【Опыт покупки автомобиля】
В семье уже 20 лет есть старый Buick Excelle, на котором я проехал 15 лет, тщательно ухаживая за ним. За последние 5 лет он ни разу не ломался. Я люблю смотреть и тестировать автомобили с друзьями, и видел уже немало. Когда Changan Wind Cloud A8 был представлен, он привлёк моё внимание, но в итоге я отказался от него из-за его цены и задней подвески. Как только Changan A8L был анонсирован в декабре, я сразу же поехал на тест-драйв, но нужная мне комплектация с цветом кузова "бамбуковый серый" с синим и белым интерьером была недоступна. Только в январе, узнав о политике государственных субсидий, я решил его купить.
【Наиболее удовлетворительные характеристики】
1. Двигатель 1.5T обладает отличной мощностью. На трассе он обеспечивает хорошую динамику, и даже на скорости 120 км/ч при подъём по склону можно подзаряжать аккумулятор. Двигатель тихий на высокой скорости (раньше ездил на BYD Qin).
2. Подвеска отстроена хорошо, средней жёсткости. Легко ощущаются небольшие неровности дороги, но на лежачих полицейских машина не прыгает, а устойчивость на трассе и при поворотах отличная. Отличное решение для семейного автомобиля.
3. Интерьер цвета "светлый беж" выглядит очень стильно. Остальные опции вполне достаточны.
【Наименее удовлетворительные характеристики】
1. Выбранная мной аудиосистема Sony уступает стандартному 6-канальному звуку. Чувствую, что зря потратил 3000 юаней.
2. 360-градусная камера панорамного обзора настроена неудачно — изображение сшито не ровно, и пропорции автомобиля выглядят странно.
3. Carlink не поддерживает полный экран, в отличие от Huawei HiCar. Интерфейс выглядит устаревшим, а разрешение низкое.
4. Нет возможности установки сторонних приложений, что не позволяет в полной мере использовать возможности процессора 8155.
【Впечатления от вождения】
Я люблю получать удовольствие от вождения. Раньше я думал о Changan 07 EM-P, но для семейного использования у A8L подвеска хорошо гасит вибрации и обеспечивает стабильную поддержку. Двигатель 1.5T с односкоростной коробкой удовлетворяет и по мощности, и по экономии топлива. Сложно выразить недостатки при вождении в пределах ограничений скорости — подвеска заслуживает наивысшей оценки.
【Комфорт сидений】
Передний и задний ряды.
Передний ряд на 4.5 балла. Раньше часто ездил на Buick Regal 2012 года и Buick Excelle 2005 года, и водил много разных машин друзей. Передние сидения просторные, но поддержка обычная, посадка высокая, а пол находится выше из-за единой платформы для бензиновой и электрической версии. Однако, такие седаны лучше, чем у серии BYD.
Задний ряд на 4 балла. Заднее пространство для ног большое, но из-за конструкции сидений троим там сидеть неудобно (все, кто сидел, жаловались). Главная проблема в том, что нижняя часть сиденья слишком высока, и трое человек сидят близко друг к другу без возможности опоры о двери. На самом деле, средний пассажир сидит комфортнее остальных. Хотел бы снять полбалла, но, учитывая класс модели, это естественно.
【Расход топлива】
Пробег. Далее приведены мои примерные данные по пробегу.
1. Buick Regal 2013 2.0L, в городе летом 14-16 л, зимой 12 л. (снаряжённая масса 1.6 т).
2. Buick Excelle 2005 1.6L в ручной комплектации, город летом 12 л, зимой 10 л. (снаряжённая масса 1.25 т).
3. BYD Qin Plus 998 первой партии Champion Edition пробег 55 км, летом расход топлива без заряда 7.5 л (снаряжённая масса 1.6 т).
4. Hyundai Elantra 1.4T, расход топлива весной 10 л.
Моя машина в тестах показывает расход топлива зимой на шоссе и в городе 6 л/100 км при 120 км/ч. При температуре ниже 10 градусов: расход электроэнергии 18-20. При температуре около 20 градусов: расход электроэнергии около 12.5. Весной расход топлива без заряда, я полагаю, может быть ниже 5 л. В дальнейшем я планирую продолжить выкладывать данные.
【Цена при покупке】
Цена без учета скидок и субсидий 149,900 юаней - 0.1 млн юаней за первую трассу - 0.1 млн юаней за замену старого автомобиля + дополнительное оснащение Sony за 3,000 юаней.
