Опыт эксплуатации:
В тот день я менял дворники своей машины и заметил, что недалеко открылся новый магазин новых энергетических автомобилей! В чем же разница между автомобилями на топливе и электрокарами? С новыми автомобилями A8L я хотел почувствовать его привлекательность. Как он на самом деле? Я начал исследовать этот новый бренд с первой модели Fengyun A8. Ведь это старый бренд Fengyun, и в чем же преимущества его перезапуска! Действительно, стоит оценивать соотношение цены и качества? У меня был свободный день, поэтому я решил попробовать. Людей, осматривающих машину, было немало, кажется, эта модель многим интересна. Из-за количества людей я провел только короткий тест-драйв, без углубленного тестирования. Все остальное время я провел, тщательно осматривая демо-автомобиль. Как владелец Chery, хочу дать несколько советов новым владельцам.
Наиболее понравилось:
Больше всего мне понравился внешний вид автомобиля. Это среднеразмерный гибридный седан с большой колесной базой. Fengyun A8 L по крайней мере на 20 мм длиннее предыдущего поколения Fengyun A8. Внешность впечатляет и выглядит более престижно. Дизайн задней части в меру традиционный, но благодаря уникальному дизайну проходящих сквозь корпус задних и стоп-сигналов делает его запоминающимся. Еще один момент — подсветка здесь ярче, чем в моей старой машине. Система на голосовом управлении мгновенно реагирует на запросы. Автомобильная система современнее прежней; установлена более новая версия с чипом 8155. Навигация стала более удобной. Автомобиль на полном заряде и баке проедет более двух тысяч километров. При обычных рабочих поездках, я могу зарядить батарею и ездить несколько месяцев. Если отправиться в путешествие, то полного бака хватит даже для поездки в Тибет. Это избавляет от множества беспокойств по поводу запаса хода, а запас чисто электрического пробега составляет около 145 км. В нашем городе в день требуется 20-30 км, так что нужно заряжать раз в неделю, что вполне приемлемо. Вторая ряд сидений предлагает два кулака расстояния между коленями и передним сиденьем, а над головой — один кулак пространства. Мой рост 170 см, и мне это кажется широким. Ёмкость багажника тоже впечатляющая, просторная, с зарядным устройством в комплекте. Центральная консоль вмещает стаканы и имеет большой ящик для хранения. Есть функция магнитной зарядки: положив телефон, он автоматически начинает заряжаться. Интерьер весьма уютный, создавая атмосферу комфорта. Есть одна деталь, замена дверной ручки на большую квадратную кнопку, которая очень удобна. Она не скрыта, как в некоторых моделях, и это меня радует. В аспекте технологии и интеллектуальности она удовлетворяет большинству нужд.
Не понравилось:
Несмотря на то, что установлен чип 8155, навигация автомобиля по-прежнему отстает от продвинутых навигационных приложений на смартфонах. Она не выводит информацию о времени прибытия. Цена в 130 000 юаней немного завышена по сравнению с конкурентами схожего уровня, что снижает его привлекательность в плане соотношения цены и качества.
Другие вопросы:
Автомобиль недавно выпущен, и предоставляется возможность оформить пять лет с низкой процентной ставкой и два года вообще без процентов. Субсидии на процентную ставку — 10 000 юаней, но только несколько бесплатных ТО в комплекте. Если вы бывший владелец Chery, есть скидка в 5 000 юаней. На момент выхода нового автомобиля скидки, конечно, минимальны. Однако, если я его куплю, то скидки будут больше из-за статуса владельца Chery, шутка! Тем, кто хочет приобрести автомобиль, возможно, стоит подождать около года для увеличения скидок. На данный момент версия за 139 900 юаней имеет самые богатые комплектации, но она позиционируется как топовая. Рекомендую тщательно обдумать перед покупкой!
