Wuling Hongguang Mini EV стал своего рода единоличным основателем рынка микроэлектромобилей, и после этого многие бренды последовали его примеру. Недавно Changan также выпустила модель Lumin, отказавшись от сегмента с ценой в 30-40 тысяч юаней, начальная цена поднялась до уровня 50 тысяч, при этом модель с запасом хода в 210 км является основной. В этой ценовой категории уже представлено множество микроавтомобилей, и после двухдневного тест-драйва я хочу поделиться своими впечатлениями с самых важных для всех точек зрения.
【Внешний вид не такой игрушечный】
Хотя Lumin позиционируется как микроавтомобиль, он меньше напоминает игрушечную модель, и этому есть четыре главных причины: во-первых, у него больше соотношение ширины и высоты; во-вторых, за счет переднеприводной компоновки, капот автомобиля длиннее; в-третьих, у него мягкие линии, общий облик более округлый, а декоративных элементов меньше; в-четвертых, у него больший диаметр колес и ширина покрышек. Поэтому я считаю, что Lumin обладает более нейтральным характером, его пропорции ближе к обычным хэтчбекам. Хотя Lumin не столь оригинален, он более универсален для широкой аудитории.
【Оснащен скрытыми дверными ручками】
Возможно, чтобы поддержать гладкую поверхность кузова, Lumin оснащен скрытыми дверными ручками. Максимальная скорость этого автомобиля составляет всего 101 км/ч, так что скрытые ручки явно не для снижения сопротивления воздуха, а скорее для эстетики. Лично я отношусь к скрытым дверным ручкам с осторожностью, особенно в бюджетных моделях, поэтому считать ли это преимуществом, вопрос спорный.
【Нет быстрой зарядки, подходит для владельцев с регулярным использованием】
Основной запрос к микроэлектромобилям — это передвижение по городу, и в этом сегменте быстрая зарядка не является обязательной. Для Lumin наличии домашних зарядных условий важно: возможность установки медленной зарядной станции или доступа к розетке на 220В рядом с парковочным местом. Эффективность зарядки у Lumin средняя, с батарей емкостью 17 кВт⋅ч полная зарядка занимает 9.8 часов, а запас хода по измерениям CLTC составляет 210 км, то есть в среднем нужно заряжать 4.7 часа, чтобы проехать 100 км. Поэтому Lumin больше подойдет семьям с хорошими условиями для зарядки и регулярным использованием автомобиля.
【Малолитражка не подходит беременным женщинам】
Как микроэлектромобиль, Lumin подходит только для городских поездок. В нем установлен двигатель мощностью 30 кВт, а вес составляет 840 кг, соотношение мощности к весу — 0.036. Подвеска стандартная для этого класса, так как используется простейшая конструкция. Такие автомобили имеют низкую устойчивость на неровных дорогах, что вызывает сильное качение, и это проблема всех микроавтомобилей. Плюс, двери микроавтомобилей должны учитывать посадку пассажиров на задние сиденья, из-за чего они длиннее, и ремни безопасности располагаются неудобно с точки зрения эргономики, поэтому я не считаю микроавтомобили подходящими для беременных, хотя многие могут со мной не согласиться.
【Парковочная камера полезна】
Одним из заметных преимуществ Lumin является стандартный 10.25-дюймовый дисплей в центре, хотя он поддерживает только зеркалирование смартфона и не имеет собственной сети. Базовые функции развлечений и навигации доступны только с подключением к интернету через смартфон. Наличие этого экрана позволяет добавить парковочную камеру. Изображение не очень четкое, но оно помогает предотвратить столкновение с препятствиями при парковке.
【Более полная комплектация безопасности】
В плане безопасности также видно, что Lumin уделяет внимание этому аспекту: наличие передней пассажирской подушки безопасности, а также центрального подлокотника между передними сиденьями. Центральный подлокотник Lumin обеспечивает независимость водителя, по крайней мере, в некоторой степени затрудняет пассажиру сверху вмешиваться в вождение.
【Салон с ощущением пластика, преимуществ по пространству достаточно】
Руль Lumin выглядит достаточно пластиковым, но предлагает многофункциональные кнопки, что сохраняет функциональность. Основные сиденья и сиденье пассажира выполнены из тканевой обивки, что делает их уход более сложным, но они снабжены регулируемым подголовником и оборудованы USB-разъемом для задних пассажиров.
По поводу пространства, в переднем ряду сидеть комфортно, а задний ряд немного стеснен, так как высота потолка не имеет преимуществ, и такие как я могут чувствовать себя там немного зажатыми. Багажник хоть и небольшой, если второй ряд не сложен, но может вместить сумки и мелочи. В общем, благодаря небольшому преимуществу в размерах, общая характеристика пространства Lumin достаточно неплоха.
Как я уже говорил, в категории с ценой около 50 тысяч разница в продуктивности автомобилей не может быть слишком большой, поскольку ограниченный бюджет оставляет мало возможностей для маневра. У Lumin имеются свои преимущества, но они не столь ярко выражены. При выборе микроавтомобиля внимание следует уделять мелочам.
