Отзывы об автомобилях (25)

Changan Eado XT 2013

Вождение сопровождается сильными рывками при парковке, внешний вид все же довольно красивый, разгон очень медленный, расход топлива действительно слишком высокий. Не знаю, связано ли это с тем, что у меня подержанная машина.

Changan Eado XT 2013

Преимущества: Стильный внешний вид, особенно нравится передняя часть. Даже сейчас выглядит неплохо. Недостатки: Слабая мощность, при полной загрузке нет силы для подъема в гору, работа кондиционера сильно влияет на мощность, высокий расход топлива!

Changan Eado XT 2013

Внешний вид: Когда-то самая красивая двухдверная машина даже через много лет продолжает впечатлять меня. Когда она тихо стоит у обочины дороги у автосалона, мимолетный взгляд, и я знаю, что она ждет меня. Пространство: Мне нравятся маневренные двухдверные маленькие машины, иногда приходится перевозить крупногабаритные предметы, и задние сиденья в двухдверной машине более удобны, чем в трехдверной. А тяжелые внедорожники мне не нравятся, потому что когда не перевожу вещи, люблю активное вождение. В основном я езжу один, поэтому заднее пространство мне не так важно, но бывает, что еду с пятью пассажирами, и особого дискомфорта не ощущается. И всё это маленькая XT умудряется удовлетворить идеально. Интерьер: Стандартный, в основном жесткий пластик, но все места, до которых можно дотянуться рукой, обтянуты мягкой кожей. Состояние: На момент встречи с ней она уже проехала 8,4 тысячи километров, предыдущий владелец - красивая девушка, было несколько мелких царапин, водительская дверь, вероятно, была подвержена ремонту, но незначительно. Легкая утечка масла из крышки клапанного механизма двигателя (типичная проблема), все остальные винты не тронуты, при запуске все совершенно нормально, как новая машина. Поэтому автосалон предложил цену 2,7 и я без торга согласился. С покупкой подержанных машин с ручной коробкой передач от Changan у меня проблем нет, но автоматическую я бы не стал брать. Впечатления от вождения: Поначалу дергание на первой и второй передачах было сильно заметно, плавная работа сцепления только немного помогала, не заморачивался с перегазовкой, просто переключался на вторую передачу после 2000 оборотов. На самом деле, на этой машине нельзя поддерживать слишком низкие обороты, начиная с первой передачи и постепенно переключаясь вплоть до пятой при 60 км/ч, весь процесс проходит примерно при 2000 оборотах. 100 км/ч - 3000 оборотов, 120 км/ч - 3500 оборотов, 140 км/ч - 4000 оборотов — это определенно высокие обороты. Что касается управляемости, пробовал проходить повороты на 70 км/ч, машина склоняется на бок, что не очень комфортно для пассажиров, но управление стабильностью вполне хорошее. Подвеска очень жесткая, при прохождении лежачих полицейских ощутимо бьет. Я вожу энергично, стартую с максимальным газом на светофорах, на шоссе стараюсь не опускаться ниже 105% от скоростного лимита, средний расход топлива, по данным приборной панели, колеблется около 7,8 литров на 100 км, рассчитывать средний расход мне лень, вожу беззаботно. Один раз не обратил внимание на дату выпуска шин, и на скорости 140 км/ч у меня лопнула задняя шина, но все прошло благополучно, и я сумел безопасно остановиться, машина достаточно стабильна, сразу поменял четыре шины. Объем двигателя 1.6L с естественным всасыванием для такого водителя, как я, любящего обгонять, маловат, хотя и приемлем. Сейчас планирую присмотреть новую машину с ручной коробкой через различные автомобильные приложения, но обнаружил, что автомобили с большим объемом двигателя и ручной коробкой почти исчезли с рынка, ни одна из которых, дешевая и удобная в управлении, не превзошла XT. Интересно, на сколько лет ее еще хватит. Фото: на загруженном участке дороги меня слегка ударили сзади, взял 200 юаней компенсации. Конечно, безопасное вождение около 10 тысяч километров.

Changan Eado XT 2016

Расход топлива высоковат — это минус, подвеска несколько жестковата, остальное нормально. В этой ценовой категории что еще нужно, для ежедневных поездок на работу достаточно. Changan все-таки хороший автомобиль, самый красивый отечественный двухобъемник. Вперед!

Changan Eado XT 2013

Расход топлива высокий! Расход топлива высокий! Расход топлива высокий! Важные вещи нужно повторять трижды. По сравнению с текущим 1.5T, мощность хуже. Много мелких неисправностей, запчасти трудно найти.

Changan Eado XT 2015

Обороты двигателя высокие, при скорости 100 км/ч обороты достигают почти 3000, при движении на высокой скорости шум очень сильный; расход топлива в первые два-три года показывал 7.4, фактический был почти 8, за последние годы показывает 8.2; мощность на ровной дороге приемлема, но на подъеме не хватает, ведь это все-таки 1.6 атмосферник...

Changan Eado XT 2016

【Цена при покупке】 Когда забирал машину, цена без учета дополнительных опций составляла 67 900 юаней. Сразу после покупки цена снизилась. Отечественные автомобили обновляются слишком быстро, да и цены падают также быстро! 【Впечатления от вождения】 Переключение передач плавное, но ощущается нехватка ускорения, мощность средняя! 【Что не устраивает】 Для модели с механической коробкой передач чувствуется довольно высокий расход топлива!

Changan Eado XT 2016

【Расход топлива】 Для небольшого хэтчбека расход топлива в 7 литров на мой взгляд все же немного высоковат. 【Техническое обслуживание】 Надо сказать, что обслуживание этой машины действительно довольно дешевое. В основном, на небольшое техническое обслуживание уходит чуть больше двухсот юаней.

Changan Eado XT 2015

Пространство немного тесное, интерьер слишком обычный, ощущения от вождения не самые лучшие, в городе перемена передач сопровождается заметными толчками, что ухудшает ощущения от вождения. Расход бензина на шоссе без включенного кондиционера можно держать чуть более 6 литров, а с включенным кондиционером около 8 литров. А в городе расход просто ужасает, по отзывам более 10 литров, более одного юаня за километр.

Changan Eado XT 2015

Я думаю, стоит ли поменять машину... Расход топлива 10,8 литров на 100 километров... Это нормально или есть проблема? И ещё звук двигателя... Боже мой.

Changan Eado XT 2013

Пользуюсь автомобилем уже 8 с половиной лет, за это время только один раз сломался отопительный радиатор, в остальное время машина никогда не подводила меня в дороге. Машины Changan действительно имеют немного высокий расход топлива, но они очень прочные и устойчивы к ударам. Шум, конечно, немного великоват, но в остальном всё нормально. Если сейчас менять автомобиль на что-то примерно за 100 тысяч юаней, скорее всего выберу бренд совместного производства.

Changan Eado XT 2013

Прошло 8 лет, наша семья проехала на ней более 85,000 километров, и она до сих пор выглядит очень стильно. Кроме того, что мощность немного слабая, интерьер немного простоват, и нехватка технологических опций, других серьезных недостатков нет. Ха-ха.

Changan Eado XT 2017

Внешний вид красивый, мощность сильная, конструкция кузова прочная. Обеспечивает безопасность и стабильность. Когда покупал машину, сразу влюбился в нее. Бюджет был невелик, поэтому выбрал базовую комплектацию, отсутствуют только люк и функция запуска с кнопки. Считаю, что это не так важно, поэтому купил базовую версию. Мощность сильная, обгон легкий, но спустя четыре года использования я все же заметил, что мощность немного снизилась, возможно, я недостаточно хорошо ухаживал за машиной. Машина хороша во всех аспектах: красивый внешний вид и стильный дизайн. Особенно доволен безопасностью. Хотя всего два подушки, они меня защитили. Один раз на скорости около 110 км/ч попал на мокрую дорогу и после двух-трех разворотов повредил бампер и фары, другие части остались целыми. Большое спасибо машине за защиту. Думал сменить авто, но решил, что оно еще долго будет меня защищать. Не захотел менять. Почти четыре года проехал 70 тысяч километров, в целом ничего серьезного не произошло, разве что коробка передач при холодном запуске тяжело идет в гору. В сервисе 4s проверили, сказали, что проблем нет, просто нужно дать машине прогреться. Действительно, при холодном запуске на подъеме газ нажимаешь, а машина не двигается, но как только прогреется, всё становится нормально. Есть небольшое разочарование: расход топлива немного высок, машина тяжелая, низкая подвеска, но высокая безопасность, безопасность — это самое главное. Хотя в машине не хватает других средств безопасности, я считаю, что ее конструкция сама по себе достаточно безопасна. Качество сборки хорошее. Мощность сильная, но не сразу реагирует на нажатие педали газа, есть некоторая задержка, толчок ощущается через доли секунды. Но лично мне это нравится, есть время подготовиться, толчок не сразу после нажатия педали, это не вызывает паники. Лень ухаживать за машиной, редко мою ее, но грязный внешний вид не слишком портит стильный дизайн. В дальнейшем ценю время, проведенное вместе, и стремлюсь к общему прогрессу.

Changan Eado XT 2018

【Внешний вид и оснащение】 У автомобиля очень высокая привлекательность. По сравнению с Этоном второго поколения, XT выглядит лучше. Оснащение также на высоте: за цену чуть более 90 тысяч вы получаете активное торможение и адаптивный круиз-контроль. Единственное, чего не хватает, это автоматическое удержание и кнопочное управление стеклоподъемниками во всей машине. 【Пространство】 В салоне очень просторно, колесная база составляет 2.7 метра. Багажник действительно немного мал, но задние сиденья можно сложить, так что можно перевозить крупные вещи. 【Расход топлива】 В городских условиях расход составляет более 7 литров, по трассе – около 5-6 литров, что в целом приемлемо. 【Динамика】 Динамика автомобиля тоже на уровне, мне хватает. В конце концов, это 1.6-литровый атмосферный двигатель, однако третье поколение трансмиссии Aisin 6AT действительно надежное. 【Стоимость обслуживания】 Затраты на обслуживание и ремонт очень низкие, большинство запчастей Changan взаимозаменяемы. Малое техническое обслуживание стоит примерно 300 юаней. 【Самое неудачное】 За все время использования была только одна проблема с катушкой зажигания, пришлось вызывать дорожную помощь. Мастер сказал, что раньше не видел такую поломку, других проблем не было. Может, мне просто не повезло. В целом, очень доволен этой машиной. 【Цена покупки】 Цена на машину без дополнительных опций составила 92,9 тысячи юаней, общая стоимость - менее 110 тысяч. В целом, я доволен, ведь изначально делал ставку на основные три узла, и надеюсь она прослужит до заслуженной пенсии.

Changan Eado XT 2015

Внешние линии красивые, пространство большое. Коэффициент использования внутреннего пространства чуть хуже, но это не влияет на использование. Во время езды ощущается, что звук немного громкий, возможно, это из-за хорошей звукоизоляции. В целом впечатления неплохие.

Changan Eado XT 2015

Внешний вид автомобиля довольно привлекательный, пространство среднее, шумоподавление в машине плохое, шум двигателя и шин явно слышен, а мощность 1.6 атмосферного двигателя тоже средняя.

Changan Eado XT 2019

【Достоинства】 1. Дизайн экстерьера передовой и стильный, задняя часть особенно яркая, с двумя выхлопными трубами по бокам, что придаёт спортивный вид; соответствует эстетике молодых людей. 2. Оснащение относительно богато по сравнению с моделями того же класса, такими как очистка воздуха в салоне, адаптивный круиз-контроль (ACC), одноцветная атмосфера, камера заднего вида (радар), мониторинг слепых зон и другие. 3. Для модели 2019 года, интерьер всё ещё не устарел по современным канонам, серебристая отделка подчёркивает общую многослойность, в максимальной комплектации предусмотрена полностью цифровая приборная панель размером 10.25 дюймов. 【Недостатки】 1. Подвеска настроена жёстко, на ухабистых дорогах заметно трясёт, что влияет на общий комфорт. 2. Уровень шумоизоляции в салоне средний, на высокой скорости шум достаточно заметный, но в условиях городской дороги — приемлемо. 【Расход топлива】 Средний расход топлива около 7 литров, информация для справки.

Changan Eado XT 2017

Внешний вид безупречен, мощность неплохая, но расход топлива слишком высокий. Раньше не было больших проблем, но по мере приближения к пробегу в 50-60 тысяч километров чувствуешь, что мощность автомобиля падает, есть проблемы с коробкой передач. Это общая проблема, много владельцев автомобилей сообщают о неисправностях коробки передач. При трогании на ровном месте с легким нажатием на педаль газа машина не движется, а при нажатии на педаль газа сильнее резко выскакивает вперед, что очень опасно.

Changan Eado XT 2013

【Продажа】 Прошло уже почти 8 лет! Даже не знаю, занимается ли он этой работой еще! В любом случае, очень круто! 【Опыт покупки автомобиля】 В такой же ценовой категории хотелось купить самый мощный! Изначально планировал купить Mitsubishi Lancer с механической коробкой передач, но, к сожалению, была доступна только версия с объемом 1.8, а 2.0 не было! Также рассматривал классический Ford Focus с объемом 1.5, Mazda 3 с объемом 2.0 и Honda City, но все эти варианты оказались слишком слабыми по мощности! Хотел купить самый мощный автомобиль за сумму чуть более 100 тысяч юаней! Тогда я случайно увидел внешний вид Changan Eado, и он был потрясающим! Затем я посмотрел на характеристики двигателя – 1.5T, 170 лошадиных сил, 230 Нм крутящего момента! Хотя время разгона от 0 до 100 не особо впечатляло, но ощущения от ускорения действительно порадовали! Сразу купил машину! 【Стоимость обслуживания】 В общем, вполне неплохо! Вчера заменил тормозные колодки и свечи зажигания! Все тормозные колодки обошлись в 600 юаней, свечи – в 400 юаней, итого 1000! Считаю, что на 95 тысяч километров это вполне нормально! Конечно, свечи зажигания уже менялись по пути! Учитывая, что авто находится в этой ценовой категории, затраты на обслуживание не должны быть слишком высокими. Однако требования дилера 4S все равно довольно дорогие! Заменить сиденье без особых функций, например, стоит 2300 юаней за искусственную кожу! Считаю, что это слишком дорого! 【Цена автомобиля】 Рекомендованная цена 10.99, скидка 2000! Кроме этого, особо ничего нет. 【Расход топлива】 Мне кажется, что расход топлива для этого автомобиля довольно средний! В основном превышает 10 литров на 100 километров! Думаю, что должно быть меньше 8.5 литров! 【Опыт езды】 Хотя это хэтчбек, но по пространству для меня он вполне подходит! Пространство по горизонтали, вертикали, ногам, голове – все очень хорошо! Говорю относительно, учитывая позиционирование автомобиля по кузову, цене и мощностям! Не говорю, что у него столько места, как у Mercedes S-класса! Не цепляйтесь к словам! 【Самое лучшее】 Самое лучшее, вероятно, это надежность! Я проехал более 95000 километров и ни разу не оказался брошенным на дороге! Думаю, это много чего стоило! У резиновых деталей подвески нет особого износа! Внешний вид и мощность тоже были на фоне конкурентов в этой ценовой категории! 【Самое неудобное】 Идеальных машин не бывает! В этой ценовой категории невозможно достичь идеала! 1. Панель управления на модели 2013 года некрасивая (на вкус и цвет товарищей нет). 2. Подвеска не очень, больше спортивная (то есть довольно жесткая), не может амортизировать некоторые неровности, в то же время боковая поддержка явно недостаточна! При резких поворотах кузов не слишком стабилен, есть заметный крен. 3. Расход топлива немного высок! Хотя 1.5T, но считаю, что расход все равно высокий! 4. Моё водительское сиденье за 7 с половиной лет и 95 тысяч километров сильно износилось уже на пятом году! Я однажды заменил его в дилерском центре из-за слишком выпирающей боковой поддержки! Возможно, заменили не оригиналом! 【Впечатления от вождения】 И напоследок о впечатлениях от вождения! 1.5T в паре с 6-ступенчатой автомеханикой Aisin! В общем, неплохо! Плавность хорошая, логика переключения передач тоже! Но при понижении передач есть некая медлительность, при нажатии педали в пол время отклика примерно секунда! Это, вероятно, главная причина того, почему время разгона не слишком хорошее! Хотя ощущения от ускорения действительно неплохие! Ручной режим реагирует медленно, почти не используйте его! Неровности дороги не очень хорошо амортизируются, а боковая поддержка недостаточна! Вот, в принципе, и все! Никаких проблем! И несколько фотографий сразу после покупки автомобиля.

Changan Eado XT 2013

На данный момент прошло пять лет, проехал более 75000 километров. Ранее ездил на миниатюрном БенБене, а когда приехал на сервисное обслуживание, увидел в выставочном зале измененную версию Yidong XT и сразу был очарован. Менее чем через неделю продал свой мини и купил эту машину. Интерьер обычный, нет ощущения роскоши и практически нет оснастки. Bluetooth использовал несколько раз, но потом перестал подключаться, поэтому больше и не использую. Пространства достаточно, больше, чем у многих седанов. Управляется довольно стабильно, может потому, что машина сама по себе тяжелая. На шоссе обычно разгоняюсь до 120-140 км/ч, очень устойчив. Однако, мощности не хватает, и при большом потоке машин боюсь внезапно менять полосу. Особенно в городской зоне при включенном кондиционере, если полностью утопить педаль газа, машина едва реагирует. В общем, если я включаю кондиционер, постоянно еду на полную мощность, начиная с 3000 оборотов и выше. Сейчас использую его как электромобиль, гоняю на нём, а потом поменяю машину, ха-ха.

Changan Eado XT 2019

Несколько лет назад у нашего отечественного бренда был один хэтчбек, который называли самым красивым хэтчбеком — это был Changan Zhishang XT. Однако эта модель сейчас уже не видна, потому что она была модернизирована до модели Yidong XT. В то время хэтчбеки только начинали набирать популярность, но, к сожалению, появились SUV, поэтому большинство отечественных хэтчбеков было заброшено, и многие совместные хэтчбеки также исчезли. Даже после этого Yidong XT было трудно восстановить прежнее величие. Так какова сейчас стоимость этой модели Yidong XT? Стоит ли покупать её как нишевую модель? Сегодня я выбрал модель 2019 года с двигателем 1.6L GDI, автоматической коробкой передач и соответствием стандартам экологичности Euro VI, чтобы обсудить стоимость. Рекомендованная цена на эту машину составляет 91,9 тысячи юаней, после скидки цена автомобиля без учета налогов составляет 87,9 тысячи юаней, налог на покупку — 7778 юаней, страховка — 3800 юаней, оформление — 1000 юаней, так что полная цена Yidong XT составляет 105000 юаней. **Преимущества** Внешний вид этой машины выделяется, особенно своим спортивным стилем. Передняя часть оформлена в семейном стиле Changan с крыловидной решеткой радиатора, в которой установлена хромированная отделка — все выглядит очень аккуратно. Фары с орлиным взглядом с обеих сторон весьма яркие, а общий внешний вид передней части впечатляет. В нижней части фар применен спортивный обвес, который придает завершенность дизайну. Линии по бокам сложные, резкие и хорошо сочетаются, с небольшим спускающимся потолком, аккуратными колесными дисками и хромированными отделками вокруг окон, что придает автомобилю чувство утонченности и спортивности. Дизайн задней части выглядит очень ярко, и даже по сравнению с популярными в данный момент SUV Changan он не проигрывает. Задние фонари выполнены в форме бумеранга, также предусмотрен спортивный небольшой спойлер и хромированные выхлопные трубы по обеим сторонам, что придает облик автомобилю спортивности и стиля, не зря его когда-то называли самым красивым отчественным хэтчбеком. Интерьер обладает чувством утонченности и спортивности. В салоне полностью черный дизайн, оборудованный семидюймовым встроенным сенсорным экраном в сочетании с серебристыми панелями и красной полосой по всей длине, что делает интерьер весьма утонченным и спортивным. Кроме того, имеется электрический люк, что делает его более практичным. Двигатель объемом 1.6L с максимальной мощностью 128 лошадиных сил, пиковым крутящим моментом 161 Н·м, трансмиссия — шестиступенчатая автоматическая КПП, имеющая и ручной режим. Эта силовая установка больше ориентирована на бытовое использование с хорошим крутящим моментом на низких оборотах, плавным ускорением, немного слабая на высоких скоростях, но при нажатии на педаль газа все равно можно получить хорошее ощущение ускорения. На низких скоростях имеется небольшая вибрация, но она находится в пределах допустимого. **Недостатки** Yidong XT как хэтчбек обладает действительно недостаточным пространством на заднем ряде сидений. Габариты машины составляют 4505/1820/1505 мм, колесная база — 2700 мм. При росте 1,78 м я упираюсь головой в потолок на заднем сиденье, а поперечное пространство также недостаточно. В этой машине нет выхода воздуха для задних пассажиров, что снижает общий комфорт во время поездки. Подвеска автомобиля — передняя Макферсон и задняя полунезависимая торсионная балка, что делает езду менее комфортной на неровных дорогах, и машина ощутимо покачивается. В салоне присутствует довольно заметный неприятный запах, который не так легко выветривается, поэтому часто требуется открывать люк для проветривания. В заключение: Yidong XT имеет хорошую цену, внешний вид, интерьер и двигательную систему, но в настоящее время китайские покупатели все больше склоняются к покупке SUV. А Yidong XT как сравнительно нишевый хэтчбек сталкивается с конкурентами, такими как Honda Fit и Volkswagen Polo, что создает трудности для его продвижения на рынке.

Changan Eado XT 2019

Мой друг некоторое время хотел купить Yidong XT, выбрав модель 2019 года 1.6L GDI автоматическая версия Guo VI. Однако автомобильный рынок в марте оживляется, и скидки не такие уж большие. Когда мы вместе пошли в автосалон, скидка была около 4000 юаней. После тест-драйва я получил некоторые впечатления, и сегодня мы кратко проанализируем их! (Стоимость покупки) Официальная рекомендованная цена на Yidong XT 2019 года 1.6L GDI автоматической версии Guo VI составляет 96 900 юаней, а цена без учета налогов - 92 900 юаней, и дальше торговаться не удалось, зато дали подарок на 1000 юаней. Цена автомобиля плюс приобретение налога составляет около 8221 юаня, регистрация - 500 юаней, транспортный налог - 420 юаней, обязательное страхование ответственности - 950 юаней, коммерческое страхование автомобиля - около 4650 юаней. Общая стоимость автомобиля с полной оплатой составляет около 107 600 юаней. В ценовом диапазоне 100 000 юаней большинство семей могут себе это позволить. (Стоимость обслуживания) Первое техобслуживание через 5000 км включает замену масла и масляного фильтра, покупка автомобиля в автосалоне дарит это бесплатно. Мелкое обслуживание на 10 000 км включает замену масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, топливного фильтра, с учетом трудозатрат стоит около 300 юаней. В дальнейшем обслуживание проводится раз в 5000 км. На 30 000 км, помимо масла и фильтров, заменяются свечи зажигания, тормозная жидкость и т.д.; стоимость немного увеличивается до примерно 600 юаней. Общие затраты не очень высокие, что делает автомобиль подходящим для обычных семей, его можно назвать экономичным транспортным средством. Независимо от стоимости покупки или последующей стоимости обслуживания, Yidong XT показывает себя довольно неплохо. Несмотря на то, что время тест-драйва было недолгим, достоинства и недостатки Yidong XT кажутся довольно явными. Прежде всего, о преимуществах: (Достаточная мощность) Yidong XT оснащен 1.6L атмосферным двигателем с максимальной мощностью 128 л.с., что достаточно для перемещения по городу без особого напряжения. Кроме того, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач имеет свои преимущества, она имеет хорошую плавность, а переключение передач активное. Однако на трассе, на участках с подъемами и спусками, реакция на переключение передач немного медленнее, чем на ровной дороге, и есть небольшое ощущение рывков, но это не влияет на впечатления от вождения. Поскольку это атмосферный двигатель, при резком нажатии на педаль газа нет резкого прироста мощности, а его мощность и производительность больше подходят для обычных семей и водителей с "дзенским" стилем вождения. (Экономия топлива) 1.6L атмосферный двигатель проявляет себя довольно экономично. Во время тест-драйва, без резких ускорений и торможений, при включенном кондиционере расход топлива по показаниям приборной панели составлял от 6.7 до 7 литров. Без кондиционера и в отсутствии пробок, расход составил около 6.2 литра. Общие показатели расхода топлива довольно низкие и экономичные. Даже при последующих пробках в городе изменения в расходе незначительны. Недостатки: (Нечувствительный руль) Во время тест-драйва почувствовалась недостаточная обратная связь руля, как будто усилие на руле постоянно меняется, что довольно заметно, и есть немного люфта. Также после поворота руль практически не возвращается в нейтральное положение. Первоначальные водители должны обратить особое внимание на этот аспект при поворотах и разворотах. (Дешевый интерьер) Возможно, из-за ценовой категории, дизайн интерьера слишком прост, отделка довольно грубая, много пластиковых деталей, которые на ощупь кажутся жесткими. Также в сиденьях мало наполнителя, их упругость достаточно слабая, а поддержка немного недостаточна. (Заключение) Если ваш бюджет ограничен, Yidong XT может стать хорошим выбором. Цена умеренная, затраты на эксплуатацию низкие, а мощность, пространство, оснащение довольно сбалансированы, соотношение цена-качество вполне хорошее. Было бы хорошо, если бы скидка была немного больше, ведь 4000 юаней скидки кажутся слишком небольшими.

Changan Eado XT 2016

Пользуюсь автомобилем уже шесть лет, честно говоря, никаких проблем не было, только регулярное обслуживание. Машина сослужила мне отличную службу; несколько раз была полностью загружена и ездила по трассе. Однажды салон был полностью забит вещами, задние сиденья были сложены, пассажирское сиденье тоже было занято, и мы проехали более трех тысяч километров по трассе. Я спал прямо на водительском месте три дня подряд и в итоге благополучно добрался домой. До сих пор единственная проблема – это царапины на кузове, никаких других недостатков нет. Мощность, конечно, слабая, но я езжу спокойно и не ожидаю от машины мгновенного разгона. Для домашних поездок вполне хватает. Пространство тоже неплохое, не как у некоторых двухдверных автомобилей. Внешний вид в свое время поражал всех, назывался самым красивым отечественным хэтчбеком. Это была моя первая машина, в то время я ничего не понимал, просто посмотрел на внешний вид и без раздумий выбрал, и, к счастью, не ошибся. Расход топлива приемлем, не очень высокий, но и не низкий – 8.4. Когда я еду по трассе с полной загрузкой и с включенным кондиционером, расход составляет 40 центов за километр, что в пределах нормы. Новые модели XT становятся все красивее. Надеюсь, отечественные марки будут продолжать развиваться. Я не умею писать отзывы, поэтому делюсь личными впечатлениями. Звукоизоляция, правда, очень слабая. 😀😀😀

Changan Eado XT 2019

【Расходы】 Цена от производителя составляет 90,900 юаней, скидка - 4000 юаней, цена без учета налогов составляет 86,900 юаней. Дополнительно налог на покупку - 7690 юаней, налог на транспортное средство - 420 юаней, плата за регистрацию - 500 юаней, страхование - 5500 юаней. Общая стоимость около 100,000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем, в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность - 128 лошадиных сил. Для семейного автомобиля мощность вполне приемлемая, удовлетворит ежедневные потребности в передвижении. При вождении на перегруженных городских улицах сцепление работает на оптимальной высоте, не слишком высоко и не слишком низко, с ощущением присутствия; отклик на педаль газа активный, передачи переключаются уверенно, при движении в пробке не вызывает лишней суеты, управлять автомобилем очень комфортно. На автомагистрали можно почувствовать ускорение, однако при достижении скорости 80 км/ч и желании обогнать или ускориться вторично, это может вызывать некоторые затруднения. Обратная связь на руле иногда бывает чрезмерно выраженной, особенно когда вся машина создает стабильную и спокойную атмосферу, а рулевое колесо кажется активно взаимодействует с водителем. Точность управления на среднем уровне, отклик передней части автомобиля удовлетворительный, коэффициент поворота немного велик, и при первом управлении требуется больше усилий, чем ожидалось. 【Подвеска】 При движении по ухабистым дорогам шасси и подвеска хорошо поглощают мелкие неровности. Несмотря на то, что используется передняя независимая подвеска Макферсона и задняя полунезависимая торсионная подвеска, на небольших ямах всё проходит гладко. Однако при проезде лежачих полицейских или крупных ям подвеска испытывает затруднения, и, учитывая, что это семейный автомобиль, его подвеска удовлетворительна. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция выполнена на достойном уровне, при скорости до 60 км/ч двигатель работает тихо, при движении по неровным дорогам слышен лишь небольшой шум от покрышек, но он незначительный. Когда скорость достигает 100 км/ч и выше, звук двигателя становится более заметным, но не раздражающим. При 120 км/ч шум от шин и ветра становится более очевидным, звуки двигателя также проникают из моторного отсека, но остаются в пределах допустимого.