Oтзыв владельца автомобиля Chery Fengyun A8L 2025

Chery Fengyun A8L 2025

Автомобиль имеет очень привлекательный внешний вид, особенно передняя часть. Обладает высокой безопасностью и в своём классе имеет отличное соотношение цены и качества. Мощность двигателя превосходна, а запас хода на чистой электрической тяге в городских условиях вполне достаточен. Полного бака и полной зарядки хватает для поездок на работу, в командировки или путешествия, не ограничивая себя. Замена старого автомобиля на новый также обходится относительно недорого. Я очень доволен характеристиками Audi A8L.

Chery Fengyun A8L 2025

【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное в этой машине - это цена, которую я заплатил при покупке. Я забрал машину на следующий день после презентации, в магазине было всего 2 машины, выбор был ограничен, и в итоге я выбрал черную в комплектации Comfort. Рекомендованная цена составляла 13,99 миллионов юаней, официальная скидка - 10 000 юаней, итоговая цена без учета налогов - 12,99 миллионов юаней. Без скидок, без обмена с доплатой, в кредит, и конечная цена составила около 13,5 миллионов юаней. Чувствую себя обманутым. Однако эта машина делает ставку на безопасность: 80% кузова выполнено из высокопрочной стали (включая 24,5% горячекатаной стали) и оснащена редкой для этого класса двойной конструкцией защитных балок (алюминиевый передний брус и задний брус из стеклопластика). Как говорится, безопасность - это наивысшая роскошь, и это действительно неплохо. Кроме того, моя комплектация - это предпоследняя по уровню, но в плане оснащения немного разочаровывает, так как нет системы L2 помощи вождения, в этом плане модель A8 более выгодна. Главное отличие этой машины от A8 заключается на самом деле в большом экране внутри и независимой подвеске. Обновлённая версия A8L больше соответствует моим ожиданиям, но она значительно дороже A8!

Chery Fengyun A8L 2025

Получив Windcloud A8L, хочу поделиться своим реальным опытом. Во-первых, в выходные поехал из Ханчжоу в Шанхай без подзарядки, что в определенной мере уменьшило беспокойство по поводу комбинации бензина и электричества. В режиме чисто электрического привода старт на зелёный свет светофора тоже вполне неплохой. Далее, лампы для чтения, руль, сиденья и многоцветное атмосферное освещение по сравнению со старой моделью были улучшены. Панорамный люк и 15,6-дюймовый интеллектуальный экран добавляют удовольствия от вождения. В целом, опыт был довольно положительный.

Chery Fengyun A8L 2025

Максимальная комплектация, с L2.9 помощником для вождения, 1.5T турбированный двигатель, высокая эффективность генерации, даже при низком уровне заряда на высокой скорости не теряет мощность, динамика отклика отличная, высокая теплосбережение, задняя многорычажная независимая подвеска, комфортный вождение, активное шумоподавление, двойные стекла на передних окнах, в салоне очень тихо. На скорости свыше 120 км/ч шум ветра у передних окон становится заметным, нет электропривода задней двери. Пространство умеренное, нельзя назвать большим, но для аналогичного уровню вполне допустимо, ведь колесная база 2790 мм. Сиденья не слишком мягкие и не слишком жесткие, что позволяет не уставать в долгих поездках. Однако угол наклона спинки задних сидений мал, сидеть не очень комфортно. Места для ног достаточно, и при росте 180 см проблем нет, но подголовники коротковаты. Таким образом, задний ряд — слабое место. В режиме чистой электроэнергии заряд на высоких скоростях быстро уходит — это проблема всех электромобилей. Плагин-гибриды в этом плане лучше, расход топлива гораздо ниже, чем у автомобилей с увеличенным запасом хода. При скорости около 130 км/ч и интенсивном нажатии на педаль газа, расход топлива на трассе около 5.6 литров. На смешанных дорогах, при отсутствии пробок и с обычными светофорами, расход около 3.6 литров; на извилистых дорогах — около 4.5 литров, и это всё при низком уровне заряда. Очень экономичный автомобиль. На текущий момент пробег 1970 км, всего залито топлива на 800 юаней, оставшийся пробег 490 км, фактически должно быть 670 юаней, при цене 7.7 юаней выходит 82 литра топлива плюс 104 кВт * ч электроэнергии по 0.44/KW, что составляет 0.365 юаней/км, а в пересчёте на топливо — 4.7 литра. Теперь о цене приобретения. Замена старого автомобиля на новую модель обошлась в 149,900 юаней без учёта скидок, -10,000 временная скидка, -10,000 компенсация от производителя, -5000 скидка в магазине, -15,000 местная скидка +4960 страховка = 114,860 юаней. Основная причина для выбора Fengyun A8L — внешний вид, 1.5T турбированный двигатель, 20-кВт батарея, специализированная трансмиссия CDM5.0 для гибридов, 10 подушек безопасности, 81% высокопрочной стали, независимая подвеска, активное шумоподавление. В своей ценовой категории это отличный выбор.

Chery Fengyun A8L 2025

Fengyun A8L 5000 километров: опыт использования при зарядке Моя любимая машина проехала уже 5000 километров, из них примерно 4500 километров на электроприводе. Сегодня хочу поделиться впечатлениями о запасе хода на чистом электричестве. Аккумулятор Guoxuan кажется вполне неплохим. Обычно я заряжаю его дома с помощью зарядного устройства, которое шло в комплекте с автомобилем. Хотя мощность зарядки всего 1,5 кВт, я зачастую заряжаю после работы, после 10 часов вечера, и к утру зарядка, как правило, полная. Обычно приходится заряжать через день, и режим HEV пока не используется. На запас хода сильно влияют температура, использование электрических приборов и стиль вождения. Если ехать по трассе на допустимой скорости 120 км/ч, запас хода составляет около 80 километров. Зимой, при температуре около -5 градусов, по городу, в щадящем режиме, без использования кондиционера и обогрева сидений, запас хода может сохраняться в соотношении один к одному. Вчера, при температуре около 15 градусов, я испытал предел чистого электричества и смог проехать 105,6 километра, после чего осталось еще 12 километров запаса. Из этих 105,6 километра примерно 50 километров я ехал с включенным кондиционером. Таким образом, запас хода оказался довольно надежным. При официальном запасе в 145 километров, при аккуратном вождении этого можно добиться.

Chery Fengyun A8L 2025

【Опыт покупки автомобиля】 В семье уже 20 лет есть старый Buick Excelle, на котором я проехал 15 лет, тщательно ухаживая за ним. За последние 5 лет он ни разу не ломался. Я люблю смотреть и тестировать автомобили с друзьями, и видел уже немало. Когда Changan Wind Cloud A8 был представлен, он привлёк моё внимание, но в итоге я отказался от него из-за его цены и задней подвески. Как только Changan A8L был анонсирован в декабре, я сразу же поехал на тест-драйв, но нужная мне комплектация с цветом кузова "бамбуковый серый" с синим и белым интерьером была недоступна. Только в январе, узнав о политике государственных субсидий, я решил его купить. 【Наиболее удовлетворительные характеристики】 1. Двигатель 1.5T обладает отличной мощностью. На трассе он обеспечивает хорошую динамику, и даже на скорости 120 км/ч при подъём по склону можно подзаряжать аккумулятор. Двигатель тихий на высокой скорости (раньше ездил на BYD Qin). 2. Подвеска отстроена хорошо, средней жёсткости. Легко ощущаются небольшие неровности дороги, но на лежачих полицейских машина не прыгает, а устойчивость на трассе и при поворотах отличная. Отличное решение для семейного автомобиля. 3. Интерьер цвета "светлый беж" выглядит очень стильно. Остальные опции вполне достаточны. 【Наименее удовлетворительные характеристики】 1. Выбранная мной аудиосистема Sony уступает стандартному 6-канальному звуку. Чувствую, что зря потратил 3000 юаней. 2. 360-градусная камера панорамного обзора настроена неудачно — изображение сшито не ровно, и пропорции автомобиля выглядят странно. 3. Carlink не поддерживает полный экран, в отличие от Huawei HiCar. Интерфейс выглядит устаревшим, а разрешение низкое. 4. Нет возможности установки сторонних приложений, что не позволяет в полной мере использовать возможности процессора 8155. 【Впечатления от вождения】 Я люблю получать удовольствие от вождения. Раньше я думал о Changan 07 EM-P, но для семейного использования у A8L подвеска хорошо гасит вибрации и обеспечивает стабильную поддержку. Двигатель 1.5T с односкоростной коробкой удовлетворяет и по мощности, и по экономии топлива. Сложно выразить недостатки при вождении в пределах ограничений скорости — подвеска заслуживает наивысшей оценки. 【Комфорт сидений】 Передний и задний ряды. Передний ряд на 4.5 балла. Раньше часто ездил на Buick Regal 2012 года и Buick Excelle 2005 года, и водил много разных машин друзей. Передние сидения просторные, но поддержка обычная, посадка высокая, а пол находится выше из-за единой платформы для бензиновой и электрической версии. Однако, такие седаны лучше, чем у серии BYD. Задний ряд на 4 балла. Заднее пространство для ног большое, но из-за конструкции сидений троим там сидеть неудобно (все, кто сидел, жаловались). Главная проблема в том, что нижняя часть сиденья слишком высока, и трое человек сидят близко друг к другу без возможности опоры о двери. На самом деле, средний пассажир сидит комфортнее остальных. Хотел бы снять полбалла, но, учитывая класс модели, это естественно. 【Расход топлива】 Пробег. Далее приведены мои примерные данные по пробегу. 1. Buick Regal 2013 2.0L, в городе летом 14-16 л, зимой 12 л. (снаряжённая масса 1.6 т). 2. Buick Excelle 2005 1.6L в ручной комплектации, город летом 12 л, зимой 10 л. (снаряжённая масса 1.25 т). 3. BYD Qin Plus 998 первой партии Champion Edition пробег 55 км, летом расход топлива без заряда 7.5 л (снаряжённая масса 1.6 т). 4. Hyundai Elantra 1.4T, расход топлива весной 10 л. Моя машина в тестах показывает расход топлива зимой на шоссе и в городе 6 л/100 км при 120 км/ч. При температуре ниже 10 градусов: расход электроэнергии 18-20. При температуре около 20 градусов: расход электроэнергии около 12.5. Весной расход топлива без заряда, я полагаю, может быть ниже 5 л. В дальнейшем я планирую продолжить выкладывать данные. 【Цена при покупке】 Цена без учета скидок и субсидий 149,900 юаней - 0.1 млн юаней за первую трассу - 0.1 млн юаней за замену старого автомобиля + дополнительное оснащение Sony за 3,000 юаней.

Chery Fengyun A8L 2025

【Наименее удовлетворены】 Недовольство вызывают длительное время зарядки, требуется целый час, а также отсутствие интеллектуального вождения. При покупке автомобиля не был предоставлен зарядный столб, и подарков было мало. 【Опыт покупки】 Рассмотрел много автомобилей, все основные бренды, в ценовом диапазоне около 100 тысяч юаней, в итоге выбрал Chery. Комплектация и интерьер вполне подходят. Кроме того, с двигателем 1.5 T машина обладает хорошей мощностью. 【Пространство】 Место сзади достаточно, после настройки водительского сиденья впереди, сзади остается расстояние в ладонь. Для семьи из четырех человек места хватает с избытком. Много мест для хранения, а багажник довольно большой, поэтому не нужно беспокоиться, что не хватит места для багажа в поездках. 【Запас хода и энергопотребление】 Запас хода приемлем. Вчера проехал 50 километров, из которых 20 километров по шоссе, и расход топлива был таким. Другие бензиновые автомобили не водил, но считаю, что это нормально. После заправки и полной зарядки показывается запас 1300 километров, говорится, что можно проехать более 2000 километров, но я столько не ездил. Все равно считаю это приемлемым, в повседневной жизни проезжаю всего несколько десятков километров, можно использовать электричество, и это экономично. 【Вспомогательное вождение】 Есть система помощи водителю, она весьма удобна в использовании, при езде по шоссе устаешь меньше, можно немного отдохнуть. Было бы хорошо, если бы машина поддерживала интеллектуальное вождение! Также есть дистанционный запуск, разблокировка через приложение, если вдруг вышел без ключей. Очень удобно, можно быстро забрать что-то из машины. Система автоматического торможения, не ожидал, что она сработает. Когда сдавал назад, доставщик неожиданно выскочил, и автомобиль сразу остановился, что меня очень удивило. 【Интеллектуальная кабина】 Не могу не упомянуть, 2.5K центральный экран размером 15.6 дюймов идеально подходит для автомобиля, он очень четкий, смотреть фильмы - одно удовольствие. 【Интерьер】 Интерьер кажется довольно высококлассным, нет ощущения пластика. Когда включаются атмосферные огни, сразу появляется ощущение роскоши. Мне особенно нравится дизайн вентиляционных отверстий на заднем сиденье, он напоминает крыша. Если бы заднее сиденье немного наклонялось, было бы намного удобнее сидеть. 【Время зарядки】 Время зарядки около часа, что кажется немного долгим. 【Наиболее удовлетворены】 Больше всего радует мощность, даже с разряженной батареей не возникает недостатка мощности, машина легко преодолевает горы и долины. Также 2.5K дисплей очень четкий, смотреть фильмы - настоящее удовольствие. В реальных испытаниях автомобиль демонстрирует превосходную комплектацию и надежное качество, что делает его "учебником по соотношению цены и качества китайских семейных автомобилей". Для потребителей, которые стремятся сочетать качество и практичность, этот автомобиль явно является превосходным выбором, который нельзя игнорировать.

Chery Fengyun A8L 2025

Автомобиль имеет стильный и современный дизайн, обладает мощным двигателем, прост в управлении и предлагает много пространства. После сравнения с Chang'an Qiyuan A07 и тест-драйва, я выбрал Fengyun A8L, который с учетом всех скидок стал дешевле более чем на 40 тысяч. Замена переднего и заднего пространства полностью удовлетворяет! Простор на трех рядах сидений уже соответствует размерам автомобилей класса B.

Chery Fengyun A8L 2025

Внешний вид меня очень устраивает: интерьер как у Mercedes, внешний вид как у Audi, а мощность как у BMW. Выбрал белый интерьер, хотя он не очень практичен в плане загрязнений, но кто же при покупке белых кроссовок думает о том, что они непрактичны? Машину забрал в январе и сразу поехал в Юньнань на полмесяца. Туда и обратно, включая время после Нового года, проехал более 5000 километров и потратил на топливо меньше 1000 юаней. Если была возможность, заряжал машину, так как дорога шла из Шэньчжэня в Шангри-Ла, с высотой от 1000 до 4000 метров. Такой расход топлива вполне приемлем. Тысячи юаней на топливо хватило и на то, чтобы поездить ещё немного по возвращении. В городе в основном ездил, заряжая машину, почти не заправлялся. Единственное, что меня не устраивает - это высокая посадка. При моем чистом росте 175 см, если сидеть прямо, голова немного упирается, а я предпочитаю низкую посадку. Так что мне приходится немного откидываться. На прошлой неделе ездил в Хуэйчжоу на кемпинг, впервые использовал внешнее электропитание, забыл сфотографировать розетку. Маршрут туда-обратно также преодолен на зарядке, без беспокойства о запасе хода. В праздники это не проблема — есть электричество, значит, заряжаешь; нет электричества — не заряжаешь. Что касается интеллектуального вождения, пользуюсь им довольно долго. В Южном Китае в основном езжу, используя эту функцию: скорость и руль автоматические, достаточно просто держать руку на руле. Но на горных дорогах в Юньнани, с ее извилистыми трассами, эффективность ниже: на крутых поворотах машина может внезапно сбросить скорость и попытаться удержаться на линии, что не всегда комфортно. На обычных трассах всё работает отлично, но в условиях извилистых горных дорог это не так удобно.

Chery Fengyun A8L 2025

Первая машина в жизни, рассматривал другие модели, но всё-таки выбрал Fengyun A8L. Чисто бензиновые и чисто электрические модели не рассматривал, гибриды всё-таки более практичны. Поехать в район или город на работу можно на электричестве, никаких проблем с затратами на поездки. Мощная и экономичная: сочетание бензина и электричества работает очень плавно, нажимаешь на газ — сразу вырывается вперёд, обгонять проще, чем на обычной бензиновой машине. Подвеска очень устойчивая, на плохой дороге не трясёт, на большой скорости в поворотах не заносит, для дальних поездок не утомляет. Дальний запас хода: на полном заряде может проехать 106 км, что практически соответствует заявленному. Полный бак позволяет без остановки проехать 1600 км, что избавляет от беспокойства о заправках. Что не нравится: Мультимедийная система как у старого мобильника: экран быстрый, но приложений катастрофически мало (даже сами должны устанавливать NetEase Cloud), голосовой помощник немного туповат, чтобы закрыть окно, нужно тянуться и нажимать кнопку. Высокий (189 см) помещаюсь, над головой остаётся пространство с кулак, на заднем сиденье можно закинуть ногу на ногу, но троим полным людям будет тесно. Багажник очень глубокий, можно загрузить крупные вещи, но сверху нет мягкой обивки (сам поставил звукоизоляционную панель), чемоданы могут поцарапать крышу при погрузке. На электричестве едется как игрушечная машина: тихо и маневренно; на бензине — как на допинге, свободно обгоняет на трассе. Управление лёгкое: куда показываешь рулём, туда машина и едет, даже новички почувствуют себя опытными водителями. Внешне напоминает спортивный седан с проходящими через весь кузов задними фонарями и динамичным профилем, ночью смотрится круто. Интерьер с большим экраном супер (разрешение выше, чем у смартфона), но светлые сиденья грязнятся за три дня, советую выбирать тёмные. Кнопки регулировки сидений спрятаны глубоко, настройка — как квест. Нет автопилота (по трассе приходится ехать самому), но с камерой кругового обзора всё чётко, при парковке меньше боишься повредить бордюр. Эта машина — "в своём грубом стиле, но знающая, как жить".