【Опыт владения】
С чего началось мое постепенное увлечение электромобилями, так это с модели Chery A8. В ноябре, когда я отправился на техобслуживание своего автомобиля в дилерский центр, совершенно случайно увидел эту модель и из любопытства решил пройти тест-драйв. Этот опыт действительно изменил мое восприятие электромобилей. Оставим в стороне последующие возможные проблемы, но самое заметное — это улучшенные ощущения от вождения. Ускорение электромобилей действительно быстрое, и ощущение прижатия к сиденью очень впечатляет. До сих пор я тестировал только Chery A8. В эту субботу, когда у меня было свободное время, я решил обширно оценить модели T9, T10 и A8L, как статически, так и в движении. Сегодня я привел друга посмотреть на эти модели, потому что ему было интересно, и попросил меня помочь с выбором. Как давний пользователь Chery, я могу дать объективные советы и уже рекомендовал это место многим друзьям и родственникам.
【Наиболее доволен】
(Первое — запас хода) Раньше я не особо интересовался электромобилями, потому что не до конца доверял технологии новых источников энергии, особенно обратив внимание на запас хода. Если бы речь шла только о полностью электрическом автомобиле, я бы не рассматривал его. Эта же гибридная модель с удлиненным запасом хода смогла преодолеть 2369 километров на полном аккумуляторе и баке. Для меня, совершающего длинные поездки, это огромный плюс. Если бы это был просто электромобиль, я бы переживал, что останусь без заряда где-нибудь в горах. Этот запас хода унимает мои опасения. При этом электрический запас составляет 145 километров — для ежедневных поездок в городе этого более чем достаточно, ведь на работу и обратно я трачу примерно 20 километров в день, так что зарядка требуется всего раз в неделю. Автомобиль также оснащен двигателем, что позволяет не переживать о разрядке вдали от дома.
(Второе — внутреннее пространство) Для меня, при росте 170 см, этого пространства вполне достаточно. Но для моего более крупного друга оно может оказаться очень удобным, ведь большие габариты автомобиля действительно заметны. Багажник тоже просторный, даже больше, чем у моего теперешнего SUV. Его удобно загружать и он правильно организован.
(Третье — дизайн центральной консоли) Центральная консоль оформлена минималистично, с установленным 15.6-дюймовым экраном, который гармонично вписывается в интерьер. Функциональность и технологичность — это отлично, и я не понимаю почему другие автолюбители жалуются на такие большие экраны. Разве совмещение технологичности и удобства не является плюсом?
【Недостатки】
Говоря о недостатках, стоит отметить, что сиденья немного жестковаты. Это субъективное мнение, и, возможно, другим водителям они кажутся более удобными. Навигация использует стандартное ПО от Amap, которое, хоть и стабильное, не отвечает всем запросам пользователей, таким как, например, требование точного отсчета времени. Хотя меня это не сильно беспокоит, многие другие пользователи об этом упоминали. Однако эти замечания до сих пор не были учтены производителем, что показывает недостаточное внимание Chery к отзывам клиентов.
【Экстерьер】
Что касается внешнего вида, этот среднеразмерный гибрид длиной 4780 мм на 20 мм длиннее A8. Дизайн с покатой крышей привлекателен, колесные диски выглядят престижно, а задняя часть с простыми линиями вполне стандартна. Но вот задние и тормозные фонари с простроченными линиями придают автомобилю индивидуальность, что однозначно заслуживает похвалы.
【Динамика】
Динамика — это то, что меня особенно приятно удивило. Мощность и ускорение отличные, вы можете настроить желаемую степень прижатия к сиденью, а двигатель работает невероятно тихо. Даже на не самым лучшем участке дороги подвеска работает плавно, эффективно сглаживая неровности. Многие говорят, что после электромобиля на обычный бензиновый не захочется пересаживаться, и я начинаю с этим соглашаться.
【Интерьер】
В сравнении с A8, внутренний интерьер A8L заметно усовершенствован, что добавляет ощущение качества. Сиденья удобно обхватывают тело, а центральная консоль с большим экраном и функциональностью смотрится современно и гладко. Чип 8155 делает управление интерфейсом быстрым и отзывчивым. В общем, в A8L уделено больше внимания к деталям.
【Ценовая политика】
Мой друг заинтересовался этой моделью, и продавец предложил цену в 13.99 миллионов юаней со скидкой от начальной цены в 14.99 миллионов юаней. Автомобиль можно приобрести в кредит с низкой процентной ставкой на 5 лет, из которых 2 года без процентов, после 1,5 лет кредит можно погасить досрочно без штрафов. Все, что еще можно предложить, это несколько бесплатных техобслуживаний. Для действующих владельцев Chery возможна дополнительная скидка. Учитывая, что это новая модель, крупных надбавок пока нет. Хотя чем позже приобретешь, тем больше скидок получишь, имеет смысл подождать.
【Запас хода】
Что касается запаса хода, эта модель может преодолеть 2369 километров на полном баке и аккумуляторе. Chery славится тем, что указывает данные, ниже реальных, поэтому показатели A8L в этом отношении не разочаруют. Общий запас хода способен удовлетворить потребности в ежедневных поездках и дальних путешествиях.
