【Опыт покупки автомобиля】
Это мой первый автомобиль, и до покупки у меня был бюджет около 120-130 тысяч юаней. Цель заключалась в том, чтобы приобрести экономичный, легкоуправляемый и хорошо оснащённый автомобиль. Я тщательно изучал информацию перед покупкой, и многие говорили, что первый автомобиль обязательно должен быть бензиновым. Однако после сравнения различных вариантов я остановил свой выбор на недавно выпущенной модели Fengyun A8L. Во-первых, это гибридный автомобиль с возможностью подзарядки, поэтому нет беспокойства о запасе хода, как у электромобилей, и нет высокого расхода топлива, как у бензиновых авто. Он предлагает тихую езду, как у электромобилей, и ускорение, превосходящее традиционные бензиновые автомобили.
Я приобрёл модель 145 в топовой комплектации.
【Внешний вид】
Дизайн крайне привлекательный и стильный с прямоугольной решёткой радиатора, эмблемой в виде трилистника, светодиодными фарами, изящными линиями кузова и радиальными алюминиевыми дисками. Всё это придаёт автомобилю лаконичность и элегантность. Динамические указатели поворотов, подсветка при посадке и задние фонари в форме китайского узла придают ещё больше изысканности. Пропорции кузова сбалансированы и эстетичны, чем я крайне доволен.
【Пространство】
Пространство в салоне - одно из лучших в своём классе. Задний ряд сидений предлагает три кулака пространства, и при нормальном положении сидений на переднем ряду на задних можно сидеть, закинув ногу на ногу. Почти плоский пол в задней части салона также улучшает ситуацию с пространством. Багажник вместительный, и даже при большом количестве вещей остаётся много свободного места. В целом пространство в автомобиле организовано превосходно.
【Умная кабина】
Функции водительской кабины достаточно для удобного использования: память положения кресла, подогрев и вентиляция передних сидений, шестиуровневая электрорегулировка водительского кресла и четырёхуровневая для пассажирского. Присутствует цветная подсветка салона. Большой центральный экран, кнопки управления, разные режимы и беспроводная зарядка мощностью 50 Вт с охлаждением. Поддержка соединения с Android, что позволяет использовать множество приложений, улучшает развлекательный опыт. Также доступно голосовое управление системой.
【Запас хода и расход энергии】
В городских условиях используется чисто электрический режим, на трассе - гибридный. Средний расход топлива составляет около 3,4 л, что крайне низко. Поддерживается медленная зарядка мощностью 7 кВт и быстрая зарядка до 40 кВт, которая полностью заряжает батарею приблизительно за час.
【Помощник водителя】
На версии с топовой комплектацией есть интеллектуальная система помощи при вождении, которая незаменима на трассе. Она работает отлично: автоматически поддерживает дистанцию и удерживает автомобиль в центре полосы. В городе использовать её нужно осторожно.
【Шасси】
Подвеска МакФерсон спереди и многорычажная сзади. Я тестировал предыдущую версию A8, и обновлённая версия с независимой задней подвеской ощутимо лучше по комфорту. Шасси достаточно гладкое. Субрамы из алюминия обеспечивают надёжность конструкции.
【Цена】
Это волнует большинство людей. Мой дилер не предложил никаких скидок, зато была официальная скидка в размере 10 тысяч юаней, и производитель предложил субсидию в 10 тысяч юаней на обмен. Кроме того, я получил скидку 1800 юаней от официального аккаунта Chery в Douyin, но пока её не получил и надеюсь на ускорение этого процесса. Региональные субсидии нужно оформлять самостоятельно. В подарок идут плёнка и коврики, но их качество так себе, пришлось дополнительно потратиться на более качественные вещи.
【Наиболее удовлетворён】
В автомобиле использованы качественные материалы: передний бампер усилен алюминиевым каркасом и амортизирующими элементами, что обеспечивает большую зону защиты. 10 подушек безопасности по всему салону. Мощный двигатель 1.5T с электромотором, так что на трассе можно легко обгонять другие машины.
【Наиболее неудовлетворён】
Неудобные моменты такие: 1) Центральная консоль слегка смещена, что немного раздражает визуально, хотя и не мешает использованию. Возможно, это из-за большого центрального экрана. 2) Современные автомобили уже оснащены интеллектуальными системами вождения, и хотя оборудование здесь позволяет это, неизвестно, будет ли доступно обновление в будущем. 3) У автомобиля есть только передний видеорегистратор, а задний отсутствует. Надеюсь, что его добавят в будущем. 4) Отсутствие режима "стража", который иногда бывает крайне важен; автомобиль оборудован камерами по периметру, так что надеюсь на возможность его добавления позже.
