【Опыт покупки】
Из-за пандемии в прошлом году я решил сдать на права. Однако из-за занятости на работе отложил это до лета этого года. 11 августа получил права и начал смотреть видео и читать форумы, чтобы разобраться в машинах. Взвесив все за и против, включая возможности для обучения вождению, ежедневное использование и личные обстоятельства, я выбрал модель "Тигр". Не могу не пожаловаться на некоторых блогеров, из-за которых я чуть не упустил эту высокоэффективную машину. Сейчас я езжу на ней полмесяца, проехал 1200 км.
【Цена при покупке】
Общая стоимость менее 7 миллионов (приблизительно 70 000 юаней).
【Пространство】
Мой рост 163 см, вес 70 кг. В машине чувствуешь себя комфортно, только место под зарядкой для телефона немного тесновато (у меня iPhone 8, подключенный к системе автомобиля, если просто положить, то нет особых проблем), возможно, для более крупных телефонов понадобится держатель; в остальном места в салоне хватает. В багажнике сейчас стоит 60-литровая коробка, две бутылки минеральной воды "Исинбао", восемь бутылок стеклоомывающей жидкости (купленных на распродаже на Таобао); вчера друг подарил мне две коробки вина, два арбуза по 20 кг и 10 кг орехов, багажник практически заполнился (на верхней полке ничего не было). Для меня этого достаточно для повседневного использования.
【Впечатления от вождения】
Руль легкий, не требует особых усилий. Шум от шин в норме, но подвеска слабовата при проезде через серию лежачих полицейских, она немного жестковата (по сравнению с пробными поездками на Hianquey, Geely X3 и другими — значительно лучше). В этой ценовой категории я считаю, что по всем параметрам машина приемлема. Дергание коробки передач не особенно заметно, возможно, как новичок я не настолько чувствителен, ха-ха!
【Динамика】
Режим "спорт" почти не использовал, поэтому не имею права на комментарии. В экономичном режиме при обгоне, возможно, нужно давить педаль до упора. В момент резкого ускорения ощущается обычное давление в спинку, ведь есть инерция; однако торпедный запас мощности достаточно, ведь это небольшой автомобиль с двигателем 1.5 литра. Единственное, что меня не устраивает — это вялые тормоза, нужно заранее предугадать остановку на скорости 40 км/ч в городском потоке (за последние дни вождения я, в основном, тормозил резко). Показатели CarPlay неплохие, реагирует достаточно быстро.
【Наиболее понравилось】
Хотя машина выглядит маленькой, внутреннее пространство вполне приличное. Мой инструктор по вождению, с ростом 180 см, сидит на пассажирском месте без проблем. В последнее время часто вожу друзей, на заднем сиденье им комфортно. Мне нравится слушать музыку или новости по радио, и звук в машине приличный. Кроме того, считаю, что в плане оснащения "Тигр" ничем не уступает более чем 10 моделям немецких и японских автомобилей, которые я тестировал (средний комплект нужно было модифицировать, а поскольку машина новая, я не хочу делать большие изменения). Подход Chery действительно изменил мое мнение о ней, теперь я не ассоциирую ее только с QQ.
【Наименее понравилось】
Хотя инструктору с ростом 180 см сидеть на пассажирском месте нормально, за рулем ему явно неудобно. Подвеска жестковата, особенно при проезде серии лежачих полицейских. Тормоза вялые, из-за этого я боюсь ехать слишком близко к другим машинам. Голосовые команды реагируют немного медленно.