Несколько лет назад у нашего отечественного бренда был один хэтчбек, который называли самым красивым хэтчбеком — это был Changan Zhishang XT. Однако эта модель сейчас уже не видна, потому что она была модернизирована до модели Yidong XT. В то время хэтчбеки только начинали набирать популярность, но, к сожалению, появились SUV, поэтому большинство отечественных хэтчбеков было заброшено, и многие совместные хэтчбеки также исчезли. Даже после этого Yidong XT было трудно восстановить прежнее величие. Так какова сейчас стоимость этой модели Yidong XT? Стоит ли покупать её как нишевую модель? Сегодня я выбрал модель 2019 года с двигателем 1.6L GDI, автоматической коробкой передач и соответствием стандартам экологичности Euro VI, чтобы обсудить стоимость. Рекомендованная цена на эту машину составляет 91,9 тысячи юаней, после скидки цена автомобиля без учета налогов составляет 87,9 тысячи юаней, налог на покупку — 7778 юаней, страховка — 3800 юаней, оформление — 1000 юаней, так что полная цена Yidong XT составляет 105000 юаней.
**Преимущества**
Внешний вид этой машины выделяется, особенно своим спортивным стилем. Передняя часть оформлена в семейном стиле Changan с крыловидной решеткой радиатора, в которой установлена хромированная отделка — все выглядит очень аккуратно. Фары с орлиным взглядом с обеих сторон весьма яркие, а общий внешний вид передней части впечатляет. В нижней части фар применен спортивный обвес, который придает завершенность дизайну. Линии по бокам сложные, резкие и хорошо сочетаются, с небольшим спускающимся потолком, аккуратными колесными дисками и хромированными отделками вокруг окон, что придает автомобилю чувство утонченности и спортивности. Дизайн задней части выглядит очень ярко, и даже по сравнению с популярными в данный момент SUV Changan он не проигрывает. Задние фонари выполнены в форме бумеранга, также предусмотрен спортивный небольшой спойлер и хромированные выхлопные трубы по обеим сторонам, что придает облик автомобилю спортивности и стиля, не зря его когда-то называли самым красивым отчественным хэтчбеком.
Интерьер обладает чувством утонченности и спортивности. В салоне полностью черный дизайн, оборудованный семидюймовым встроенным сенсорным экраном в сочетании с серебристыми панелями и красной полосой по всей длине, что делает интерьер весьма утонченным и спортивным. Кроме того, имеется электрический люк, что делает его более практичным.
Двигатель объемом 1.6L с максимальной мощностью 128 лошадиных сил, пиковым крутящим моментом 161 Н·м, трансмиссия — шестиступенчатая автоматическая КПП, имеющая и ручной режим. Эта силовая установка больше ориентирована на бытовое использование с хорошим крутящим моментом на низких оборотах, плавным ускорением, немного слабая на высоких скоростях, но при нажатии на педаль газа все равно можно получить хорошее ощущение ускорения. На низких скоростях имеется небольшая вибрация, но она находится в пределах допустимого.
**Недостатки**
Yidong XT как хэтчбек обладает действительно недостаточным пространством на заднем ряде сидений. Габариты машины составляют 4505/1820/1505 мм, колесная база — 2700 мм. При росте 1,78 м я упираюсь головой в потолок на заднем сиденье, а поперечное пространство также недостаточно.
В этой машине нет выхода воздуха для задних пассажиров, что снижает общий комфорт во время поездки.
Подвеска автомобиля — передняя Макферсон и задняя полунезависимая торсионная балка, что делает езду менее комфортной на неровных дорогах, и машина ощутимо покачивается.
В салоне присутствует довольно заметный неприятный запах, который не так легко выветривается, поэтому часто требуется открывать люк для проветривания.
В заключение: Yidong XT имеет хорошую цену, внешний вид, интерьер и двигательную систему, но в настоящее время китайские покупатели все больше склоняются к покупке SUV. А Yidong XT как сравнительно нишевый хэтчбек сталкивается с конкурентами, такими как Honda Fit и Volkswagen Polo, что создает трудности для его продвижения на рынке.
