.5-8 литров в зависимости от пробок. 【Обслуживание】 Недорого, около 400 юаней за раз. Экономично и выгодно. 【Опыт сидения】 Заднего места немного, сидя не вытянешь ноги. Машина не очень длинная, приходится экономить место для пассажиров. 【Отношение продавцов】 Хорошее отношение, быстрое оформление, профессиональное обслуживание. 【Наименее понравившееся】 Слабая мощность, обгоны дают большую нагрузку.

Chery Tiggo 3x 2021

Один: Опыт покупки автомобиля: 1: Причина: В семье уже есть одна машина (Peugeot 2008 2014 года), в 2021 году жена получила водительские права, с учетом сцен использования автомобиля, плюс она не может водить машину с ручной коробкой передач, поэтому решили купить еще одну маленькую машину с автоматической коробкой (маленькая и автоматическая, причем цена не должна быть слишком высокой). 2: Опыт выбора автомобиля: С учетом финансовых возможностей вначале рассматривали множество подержанных автомобилей, просто для практики, но интерьер показался слишком простым. Затем решили посмотреть новые автомобили: посмотрели Polo, Geely Yuanjing X3, Changan CS15, пока не увидели Chery Tiggo 3X Plus Titanium Grey в магазине Chery (цвет удовлетворительный, цена приемлемая). 3: Процесс покупки автомобиля: Автомобиль посмотрели 15 августа 2021 года, купили 17-го. Общая стоимость составила 69 264,91 юаня, в комплекте была бесплатная техобслуживание, коврики, пленка, видеорегистратор. Два: Достоинства и недостатки: 1: Достоинства: Цвет титанового серого, внешний вид удовлетворяет; управление легкое в освоении; В официальном приложении WeChat компании Chery можно ежедневно получать баллы за вход, которые можно обменять на вещи; низкий расход топлива (по приборной панели максимальный 7,1, минимальный 5,8/100 км); место для хранения в центральной консоли приемлемое (сравнительно с моим Peugeot 2008). 2: Недостатки: Через месяц после получения автомобиля (18 сентября) дважды срабатывала сигнализация низкого давления в шинах, после увеличения давления проблем больше не было. Первое ТО делалось 28 января 2022 года, воздушный фильтр не меняли, что неприятно, позже в 4S центре в Jincheng сказали купить три техобслуживания за 840 (не купил). Зимой 2021 года при использовании автомобиля в холодную погоду в машине появлялся иней, однажды два передних стекла не опускались. В последний раз, когда водил в 2022 году, в центральной консоли был посторонний шум, полка в багажнике не выдерживает тяжелых вещей, кажется, там можно хранить только легкие предметы (как, например, туалетную бумагу), чувствуется, что всё из пластика.

Chery Tiggo 3x 2018

Внешний вид и интерьер Внешний вид молодёжный и стильный, с явно выраженной спортивной ноткой, хромированные элементы в сочетании с новым логотипом Chery делают его особенно заметным. Мне очень нравится дизайн этого автомобиля, он выглядит молодёжно и современно. Решетка радиатора и фары выполнены в едином стиле, создавая ощущение целостности. Задние фонари также выполнены очень хорошо, сзади машина кажется внушительной. Интерьер немного минималистичный с высокой имитацией карбона. К панели приборов потребуется привыкнуть, поначалу полуцифровая стрелка кажется не совсем точной. В дверные панели, центральный подлокотник и бардачок помещается только один Оксфордский словарь. Присутствует небольшой запах, но это не мешает. Пространство и комфорт Для поездок на работу или развозки детей пространство вполне достаточно. Места много, хотя задний ряд не столь просторный, как кажется. Места для хранения тоже достаточно, даже когда берешь с собой подарки в гости. Единственное, что багажник не очень глубокий, но в повседневной жизни этого хватает. Ранее у меня не было другой машины, но кажется, что на 3x ездить довольно комфортно. Другие дороги меня тоже устраивают. Двигатель работает тихо, особенно на холостых оборотах, очень спокойно. Сиденья выполнены из натуральной кожи, очень удобные, легко чистятся, хорошо дышат, с отличной поддержкой. Водительские ощущения В отношении мощности у меня нет больших требований. В режиме SOF ускорение хорошее, но расход топлива пугает. Кажется, что при плавном нажатии на педаль газа скорость увеличивается постепенно, естественно, без ощущения дискомфорта или рывков. Мощности достаточно, так как я в основном езжу на работу или в обратном направлении, для дальних поездок в основном выбираюсь на шоссе, и этой мощности хватает. Управлять машиной в моем теперешнем состоянии пока не могу в полную меру. Руль очень легкий, с точным направлением, система стабилизации кузова хорошая. Подвеска немного жесткая, на "лежачих полицейских" ощущается жесткость. Подсказки по переключению передач довольно удобны, но я обычно их не смотрю, так как опытный водитель. По расходу топлива, проехав примерно 66 тысяч километров, расход немного выше 7 литров, что высоковато.

Chery Tiggo 3x 2021

价格明细： Цена без учета дополнительных расходов: 59,400, в счете указано 58,000 Налог на покупку: 5,130 Обязательное страхование: 950 Транспортный налог: 70 Коммерческое страхование: страхование гражданской ответственности 200w, страхование ущерба, места: 2,000 Всего: 67,550 Бонусы: пленка, коврики, огнетушитель, три технического обслуживания. Мои размышления: Это первая машина, которую я купил. Изначально хотел взять кредит и купить Mercedes ради престижа. Позже вернулся к рациональности и решил оплатить всю сумму сразу, оставив немного денег в резерве на случай непредвиденных ситуаций. Когда я впервые увидел эту машину, она показалась мне очень милой. Моя подруга при первой встрече сказала, что эта машина сразу выглядит как наша. Нам она очень понравилась. Сотрудники дилерского центра оказались честными и отзывчивыми, предложили цену ниже, чем ожидалось. После всестороннего обдумывания я оплатил полную стоимость и забрал машину. Отзывы о машине: Спустя три месяца после покупки, на одометре 3780 километров, из которых 1200 километров приходятся на скоростные трассы. При скорости в районе 130 км/ч автомобиль идет очень стабильно, но на 140 км/ч начинает немного шататься и кажется неустойчивым. Однако на скорости до 120 км/ч машина чувствует себя уверенно. Качество вождения для такой ценовой категории довольно хорошее. Подвеска немного жестковата, комфорт в задней части салона средний, в передней – отличный, при поворотах и перестроениях автомобиль также неплохо держит дорогу. Это придает уверенности. При переключении в спортивный режим машина отзывчиво реагирует на легкое нажатие педали газа, что особенно заметно на первых передачах. Однако из-за мотора 1.5 и трансмиссии CVT на высоких оборотах разгон не впечатляет. В целом, для обычного использования хватает. Иногда возникают рывки при старте. Мой способ решения: после прогрева двигателя включаю передачу, отпускаю ручной тормоз и даю машине минуту проработать на холостом ходу, после чего она идет ровно. Шум от двигателя мне кажется небольшим, я заправляюсь на двух заправках, при скорости около 50 км/ч практически не слышно работы двигателя. Шумоизоляция в салоне средняя, звук камней, ударяющихся о колесные арки, слышен отчетливо. Однако для машины стоимостью 70 тысяч это не считаю недостатком. Заднее пространство в салоне достаточно просторное. Мой рост 173 см, и после настройки водительского сиденья, сзади остается место для комфортного сидения, с запасом в полтора кулака для ног. В сравнении с SUV подобного размера, у Tiggo 3x более практичное и удобное заднее пространство. На трассе при скорости около 100 км/ч, обороты двигателя около 2000 предусматривают самый низкий расход топлива – 5.5 литров. Зимой в городских условиях расход топлива не очень дружелюбен. При температуре ниже минус 20 градусов, расход составляет около 8 литров. Особенно при частых холодных пусках, расход значительно увеличивается. Как только двигатель прогреется, расход топлива снижается. Система стабилизации ESP действительно очень чувствительна и полезна. В Харбине, при температуре ниже минус 30 градусов, даже с зимними шинами автомобиль часто скользит. Среди множества опасных ситуаций, благодаря своевременному вмешательству ESP, удавалось избежать аварий – это однозначно положительно. Недостатки: В отделке автомобиля много недостатков: на внутренней панели и резиновых уплотнителях есть царапины и дефекты. Проблемы с ремнем безопасности: он может застрять и не сматываться. При обращении в дилерский центр его осмотрели, многократно натянули ремень, после чего он стал работать нормально. Мастер сказал, что со временем все наладится, и на практике действительно так. Со временем проблема исчезла. Но я заметил, что это проблема не только моей машины. Надеюсь, Chery уделит больше внимания контролю качества. При запуске медиа-системы сразу включается радио, и это раздражает, отключить его невозможно. Надеюсь, что скоро выйдет обновление, которое решит эту проблему. В общем, за свою цену в 70 тысяч, это очень хорошая небольшая машина, подходящая для людей с неотложными потребностями, на начальных этапах карьеры и для студентов, только что закончивших учебу, для первых навыков вождения. Опять-таки, стоит помнить, что за эти деньги вы получаете соответствующий товар. Не стоит быть слишком требовательными, ведь даже у брендов, хранящих свою репутацию на протяжении поколений, есть недостатки и проблемы с контролем качества. Tiggo 3x – это стоящая покупка для личного использования.

Chery Tiggo 3x 2018

【Опыт покупки автомобиля】 В то время я услышал, что у нас на местности нельзя зарегистрировать автомобиль на чужой прописке, поэтому решил воспользоваться моментом и приобрести машину. Коллега посоветовал обратить внимание на Chery Tiggo 3X, я посмотрел и в итоге купил его. 【Пространственное восприятие】 Для меня достаточно просторно, так как я невысокого роста. 【Наименее удовлетворительное】 Вероятно, это мощность и расход топлива. 1.5-литровый атмосферный двигатель в сочетании с 4-ступенчатым автоматом — это, конечно, сложно описать. Я шутил с женой, что наша малышка разгоняется как надо до 30 км/ч, а после этой скорости, её мощность практически не ощущается. Для передвижений по городу её хватает, но во многих ситуациях это, честно говоря, недостаточно. Что касается расхода топлива, я просто не понимаю. В первые два года это было примерно 7-8 литров, но после того, как в прошлом году машину отозвали в сервис из-за проблемы с зажиганием и провели техобслуживание, расход стал просто бешеным. Сейчас это около 10 литров на 100 км, а в интенсивных режимах и до 13 литров доходит. Ого, это у меня зверь Chery Tiggo, а расход, как у Land Rover! 【Наиболее удовлетворительное】 Мой первый автомобиль за четыре года прошел со мной через многое: от того, когда у меня не было ничего, до времени, когда появилось много чего. Позавчера я продал его. «Малышка», надеюсь, что твой следующий владелец будет так же заботиться о тебе, как и я: аккуратно нажимать на педали газа и тормоза, вовремя проводить ТО и регулярно проверять машину...

Chery Tiggo 3x 2021

На выбор автомобиля ушло много времени. Изначально планировал купить подержанный, но не нашел знакомства, поэтому решил взять новый. Хотел приобрести ручную коробку передач и средний класс, но жена была против. Рассматривали Emgrand и Yidong, однако жена настояла на SUV. В итоге выбрали этот небольшой автомобиль с автоматической коробкой передач, удобный для города. Купили машину до Нового года за 74 тыс. юаней наличными, использовав кредитную карту с рассрочкой на 15 тыс. Не хотел оформлять рассрочку от автосалона. В подарок шли пленка на стекла, коврики, огнетушитель, видеорегистратор и броня для днища (имеется запасное колесо). Первоначально хотел приобрести модель "Сибирь" с сиденьем с регулировкой в шести направлениях, но в автосалоне не было такой версии. Потом договорились купить подушку для сиденья для жены, и она была согласна. С момента заказа до получения прошло чуть больше недели — вполне доволен, регистрационные номера тоже хорошие. На работу и обратно езжу на электросамокате, всего десять минут пути. Машина нужна в основном для поездок в родное село и к родителям жены — защита от дождя и ветра, и не надо подстраиваться под время автобусов. Светодиодные фары очень яркие, не прогадал с выбором. Подогрев боковых зеркал тоже оказался полезным. Видеорегистратор без карты памяти, но качество записи хорошее. Клаксон административно неудобен, так как расположен внизу. Многофункциональный руль очень удобный. Заправка на 699 км, в целом соотношение цены и качества нормальное. Теперь посмотрим на долговечность. Я не думаю о сохранении стоимости, ведь это автомобиль всего за несколько десятков тысяч юаней. Давайте стараться!

Chery Tiggo 3x 2022

【Потребности при покупке автомобиля】 Бюджет: до 80 тысяч юаней, автоматическая коробка передач, в основном для использования в сельской местности и городских поселках. Требуется некоторая универсальность, поэтому в первую очередь исключаются седаны. 【Опыт покупки автомобиля】 Хотя это и рабочая машина, хотелось бы ездить с комфортом и с хорошей проходимостью, поэтому было три варианта: Chery Tiggo 3x, Geely Yuanjing X3 и Baojun 510. Кажется, что автоматическая версия Baojun 510 снята с производства, в нескольких салонах машины не нашлось, да и комплектация слишком низкая, поэтому сразу исключается. Затем я взглянул на Yuanjing X3 в реальности, его внешний вид не восхищает, так что остается только Chery Tiggo 3x? 【Впечатления от вождения】 Первое, что почувствовал при начале езды — звук запуска двигателя немного громкий? При резком ускорении двигатель тоже немного рычит, звук даже громче, чем у многих аналогов с естественным всасыванием, но сопоставим с другими конкурентами в той же ценовой категории. Гладкость работы 1.5-литрового двигателя с естественным всасыванием и вариаторной трансмиссией хорошая, для городской езды мощности вполне хватает. 【Выделяющиеся особенности】 Система контроля давления в шинах, люк, бесключевой доступ для водителя, запуск с кнопки, круиз-контроль, поддержка CarPlay/CarLife… за такую цену, что еще можно сказать? 【Наиболее удовлетворяющая характеристика】 Пожизненная гарантия на двигатель.

Chery Tiggo 3x 2021

Конфигурация достаточная, управление новым автомобилем довольно комфортное, как первый автомобиль для новичка есть критика по поводу того, что в режиме «P» (парковка) должен быть какой-то механизм фиксации, иначе, если случайно переключиться, могут быть проблемы. Основное использование центрального экрана — это задний ход, для навигации нужно подключать кабель к телефону, что не очень удобно. 【Двигатель】1.5-литровый атмосферный двигатель для этой машины, весом чуть больше тонны, с моей точки зрения новички, не такой уж плохой, по сравнению с автомобилем моего инструктора марки Buick ощущение, что водить легче. На трассе тоже нет ощущения, что она хуже, впечатления очень хорошие. 【Тормоза】Также по сравнению с Buick инструктора тормоза на Chery Tiggo кажутся очень чувствительными, но я пока мало ездил, так что это лишь начальные впечатления. Ранее читал в интернете, что многие говорили о вялости тормозов? 【Интерьер】Это та часть, которой я относительно наиболее доволен. Хотя не сказать, что он особенно хороший, сиденья обтянуты искусственной кожей, центральная консоль в основном выполнена из твердого пластика, внутренняя часть дверей мягкая, подлокотник в центральной консоли тоже мягкий, сидеть очень комфортно, спина и поясница полностью прилегают, нет ощущения висячести. Единственный недостаток — это отсутствие поддержки для шеи, но я купил подголовник, чтобы решить эту проблему. В конце хочу сказать, что автомобиль обошелся в семьдесят тысяч. Впервые покупая автомобиль, забыл переговорить о подарках, поэтому получили только коврики, пленку и огнетушитель. Были небольшие сложности с оформлением, но в целом всё нормально, поддерживаю отечественного производителя и надеюсь, что отечественные машины будут становиться всё лучше.

Chery Tiggo 3x 2021

【Опыт покупки】 Из-за пандемии в прошлом году я решил сдать на права. Однако из-за занятости на работе отложил это до лета этого года. 11 августа получил права и начал смотреть видео и читать форумы, чтобы разобраться в машинах. Взвесив все за и против, включая возможности для обучения вождению, ежедневное использование и личные обстоятельства, я выбрал модель "Тигр". Не могу не пожаловаться на некоторых блогеров, из-за которых я чуть не упустил эту высокоэффективную машину. Сейчас я езжу на ней полмесяца, проехал 1200 км. 【Цена при покупке】 Общая стоимость менее 7 миллионов (приблизительно 70 000 юаней). 【Пространство】 Мой рост 163 см, вес 70 кг. В машине чувствуешь себя комфортно, только место под зарядкой для телефона немного тесновато (у меня iPhone 8, подключенный к системе автомобиля, если просто положить, то нет особых проблем), возможно, для более крупных телефонов понадобится держатель; в остальном места в салоне хватает. В багажнике сейчас стоит 60-литровая коробка, две бутылки минеральной воды "Исинбао", восемь бутылок стеклоомывающей жидкости (купленных на распродаже на Таобао); вчера друг подарил мне две коробки вина, два арбуза по 20 кг и 10 кг орехов, багажник практически заполнился (на верхней полке ничего не было). Для меня этого достаточно для повседневного использования. 【Впечатления от вождения】 Руль легкий, не требует особых усилий. Шум от шин в норме, но подвеска слабовата при проезде через серию лежачих полицейских, она немного жестковата (по сравнению с пробными поездками на Hianquey, Geely X3 и другими — значительно лучше). В этой ценовой категории я считаю, что по всем параметрам машина приемлема. Дергание коробки передач не особенно заметно, возможно, как новичок я не настолько чувствителен, ха-ха! 【Динамика】 Режим "спорт" почти не использовал, поэтому не имею права на комментарии. В экономичном режиме при обгоне, возможно, нужно давить педаль до упора. В момент резкого ускорения ощущается обычное давление в спинку, ведь есть инерция; однако торпедный запас мощности достаточно, ведь это небольшой автомобиль с двигателем 1.5 литра. Единственное, что меня не устраивает — это вялые тормоза, нужно заранее предугадать остановку на скорости 40 км/ч в городском потоке (за последние дни вождения я, в основном, тормозил резко). Показатели CarPlay неплохие, реагирует достаточно быстро. 【Наиболее понравилось】 Хотя машина выглядит маленькой, внутреннее пространство вполне приличное. Мой инструктор по вождению, с ростом 180 см, сидит на пассажирском месте без проблем. В последнее время часто вожу друзей, на заднем сиденье им комфортно. Мне нравится слушать музыку или новости по радио, и звук в машине приличный. Кроме того, считаю, что в плане оснащения "Тигр" ничем не уступает более чем 10 моделям немецких и японских автомобилей, которые я тестировал (средний комплект нужно было модифицировать, а поскольку машина новая, я не хочу делать большие изменения). Подход Chery действительно изменил мое мнение о ней, теперь я не ассоциирую ее только с QQ. 【Наименее понравилось】 Хотя инструктору с ростом 180 см сидеть на пассажирском месте нормально, за рулем ему явно неудобно. Подвеска жестковата, особенно при проезде серии лежачих полицейских. Тормоза вялые, из-за этого я боюсь ехать слишком близко к другим машинам. Голосовые команды реагируют немного медленно.

Chery Tiggo 3x 2021

Даже если в Chery Tiggo 3x можно увидеть черты Tiggo 3, более скульптурные линии кузова и четкие детали делают его более динамичным, что позволяет ему привлечь внимание молодежи с первого взгляда. Помимо длинных передних фар, большого нижнего воздухозаборника, многослойного дизайна задней части, вокруг кузова расположены крупные защитные планки, а на крыше установлен багажник, что придает автомобилю немного дикости. Хороший дорожный просвет позволяет этому бюджетному кроссоверу обладать отличной проходимостью, а разнообразие сценариев использования делает возможным освобождение молодёжной страсти на выходных за городом. Кроме того, длина кузова в 4200 мм и колесная база в 2555 мм дают преимущество перед конкурентами. Хотя в интерьере Tiggo 3x и Tiggo 3 сохраняется единый стиль, обработка многочисленных деталей задает необходимый тон. В интерьере используется много жесткого пластика, что характерно для моделей в этом классе. Однако в этом кроссовере применяются материалы с текстурой, напоминающей карбон, которые покрывают центральную панель, что гармонирует с внешним дизайном визуально. Овальные вентиляционные отверстия, украшенные хромированными полосками, являются отличительной чертой от Tiggo 3 и придают 3x больше стиля. На заднем сиденье достаточно места для ног и головы пассажиров, но отсутствие USB-порта немного огорчает. Когда перед вами стоит недорогой кроссовер, он не вызывает у вас стремительных эмоций от дизайна и не обладает мощным двигателем. У него всего 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 116 л.с., работающий в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Поэтому он не оснащен мгновенным ускорением или драйвовыми ощущениями. Вследствие чего не возникает желания приручить его, скорее, вас интересует, можете ли вы быстро освоить его. Ведь для его аудитории основной спрос — это легкость в управлении, а не удовольствие от вождения. Сидя в салоне, хорошая видимость и показания давления в шинах на приборной панели придают водителю уверенности. Tiggo 3x предлагает режимы вождения SPORT и ECO, а по умолчанию настроен на спортивный. Таким образом, реакция на педаль газа активная как при начале движения, так и при повторном ускорении. 4-ступенчатая коробка передач компенсирует недостатки своей хорошей логикой переключений; быстрая реакция на пониженную передачу при резком ускорении и активное повышение передачи в обычных режимах движения способствуют экономии топлива. В отличие от чувствительной педали газа, начальный ход тормозной педали мягкий, и основное тормозное усилие ощущается ближе к концу. Такая настройка не подходит для агрессивного вождения, но на загруженных городских дорогах она снижает неудобства для водителя. На поворотах механически-гидравлическое рулевое управление Tiggo 3x обеспечивает точность и четкость связи с дорогой, однако тяжелое усилие и постоянная сила возврата к центральной позиции могут не понравиться женщинам за рулем. Комбинация передней подвески Макферсон и задней балки-торсиона снижает комфорт на заметно неровных участках дороги, хотя мягкие настройки подвески сглаживают мелкие неровности и делают поездку для пассажиров более комфортной. В повседневных городских условиях Chery Tiggo 3x обеспечивает достаточную мощность и комфорт подвески для удовлетворения большинства нужд, хотя тяжелый руль и шум могут снизить уровень комфорта для водителя и пассажиров. Однако в своей ценовой категории этот автомобиль чрезвычайно легок в управлении. Даже если у вас не так много опыта вождения и вам нужно подвезти девушку, которой вы давно симпатизируете, этот автомобиль поможет справиться со всеми дорожными сюрпризами. Для молодых потребителей с ограниченным бюджетом практичность и простота управления важнее всего. Этот автомобиль действительно меняет радиус активностей молодых людей, открывая новые возможности. Как с упаковкой лапши, ее вкус и качество более важны, чем добавленная ветчина или яйцо, потому что последние не могут насытить. Так что для первой машины молодого человека Chery Tiggo 3x недалек от совершенства, однако он выполняет свою роль с честью, если завершает основные задачи в дни, которые вы проводите вместе.

Chery Tiggo 3x 2020

Я езжу на этой машине около года, хочу поделиться с вами. 【Самое большое неудовольствие】 Модель 2020 года, и на всех комплектациях отсутствует функция ESP для предотвращения бокового скольжения. При покупке автомобиля продажник не сообщил об этом, и я не спросил. Эта функция очень важна, особенно для друзей из северо-восточных регионов, они знают, что на снегу действительно очень скользко. Поэтому советую не рассматривать модель 2020 года. 【Впечатления от вождения】 В общем, ездит нормально. Это ведь маленький автомобиль за 60 тысяч юаней, что тут требовать от мощности? Но если у вас нет недостатка в топливе, то можете смело давить педаль газа для обгона. 【Расход топлива】 Наверное, я при вождении довольно сильно давлю на педаль газа, поэтому сейчас расход составляет 8.2 литра на 100 километров. В принципе, для автомобиля с автоматической коробкой передач это приемлемо. 【Пространство】 Переднее пространство вполне приемлемо, но на заднем сиденье не рекомендую размещать троих человек. Мой рост 177 см, и на заднем сиденье мне еще комфортно. 【Стоимость ремонта】 Что касается обслуживания, то цены могут различаться в зависимости от региона. Вторая техобслуживание мне обошлось в 400 юаней. Через три года я тоже выходил на обслуживание, ведь это новый автомобиль. Когда поддерживаешься на сервисе вне дилера, 4S может сказать, что вы потеряли гарантию.

Chery Tiggo 3x 2021

Я купил Chery Tiggo X3 Three Carats. В общем, всё неплохо. Купил для жены, она хотела что-то поменьше, чтобы возить детей, ей подходит. С моей точки зрения, если сделать его немного спортивнее, будет лучше. Ручки для открытия дверей спереди и сбоку можно было бы заменить на старые, как в QQ, такие удобнее, потому что с этими открывать дверь сложновато. Двигатель в общем обычный, но в этой ценовой категории уже неплохо. Пространства достаточно, у меня рост 1.73, и на заднем сиденье сижу комфортно. Комплектация действительно хорошая: есть дистанционный запуск, дистанционное опускание стекол. Особенно хочу отметить центральный экран, который ориентирован на водителя, удобен для просмотра во время вождения. Самое большое преимущество — это система автоматической стоянки, очень удобная в пробках, на светофорах и при движении по загруженным улицам. Ну и люк: честно говоря, я не хотел люк, боялся, что он потом протекать будет, но он очень полезен для курильщиков. Передняя подвеска кажется слишком жёсткой, по неровной дороге чувствуешь это особенно, иногда слышны звуки "к-á". В целом, в этой ценовой категории машина по практичности очень хороша. Посмотрю ещё через какое-то время, будут ли другие проблемы. Спасибо AutoHome за предоставленную информацию и спасибо всем владельцам Chery за их ответы и материалы.

Chery Tiggo 3x 2021

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下奇瑞瑞虎3x 2021款 钻石版 1.5L CVT3克拉。 这款车定位5门5座小型SUV，长宽高分别为4200/1760/1570毫米，轴距2555毫米，官方指导价6.59万元，目前没什么优惠，购置税5632元，车船税420元，交强险950元，商业险3250元，上牌费500元，全款落地76652元。 空间：我的身高是1米75，将驾驶座调到最低，头部空间一拳两指，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间和头部空间均为一拳，作为一台小型SUV来说，这样的表现能令人满意。后备箱在常规状态下能同时放下20/24英寸两个行李箱或者单独放一个28英寸箱子，后排座椅能整体放倒，但不能完全放平，实用性和灵活性不够理想。 动力：这款车搭载1.5升自吸发动机，最大功率116马力，最大扭矩143牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。发动机动力输出很线性，油门初段也比较积极，车辆起步阶段挺灵活的，在城市道路行驶时，提速、超车都很轻快，再加上CVT变速箱优异的平顺性，这台小车开起来还挺舒服，跑高速并不是它的强项，实际上等到时速过了80公里/小时，它的加速能力就明显走下坡路了，即使地板油也没多少爆发力，高速超车很吃力，我们实测这台车的百公里加速时间为13.07秒，属于标准的买菜车。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘质感不错，悬架设定偏舒适，路面上的细碎颠簸处理起来得心应手，在同减速带时也不是很颠，悬架有一定的韧性，整体性很出色。转向力度轻盈，电子味很浓，谈不上指向性，但得益于小巧的车身尺寸，开起来足够灵活。 油耗：为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，测试总里程104.2公里，途径城区拥堵、环线、高速三种路况，平均时速29公里/小时，共计消耗7.5升，百公里平均油耗7.2升。

Chery Tiggo 3x 2021

Chery в Китае является одним из ведущих отечественных брендов, и в последние годы динамично развивается. Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я хочу познакомить вас с моделью Tiggo 3x 2021 года в версии Diamond с 1.5L механической трансмиссией. Во-первых, это 5-дверный 5-местный SUV, который имеет конкурентоспособные размеры в своем классе: длина, ширина и высота составляют соответственно (мм) 4200/1760/1570, а колесная база достигла 2555 мм. Кроме того, на автомобиль распространяется гарантия на три года или 100,000 км пробега, что делает его весьма привлекательным. Официальная цена составляет 49,900 юаней, и на данный момент нет скидок на рынке. В провинции Шаньси цена без учета налогов составляет 49,900 юаней, налог на покупку — 4416 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование автомобиля — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческая страховка — 3381 юань. Общая стоимость автомобиля при полной оплате составит 59,567 юаней. Если в данный момент бюджет ограничен, можно рассмотреть вариант покупки в кредит. При ставке 4.75% и рассрочке на три года первоначальный взнос составит 14,970 юаней, ежемесячные выплаты будут 1043 юаня, а общая стоимость автомобиля в кредит составит 62,185 юаней, что на 2618 юаней дороже полной оплаты. Разгон: Автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 116 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 143 Нм, в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. При полном нажатии педали газа передние колеса могут проскальзывать, однако корпус автомобиля сохраняет стабильность. Динамика разгона в целом средняя, что характерно для атмосферных двигателей. По результатам испытаний, разгон до 100 км/ч занимает 12.4 секунды. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза обратная связь весьма позитивная, передняя подвеска слегка сжимается, но корпус остается стабильным. Тормозное усилие не слишком линейное, что не позволяет водителю почувствовать полную уверенность в управлении. Однако сцепление шин с дорогой хорошее. По результатам испытаний, тормозной путь с 100 км/ч до 0 составил 43.1 метра. Расход топлива: Многие считают, что у автомобилей Chery расход топлива выше среднего, но я так не думаю. Чтобы подтвердить это, я провел практический тест расхода топлива на различных участках, включая городские и скоростные трассы. В городских условиях автомобиль проехал 145.6 км со средней скоростью 37.8 км/ч, и фактический расход топлива составил 6.8 литра. На скоростной трассе автомобиль проехал 156.7 км со средней скоростью 110 км/ч, и фактический расход топлива составил 5.4 литра. Шум: Контроль шума в автомобиле Chery выполнен на высоком уровне, и новая модель была значительно улучшена в этом аспекте. Шум двигателя эффективно подавлен, и в салоне тихо. По результатам измерений, уровень шума на холостом ходу составляет 40.1 дБ. При скорости 60 км/ч уровень шума составляет 45.5 дБ. При 80 км/ч — 50.1 дБ. При 120 км/ч — 59.8 дБ.

Chery Tiggo 3x 2021

Высокая ценовая эффективность, по такой цене и с такими функциями — уже очень хорошо. Поддерживаю отечественные автомобили и добросовестные компании. Новая машина у меня меньше месяца, и у меня есть несколько замечаний. Я тоже новичок, особо не разбираюсь, обычно вожу чужие автомобили, общий стаж вождения на машине меньше года, но я пять лет управлял трактором с тремя колесами. Первое: подвеска слишком жесткая, на ямах или лежачих полицейских слышен стук. Но водители вокруг меня говорят, что у новой машины всегда так, со временем станет лучше. Второе: тормоза поначалу были немного мягкие, мой друг говорит, что они еще не приработались, надеюсь, так и будет. Третье: может, это общая проблема всех SUV, но сзади машина быстро пачкается. Четвертое: на четвертой передаче ощущается недостаток мощности, на третьей и пятой — мощность чувствуется, но когда переключаюсь с пятой на четвертую, наоборот, кажется, что мощности не хватает. Пятое: не знаю, как работает функция помощи при спуске, но шум при ее включении меня пугает, боюсь, что что-то сломается, поэтому использую ее редко. Шестое: всего два клаксона, эх. Но все это не влияет на использование, ведь цена стоит своих денег, соотношение цена-качество очень высокое! Эта машина действительно экономична в плане потребления топлива, а также имеет неплохой, достаточно высокий клиренс, можно ехать на бездорожье. Уже дважды ездил в горы на новой машине. По ямам и ухабам дно не цепляет. Кроме того, вождение тоже комфортное, очень неплохо, функции довольно полные: например, ESP, мониторинг давления в шинах, круиз-контроль, линии помощи при парковке следуют за поворотом руля. Особенно стоит отметить фары: на трассе использую только ближний свет. Для повседневных поездок и тренировки навыков вождения подходит отлично. На самом деле, для тренировок даже жалко использовать этот автомобиль.

Chery Tiggo 3x 2021

Как профессиональный обозреватель автомобилей, я заинтересован в новых моделях. В свободное время я записался на тест-драйв в автосалоне. Я тестировал модель 2021 года в алмазной версии с 1.5L CVT трансмиссией. Сначала о стоимости. Поскольку модель только что вышла на рынок, скидок пока нет, поэтому цена автомобиля составляет 65,900 юаней. С учетом налога на покупку в размере 5832 юаней, налога на транспортное средство в размере 420 юаней, 500 юаней за регистрацию и страховки примерно 4500 юаней, полная стоимость составляет около 77,000 юаней. Соотношение цены и качества довольно хорошее. Теперь расскажу о своих субъективных ощущениях от вождения и других аспектах автомобиля. Внешний вид. Я всегда следил за обновлениями модели Tiggo 3x. В целом, автомобиль выглядит компактно и изысканно, но не мелочно. Передняя часть новой модели очень привлекает внимание. Она оснащена шестиугольной решеткой радиатора с черными вставками и фарами в форме "прищуренных глаз", придающими автомобилю стильный вид. Противотуманные фары и поворотники интегрированы в нижней части, что создает аккуратный облик. Боковая линия кузова подчеркивается мягкими изгибами и парящей крышей, что придает автомобилю больше динамики. Дизайн задней части прост и соответствует передней части, формируя стильный семейный облик. Что касается пространства, размеры кузова составляют 4200*1760*1570 мм, а колесная база — 2555 мм. Для компактного внедорожника я сначала думал, что места будет немного, но итоговые впечатления были лучше. С моим ростом 178 см сидение спереди удобно: места над головой и для ног достаточно. На задних сиденьях остается около кулака свободного пространства для ног. Удобно ехать вдвоём, но если сядут трое, будет тесно. Объем багажника составляет 420 литров, что сравнимо с объёмом багажника легкового автомобиля. Хорошо, что сиденья можно частично сложить для увеличения грузового пространства — это преимущество в своём классе. В плане вождения, автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем в сочетании с трансмиссией CVT, максимальная мощность которого составляет 116 лошадиных сил. В городских условиях с частыми остановками и троганиями он едет естественно и плавно, управление простое и удобное благодаря CVT. На скорости 40-80 км/ч ускорение ощущается наиболее сильно. Хотя нет резкого толчка назад, как при мощном ускорении, постоянство в подаче мощности заметно. При превышении скорости в 100 км/ч и глубоком нажатии на педаль газа чувствуется линейное ускорение, хотя она не так активна, как на более низких скоростях. Эта трансмиссия яркостью разгона не отличается — её преимущество в плавности. Дополнительно, расход топлива радует, он составляет 6.7 литра на 100 км по данным министерства промышленности и информационных технологий. При тесте в городских пробках он примерно равен 7.3 литрам на 100 км, а на шоссе — около 5.9 литров на 100 км. По части звукоизоляции, на скорости 60 км/ч уровень шума в салоне вполне приемлемый — слышен лишь небольшой шум двигателя и легкий шум от шин. На 80 км/ч двигатель работает громче, но это не раздражает, хотя становятся более заметными звуки шин и ветра. На скорости 120 км/ч шум двигателя усиливается, а звуки шин и ветра становятся более ощутимыми. При резком ускорении со скоростью вращения двигателя выше 3000 оборотов звук двигателя становится заметнее. При обычной городской езде двигатель работает тихо, а шумы от шин и ветра эффективно подавляются. В целом, Chery Tiggo 3x производит приятное впечатление в разных аспектах. В своем классе он обеспечивает хорошее соотношение цены и качества, экономичность в расходе топлива, а также достаточное пространство и мощность для повседневного использования. Это модель, которую можно рекомендовать.

Chery Tiggo 3x 2021

Сегодня мы тестируем Tiggo 3x, версия 2021 года PLUS 1.5L CVT Jinxingzongzi. Стоимость покупки: Рекомендованная цена этой машины составляет 67,900 юаней. У нас в настоящее время нет скидок, цена без учета налогов составляет примерно 67,900 юаней. Дополнительно к этому нужно добавить налог на покупку около 5,800 юаней, коммерческую страховку около 4,000 юаней и сбор за регистрацию 500 юаней. Всего обойдется примерно в 79,000 юаней. Пространство: Размеры кузова составляют 4200×1760×1570 мм. Мы настроили сиденье на самую низкую позицию, и испытатель с ростом 180 см сел на переднее сиденье. Пространство над головой составляет один кулак, что является неплохим результатом. Перемещаясь на заднее сиденье, пространство над головой для испытуемого составляет четыре пальца, ощущение головы близко к крыше, пространство для ног — три пальца. Центральное место имеет более высокое положение пола, наполнение спинки сиденья жесткое, в общем, комфорт среднего сиденья оставляет желать лучшего, для коротких поездок подходит, но в дальних поездках будет неудобно, оно подходит только для экстренного использования. Места для хранения вещей не сильно впечатляют, но объем каждого отсека достаточно хороший, только глубина подстаканников недостаточна. Задние сиденья поддерживают складывание в пропорции, но не могут полностью упасть, присутствует угол, что снижает возможности расширения, и внутри багажника поверхность недостаточно ровная. В целом, подобное пространство подходит для небольшой семьи или для повседневных поездок на работу. Двигатель: Оборудован 1.5-литровым рядным 4-цилиндровым атмосферным двигателем в сочетании с бесступенчатой CVT-трансмиссией, максимальная мощность — 85 кВт, максимальный крутящий момент — 143 Нм, максимальная мощность — 116 л.с. Снаряженная масса Tiggo 3x составляет 1268 кг, поэтому даже для 1.5-литрового атмосферного двигателя запуск не слишком труден, а педаль газа среднего усилия, поэтому старт довольно плавный. Если вы хотите резко ускориться, это маловероятно. При полностью нажатой педали газа можно почувствовать, как коробка передач быстро переключается на пониженные передачи, а обороты поднимаются, но из-за ограничений мощности двигателя ускорение у Tiggo 3x среднее. Снижая стандарты до некоторой степени, при движении по городским улицам эта система привода вас не разочарует: она обеспечивает хорошую плавность хода, даже на низких скоростях частая смена передач не вызывает рывков. В общем, двигатель этой машины отличается плавностью работы, и при обычных поездках на работу и обратно в экономичном режиме двигатель очень стабильный и плавный, что подходит для начинающих водителей, мощность хоть и не высокая, но достаточна для повседневных поездок. Недостатки: 1. На данный момент скидок на эту модель нет. Если вы действительно заинтересованы в этой машине, можно дождаться периода праздников 1 мая, чтобы узнать о возможных скидках; 2. Задний мост довольно высокий, что неудобно для позы сидя; 3. Недостаточная глубина подстаканников, бутылки стоят неустойчиво; 4. Много посторонних шумов; 5. В багажнике нет подсветки, и ночью в гараже неудобно доставать вещи. Также жаль, что задние сиденья не могут быть полностью сложены вровень с багажником.

Chery Tiggo 3x 2021

Пространство: Длина кузова этого Chery Tiggo 3x составляет 4200 мм, колесная база близка к 2,6 метрам, общая вместимость на среднем уровне, однако для компактного внедорожника пространство для пассажиров довольно велико. Впереди и по бокам предостаточно места, у среднего взрослого человека, настроившего сиденье, руки не будут задевать интерьер автомобиля при повороте руля. Обычно рекомендуется сидеть вдвоем на заднем сиденье, так будет наиболее комфортно, а сиденье на троих будет немного тесновато. В плане хранения можно легко разместить рюкзак, бутылку с водой и подобные предметы. Мощность: Автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 116 л.с. и максимальным крутящим моментом 143 Н•м, система передачи оснащена 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость может достигать 170 км/ч, если тронуться с E-режима, может возникнуть некоторое затормаживание, однако после разгона мощность стабилизируется. В городских условиях можно использовать E-режим, он экономичен по расходу топлива, а для движения на загруженных участках этого достаточно. На трассе можно включить S-режим и почувствовать прилив адреналина, скорость 110 км/ч достигается без труда, на подъемах также не возникает затруднений. Средний расход топлива 6.8 л действительно учитывает интересы потребителей. Теперь обсудим некоторые недостатки автомобиля: 1. Внешность этого автомобиля по сравнению с аналогичными моделями относится к среднему уровню. Дизайн задней части не впечатляет, что снижает общую узнаваемость автомобиля. 2. Подвеска шасси не удовлетворяет требованиям к амортизации, если проезжать через неровности, пассажиры на заднем сиденье должны быть готовы к колебаниям. 3. Глубина багажника относительно мала, в него можно поместить только некоторые повседневные предметы домашнего обихода. Стоимость покупки: Заводская рекомендованная цена на этот Chery Tiggo 3x составляет 58,900 юаней, на данный момент предоставляется скидка в размере 2,000 юаней, что снижает цену до 56,900 юаней. Налог на покупку составляет около 5,035 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, обязательное страхование ответственности — 950 юаней, стоимость регистрации — 500 юаней, а коммерческое страхование обходится примерно в 3,891 юань. Общая стоимость автомобиля составит 67,696 юаней. Итог: Это самый выгодный компактный внедорожник в своем классе, стоимость приобретения и использования не высока, а за автомобильным центром клиента ждут дополнительные подарки в виде ковриков, тонировочной пленки и видеорегистратора. Двигатель Chery, установленный в этом автомобиле, обладает достаточной мощностью для повседневного использования.

Chery Tiggo 3x 2021

Chery Tiggo 3x Diamond Edition позиционируется как небольшой внедорожник. В моем регионе на эту модель действует скидка около 2000 юаней. Например, для версии Diamond Edition 1.5L CVT 3 карат, официальная рекомендованная цена составляет 65,9 тысяч юаней, цена без учета налогов — 63,9 тысяч юаней. Налог на покупку составляет 5500 юаней, страхование — немного меньше 4500 юаней, и окончательная цена около 74 тысяч юаней. Преимущества этой модели следующие: 1. Внешний вид подвергся небольшим изменениям по сравнению с текущей Chery Tiggo 3x. Новая решетка радиатора в виде точечной матрицы является самым заметным отличием от обычной версии, создавая более изысканный визуальный эффект. Разделенные фары — это сейчас очень модный дизайнерский язык, придающий индивидуальность. Боковой профиль с плавающей крышей выглядит стильно, и поднимающиеся линии создают впечатление погружающегося спортивного вида. Объединение с новыми 16-дюймовыми колесами и красными тормозными суппортами делает общий стиль легким. 2. Внутренний дизайн минималистичный. В дверных панелях и кожаных сиденьях добавлена красная прострочка, создающая спортивную атмосферу. 9-дюймовый экран центральной консоли соответствует своей цене, и эта модель поддерживает CarPlay, что редкость для этого сегмента и здорово для яблочных фанатов. 3. Несмотря на цену меньше 70 тысяч юаней, комплектация очень богатая: есть автоматическая остановка, помощь при подъеме, контроль спуска, датчики парковки, камера заднего вида и электрический люк, которые удовлетворяют повседневные нужды. Фары используют LED, что обеспечивает отличное освещение в своем классе. 4. При моем росте 1,7 метра есть около одной с половиной ладони пространства для ног на заднем сиденье, что считается хорошим уровнем в этом классе. Для пассажиров обычного роста места сзади достаточно. Багажное отделение упорядоченно и достаточно для повседневных покупок: можно поместить три чемодана. Задние сиденья можно сложить в разных пропорциях, что дает хорошую возможность расширения пространства. 5. Оснащен 1.5L двигателем с максимальной мощностью 116 лошадиных сил, пиковым крутящим моментом 143 Н·м и коробкой передач CVT. Основная характеристика этой силовой установки — плавность хода. Трансмиссия обеспечивает ровное распределение мощности с самого начала. На старте мощность достаточная; в городе есть запасы мощности для разгона до 80 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 8,2 литра на 100 км. Это не самый экономичный показатель, но для китайского автомобиля вполне приемлемо. 6. Подвеска создает впечатление прочности, не давая ощущения расхлябанности, а крен при поворотах небольшой. При перестроении и обгоне в городе машина не раскачивается, управление приемлемое. Рулевое колесо не сверхточное, но легкое, что делает управление несложным. Недостатки этой модели: 1. Резерв мощности на высоких оборотах явно недостаточен. На скорости свыше 100 км/ч ускорение ухудшается, поэтому нужно заранее планировать маневр, а при резком ускорении машина реагирует с запозданием. 2. Центральная часть пола заднего ряда сильно приподнята, и пространства для ног недостаточно. Взрослый человек на этом месте будет чувствовать себя стесненно, и это место годится только для экстренного использования. Также на заднем ряду нет USB-разъема для зарядки и вентиляционных отверстий, что снижает комфорт и удобство. 3. Центральный дисплей не поддерживает навигацию и подключение к сети, хотя такие функции не требуют больших затрат и могли бы хотя бы предлагаться в качестве опции, чтобы не отставать от времени. 4. Подвеска жестковата, что отрицательно сказывается на комфорте, особенно при пересечении лежачих полицейских, когда пассажиры отчетливо ощущают удар. В общем, Chery Tiggo 3x — это модель с отличным соотношением цены и качества, особенно учитывая предоставляемые возможности, которые удовлетворят ежедневные потребности вождения. Расход топлива также не слишком высок. Недостатками являются недостаточное пространство для троих пассажиров на заднем ряду, жестковатая подвеска и недостаточный комфорт. Если у вас ограниченный бюджет и вы предъявляете высокие требования к комплектации, это хороший выбор.

Chery Tiggo 3x 2021

Что касается внешнего вида, то это дело вкуса каждого. Автомобиль оставляет неоднозначное впечатление. Цена оправдывает его. В экономичном и спортивном режимах переключение очень заметно: в спортивном режиме газ откликается моментально, а в экономичном разгон утомителен. Комфорт на задних сиденьях посредственный, на передних — вполне приличный. После установки видеорегистратора появились помехи, но в сервисе это исправили. Тем не менее, по неровной дороге шумят элементы центральной консоли. На первом техобслуживании обещали устранить, если шум останется. Продолжу обкатывать машину три месяца. Надо сказать, что обслуживание у Chery отличное. В салоне за семь-восемь тысяч приобретается впечатление на десять тысяч, что вполне устроило. Что касается управляемости, то рулевое управление точное, а двигатель впечатляет. Шумоизоляция выполнена неплохо, на уровне автомобилей стоимостью около пятнадцати тысяч. Прилагаю фото расхода топлива. Недостаток в том, что подвеска некомфортна. За три дня с момента получения автомобиля расход топлива составляет от 6.1 до 6.5 литров, и это при движении по загруженным дорогам. Что касается личных впечатлений, мне больше нравится спортивный режим, так как отклик на нажатие педали газа там лучше. Система взаимодействия с пользователем тоже неплохая, и удачно, что у меня iPhone.